淺述上跨既有線連續(xù)梁施工的安全控制-全文預(yù)覽
【正文】 工過程中，嚴(yán)格控制作業(yè)人員的違章作業(yè)，實(shí)行安全員帶班作業(yè)，有效消除人的不安全狀態(tài)。三、施工過程安全控制。兩點(diǎn)及立柱基礎(chǔ)鋼筋間用40x4鍍鋅扁鋼連接。其上依次滿鋪竹膠板、防水板和鐵皮。防護(hù)棚架采用C30鋼筋砼作立柱基礎(chǔ)，（500mmtimes。掛籃底部及周邊工作平臺采用鋼板進(jìn)行全部封閉，掛籃頂部至工作平臺之間設(shè)立lOmmtimes。掛籃設(shè)計剛度必須滿足最大鋼筋混凝土荷載+掛籃自重+模板自重+材料小型機(jī)具+。二、方案安全控制1．確定安全施工方案。淺述上跨既有線連續(xù)梁施工的安全控制摘要京石客專石太直通聯(lián)絡(luò)線特大橋（雙線）采用60+100+60曲線連續(xù)梁上跨京廣鐵路干線，在保證既有線行車安全的前提下，進(jìn)行連續(xù)箱梁施工，體現(xiàn)了工程的高風(fēng)險性，對安全控制提出了更高的挑戰(zhàn)。該橋起止里程為DK2++，圓曲線半徑R=，主跨采用60+100+60米連續(xù)箱梁上跨京廣鐵路百孔特大橋（與京廣鐵路斜角角度為46度），其余為32m和24mT梁結(jié)構(gòu)，橋墩最高34m。本橋采用菱形鋼構(gòu)掛籃施工，內(nèi)外模板均采用定性鋼模。掛籃走行滑道采用雙I32工字
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