【正文】 臺牢固、水平、機(jī)架穩(wěn)固。（3）土層軟硬不均，或遇到孤石，致使錘頭或鉆頭受力不均。（2）塌孔不深時，可改用深埋護(hù)筒，護(hù)筒周圍夯實(shí)，重新開鉆。（6）提升鉆頭或掉放鋼筋籠盡量保持垂直，不要碰撞孔壁。（2）在陸地上埋置護(hù)筒時，底部應(yīng)夯填密實(shí)，護(hù)筒周圍也要回填密實(shí)。（7）孔內(nèi)水流失造成水頭高度不夠。（3）在松軟的砂層中進(jìn)尺過快，泥漿護(hù)壁形成較慢，孔壁滲水。由此可見，鉆孔灌注樁的施工受多方面因素的影響，灌注前應(yīng)從各方面做好充分的準(zhǔn)備，盡可能避免意外情況發(fā)生。（8）導(dǎo)管接口滲漏，使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。（4）混凝土灌注過程中發(fā)生坍孔，無法清理，或使用吸泥機(jī)清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。一、斷樁原因斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，泥漿或砂礫進(jìn)入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔開并形成上下兩段，造成混凝土變質(zhì)或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求。為穩(wěn)妥期間,要防止液竄入孔內(nèi),還應(yīng)向孔內(nèi)回填土才能保證質(zhì)量。鋼筋碎斷后可用電磁鐵吸除。在拔出最后一段導(dǎo)管時,拔管速度應(yīng)較慢些,以防泥漿擠入樁內(nèi)。 倍的樁徑,對于柱樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。（4）斷樁的預(yù)防措施①、 的水泥,對于樁較長,樁徑大,灌注時間較長者,可在首批混凝土中摻入緩凝劑。坍落度過大時會產(chǎn)生離析現(xiàn)象, 使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管。因此,必須嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定的測深錘測量孔內(nèi)混凝土表面高度,并認(rèn)真核對,保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。④、清孔工作不徹底。原因是未采用“回頂”法灌注, 而是從孔口直接傾倒的辦法灌注混凝土,產(chǎn)生離析,造成凝固后不密實(shí),個別區(qū)段產(chǎn)生疏松、空洞現(xiàn)象。受地下水活動的影響或管密封不良,沖洗液浸入使局部混凝土水灰比增大,也能產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象。斷樁斷樁是由于樁基混凝土的某一部分和全部端面段泥漿浸入,破壞了樁的整體性受力形態(tài), 形成廢樁。處理措施：為防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮，灌注混凝土前，應(yīng)將鋼筋籠的頂端焊接在護(hù)筒或其他牢固的物體上。發(fā)生灌注坍孔有以下幾種原因：護(hù)筒腳漏水；潮汐區(qū)未保持所需的水頭；地下水壓超過孔內(nèi)水壓；孔內(nèi)泥漿相對密度、粘度過低；孔口周圍堆放重物或機(jī)械振動。處理措施：發(fā)生初灌堵管時，可用長桿往管內(nèi)沖搗，或用振動器振動、硬物敲打?qū)Ч芡鈧?cè)，或提升導(dǎo)管迅速下落振沖，或用鉆桿加配重沖擊導(dǎo)管內(nèi)混凝土。三、樁基在灌注混凝土過程中容易出現(xiàn)的問題及處理措施導(dǎo)管進(jìn)水形成原因：導(dǎo)管進(jìn)水是由于多提升導(dǎo)管且管口超出已灌混凝土表面時發(fā)生的。處理措施：泥漿含砂率及沉渣過大時都應(yīng)加大泥漿相對密度繼續(xù)清孔，邊清邊撈渣，等泥漿的含砂率符合要求后再把泥漿的相對密度降低至符合要求。二、樁基在清孔過程中容易出現(xiàn)的問題及處理措施清孔造成塌孔塌孔原因：由于換漿過快、較快地降低泥漿相對密度造成的。處理措施：掉鉆是在樁基鉆孔過程中經(jīng)常發(fā)生的故障之一，每臺鉆機(jī)都應(yīng)配備足夠的打撈工具。