云南高速公路橋梁工程承臺(tái)施工方案(連續(xù)t形梁橋-全文預(yù)覽
【正文】 ，標(biāo)識(shí)牌采用全線統(tǒng)一制作；現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)入工地 一定要戴安全帽 ；人機(jī)料物合理組合；有詳細(xì)的施工方案，做好技術(shù)、安全、質(zhì)量交底；做到工完料凈。 八 、 文明施工、安全生產(chǎn)措施 在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，采取各種措施，按現(xiàn)場(chǎng)施工的客觀要求組織施工，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。 (2)對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。 5)拆模時(shí) 混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 20℃。 (2)冬季混凝土施工 1)當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù) 3d 低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時(shí)，混凝土按冬期施工。 3)避開不利時(shí)間進(jìn)行混凝土澆筑，及時(shí)作好防雨措施。 對(duì)砼施工的一般要求 為確保大體積砼施 工質(zhì)量，提高砼的均勻性和抗裂能力，必須加強(qiáng)對(duì)砼各個(gè)環(huán)節(jié)的施工控制，要求現(xiàn)場(chǎng)人員必須對(duì)砼拌和運(yùn)輸、澆筑、振搗到養(yǎng)護(hù)整個(gè)過(guò)程實(shí)施有效監(jiān)控。 砂：選用優(yōu)質(zhì)砂，其細(xì)度模數(shù)和含泥量等技術(shù)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求。拆除后應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)清理，模板堆放整齊。 ④混凝土表面不得有蜂窩、 孔洞 、露筋、縫隙、夾渣等缺陷。 ②施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線垂直，施工縫處應(yīng)埋入鋼筋或型鋼。 5)混凝土接縫處理 ①灌注混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。以免造 成空腔。“快插”是為了防止混凝土表面充實(shí)，而下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象，“慢拔”是為了使混凝土能填滿振動(dòng)器抽出時(shí)留下的空洞。不得將軟軸插入到混凝土內(nèi)部和使軟軸折成硬彎，并應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋、吊環(huán)、預(yù)埋件等。振搗工具與人員適當(dāng)增加，以與泵送混凝土的來(lái)料量相適應(yīng)，保證 不漏振。 ⑥在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下灌注混凝土?xí)r，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膿躏L(fēng)措施，防止混凝土失水過(guò)快。 ②混凝土灌注時(shí)的自由傾落高度不得大于 2m，當(dāng)大于 2m 時(shí)，應(yīng)采用滑槽 ,串筒，漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。 施工工藝 1)混凝土拌合 混凝土拌制應(yīng)參照工藝拌合站拌制混凝土施工工藝相關(guān)內(nèi)容，按照試驗(yàn)確定的配合比在拌合站集中攪拌。 澆注混凝土 鋼筋及模板安裝好后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行自檢，各個(gè)數(shù)據(jù)確認(rèn)無(wú)誤，通知監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可澆筑砼。 4）腳手架應(yīng)有雙向的剪刀撐，以增加整體穩(wěn)定性。 15 2 模板內(nèi)部尺寸（基礎(chǔ)） 177。為防止出現(xiàn)漏漿、爛根現(xiàn)象，在模板就位前，模板底口以及模板與模板的接頭處，應(yīng)采用海綿條或雙面膠帶堵塞，以防止漏漿。 模板的安裝 承臺(tái)模板采用拼裝式定型鋼模板，人工或吊車吊入基坑進(jìn)行安裝，根據(jù)承臺(tái)的縱、橫軸線及設(shè)計(jì)幾何尺寸進(jìn)行立摸。 5 4 彎起鋼筋各部分尺寸 177。 鋼筋加工安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng) 177。相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開布置，間距不得小于 35d。 2） 鋼筋在鋼筋房集中統(tǒng)一制作成半成品，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)綁扎。 (4)檢測(cè)儀器設(shè)備必須由法定計(jì)量單位定期進(jìn)行標(biāo)定和年檢，合格后方能使用。 (1)報(bào)檢條件 1)受檢樁的混凝土強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度值的 70%且不小于 21Mpa；或者受檢樁混凝土已達(dá)到 9 天以上齡期；樁頭混凝土表面硬度和彈性已較好（鐵錘輕擊不產(chǎn)生形變）。開挖排水溝時(shí)，應(yīng)注意溝底標(biāo)高的控制，便于積水匯入集水坑中。 4)清理鑿掉的混凝土碎塊。 1)測(cè)量放線按施工圖放出樁頂標(biāo)高，標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂 10cm，深入承臺(tái)，并在樁上作下標(biāo)記。 （ 2） 邊坡坡度符合工藝設(shè)計(jì)要求，平整，局部超挖嵌補(bǔ)牢固，無(wú)開裂。機(jī)械開挖將至基底標(biāo)高時(shí)，預(yù)留 20～ 30 ㎝土層，改為人工開挖，避免機(jī)械施工時(shí)擾動(dòng)基底土層和基坑深度超挖，并不得隨意回填?；硬捎梅寸P挖掘機(jī)開挖，自卸車配合運(yùn)輸。 承臺(tái)施工工藝 基坑放樣 根據(jù)承臺(tái)平面尺寸及開挖深度、預(yù)留工作面寬度、排水溝寬度、集水坑設(shè)置、地下水深度、機(jī)具布置等確定基 坑開挖的尺寸。 按基坑施工要求清除地面土堆及妨礙基坑開挖的障礙物，并做好防水、排水工作， 應(yīng)在基坑頂部邊緣外四周挖好防水、排水溝以攔截雨水。 場(chǎng)地及水電的準(zhǔn)備：整理施工所需場(chǎng)地；清查安裝主要的施工機(jī)具，保證其工作狀態(tài)良好；安裝好施工現(xiàn) 場(chǎng)所需水電供應(yīng)設(shè)施；準(zhǔn)備施工所需用的材料，并作好維護(hù)工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責(zé)任明確，分工合理。 施工項(xiàng)目管理特點(diǎn)及總體要求 堅(jiān)持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí)，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，分左右幅共 8 個(gè)。該橋址區(qū)海拔高程介于~ 之間，相對(duì)高差 ，屬巖溶化山地地貌區(qū)，微地貌屬于山間溝谷地貌，地形起伏相對(duì)較大，現(xiàn)多為山地；覆蓋層主要為第四系覆蓋層（ Q）（具體為卵石、有機(jī)質(zhì)黏土、黏土、 粉質(zhì)黏土）、第四系坡殘積（ Qdl+el）層（具體為黏土、粉質(zhì)黏土）；基巖為泥盆系上統(tǒng)宰格組（ D3zg）白云巖和泥灰?guī)r。 陡溝大橋承臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012020； 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602020； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12020； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ 07695； 《云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn) —— 工點(diǎn)建設(shè)和工程施工》； 《 G56 杭州至瑞麗高速公路宣威至曲靖段 —— 兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 二、工程概況 建設(shè)地點(diǎn)的特征 陡溝大橋（ K99+249）位于宣威至 曲靖段高速公路，為主線上跨地方路、陡溝大河而設(shè)，起訖里程為 K99+~K99+，全長(zhǎng) 309 米。采用 3+4+3孔一聯(lián)連續(xù)結(jié)構(gòu)，全橋共設(shè) 3 聯(lián)，全橋共設(shè) 8 道伸縮縫。 陡溝大橋橋面
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1