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物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)概論-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 情況,不同的意念,就會(huì)產(chǎn)生不同的態(tài)度。 ” ? 評(píng)價(jià)對(duì)象的價(jià)值并不是系統(tǒng)本身所固有的,? 而是評(píng)價(jià)對(duì)象及其所處環(huán)境的相互關(guān)系規(guī)定的屬性,? 不應(yīng)該有價(jià)值的絕對(duì)尺度。 系統(tǒng)性原則可測(cè)性原則每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的涵義應(yīng)該明確,數(shù)據(jù)資料收集方便,計(jì)算簡(jiǎn)單,易于操作。 簡(jiǎn)易性原則可比性原則?評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要保持同趨勢(shì)化,以保證可比性。定性與定量相結(jié)合的原則? 絕對(duì)指標(biāo)反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量;相對(duì)指標(biāo)反映系統(tǒng)在某些方面的強(qiáng)度或性能。 技術(shù)性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)方案成本(有時(shí)還應(yīng)考慮物流系統(tǒng)生命周期的總成本)分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析等。 時(shí)間性指標(biāo)表 31 區(qū)域物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 例 31:蘭德公司用于評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸系統(tǒng)方案的指標(biāo)體系 例 :對(duì)某企業(yè)現(xiàn)在的物流系統(tǒng)業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 ? 企業(yè)物流活動(dòng)的現(xiàn)狀可以從 客戶反應(yīng)、 庫(kù)存、 供應(yīng)、 運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ) 五個(gè)大類進(jìn)行考慮。 定量指標(biāo)歸一化的基本方法:線性比例變換極差變換向量歸一化定性指標(biāo)歸一化方法:評(píng)價(jià)決策矩陣?yán)豪壕€性比例變換指標(biāo)權(quán)重及確定方法:… .德爾菲專家法相對(duì)比較法指標(biāo)權(quán)重是以定量方式反映 各項(xiàng)指標(biāo)在系統(tǒng)中所占的比重 ,權(quán)重的確定必須反映系統(tǒng)的目標(biāo)與功能要求 德爾菲專家法物流系統(tǒng)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)方法 ? 加權(quán)評(píng)分法 ? 交叉影響評(píng)分法 ? 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的成本效益法 WS進(jìn)度 SWC成本 CWR可靠性 RWM維修性 MWW重量 WWL壽命 L環(huán)境性能 P評(píng)價(jià)系數(shù)WP要求系 統(tǒng) 綜 合 評(píng) 價(jià) 計(jì) 算 ∑資源輸入系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)值WD動(dòng)力消耗 D加權(quán)分析法 ? 對(duì)每一個(gè)性能的價(jià)值予以量化,? 然后再對(duì)每一性能對(duì)物流系統(tǒng)綜合功能的貢獻(xiàn)大小予以量化,? 作為權(quán)乘上各個(gè)量化了的性能價(jià)值,? 最后把所有加了權(quán)的性能價(jià)值求和,? 就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評(píng)價(jià)。 ? 實(shí)際工作中,當(dāng)某一方案被采用后,往往會(huì)影響到其他方案的價(jià)值,各方案之間互相依賴又互相約束。? 但是,第二個(gè)方案一旦實(shí)施,第一方案就成了好方案。? 影響系數(shù)值的大小一般取 1, 2, 4, 8,16, …等 2的整數(shù)次冪 。? 集中注意成本和效益這兩大類指標(biāo)。? 因此,應(yīng)放棄方案 Ⅰ 。 習(xí)題與思考題 1. 什么是系統(tǒng)評(píng)價(jià)?為什么要進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)? 2.怎樣理解物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的重要性? 3.物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系一般包括哪些方面? 試就某一具體的評(píng)價(jià)問題,建立其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。? 因此,應(yīng)放棄方案
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