樁基檢測在公路橋梁工程應(yīng)用-閱讀頁
2024-11-17 22:01本頁面
【正文】 2位或l6位A/D轉(zhuǎn)換器。要避免出現(xiàn)干擾信號(hào)最好用直流電源。高阻尼速度傳感器和普通傳感器要慎用。曲線規(guī)則呈有規(guī)律阻尼衰減各峰值連續(xù)圓滑。②離析樁波形特征。相鄰峰值不連續(xù)不圓滑。③縮頸樁波形特征。（4）樁底有沉渣波形特征。4．4聲波透射法4．4．1聲波透射法是在樁內(nèi)預(yù)埋縱向聲測管將超聲脈沖發(fā)射和接收探頭置于聲測管內(nèi)充滿清水作混合劑由儀器發(fā)出周期性電脈沖通過發(fā)射探頭發(fā)射并穿透混凝土被接收探頭接收并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。適用范圍：樁徑在0．6～10m對已埋設(shè)聲測管的范圍內(nèi)進(jìn)行完整性檢測，聲測管以外不在檢測范圍內(nèi)。技術(shù)要求：樁基齡期達(dá)到7d以上，聲測管埋設(shè)合格；檢測前檢查所有儀器保證儀器能夠正常工作。4．4．2缺陷的判斷（1）聲時(shí)分析。式中：n為測點(diǎn)數(shù)；為第個(gè)測點(diǎn)的聲時(shí)值；為聲時(shí)平均值；為聲時(shí)標(biāo)準(zhǔn)差；為判定樁身有無缺陷的臨界值。（2）波幅分析。波幅值以衰減器的衰減量q表示通常用分貝值表示。若，即判定樁身在此深度可能存在缺陷。提出“聲時(shí)一深度曲線”相鄰兩點(diǎn)間的斜率和差值的乘積作為判斷依據(jù)。（1）樁身缺陷：以聲速臨界值，波幅ll缶界值以及PSD判據(jù)進(jìn)行綜合判定。（3）根據(jù)聲波檢測參數(shù)特征，評(píng)定混凝土構(gòu)件質(zhì)量可按四類劃分，見（表2）。樁基檢測過程中，主機(jī)采用RS—UTO1C型號(hào)，嚴(yán)格依據(jù)lt。檢測結(jié)果為：根據(jù)概率法分析，該分離式立交橋各樁各聲測剖面聲速無低于聲速低限值異常，波幅大于臨界值，波形正常。以上由搜集整理，更多關(guān)于“樁基檢測在公路橋梁工程應(yīng)用”等建筑方面知識(shí)可以關(guān)注行業(yè)欄目
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