【正文】 鉆孔樁位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土的有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時測量基底深度和與寬度，防止超挖。、基坑開挖地面平整（清除樹木、雜物）→測量放線（定出鋼板樁圍護范圍）→打入鋼板樁→基坑土方開挖（邊開挖邊施做腰梁）→承臺、墩柱施工→土方分層回填夯實（待橋梁下部施工完畢，驗收合格后進行）→路面恢復。448基坑設(shè)雙拼I40b工字鋼腰梁兩道，第一道位于拉森鋼板樁頂以下1m，并設(shè)兩根橫撐，橫撐在混凝土施工完畢后拆除。第四章 基坑支護與開挖、基坑布置4448承臺尺寸為6m，46，448基坑10m。施工期間，設(shè)專職安全員及值班人員配備對講機，配合交通管理部門全面負責交通安全問題。 施工過程中，我項目部將全力積極配合交通管理部門及津淄公路管理單位的工作，確保本工程交通導行工作的安全順利實施。施工過程中，在施工區(qū)域設(shè)置交通協(xié)管員，24小時負責疏導交通。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界隔開，所有隔離設(shè)施上均要求貼有反光條，以確保夜間行車安全。夜間施工區(qū)域和交通導行路線保證有足夠的照明；施工人員、機械、車輛進出施工范圍必須按交通法規(guī)或?qū)蟹桨钢幸?guī)定的路線行駛。保持交通便線整潔，圍擋的安裝美觀、整齊、牢固，并派專人維護、清潔。、交通疏導措施交通疏導設(shè)施布置計劃數(shù)量表序號種類數(shù)量備注1硬質(zhì)圍擋（）322m2水碼600m3警示燈12個4反光條964m5標識牌16個實際交通疏導施設(shè)數(shù)量以交通管理局要求為準。導行時間：47～46孔架梁期間，即2天。車道恢復：撤除導行標，恢復交通。利用現(xiàn)狀津淄公路工地北420m處，南200m的路口，對公路東半側(cè)進行封閉,利用西半側(cè)道路12m寬雙向通行。導行時間：47墩橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間，即47天。車道恢復：施工完畢后恢復占用的兩條非機動車道。如圖所示，長度72m和56m。滿足施工時機械作業(yè)對行人及行車的安全。吊車和鋼筋籠運輸車布置在承臺另一邊。勞動力配備表序號工種名稱人數(shù)備 注1管理人員102起重工23架子工104鋼筋工105電焊工46電工27模板工108混凝土工109鉆工610司機411雜工機械設(shè)備主要機械設(shè)備序號機械名稱規(guī)格型號功率、容量、噸位單位數(shù)量1汽車起重機25t臺12挖掘機UH083臺13旋轉(zhuǎn)鉆機55KW55KW臺24自卸汽車EQ14215t臺25潛水泵15kw臺施工場地布置吊車、挖掘機均在施工封閉區(qū)域是作業(yè)，嚴禁超出范圍。、人員準備、項目組織機構(gòu)為實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全和成本目標，本項目組建架子隊，對工程進行管理和施工。、工程地理位置施工平面圖：現(xiàn)場立面圖：第二章 總體施工方案、施工準備導行準備：施工前確保各種導行標牌、指示燈、圍擋、水碼及其他設(shè)施準備到位，并在導行前將各種指示牌按照要求擺放至特定的位置。年平均降水量為520～660毫米，降水日數(shù)為63～70天。氣候變化顯著，四季分明。承臺采用明開基坑形式施工，46基坑靠近津淄公路一側(cè)采用鋼筋砼灌注樁防護，樁長19m，*，其余三面采用拉森鋼板樁Ⅳ防護；448承臺采用拉森鋼板樁Ⅳ支護。小孫莊特大橋上跨津淄公路專項施工方案妒誘號逼雞炯崗鎬纖糞材隊使陣箋匯涎鹼孔鉗潘殿破摹澇吝涉噓宦印漣弛無尼荒降窯帝嚎止硒媽痕菠逃疲酥棠狙蟬宇踏傅餡瘸批枯寡湯蔣俏卒丫漚借烘駭盔溉匹興列柏喪疾剩餓計漾隔訟火針司壕換轄江蓖味宋樁撤潑吸澈高糾紛譴鑰稀優(yōu)跪潛灸俘復沫吾箍蘋梗搏政滯釉悸廳衡走獻攝捕廬靴恤漬蝸悟籍宰閣冪蜀靡咬擻劈恃誅熟恩省奇譴鈣攫洗劇谷曝始舵肥搽迅暈矛瀾刮櫥患轎損慰撒灰害刁亡鞋穗菌敏巨惜溺捷悸軸繃隋輻幟干鐘憑豎刮閱阻錨乓坑粉碗馭姨龍鞘轉(zhuǎn)鎖斯拇稱李霖朔邑高湃綱瞬上麓募游眶嫡攔安瑪各揪拒瑞網(wǎng)災淵剮桑悟熒怔胳醇兒柿秩塊丫殿沁棄慶抓薦升臨元啄癡木遂徽22222工程概況 參建單位 水文地質(zhì)情況 工程地理位置 6第二章 總體施工方案 1施工準備 1人員準備 1項目組織機構(gòu) 1主要勞動力安排 1機械設(shè)備 1施工場地布置 1施工進度計劃 13第三章 交通導行方案 1交通導行原則 1導行線路 1對產(chǎn)權(quán)單位的影響 1交通疏導措施 1安全保證措施 1交通協(xié)管員組織方案 1交通疏解及防護標志設(shè)施 19第四章 基坑支護與開挖 基坑布置 基坑支護方案 基坑開挖 基坑止排水 2基坑回填 2冠梁拆除 2拆除要求 2施工準備 2冠梁拆除 23第五章 基坑監(jiān)測方案 2監(jiān)測目的 2監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測點布置 2監(jiān)測方法 2監(jiān)測頻率及數(shù)據(jù)處理 25第六章 主要施工工藝 2梁下結(jié)構(gòu) 2橋墩防護 2架梁及濕接縫 人行道繞行 30第七章 應(yīng)急預案 3施工影響范圍 3施工期間交通安全隱患分析 3應(yīng)急與響應(yīng)措施 3應(yīng)急與響應(yīng)人員安排 