當(dāng)用沖擊鉆沖孔時，可往孔內(nèi)回填片石、卵石及適當(dāng)投入一定數(shù)量的水泥，反復(fù)沖擊，增加護(hù)壁。處理措施：縮孔發(fā)生后，應(yīng)立即查明原因，如因鉆頭磨損過大造成的縮孔現(xiàn)象，應(yīng)對鉆頭及時補(bǔ)焊，加大鉆頭。偏斜嚴(yán)重時，應(yīng)回填粘質(zhì)土（采用回旋鉆成孔）或片石（采用沖擊鉆成孔）到偏斜處頂面，待沉積密實(shí)、穩(wěn)定后重新開鉆。斜孔斜孔一般多發(fā)生在采用沖擊鉆成孔上。參考文獻(xiàn)[1][J].中國科技信息, 2008.[2][J].山西建筑，2008.第三篇：橋梁樁基施工常見的問題及處理措施分析橋梁樁基（沖擊鉆）施工中常見的問題及處理措施一、樁基在鉆孔過程中容易出現(xiàn)的問題及處理措施坍孔坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降又回升，孔口冒出細(xì)密的水泡，出渣量明顯增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。確保導(dǎo)管的密封性,導(dǎo)管的拆卸長度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的上升高度而定,切勿起拔過多。嚴(yán)格確定混凝土的配合比,混凝土應(yīng)有良好的和易性和流動性,坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時,應(yīng)立即停止灌注混凝土,并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高,提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注,上浮現(xiàn)象即可消失。鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確,并與孔口固定牢固。為改善混凝土的和易性和緩凝,水下混凝土宜摻外加劑。吊放后,先將鋼筋籠在垂直位置上固定好,然后進(jìn)行第二次清孔,檢測孔底的淤泥厚度,符合規(guī)定后,。在混凝土灌注前的一段時間里,須保證孔壁的穩(wěn)定性,不能有縮頸或孔壁塌落現(xiàn)象發(fā)生。跳打時,必須等相鄰成形樁混凝土澆注完兩天后方可施工。預(yù)防地下水浸入引起水浸?？锥捶涓C缺陷,可采用小孔鉆進(jìn)到要處理的部位,用高壓水清洗后再用高壓泵向要處理的部位壓入水泥漿。預(yù)先在混凝土導(dǎo)管上套裝個用1mm厚鋼板制的錐形活動護(hù)罩,以護(hù)住導(dǎo)管法蘭掛住鋼筋骨架,護(hù)罩底部與法蘭大小一致。 斷樁事故斷樁事故的預(yù)防。 孔斜事故的預(yù)防安裝鉆機(jī)時,機(jī)座安放在平穩(wěn)堅(jiān)固的地基上,鉆機(jī)安裝時要使轉(zhuǎn)盤和底座水平,其重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條直線上,鉆進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常檢查校正。在有傾斜度的軟硬地層交界處或巖面傾斜處或粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)時,鉆頭受力不均勻。預(yù)防措施橋梁樁基,是橋梁工程中最為重要的工程部位,其施工質(zhì)量的好與壞,將直接影響到橋梁建成通車后的營運(yùn)安全,因此,我們對其質(zhì)量必須予以高度重視。在此感謝有關(guān)施工單位提供相關(guān)資料。跳打時，必須等相鄰成形樁砼澆注完兩天后方可施工?？锥捶涓C缺陷，可采用小孔鉆進(jìn)到要處理的部位，用高壓水清洗后再用高壓泵向要處理的部位壓入水泥漿。經(jīng)分析，該樁位于撫河岸邊，與河道暗流相通，護(hù)壁泥皮被暗流帶走，砼澆注時水泥漿也被水稀釋，造成離析。經(jīng)取芯驗(yàn)證。，邊灌砼邊撥導(dǎo)管，指定專人勤測砼頂面上升高度，決定導(dǎo)管上撥速度。然后用1個小孔作壓漿孔，其余小孔作返漿孔，用高壓泵向孔內(nèi)注入高標(biāo)號的水泥漿，待返漿孔返漿后，堵塞返漿孔，繼續(xù)向孔內(nèi)注入一定量的水泥漿并保壓—定時間。錘重須超過5t，將砼及鋼筋沖碎，沖孔過程中應(yīng)不斷以強(qiáng)力磁鐵將鋼筋碎渣吸出。2在砼澆注到7m時，突降暴風(fēng)雨，雷電交加，并且樁位上空有一高壓線通過，為保證人身安全，暫停施工3個多小時，砼已凝固造成斷樁，用沖擊鉆沖掉已灌注的全部砼，清好孔后重新灌注。