【正文】 D3043E10100F100250G200400H250250圖33 進出口分離的儲位指派　　(b) 產(chǎn)品相關(guān)性(Correlation)法則商品相關(guān)性大者在訂購時經(jīng)常被同時訂購，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置。共同儲放在管理上雖然較復(fù)雜，所需的儲存空間及搬運時間卻更經(jīng)濟。(c) 產(chǎn)品尺寸相差大者。分類儲放通常按(a)產(chǎn)品相關(guān)性(b)流動性(c)產(chǎn)品尺寸、重量(d)產(chǎn)品特性來分類。因此隨機儲放較適用于下列兩種情況：(a) 廠房空間有限，需盡量利用儲存空間。此隨機原則一般是由儲存人員按習慣來儲放，且通?？膳c靠近出口法則聯(lián)用，按貨品入庫的時間順序儲放于靠近出入口的儲位。2. 貨品的儲位可按周轉(zhuǎn)率大小( 暢銷程度 )安排，以縮短出入庫搬運距離。(b) 儲存條件對貨品儲存非常重要時。(6) 將相同或相似的貨品盡可能接近儲放。(4) 貨品的有效移動在儲區(qū)內(nèi)進行的大部份活動是貨品的搬運，需要多數(shù)的人力及設(shè)備來進行物品的搬進與搬出，因此人力與機械設(shè)備操作應(yīng)達到經(jīng)濟和安全的程度。2. 若區(qū)分各規(guī)格棧板之承載貨品也有困難，則可使用工研院研發(fā)的一套「彈性疊棧技術(shù)軟體」(參考附件2)，電腦會自動規(guī)劃出棧板承載貨品的最好堆疊方式。(2) 提高效率的搬運流動棚與輸送帶間，以及相鄰兩流動棚之間，若能設(shè)置滾輪輸送機，用來傳遞揀取用的箱子，在搬運速率上將有很大提升。因此，大廠房在通道設(shè)計上可達到大規(guī)?？臻g經(jīng)濟性。(4) 貯藏室通道(Bin aisles)：為庫存的選擇及補充而需的通路。地板負載能量通道型式要估計所　設(shè)備數(shù)時，必須要考慮很多相互影響的復(fù)雜因素。散裝是最簡單且最廉價的貨品搬運方法，每次的運送量較大，但散裝的搬運較容易破壞貨品或造成邊緣的損壞，應(yīng)特別注意。圖216 鋸齒形流程型式　(4) U型此法適用于多數(shù)操作必須集中于一處，而場地又受到限制，或生產(chǎn)線之起點與終點必須在同一通道之旁，其成品接近運輸設(shè)備。(3) 中間轉(zhuǎn)運體系方式：物料由起點至終點，往往要經(jīng)由中間轉(zhuǎn)運站加以分類或指派，而后才送達目的地。以下即分別就搬運移動方式與運送單位進行探討：　 搬運移動方式－移動系統(tǒng)(Movement System)此移動系統(tǒng)依貨品搬運的移動型態(tài)劃分成兩種不同運行體系： (1)不同貨品各自由原點直接向終點移動，稱為直流體系(Direct Move System) (2)統(tǒng)合不同區(qū)域的各類貨品共同搬運，使這些貨品運用相同的設(shè)備依照相同的路線移動，稱為間接移動體系(Indirect Move System)，而間接移動體系由其移動特性又可分為通路體系(channel System)及中間轉(zhuǎn)運體系(Central Move System) 。圖29 以部門間直線搬運法分析之貨品流量　(b) 最短路徑搬運法：此法為模擬實際搬運作業(yè)的方法，通常需藉電腦來協(xié)助處理，運用此法分析可得出：1. 各單位間之最短搬運路徑，( 圖210 ) ，此三項結(jié)果將能協(xié)助管理者達到改善搬運的目的。而貨品流量分析便是將整個移轉(zhuǎn)路徑概略繪出，來觀察貨品移動的流通型態(tài)?；顒拥摹爱a(chǎn)出”為：進行每項活動后所得之產(chǎn)出，此產(chǎn)出往往是另一項活動的輸入元件。