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昌峽公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題分析及處理技術(shù)-閱讀頁

2024-10-12 09:06本頁面
  

【正文】 度約為5~10MPa 的凍土帷幕,達(dá)到人工處理斷面并在干處澆注混凝土的目的。第四篇:橋梁樁基施工常見問題及預(yù)防措施橋梁樁基施工常見問題及預(yù)防措施常見問題:塌孔、鉆孔偏斜、縮孔、擴(kuò)孔、卡鉆、導(dǎo)管進(jìn)水、堵管、埋管、灌注過程中塌孔、鋼筋籠上浮、斷樁等,下面就以上問題進(jìn)行原因分析及預(yù)防措施一一講解。常見的斷樁原因大致可分為以下幾種情況:(1)由于混凝土坍落度過小,或由于石料粒徑過大、導(dǎo)管直徑較小,在灌注過程中堵塞導(dǎo)管,且在混凝土初凝前無法疏通好,不得不提起導(dǎo)管,形成斷樁。(3)由于水泥結(jié)塊或者在冬季施工時(shí)因集料含水量較大而凍結(jié)成塊,攪拌時(shí)沒有將結(jié)塊打開,結(jié)塊卡在導(dǎo)管內(nèi),而在混凝土初凝前不能疏通好,造成斷樁。(5)由于檢測(cè)和計(jì)算錯(cuò)誤,導(dǎo)管長度不夠使底口與孔底距離過大,首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管底部,從而形成斷樁。(7)在提拔導(dǎo)管時(shí),鋼筋籠卡住導(dǎo)管,在混凝土初凝前無法提起,造成混凝土灌注中斷,形成斷樁。(9)處理堵管時(shí),將導(dǎo)管提升到最小埋置深度,猛提猛插導(dǎo)管,使導(dǎo)管內(nèi)混凝土連續(xù)下落與表面的浮漿、泥土相結(jié)合,形成夾泥縮孔。(11)由于其他意外原因(如機(jī)械故障、停電、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注,中斷時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間,致使導(dǎo)管無法提起,形成斷樁。鉆孔過程中常見問題原因分析及處理塌孔是一種最常見的事故,在鉆孔過程中或在成孔后都有可能發(fā)生,究其原因如下。(2)泥漿相對(duì)密度過小,水頭對(duì)孔壁的壓力較小。(4)鉆進(jìn)時(shí)中途停鉆時(shí)間較長,降低了水頭對(duì)孔壁的壓力。(6)鉆孔附近有大型設(shè)備或車輛振動(dòng)。(8)清孔后未能及時(shí)灌注混凝土,放置時(shí)間過長。如在砂層中,應(yīng)選用較好的造漿材料,加大泥漿稠度提高泥漿粘度以加強(qiáng)護(hù)壁,并適當(dāng)降低進(jìn)尺速度。(3)水中振動(dòng)沉入護(hù)筒時(shí),根據(jù)地質(zhì)資料,將護(hù)筒穿過淤泥及透水層,護(hù)筒銜接嚴(yán)密不漏水。(5)鉆孔無特殊原因應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)。(7)鉆孔時(shí)盡量避免大型設(shè)備作業(yè)或車輛通過。(1)如為輕微塌孔,立即采取增大泥漿比重,提高泥漿水頭,增大水頭壓力。(3)若發(fā)生嚴(yán)重塌孔,應(yīng)馬上用片石或砂類土回填,或用摻入不小于5%水泥砂漿的粘土回填,必要時(shí)將鉆機(jī)移開,避免鉆機(jī)被埋入孔內(nèi),待回填穩(wěn)定后重鉆。(2)水上鉆孔平臺(tái)不穩(wěn)固,或未處于水平狀態(tài)。