【正文】 礎(chǔ)。施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源為：懸臂澆筑施工支架現(xiàn)澆法施工11~13鋼板樁圍堰施工鋼棧橋和鉆孔平臺(tái)施工11~13水上機(jī)械鉆孔灌注樁施工混凝土箱梁滑移支架拼裝施工架橋機(jī)安裝法施工第五章 控制措施與建議一、安全管理建議（1）健全安全管理體系，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制深入貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度，施工單位應(yīng)按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，構(gòu)建工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任體系。項(xiàng)目區(qū)以東屬丘陵壟崗地帶。年平均相對(duì)濕度為77%，年平均無(wú)霜期262天。表312 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度I高度Ⅲ35第四章、鐘祥漢江二橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估《指南》中所規(guī)定的流程及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)分圖表對(duì)本項(xiàng)目橋梁施工進(jìn)行總體評(píng)估。當(dāng)多種后果同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級(jí)。經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富0安全管理人員配備E不足2從三類人的持證、在崗情況考慮。由M確定相應(yīng)的系數(shù)γ。總分的大小決定其危險(xiǎn)程度，具體如下表36：表36專項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)D值判斷表D值危險(xiǎn)程度級(jí)別320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)A160320高度危險(xiǎn)，要立即整改B70160顯著危險(xiǎn)，需要整改C2070一般危險(xiǎn)，需要注意D20稍有危險(xiǎn)，可以接受E風(fēng)險(xiǎn)矩陣法采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法，對(duì)事故可能性、事故嚴(yán)重程度及專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等要素的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)采用以下公式：（1）事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)P=Rγ，按四舍五入計(jì)算取整。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小。表33漢江公路二橋工程主要分項(xiàng)工程序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2鋼圍堰施工3灌注樁施工4鋼筋工程施工作業(yè)5混凝土工程施工作業(yè)6預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工7墩（柱）施工8鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工9支架現(xiàn)澆箱梁施工10掛籃懸灌施工施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)相關(guān)人員調(diào)查、評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源普査清單。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前，首先按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，從而建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源。表32橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)Ⅳ （極高風(fēng)險(xiǎn)〕14分及以上等級(jí)Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn)）813分等級(jí)II (中度風(fēng)險(xiǎn)）58分等級(jí)I(低度風(fēng)險(xiǎn)）04分對(duì)總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在III級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁工程，納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01此表格的橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6，其中，A1指橋梁建設(shè)規(guī)模所賦分值；A2指工程所處地質(zhì)條件所賦分值；A3指工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值；A4指工程所處地形地貌所賦分值；A5指橋位特征所賦分值；A6指施工工藝成熟度所賦分值。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）46應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。鐘祥漢江二橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作程序見下圖開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前期準(zhǔn)備確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍編制評(píng)估報(bào)告得出評(píng)估結(jié)論提出評(píng)估對(duì)策措施建議開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估選擇評(píng)估方法LEC 二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法按照《指南》推薦的橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表。