為能簡化貨品之流動過程以及一些相對應(yīng)的資訊情況，基本上可利用用六個符號來代為敘述每一步驟發(fā)生的事情?！?4) 搬運的時間：時間的意義包括兩種：搬運過程所　的總耗費時間及完成任務(wù)的預(yù)期時間。(4) 搬運的時間。物流中心的搬運活動發(fā)生時機如圖21所示。搬運活動的主要目的整理如表21。搬運動線規(guī)劃重疊以如今多數(shù)業(yè)者而言，由于土地昂貴，物流中心倉儲多要利用三度空間，也就是除了將動管物品置于人手或堆高機易存取之高度及位置外，其余存貨多于較高或較內(nèi)層之處，因而必須要有「翻堆」的動作：就是在進貨時將原保管處之物移至動管揀貨處，而將新進之貨物再歸至保管處。 平式(Flush)： 如圖122(b)，月臺與倉庫外緣剛好持平，此法雖沒有上一種方法安全，但至少整個月臺仍在倉庫內(nèi)受保護，能源浪費的情況較能避免。而此兩種型式的設(shè)計優(yōu)缺點如下：圖121(a) 鋸齒式 要作到任何時刻都能讓進出貨車輛通行無阻，不需等待即可裝卸貨的程度，即要足夠數(shù)量的月臺來運作停泊。進貨口及出貨口倉 庫圖117 進貨口及出貨口混合　b) 分別使用碼頭，但兩者相鄰以便管理，如圖118。另外，進出貨平臺常須連接設(shè)備以便平臺與車臺的高度不同時能順利的裝貨及卸貨，因而在作進出貨規(guī)劃時亦需考慮到這些連接設(shè)備的需求空間，；但若使用固定式連接設(shè)備，當然確實的尺寸仍需視連接設(shè)備的大小而定。(7) 配車排程。(8) 進貨入庫的處所?！?進貨資訊表12 之進貨表上的資料必須要能被轉(zhuǎn)換成為對后續(xù)計劃及執(zhí)行進貨系統(tǒng)有用的型式，這樣的記錄才有意義。接下來，圖113提出另一進貨系統(tǒng)的設(shè)計包含了額外設(shè)備更能考慮彈性，即使用轉(zhuǎn)運車(Transfer car)扮演棧板輸送機匯流道與檢查工作站之間的整合角色。由于一旦驗收不合格，則有可能必須采取退貨、維修或?qū)で笳圩尩膭幼?，以下我們整理一「貨品驗收處理程序表?表11)，將驗收的可能情況與處理措施的選擇列出，以供業(yè)者在驗收時便于理解情況及作決策的參考。驗收工作的進行，有兩種不同的情形：第一種情形是先行點收數(shù)量，再通知負責檢驗單位辦理檢驗工作；第二種情形是先由檢驗部門檢驗品質(zhì)，認為完全合格后，再通知倉儲部門，辦理收貨手續(xù)，填寫收貨單。步驟三：在每條儲存線的切離端，箱子堆滿一棧板的份量后，一長串貨物即一口氣分離出來。(6) 依資訊方面分類，如貨品送往之目的地別，顧客別等。(6) 分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更，以免造成混亂。(7) 便于記帳及統(tǒng)計分析。且在作業(yè)過程中能很快被尋獲，進貨時的分類工作是勢在必行的動作。(b) 非延展式：此形式之編號對于貨品分類的級數(shù)及采用的文數(shù)字均有一定限制，不能任意伸展，因而雖能維持整齊劃一的形式，但缺乏彈性，難以適應(yīng)實際增減的需要。例如：編 號──────意 義──────────────FO4915 B1FO　表示Food，食品類 4915　表示439。例如：編號───貨品名稱──────1 234洗 發(fā) 精 肥 皂牙 膏洗 面 乳(2) 數(shù)字分段法：與上法不同的，在于其把數(shù)字分段，讓每一段數(shù)字代表共同特性的一類貨品。(5) 充足性：其所采用的文字、記號或數(shù)字，必須有足夠之數(shù)量來編號。(7) 因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目了然減少弊端。以下即針對貨品編號的意義、功用、原則及方法作一較詳細的探討。　