【正文】 ： a） 管理不到位，發(fā)現(xiàn)存在隱患一說了之，不具體抓落實； b） 措施不到位，對施工過程中可能出現(xiàn)的隱患，沒有制定出相應的防護措施； c） 存有僥幸心理，不舍得投入，造成防范措施無法付諸實施； d） 沒有對作業(yè)人員進行作業(yè)前的安全交底，作業(yè)人員違章作業(yè)。 f） 對 施工現(xiàn)場出現(xiàn)的臨邊、洞口的防護以及機具和電箱的管理， 要 責任到人 并進行考核。 c） 根據(jù)工程進度的要求，有計劃地組織作業(yè)人員進場， 及時 進行入場前的三級安全教育，并登記造冊。如有意外造成路面破損，應及時用路面綜合養(yǎng)護車修補。 7． 4 機械性能 盡量選用先進的機械設備，并做好維修與保養(yǎng)工作，使得在運行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應有的作用。 7． 2 原材料 使用前從供應場、站取樣檢測，不合格的瀝青和礦料 不得運往拌和廠。 6 供應商和分包商 瀝青砼及瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA）計劃從深圳市市政公司瀝青加工廠采購。 橫縫：為了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法，由于改性瀝青混合料的切割比較困難，要在每天施工結束，尚未完全冷卻之前，就切割好，并用水將接縫隙部刷干凈，第二天，涂刷粘層油，即可接下支鋪新混合料。一般初壓用10 噸鋼碾緊跟在攤鋪機后面 1~2 遍，復壓用鋼碾靜壓 3~4 遍，或振動壓路機振動碾 2~3 遍，最后用較寬的鋼性碾終壓一遍即可結束。 混合料的可壓實余地很小，松鋪系數(shù)要比普通混合料小得多， 一般不超過 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 。 混合料在運輸過程中必須加蓋篷布，防止表面結硬。 5． 8 SMA 路面的施工特點 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA）與瀝青砼在原料和生產(chǎn)工藝上有一定的差別，故施工工藝也有所不同，以下主要針對 SMA 混合料施工的不同點，相同點不再贅述。 碾壓時壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和停在溫度高于 70 度已經(jīng)壓過的混合料上。 終壓：緊跟復壓進行，采用輕型鋼輪壓路機時速控制在 2～ 3km/h，靜壓一遍， 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 以消除輪跡為止，在 70℃前完成。 初壓：采用輕型鋼輪壓路機（時速控制在 ～ 2km/h）靜壓一遍。 在攤鋪 中粒式瀝青砼之前鋪設玻纖網(wǎng)合成材料，每幅搭接長度 10 厘米左右。 專人跟蹤檢測高程、橫坡和厚度，及時進行校核與調整。 5． 6． 1 攤鋪 采用二臺攤鋪機梯隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距 10~20m，縱向接縫重疊 10cm。 5． 6 瀝青砼的攤鋪及碾壓 施工前對水泥穩(wěn)定石粉層進行徹底地清掃。每鍋拌和時間宜為 30~50 秒，其中干拌時間不得少于 5 秒。每盤瀝青砼的用料（瀝青、礦料等）、拌和溫度，根據(jù)標準配合比人工設定，拌和機自動記錄用量。攤鋪過程中隨時對基準線進行檢測。 5． 4 施工放樣 各結構層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機的熨平板控制。 按生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路上鉆取的芯樣試驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。 5． 2 瀝青砼配合比 設計 5． 2． 1 目標配合比 根據(jù)圖紙設計及規(guī)范要求，經(jīng)試驗確定目標配合比。 5 施工方案 5． 1 材料采備和控制 主要生產(chǎn)材料包括：瀝青（含改性瀝青）、碎石、砂、礦粉、礦物（木質）纖維等。