確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁或 ，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。每幅橋面設(shè)單向2%橫坡。東岸主堤、子堤橋現(xiàn)澆箱梁第一跨、第三跨采用滿堂式碗扣支架搭設(shè)施工（西岸跨主堤橋現(xiàn)澆箱梁第一跨、第二跨采用滿堂式碗扣支架搭設(shè)施工）。33，34，35，36。模板采用大塊定型鋼模板，蓋梁砼范圍內(nèi)不設(shè)置對(duì)拉桿。 橋墩施工本工程主橋、東西跨主堤橋、跨子堤橋、引橋1521墩采用矩形實(shí)心墩，主橋、引橋交界墩采用變截面矩形實(shí)心墩。 （10）通航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃漢江航道：Ⅲ（2）級(jí)，洪水期：*（凈寬*凈高），*（凈寬*凈高），中枯水期：*（凈寬*凈高），*（凈寬*凈高）。、通航對(duì)施工影響漢江汛期對(duì)施工影響較大，主要是在樁基施工過(guò)程中體現(xiàn)的尤為重要，后期漢江汛期對(duì)施工影響較??；通航對(duì)漢江二橋的施工影響較小。本項(xiàng)目位置下游約5Km 處有一明顯河灣，平面上呈不對(duì)稱“V”字形，河水大致由北向南，經(jīng)河灣處轉(zhuǎn)而向西。3）枯水特征漢江水量的補(bǔ)給主要來(lái)自降水，而枯季降水很少，枯水來(lái)源主要由流域儲(chǔ)水量補(bǔ)給，其中最主要是地下蓄水。2）洪水特征漢江流域的洪水由暴雨產(chǎn)生。漢江屬雨源型河流，徑流主要來(lái)源大氣降水，降水期多集中在夏季。不良地質(zhì)主要為地震液化，特殊性巖土主要為軟土。漢江大堤處多為填筑土，填土高度35m， 主要由粘性土組成， 濕，稍密中密。本項(xiàng)目位于XX陳家集河段，河寬約600余米。池塘，小湖泊較發(fā)育。南湖位于項(xiàng)目東北部。年降水量800至1100毫米之間。主橋結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)箱梁，主墩處墩與梁臨時(shí)固結(jié)，過(guò)渡墩處設(shè)計(jì)滑動(dòng)支座及伸縮縫。 （1）上部結(jié)構(gòu) 1）主橋（95+2*160+95）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,主橋上部構(gòu)造按全預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)，采用三向預(yù)應(yīng)力。橋梁墩臺(tái)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，其中主橋10～14，0，74。高速公路橋梁建設(shè)工程總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告高速公路橋梁建設(shè)工程總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告第一章 編制依據(jù) 4一、法律法規(guī)及政策文件 4二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 5三、建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)資料 6第二章 工程概況 6一、工程地理位置 6二、設(shè)計(jì)概況 6三、項(xiàng)目自然條件 7四、鐘祥漢江二橋橋梁工程簡(jiǎn)介 9五、主要工程項(xiàng)目的施工工藝 10第三章 評(píng)估過(guò)程與方法 12一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程 12二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 14第四章、鐘祥漢江二橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 23一、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 23二、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論 26第五章 控制措施與建議 26一、安全管理建議 26二、 施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議 27（1）高處作業(yè)施工施工風(fēng)險(xiǎn)控制 27（2）支架施工事故風(fēng)險(xiǎn)控制 28（3）水上施工事故風(fēng)險(xiǎn)控制 29（4）特種設(shè)備及專業(yè)設(shè)備施工事故風(fēng)險(xiǎn)控制 29（5）鋼圍堰及鋼棧橋施工事故風(fēng)險(xiǎn)控制 30（6）主墩施工事故風(fēng)險(xiǎn)控制 31（7）支座施工事故風(fēng)險(xiǎn)控制 32（8）棧橋施工 32（9）基礎(chǔ)施工 32（10）承臺(tái)施工 32（11）墩柱施工 33（12）上部施工 33（13）全線橋梁施工系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析 333總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第一章 編制依據(jù)本報(bào)告是依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以《省道分當(dāng)線鐘祥漢江二橋施工設(shè)計(jì)圖》等項(xiàng)目建設(shè)資料為基礎(chǔ)，用科學(xué)的評(píng)估方法和規(guī)范的評(píng)估程序，堅(jiān)持政策性、科學(xué)性、公正性、針對(duì)性等原則編制的。主橋橋垮布置為：（95+2*160+95）m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，中間設(shè)置2*25cm的空隙，設(shè)計(jì)為分離式雙幅橋。主橋段采用掛籃分段懸臂澆筑施工,是本標(biāo)段控制性工程。主、引橋間過(guò)渡墩采用變截面矩形實(shí)心墩，樁基按梅花形布置，10墩共8根樁基，14墩共10根樁基。℃，最冷月（1月）