淺述上跨既有線連續(xù)梁施工的安全控制-文庫吧在線文庫
【正文】 ，在靠近主墩遠(yuǎn)離既有線則設(shè)立塔吊負(fù)責(zé)材料上橋，混凝土采用泵車或輸送泵上橋。lOmm密布鐵絲網(wǎng)圍護(hù)密實(shí)，防止人員和機(jī)具墜落?？紤]排水需要，防護(hù)棚架頂面設(shè)單面橫坡。開工前，成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。棚架搭設(shè)和掛籃移動均采用要點(diǎn)進(jìn)行施工。移動過程中，在滑道上設(shè)立刻度，保證兩側(cè)掛藍(lán)對稱同步前移，并設(shè)立專人對掛藍(lán)滑道、移動軸承、模板等進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6．安全檢查和卡控。與此同時，也為以后同類項目安全施工積累了經(jīng)驗(yàn)。每日由專職安全員依據(jù)制定的《安全卡控表》逐項進(jìn)行安全檢查銷號，不符合的立即整改處理，不得拖延。為防止人員、材料墜落，并用lOmmtimes。施工期間嚴(yán)格按照給定的時間段進(jìn)行作業(yè)。2．路局安全監(jiān)護(hù)。安裝好后進(jìn)行電阻測試，確保接地電阻le。lOmm鋼管作棚架立柱，柱間距l(xiāng)Om，立柱間采用180times。掛藍(lán)各構(gòu)件連接采用鋼銷連接，掛藍(lán)后錨固系統(tǒng)采用左右兩側(cè)共6套扁擔(dān)梁12根孔32精軋螺紋鋼與箱體進(jìn)行錨固。關(guān)鍵詞既有線連續(xù)梁施工安全控制近年來，隨著我國鐵路客專迅速發(fā)展，對鄰近既有線安全施工控制的要求越來越高，本文就
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