其中，擬派本項目經(jīng)理一人 （ 該同志具工程師資 格、一級項目經(jīng)理資質， 從事深圳工程建設 15 年 ， 已參與、 主持過 市政 路 橋 及 工業(yè)與 民用 建筑 十 余 項，創(chuàng)省部優(yōu)工程兩項，市優(yōu) 質 樣板工程一 項，獲優(yōu)良工程 十余項），項目副經(jīng)理一人 （ 該同志具工程師資格、二級項目經(jīng)理資質， 從事深圳工程建設 10 年 ， 已參與、 主持過市政工程及 工業(yè)與 民用建筑施工項目 近 10 項， 均為優(yōu)良工程），技術負責人一人 （該同志具備高級工程師資格，從事工程建設 16 年 ， 具有豐富的 市政 工程 及 工業(yè)與 民用建筑施工 技術與管理 經(jīng)驗 ） ；其他管理人員均有在深圳多年的工程項目 施工 管理經(jīng)驗 。 f） 主持項目部的技術質量會議，審定并簽發(fā)技術規(guī)定、技術文件，處理重大技術質量問題。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 b） 貫徹執(zhí)行國家、地方政府及企業(yè)的有關技術管理政策、制度，督促項目部做好技術標準、計量、檢試驗等技術管理工作。 d） 負責施工全過程的組織、控制及各專業(yè)、工序間的協(xié)調。 f） 在承擔工程項目施工的管理過程中，接受企業(yè)領導和上級有關部門的工作檢查及職工民主管理機構的 監(jiān)督。 b） 在企業(yè)法定代表人授權范圍內，確定項目組織機構，組建項目管理班子，制定項目部管理制度，明確各部門和人員的職責權限；協(xié)調處理與工程項目有關的外部關系，指 揮工程項目建設的生產(chǎn)經(jīng)營活動，調配并管理進入工程項目的各項生產(chǎn)要素，選擇施工分包作業(yè)隊伍，受委托簽署有關合同，進行合理的經(jīng)濟分配等。 c） 勞動力計劃 詳見 《勞動力計劃 表 》 。 項目經(jīng)理由公司授權委派，代表公司全面 履行與業(yè)主簽訂的工程承包合同。 b） 需有關各方協(xié)作解決好該工程施工期間的臨時交通組織事宜。 f ） 施工時，應跟蹤檢查縱橫坡度、平整度，現(xiàn)場用核子密度儀檢測壓實度，對于各個階段溫度進行量測和記錄，做到按溫度指揮施工，按技術要求指導施工，按質量標準控制施工，并對違規(guī)作業(yè)等不符工藝要求的操作方法堅決予以制止和糾正，消除質量隱患。 c） 施工前應封閉交通，清理基層并修理，在立道牙上標出面層標高線以控制攤鋪厚度，并調整檢查井蓋標高。因此，在幾方辦理中交手續(xù)時， 必須明確各自的責任。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 現(xiàn)場施工如何合理組織以確保工期，將是該項目管理的一大關鍵。該工程能否安全、優(yōu)質、高速、低耗地完成，都將會引起社會各界較廣泛的關注 ，無論是對政府、還是對施工單位的形象都有較大的影響 。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 深圳市港灣大道瀝青砼路面 工程 施工管理工作計劃及初步施工方案 1 工程概況 深圳市港灣大道 工程位于深圳市南山區(qū)前海， 是深圳港西部（蛇口、媽灣、赤灣、海星等）港區(qū)的主要對外疏港道路，也是深圳市快速干道的一部分 —— 西環(huán)。 2 我公司對本項目的理解、相關施工經(jīng)驗、建議 2． 1 我公司對本項目的理解 a） 深圳市港灣大道 工程是深圳港西部港區(qū)的主要對外疏港道路，也是深圳市快速干道的一部分 —— 西環(huán)，是政府改善投資環(huán)境、為民辦實事的重點形象工程。 c） 盡早緩解道路交通壓力 、提高道路運能是市政道路工程建設的最主要目的。 e） 因該工程路基、水泥穩(wěn)定石粉渣基層將由其它施工單位完成后移交，其施工質量的好壞 除需驗證施工資料 、現(xiàn)場實測實量 外， 尚需時間檢驗。否則，需由上道工序施工單位進行返修。 e） 瀝青路面施工 的 重點 是 應控制好各個階段的溫度，確保溫度不低于要求，并使運輸時間縮短，攤鋪連續(xù)進行，碾壓緊跟其后，加快施工節(jié)奏。 2． 3 對本項目瀝青砼路面施工的 建議 a） 必須認真做好該工程路基、水泥穩(wěn)定石粉渣基層的中交工作。在該工程項目施工中，本公司仍將實行責權利明確一致的項目法施工管理模 式。 b） 施工任務分工 根據(jù)該工程項目施工特點，本公司將選調具有豐富的 瀝青砼路面 工程施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍參與施工，并作如下施工任務分工： 道路 工程處 ： 負責瀝青砼路面 工程 施工； 分承包方：負責各種瀝青砼攪拌、運輸。 3． 3 主要管理人員責任 項目經(jīng)理