如漏漿輕微，但巖層為軟弱夾層，就不能采用單一的回填粘土。經(jīng)多次觀察發(fā)現(xiàn)，漏漿后，泥漿流失嚴(yán)重，孔內(nèi)泥漿比重迅速下降，根本無法維持鉆孔施工的正常進(jìn)行。由新鉆探資料表明本處多為軟弱夾層，溶洞發(fā)育完全，為防止鉆孔過程中容易造成斜孔，經(jīng)研究后，決定重整護(hù)筒，判明坍塌位置，回填片石和粘土混合物到坍孔處以上1～2m，繼續(xù)鉆進(jìn)；片石不宜太大，鉆進(jìn)過程中速度不宜太快，待鉆至原漏漿處標(biāo)高以下時，再以較大的沖程鉆進(jìn)。沙港大橋102樁基，當(dāng)鉆至標(biāo)高36m時，發(fā)現(xiàn)較大漏漿，水位急劇下降，正常的水頭高度已經(jīng)無法保持，由于回填土量太大，且效果不好，故采取直接投入水泥后，仍繼續(xù)鉆進(jìn)，同時保持一定的水頭高度，提高泥漿比重，繼續(xù)鉆至終孔標(biāo)高，未發(fā)現(xiàn)任何異常，灌注砼方量與設(shè)計(jì)相差不大。、溶洞的鉆孔處理方案，孔內(nèi)水頭高度開始下降，但是下降速度緩慢，表示輕微漏漿，可以適當(dāng)?shù)募尤胝惩粒蛴么b粘土直接投入，改善泥漿質(zhì)量，繼續(xù)鉆進(jìn)。根據(jù)鉆孔原始記錄顯示的地質(zhì)資料發(fā)現(xiàn)，同一個墩的相鄰兩根樁的基巖面起伏較大，橋位區(qū)存在斷裂帶。，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔修直；，采用回填片、卵石到偏斜部位上部沖平后再重新鉆進(jìn)成孔。第一篇：昌峽公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題分析及處理技術(shù)昌峽公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題分析及處理技術(shù)彭德清 王昭春2 吳文清3（1 江西省公路局科研設(shè)計(jì)所 南昌 330002）（2 吉安市公路局 吉安 343000）（3 新余市公路局 新余 336500）摘 要：本文闡述昌峽公路上鉆孔灌注樁施工發(fā)生的質(zhì)量問題及處理措施，并就影響鉆孔灌注 樁施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析、提出相應(yīng)的預(yù)防措施或處理時應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行探討?？仔笔鹿噬掣鄞髽驑痘?91在施工過程中均出現(xiàn)鋼筋籠放不下去，初步懷疑縮孔或是孔斜造成的，后下放檢孔器順利，故斷定屬孔斜事故。樁位出現(xiàn)裂隙、溶洞的事故、溶洞出現(xiàn)的位置及狀況沙港大橋橋位區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，石灰?guī)r孔隙度較大，巖溶發(fā)育完全，鉆孔施工時，10墩鉆孔樁均有漏漿情況出現(xiàn)。5號墩鉆孔樁由于溶洞影響，造成砼超灌100m3之多，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。如果距離終孔標(biāo)高不遠(yuǎn)，回填土方量太大，在保持泥漿質(zhì)量的同時，必須注意保持孔內(nèi)外水位差，以免造成坍孔。由于漏漿速度太快，為防止繼續(xù)坍孔，先向孔內(nèi)注入大量水，保持孔內(nèi)外水位差。采用單一的處理辦法很不實(shí)際，故決定采用全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)；在維持孔內(nèi)外水位差的同時，向孔內(nèi)先投入水泥和片石，經(jīng)小沖程沖砸后，再加入粘土，回填的次序不能隨意。在處理漏漿時，首先必須先維持孔內(nèi)水位，其次再根據(jù)鉆孔的原始記錄及相關(guān)資料，判別本處的地質(zhì)情況，是裂隙或溶洞?根據(jù)以上資料及漏漿的程度來判別采用什么材料進(jìn)行回填。斷樁事故1在砼澆注到15m時，無法撥動導(dǎo)管，導(dǎo)管掛在鋼筋籠上造成斷樁；，注水泥漿封地下水，從側(cè)面打井抽水降低地下水位，抽干孔內(nèi)積水，清洗干凈，并涂水泥漿，重新澆注至樁頂。后用片石回填至剩下鋼筋籠頂面50cm，然后用沖擊鉆重新沖孔。處理方案：用小口徑鉆具在樁身上鉆2—3個小孔至