【正文】 法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表。表36 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行。共1座橋梁需做專項(xiàng)評(píng)估；任香大橋等17座橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為Ⅱ級(jí)，無需做專項(xiàng)評(píng)估。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度）13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨、臺(tái)風(fēng)）46應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著）23氣候條件良好，基本不影響施工安全）01地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域46應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5)跨江河、海灣通航等級(jí)1級(jí)3級(jí)46跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況通航等級(jí)4級(jí)6級(jí)23通航等級(jí)7級(jí)以上01陸地跨線橋及其他特殊橋36施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用23應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)。具體采用了小組評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法來對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3 橋梁安全評(píng)估過程和評(píng)估方法 評(píng)估流程和方法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以小組調(diào)查評(píng)議為主。發(fā)源于西北市境線、。一年四季，綠葉常青。項(xiàng)目區(qū)地形地貌主要為低緩殘丘、丘陵、山間洼地及沖積平原。 評(píng)價(jià)目的任香大橋、深汕高速跨線橋等18橋高速公路施工安全的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過對(duì)以上橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。4表12 橋梁工程結(jié)構(gòu)形式匯總表序號(hào)名稱橋梁結(jié)構(gòu)形式（孔m）樁基(根)承臺(tái)(個(gè))系梁(個(gè))橋臺(tái)(個(gè))墩柱(個(gè))蓋梁(個(gè))小箱梁(片)現(xiàn)澆箱梁(孔)1任香中橋1*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁24424482深汕高速跨線橋9*25+2*30+9*25++30+2*2 5+30+25+3*30+28*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁 （左幅）14538211395827538*25+2x30+10x25++30+2* 25+30+5*25+3*30+24*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）1513881145582824流沖河大橋+2*25+10*30+24+26+3*35+30+ 25+14*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（左幅）72234168351405+3*25+9*30+25+30+3*35+26+2 4+30+13*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）7223416835132沙港大橋 7*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁55103323516776珠東快速路跨線橋11*25+2*30+28+2*37+30+3*30+7*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁（左幅）665301562599414*25+30+2*37+28+10*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）62427154259647西湖樞紐互通立交A匝道橋4*25+4*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁3031322482448西湖樞紐互通立交B匝道橋25+25+25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁812224239西湖樞紐互通立交C匝道橋1號(hào)橋3*30+（2*30+2*25）+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁30215226125210西湖樞紐互通立交C匝道橋2號(hào)橋3*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621272811西湖樞紐互通立交D匝道橋4*25+3*25+(25++25)+(2*22+2*30)+(3*20)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁302132265121012西湖樞紐互通立交E匝道橋3*25+3*25+(23+30+25)+4*25++簡(jiǎn)支小箱梁30213226630913西湖樞紐互通立交F匝道橋(3*25+30)+(2*30+25)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621273114西湖樞紐互通立交G匝道1號(hào)橋4*25+5*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁202821693615西湖樞紐互通立交G匝道2號(hào)橋(25+30+)+3*25+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁2028216724316西湖樞紐互通立交H匝道橋3*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621272117沙港互通立交A匝道橋4*25+(2*23+2*25)+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁42620230624718沙港互通立交B匝道橋3*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁822243919流沖河大橋（加寬）3*25+4*25+4*（5*25）+4*25+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土T梁160878214470331（T梁）合計(jì)107380518369214051400+33144 評(píng)估依據(jù)（1）《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（中國(guó)交通部）【】；（2）《公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》；（3）項(xiàng)目公司和總承包安全管理要求；（4）現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)文件。高速公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告高速公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 目 錄 1 前言 1 本合同段工程概況 1 橋梁工程內(nèi)容及工程量 1 評(píng)估依據(jù) 4 評(píng)估對(duì)象 4 評(píng)價(jià)范圍和目的 5 評(píng)價(jià)范圍 5 評(píng)價(jià)目的 52 項(xiàng)目地址氣候水文狀況 6 地質(zhì)條件 6 地形地貌 6 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況 6 氣象水文條件 6 氣象條件 6 水文條件 63 橋梁安全評(píng)估過程和評(píng)估方法 7 評(píng)估流程和方法 7 成立評(píng)估小組 7 安全評(píng)估方法 7 橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析 8 橋梁風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)分析 12 風(fēng)險(xiǎn)分析 14風(fēng)險(xiǎn)分析方法 14 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì) 154 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 18 重大危險(xiǎn)源事故可能性分析 19 安全管理評(píng)估指標(biāo) 19 灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 21 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 22 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 23 架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 24 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 245 風(fēng)險(xiǎn)控制 25 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 25 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 266 評(píng)估結(jié)論 34評(píng)估小組成員序號(hào)姓名職稱專業(yè)簽字欄1234567891011121前言 本合同段工程概況本合同段起訖樁號(hào)K16+100 ~ K21+840，線路全長(zhǎng)：。本合同段橋梁結(jié)構(gòu)形式詳見表12。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。西北山巒疊嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌交錯(cuò)，東部瀕臨碣石灣，西部面向紅海灣。夏季長(zhǎng)，溫高雨多且濕度大，多盛行西南風(fēng)，常有雨澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害出現(xiàn)；冬季短，稍冷，雨少且較干燥，無雪少霜；夏前秋末氣溫適中，宜于作物生長(zhǎng)。 水文條件（1）水系1）流沖河：是汕尾四大水系之一，為某縣和陸豐市的分界線，上游位于某縣可塘鎮(zhèn)境內(nèi)。（2）水庫據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，路線附近的水庫有6個(gè)，分別是公平水庫、平龍水庫、可北水庫、朱厝坑水庫、雙桂山水庫、赤沙水庫。表31評(píng)議小組成員序號(hào)姓名職稱專業(yè)職責(zé)分工12345678910 安全評(píng)估方法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主線，綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。Lk150或L1000m35100m≦L≦1000m或40m≦LK≦150m12L100m或Lk40m01地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)