高速公路橋梁冬季施工方案-全文預覽
【正文】 粗骨料 采用碎石 ,粒徑 540mm,含泥量不大于 1%。 冬期施工中要防止混凝土凍傷損壞強度，因水泥水化熱引起的溫度差產(chǎn)生溫度應力裂縫。 20m 小箱梁、 30m、 40m T 梁預制及架設施工。 二、工程進度及冬季施工項目 本合同段橋梁基礎及下部構(gòu)造施工已經(jīng)完成了 90%，梁片預制完成 21%。 本合同段主要工程項目為：路基挖方 萬方， 路基填方 萬方，路基 棄方 萬 m3，清江河特大橋 米 /1 座，大橋 米 /4 座，跨線中橋 米 /1 座，分離式立交 米 /1 處，涵洞（通道） 7 座，寶輪服務區(qū)一 處 ，晏家河改河、改路以及 附屬 工程等。路線全 長 （以右 線貫 通 計 ）。 依據(jù)廣元地區(qū)的氣候條件，冬季施工的主要時段為 11 月 20 日 ~次年的 2 月 20日需做按冬季施工要求進行施工。 李家溝大橋下部構(gòu)造墩身、蓋梁混凝土施工。 在 冬季混凝土施工中，主要解決三個問題：一是如何確定混凝土最短的 養(yǎng)護齡期，二是如何防止混凝土早期凍害，三是如何保證混凝土后期強度和耐久性滿足要求。通過摻加合適的外加劑可以改善混凝土的性能 ,提高混凝土的抗?jié)B、防冬、早強能力 。選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制混凝土比采用細砂拌制混凝土可減少用水量 10%左右 , 并可減 少混凝土的收縮 。 澆筑混凝土時溫度劑及隔氣性能好的塑料薄膜。 （三） 混凝土拌合及運輸 投料前，先用熱水沖洗攪拌機，投骨料、加熱水、水泥、外加劑進行攪拌，攪拌時間比常溫情況下延長 50%，使水泥顆粒充分分散并和骨料充分包裹。 混凝土澆筑時應采用 “分區(qū)定點、一個坡度、循序推進、一次到頂 ”的澆筑工藝。也便于澆筑完的部位進行覆蓋保溫。1 組壓 28d 強度歸技術(shù)
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