淺述上跨既有線連續(xù)梁施工的安全控制(完整版)
【正文】 跨越既有線施工的安全控制措施進(jìn)行了闡述，以期為以后同類施工積累經(jīng)驗(yàn)。2．掛籃模板系統(tǒng)安全方案。3．防護(hù)棚架方案。防護(hù)棚架每側(cè)設(shè)置4處接地極，共8處每處兩個(gè)點(diǎn)。由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)全體管理、施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。每次要點(diǎn)前，提前一個(gè)月給路局調(diào)度上報(bào)施工計(jì)劃和安全施工方案，待審批后在規(guī)定的天窗時(shí)間內(nèi)封閉線路進(jìn)行施工。掛藍(lán)移動(dòng)到位后，及時(shí)進(jìn)行后錨錨固工作。為確保安全施工，要實(shí)行安全管理分級(jí)負(fù)責(zé)制。內(nèi)容總結(jié)
（1）淺述上跨既有線連續(xù)梁施工的安全控制
摘要京石客專石太直通聯(lián)絡(luò)線特大橋（雙線）采用60+100+60曲線連續(xù)梁上跨京廣鐵路干線，在保證既有線行車安全的前提下，進(jìn)行連續(xù)箱梁施工，體現(xiàn)了工程的高風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)安全控制提出了更高的挑戰(zhàn)
（2）一、工程概況
該橋位于河北省石家莊市橋西區(qū)，處于石家莊南站樞紐地段，既有和新建多條鐵路交錯(cuò)布置，施工場(chǎng)地狹小，環(huán)境十分復(fù)雜，工期緊張
6。要點(diǎn)施工時(shí)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、安質(zhì)部長(zhǎng)必須在崗值班。5．橋面防護(hù)安全控制。施工前，積極做好設(shè)備、人員、防護(hù)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，一旦給點(diǎn)，立
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