(5)若為回旋鉆,鉆桿彎曲,接頭松動(dòng),致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。(1)鉆機(jī)就位前,對(duì)施工場地進(jìn)行整平和壓實(shí),必要時(shí)墊枕木并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)。在鉆進(jìn)過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)整使鉆機(jī)保持處于水平狀態(tài)。(3)經(jīng)常檢查鉆桿,對(duì)彎曲的鉆桿要及時(shí)調(diào)整或廢棄。(5)在軟硬不均土層鉆進(jìn)時(shí),沖程放小,慢速鉆進(jìn),必要時(shí)回填片石粘土重新鉆進(jìn)。 鉆孔偏斜處理措施(1)當(dāng)遇到孤石或障礙物時(shí)改用沖擊鉆沖擊成孔。(1)地質(zhì)構(gòu)造中有軟弱層,在土的壓力下,向孔內(nèi)擠壓形成縮孔。(3)鉆錘磨損,補(bǔ)焊不及時(shí),鉆出的孔徑往往比設(shè)計(jì)樁徑小。(2)當(dāng)錘頭磨損嚴(yán)重時(shí),要及時(shí)補(bǔ)焊,再進(jìn)行掃孔治設(shè)計(jì)孔徑。 擴(kuò)孔 (1)遇到極軟淤泥質(zhì)或粉細(xì)砂土層,造成孔壁塌落而擴(kuò)孔。(1)鉆孔過程中平穩(wěn)進(jìn)尺,防止鉆錘晃動(dòng)過大。(3)采取減壓鉆進(jìn)。(2)擴(kuò)孔嚴(yán)重時(shí),在孔內(nèi)填入粘土,待沉淀密實(shí)后重鉆。(2)下鉆太猛,或鋼絲繩松繩太長,使鉆錘傾倒卡在孔壁上。(4)當(dāng)出現(xiàn)縮孔后,補(bǔ)焊后的鉆錘尺寸加大,沖擊太猛,鉆錘被吸住。(1)上下輕微提動(dòng)鉆錘,并輔以轉(zhuǎn)動(dòng),以便提起鉆錘。(3)鉆錘補(bǔ)焊時(shí)保證尺寸與孔徑配套,沖程量不宜過大,以防止錘頭傾倒造成卡鉆。(2)可用小沖錘沖擊,或用沖、吸的方法將鉆錘周圍的鉆渣松動(dòng)后提起。水下混凝土灌注時(shí)常見問題原因分析與處理措施 (1)首批混凝土方量不夠或?qū)Ч芸诰嗫椎椎拈g距過大,混凝土不能埋沒導(dǎo)管底口或?qū)Ч苈袢脒^淺造成泥漿從導(dǎo)管底口進(jìn)入。(3)在灌注中,上下抽動(dòng)導(dǎo)管過猛,導(dǎo)管接頭處橡膠墊破裂導(dǎo)致水流入導(dǎo)管;若導(dǎo)管為絲扣連接,導(dǎo)管被混凝土罐車撞擊彎曲,絲扣滑絲導(dǎo)致進(jìn)水。(1)準(zhǔn)備足量的首批混凝土方量,導(dǎo)管底口距孔底保持在30cm~40cm之間為宜。(3)灌注時(shí)導(dǎo)管不宜上下抽動(dòng)過猛,最好不要使用絲扣連接的導(dǎo)管。(1)導(dǎo)管進(jìn)水,當(dāng)為首批混凝土封底不成功時(shí),應(yīng)立即將導(dǎo)管提出,將孔底的混凝土用空氣吸泥機(jī)或抓斗清除,然后下導(dǎo)管重新灌注。(3)由于導(dǎo)管接頭原因進(jìn)水,視具體情況,拔換原管重新下管后,將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的泥漿用泥漿泵抽出,續(xù)灌時(shí)混凝土配合比適當(dāng)增加水泥用量,以后可恢復(fù)正常配合比。(2)導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)入異物,導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留過久,或因混凝土離析而發(fā)生堵管。