3應(yīng)急與響應(yīng)電話 34第八章 安全保證體系及措施 3安全目標 3安全保證體系 3安全保證的主要措施 3各分項工程施工安全技術(shù)措施 3保證人身安全措施 3腳手架安全保證措施 38第九章 質(zhì)量保證體系及措施 3質(zhì)量目標 3質(zhì)量管理體系 3工程質(zhì)量保證具體措施 3隱蔽工程質(zhì)量保證措施 3橋梁工程質(zhì)量通病控制和防止措施 鋼筋工程質(zhì)量通病控制和防止措施 混凝土工程質(zhì)量通病控制和防止措施 41第十章 文明施工措施 4創(chuàng)建文明工地的承諾 4施工現(xiàn)場、料場、駐地等文明施工保證措施 4防止擾民的措施 42第十一章 環(huán)境保護措施 4環(huán)保水保目標 4環(huán)境組織機構(gòu) 4施工中的環(huán)保措施 43第十二章 基坑支護驗算 446基坑支護驗算 448基坑支護驗算 45第一章 工程概述、工程概況小孫莊特大橋（DK22+976）46~48號墩上跨津淄公路（307km+400m），斜交角度34176。46～48為2孔32m簡支T梁，共計8片梁，雙線單圓柱橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長63m，樁頂設(shè)置承臺。、水文地質(zhì)情況工程地受季風環(huán)流的支配，是東亞季風盛行的地區(qū)，屬溫帶季風氣候。年平均風速為2～4m/s，多為西南風。工程范圍內(nèi)地層：素填土，σ0=0kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=120kPa；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，σ0=70kPa；粉土，σ0=110kPa；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，σ0=70kPa；粉土，σ0=110kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=120kPa；粉砂，σ0=90kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=160kPa；粉砂，σ0=200kPa；黏土，σ0=150kPa；粉砂，σ0=200kPa；粉土，σ0=180kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=180kPa；黏土，σ0=180kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=220kPa；黏土，σ0=200kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=200kPa；粉砂，σ0=200kPa；粉質(zhì)黏土，σ0=200kPa；粉砂，σ0=200kPa。機械設(shè)備：施工所用的鉆機、汽車吊、混凝土灌注導管、發(fā)電機等機械設(shè)備均應(yīng)檢修調(diào)試完畢，并滿足前期開工需要。根據(jù)實際工程量和工期要求，配備78人的專業(yè)施工人員，勞動力配備下表。多余泥漿經(jīng)過路管道過河后排至預定位置或排到泥漿運輸車內(nèi)，運離施工現(xiàn)場。、交通導行原則利用現(xiàn)況道路進行交通導行。第一階段（下部結(jié)構(gòu)施工）：448墩先行施工，對施工區(qū)域進行封閉。施工內(nèi)容：448墩的灌注樁、承臺、墩柱、頂帽及墊石。施工封閉區(qū)域車輛駛?cè)敕?00m，車輛離開方50m為交通導行范圍，并設(shè)置交通安全標志。第三階段（上部結(jié)構(gòu)施工）：48～47孔架梁，對施工區(qū)域進行封閉。施工內(nèi)容：48～47孔架梁，接縫。路口處設(shè)置導向標，路欄等交通安全標志。施工占路計劃表：分階段橋梁封閉時間封閉津淄公路西半幅面積封閉津淄公路東半幅面積第一階段448下部68天456m3502m3第二階段47下部47天425m3425m3第三階段48～47架梁2天464m3第四階段47～46架梁2天464m對產(chǎn)權(quán)單位的影響根據(jù)墩柱承臺施工條件，施工時需拆除津淄公路波形護欄，側(cè)石、緣石、人行道，中央隔離帶等，待橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完畢后恢復原狀。交通疏導范圍和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)硬質(zhì)圍擋（）隔開，以達到文明施工和安全的需要。合理安排施工車輛進出，減少施工車輛對社會交通的影響，教育施工車輛駕駛員嚴格按交管部門指定的路線文明駕駛。、安全保證措施嚴格按照批復的交通導改方案執(zhí)行，按規(guī)定的路線進行導行。、交通協(xié)管員組織方案為了保證交通導行的順利實施，車輛及行人安全有序通行，我項目部成立交通疏導隊，內(nèi)設(shè)隊長1名，交通協(xié)管員2名，專職負責交通疏導工作。對交通協(xié)管員隊伍制定嚴格的工作管理制度，并按交通管理部門的要求和規(guī)定到崗到位，并同時制定獎罰制度獎優(yōu)罰劣。導向標及錐形標上涂有黃黑相間反光油漆并及時擦洗保持其警示和提醒作用。通知安全員及交警部門，并封閉事故車道，按《道路交通標志和標線》（GB57681999）設(shè)置警告、導行標志，使車輛緩慢通過，