圖14 可移動式楔塊　(2) 升降平臺(levelers)最安全也最有彈性的卸貨輔助器應(yīng)屬于升降平臺，而升降平臺分為卡車升降平臺(truck levelers)(圖15)及碼頭升降平臺(Dock levelers)(圖16)兩種。(7) 配合儲存作業(yè)的處理方式。(5) 商品的形狀、特性。(7) 考慮使用可流通的容器，以省除更換容器的動作。一、進貨作業(yè)進貨作業(yè)包括把貨品做實體上的接收，從貨車上將其貨物卸下，并核對該貨品的數(shù)量及狀態(tài)( 數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開箱等 )，然后將必要資訊給予書面化等等。 《物流中心作業(yè)系統(tǒng)》物流中心作業(yè)系統(tǒng)目 錄物流中心作業(yè)系統(tǒng) 1前 言 3一、進貨作業(yè) 51. 進貨目標的計劃分析 62. 卸貨方式 83. 貨品的編號標示 114. 貨品的分類 155. 貨品驗收檢查 17 217. 廠區(qū)、裝卸貨空間及停車臺設(shè)計 228. 國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討： 28二、搬運作業(yè) 291. 搬運的改善 312. 搬運的分析技術(shù) 333. 搬運型式 394. 搬運作業(yè)運算 445. 通道布置 456. 特殊搬運應(yīng)用例 477. 國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討 48三、儲存作業(yè) 49 492. 儲存型式 61 644. 儲區(qū)空間運算 77 796. 國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討 82四、盤點作業(yè) 851. 盤點作業(yè)的目的 852. 盤點作業(yè)的步驟 853. 盤點的種類與方法 884. 盤點結(jié)果評估檢討 935. 國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討 94五、訂單處理 951. 接受訂貨的方式 962. 需求品項數(shù)量及日期的確認 983. 客戶信用的確認 984. 訂單型態(tài)確認 985. 訂貨價格確認 996. 加工包裝確認 1007. 設(shè)定訂單號碼 1008. 建立客戶主檔 1009. 存貨查詢及依訂單分配存貨 10110. 計算揀取的標準時間 10211. 依訂單排定出貨時程及揀貨順序 10212. 分配后存貨不足之異動處理 10213. 訂單資料處理輸出 10314. 接訂單方式的應(yīng)用 104 105六、揀貨作業(yè) 1061. 揀貨作業(yè)的目的及功能 1062. 揀貨單位 10策略 1094. 揀貨資訊 1125. 揀貨設(shè)備 1156. 揀貨模式及相對應(yīng)設(shè)備 1207. 揀貨的布置模組[20] 1228. 揀貨效率檢討要素 1269. 揀貨的應(yīng)用例 135 139七、補貨作業(yè) 1411. 補貨方式 1412. 補貨時機 1433. 補貨方式的應(yīng)用 144八、出貨作業(yè) 146 1462. 出貨檢查 14捆包 1494. 出貨狀況調(diào)查 1505. 出貨型式 151 153九、輸配送作業(yè) 156 156 157 158 158 165 169 173 176 2 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第191頁 共191頁前 言在物流中心的運作中，不論是人力化、機械化的物流系統(tǒng)，或是自動化、智慧化的物流系統(tǒng)，若無正確有效率的作業(yè)方法配合，則不論是多先進的系統(tǒng)、設(shè)備，也未必能達到最佳的效果。