(1)灌注前,應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備仔細(xì)檢修,并準(zhǔn)備備用機(jī)械。(2)拌合站原材料加強(qiáng)管理,不得混入大塊磚石。(1)堵管后視具體情況,若首批混凝土已初凝,將導(dǎo)管拔出,用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層混凝土和泥漿、渣土等吸出,重新下導(dǎo)管灌注。另一種處理方法是將已灌注的混凝土作廢棄處理,孔內(nèi)回填片石粘土后重新成孔。后續(xù)正常灌注,為保證樁頭混凝土質(zhì)量需超灌2m以上。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果需做補(bǔ)強(qiáng)處理。(2)提升導(dǎo)管時(shí)過猛,將導(dǎo)管拉斷。(2)導(dǎo)管接頭螺栓事先檢查是否穩(wěn)妥,感覺導(dǎo)管已很難拔出,適當(dāng)小幅度活動(dòng),不可猛拔。(2)若埋管后,混凝土已初凝,導(dǎo)管插不下去,按斷樁處理。(2)潮汐區(qū)未保持所需水頭。(4)孔內(nèi)泥漿相對(duì)密度、粘度過低。(1)埋設(shè)護(hù)筒時(shí)夯壓密實(shí)。(3)孔內(nèi)泥漿保持一定的相對(duì)密度與粘度。(1)若塌孔程度不大,可用泥漿泵抽出混凝土表面坍塌的泥土,如不繼續(xù)塌孔,可恢復(fù)正常灌注。 (1)操作馬虎,提升導(dǎo)管時(shí)鉤掛鋼筋籠致使其上浮。(1)提升導(dǎo)管時(shí),應(yīng)擺順導(dǎo)管,感覺掛在鋼筋籠上,應(yīng)活動(dòng)導(dǎo)管后再提升導(dǎo)管。(3)當(dāng)導(dǎo)管底口距鋼筋底口比較近時(shí)放慢灌注速度。第五篇:H12巖溶地區(qū)橋梁樁基施工溶洞處理巖溶地區(qū)橋梁樁基施工溶洞處理作者:黃學(xué)超 陶磊單位:中國十九冶渝湘高速公路H12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部摘要:本文著重?cái)⑹隽嗽趲r溶地區(qū)橋梁挖孔樁樁基成孔施工中遇到溶洞時(shí)造成施工困難的實(shí)例分析以及所采取的沉鋼護(hù)筒護(hù)壁跟進(jìn)鉆孔成孔施工方法。橋梁樁基樁30%處于巖溶發(fā)育區(qū),地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,表現(xiàn)在溶洞、裂隙比較普遍,巖面傾斜較大,根據(jù)地質(zhì)資料揭示,溶洞內(nèi)充填粘土,含碎石、砂且漏水,洞體高度一般在1m 以上,大者達(dá)5m ,溶洞分布深度、高度無規(guī)律,其中玉屏互通立交A匝道橋57樁基位于溶溪河岸,巖溶尤其發(fā)育。對(duì)于溶洞較大,且洞內(nèi)不斷涌出水和沙的溶洞,決定采用沖擊鉆孔灌注樁的樁基施工方法,并使用沉鋼護(hù)筒護(hù)壁跟進(jìn)鉆孔,將鋼護(hù)筒下沉2~3m 護(hù)壁,保持水頭回填粘土、片石(摻入水泥、鋸末)等孔壁自穩(wěn)能力,保證河床穩(wěn)定,杜絕孔口坍塌,防止灌注砼的大量流失,成孔把握性大,作業(yè)面廣。對(duì)于A匝道橋57樁基出現(xiàn)的現(xiàn)象,決定采用沉鋼護(hù)筒護(hù)壁跟進(jìn)鉆孔,鋼護(hù)筒跟進(jìn)深度與樁基深度相同,以保證鉆孔施工過程中填入黃土不流失及泥漿比重的穩(wěn)定性。