樁基檢測在公路橋梁工程應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 判斷并給出混凝土總體均勻性和強(qiáng)度等級的評價指標(biāo)。樁周邊檢測點曲線畸變而樁中心檢測點曲線規(guī)則。應(yīng)力波在缺陷處產(chǎn)生透射和反射，反射波與初始相位相同曲線突變。①完整樁波形特征。系統(tǒng)采樣頻率應(yīng)大于截止頻率的2．5倍。4．3．6采集信號頻率。檢測前檢查所有儀器有無故障，保證儀器能夠正常工作同時，將各儀器連接好檢查連接部位。將雜物浮漿清理干凈并保持樁頂面干燥，平整。技術(shù)要求：4．3．1樁身混凝土強(qiáng)度要求。此法主要分兩個階段進(jìn)行，一是原始數(shù)據(jù)的野外采集，二是記錄檢測振動曲線并及時作出初步判斷，以確定樁身缺陷性質(zhì)與位置，完成檢測報告。由于這種方法檢測程序相對繁瑣，所以較少采用。由于施工環(huán)境惡劣，檢測時間長，樁基荷載壓力大，費用高，配套工作繁雜，加上樁基設(shè)計安全系數(shù)高，較難使樁基破壞（即下沉量超限或混凝土破壞），所以較少采用這種方法。靜載荷實驗法在檢測單樁豎向承載力時雖然是最原始的但也是最可靠的方法。3．2靜載荷實驗法主要采用錨樁法，堆載平臺法，地錨法，錨樁和堆載聯(lián)合法以及孔底預(yù)埋法等。2．5按其承載性分為摩擦樁，端承樁，摩擦端承樁等。樁基分類橋梁樁基按不同方法一般可分為：2．1按施工方法分為鉆人成孔樁，沖擊成L樁，抓掘成孔樁，螺旋成孔樁，人工挖孔樁，沉管成孔樁等。樁基檢測在公路橋梁工程應(yīng)用前言橋梁工程不僅僅投資高，施工難度大，而且一旦出現(xiàn)事故就是重大責(zé)任事故，將給國家人民造成了重大損失。本文就樁基的一些常用檢測方法進(jìn)行分析與探討。2．4按其縱向截面形狀分為直身樁，擴(kuò)底樁，多節(jié)樁，竹節(jié)
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