因而在本書中我們即將物流中心分成九項作業(yè)來研究：　一、進貨作業(yè)二、搬運作業(yè)三、儲存作業(yè)四、盤點作業(yè)五、訂單處理作業(yè)六、揀貨作業(yè)七、補貨作業(yè)八、出貨作業(yè)九、配送作業(yè)　針對這九項作業(yè)，我們尋國內(nèi)外書籍、期刊、雜志、研討會講義等資料，再配合這幾年工研院對物流的研究成果，經(jīng)由分析、整合，就各項作業(yè)的內(nèi)容、原則、方法及相關(guān)應(yīng)用等，作技術(shù)性的探討。(6) 安排人力在尖峰時間使貨品能維持正常速率地移動。(4) 每一車的卸(進)貨時間。(6) 進貨所　人員數(shù)(平均，最多)。而主要的進貨管理標準應(yīng)包含：(1) 訂購量計算標準書(2) 有關(guān)訂購手續(xù)的標準(3) 進貨日期管理─進貨日期跟催、進貨日期變更之手續(xù)(4) 有關(guān)訂購取消及補償手續(xù)(5) 對進貨源的支付貨款標準、手續(xù)及購入契約書2. 卸貨方式卸貨即是將貨品由車輛搬至碼頭的動作，其最需要克服的關(guān)鍵在于車輛與月臺間的間隔，一般卸貨碼頭為作業(yè)安全與方便起見，常見有下列四種設(shè)施：(1) 可移動式楔塊(Portable ramps)可搬移的楔塊又叫豎板(圖14)，當裝卸貨品時，可放置于卡車或拖車的車輪旁固定，以避免裝卸貨期間車輪意外地滾動可能造成的危險。圖 19 車輛高度與月臺同高之卸貨方式3. 貨品的編號標示由于進貨作業(yè)是物流中心作業(yè)的第一階段，因而如何讓后續(xù)作業(yè)能夠迅速正確的進行，并使貨品品質(zhì)及作業(yè)水準也能得到妥善維持，在進貨階段就將貨品作好清楚有效的編號，應(yīng)是不可省除的一項手續(xù)。(6) 便于收料及發(fā)料。(4) 一貫性：要統(tǒng)一而有連貫性。但需配合編號索引，否則無法直接理解編號意義。此一方法特點在于由編號即能很快了解貨品的內(nèi)容及相關(guān)資訊。但排列上難求整齊規(guī)律，是美中不足的地方。圖110 棧板標簽(b) 箱子標簽：標示內(nèi)容包括：。4. 貨品的分類若徒有貨品編號而不事先將異類貨品加以區(qū)分，作業(yè)員仍需費心作目標找尋的工作，因而要讓貨品有條理的保管。(6) 便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購。(5) 分類必須具有完全性、普通性，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類。(5) 依貨品狀態(tài)分類，如貨物的內(nèi)容、形狀、尺寸、顏色、重量等。圖111 輸送帶上下段分類步驟二：條碼讀取機3再度讀取條碼，將箱子按照各個不同的品項，分門別類到各個儲存線上。5. 貨品驗收檢查貨品的驗收工作，實際上包括「品質(zhì)的檢驗」和「數(shù)量的點收」雙重任務(wù)。(2) 數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。此系統(tǒng)設(shè)計為幕僚管理需求提供了高度的彈性。圖112 進貨檢驗流程型式例一圖113 進貨檢驗流程型式例二 進貨資料搜集型式既然進貨是貨品進入物流中心的第一階段，因而為了后續(xù)作業(yè)的便利，對于入庫品資料的掌握特別重要，表12即提供一進貨資料　集型式的范本作為參考，以有效地收集并記錄進貨資料。(7) 卸貨方法及所　時間。(6) 進貨活動的空間需求。圖115 進出廠區(qū)道路設(shè)計[5]　　 裝卸貨空間設(shè)計貨品在進貨時可能需拆裝、理貨、檢驗或暫存以待入庫儲放，同樣的在出貨前亦　包裝、檢查或暫存以待卡車裝載配送，因此在進出貨平臺上須留空間以做為緩沖區(qū)。所以此安排較適合進出貨時間得以規(guī)劃錯開的倉庫?！?2)