(1)原因分析一般的鉆孔樁施工也會(huì)出現(xiàn)塌孔等問題。因?yàn)閹r層表面的溶溝、槽與溶洞相互串通,又與地下水形成 暗流,通過透水性強(qiáng)的砂礫層、卵石層與地下水相連接,鉆孔中泥漿比重較大,孔內(nèi)水壓與暗流水壓造成漏漿,當(dāng)鉆頭擊穿無填充物或少量填充物溶洞頂板時(shí),孔壁失去孔內(nèi)壓力,孔內(nèi)水頭急劇下降,外部地下水滲透水壓過高而產(chǎn)生動(dòng)壓力,引起孔壁坍塌。當(dāng)護(hù)筒下沉與巖面連接不密時(shí),坍塌多發(fā)生在護(hù)筒底:當(dāng)鉆機(jī)擊穿溶洞頂板時(shí),僅三四分鐘孔內(nèi)水頭下降3~5m深,造成孔四周鋼管、方木等落入孔中,護(hù)筒也下沉。有時(shí)樁基在施工中,短短2 分鐘,孔內(nèi)漏漿量達(dá)16m3 ,補(bǔ)水一下難以完成,造成鉆機(jī)傾覆。與普通的鉆孔樁所用的泥漿相比,巖溶地段處所需的泥漿質(zhì)量和比重要加強(qiáng),其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合: 比重: ~ 。膠體率≮95 %。優(yōu)質(zhì)的泥漿取決于優(yōu)質(zhì)的粘土,當(dāng)缺少優(yōu)質(zhì)粘土?xí)r,可在泥漿中摻入適量的水泥、鋸末,以提高泥漿的膠體率,懸浮能力。B、進(jìn)行拋填,將片石、粘土及水泥作為混合物,視漏漿程度反復(fù)拋填,沖擊一次應(yīng)1~3m ,到不漏、穩(wěn)定為止。具體地講,有可分為兩種情況①在溶洞洞體小,充填物多為不穩(wěn)定土層時(shí),應(yīng)回填片石以低沖程反復(fù)沖砸,使孔底出現(xiàn)一個(gè)平臺(tái),再轉(zhuǎn)入正常沖擊,通過溶洞進(jìn)入充填地段時(shí),采用泥漿護(hù)壁,使用優(yōu)質(zhì)泥漿保持洞內(nèi)水頭高度,適時(shí)向孔內(nèi)投入泥塊和袋裝粘土及少量片石,采用低沖程將填充物擠入洞內(nèi)及裂隙以加固孔壁防止漏漿或塌孔。偏孔(1)原因分析 因溶溝、溶槽巖面傾斜,頂板厚度不均,加上有孤石等偏孔易出現(xiàn),糾偏是該種地段最頻繁的內(nèi)容,貫穿于整個(gè)過程。如反復(fù)拋填仍難以糾偏時(shí),需清孔后用C25 級(jí)水下砼(摻早強(qiáng)劑)灌注1~ ,待強(qiáng)度達(dá)到70 %時(shí)再繼續(xù)鉆孔。另一方面因地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,判斷失誤也易造成卡鉆。(2)預(yù)防及處理措施在鉆孔過程中要經(jīng)常檢查鉆具、鋼絲及鉆頭直徑磨損程度。一旦發(fā)生卡鉆、掉鉆, 可以利用鋼絲繩或引套將鉆頭輕輕提出。如有一樁基,只差20cm 便可成孔時(shí),鉆頭掉入溶槽中,據(jù)地質(zhì)勘探,下部已達(dá)到完整巖層,所以采用回填1m厚片石大沖擊,并測(cè)其沉降量,直到達(dá)完整巖層且無沉降為止。B、灌注時(shí)的混凝土配合比不合理或石子的 級(jí)配不合理造成離析、板結(jié)將導(dǎo)管阻塞而出現(xiàn)斷樁。如砼拌和機(jī)輸送設(shè)備出現(xiàn)故障而無備用。D、拆卸導(dǎo)管不及時(shí)埋管較深。B、分工明確,記錄及時(shí),保證混凝土施工連續(xù)性。D、混凝土要有合理的級(jí)配。通過這次實(shí)踐, 初步掌握了一些鉆孔樁溶洞處理施工方法,希望能為今后開展這方面的工作起到
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