淺述上跨既有線連續(xù)梁施工的安全控制-免費(fèi)閱讀
【正文】 施工前，要進(jìn)行有效地應(yīng)急演練，并儲(chǔ)備滿足要求的應(yīng)急設(shè)備和材料以及作業(yè)人員，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，各方聯(lián)動(dòng)組織救援。橋面每日由專人對(duì)小型機(jī)具、材料和垃圾進(jìn)行清理并及時(shí)吊運(yùn)至橋下，防止因大風(fēng)刮起影響既有線通行。4．掛籃移動(dòng)安全控制。由路局派專人對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面安全監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格按照路局相關(guān)規(guī)定、程序進(jìn)行管理和施工，有效消除危及行車安全事故出現(xiàn)。棚架四周設(shè)立6處纜風(fēng)繩防護(hù)。立柱頂安裝I40a和I50a工字鋼做主梁。掛籃走行滑道采用雙I32工字鋼焊接成型，頂部焊接lOmm厚鋼板予以加固，掛籃移動(dòng)采用軸承雙側(cè)內(nèi)卡132工字鋼內(nèi)緣安全前移，每次掛籃系統(tǒng)前移采用液壓系統(tǒng)拉動(dòng)進(jìn)行。該橋起止里程為DK2++，圓曲線半徑R=，主跨采用60+100+60米連續(xù)箱梁上跨京廣鐵路百孔特大橋（與京廣鐵路斜角角度為46度），其余為32m和24mT梁結(jié)構(gòu)，橋墩最高34m。二、方案安全控制1．確定安全施工方案。掛籃底部及周邊工作平臺(tái)采用鋼板進(jìn)行全部封閉，掛籃頂部至工作平臺(tái)之間設(shè)立lOmmtimes。其上依次滿鋪竹膠板、防水板和鐵皮。三、施工過(guò)程
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