【正文】 集團(tuán)廈門(mén)航空業(yè)務(wù)公司人均創(chuàng)收由上年平均 /人提高至 /人，增幅為 %；人均 服務(wù)運(yùn)輸起降架次由上年平均 /人提高至 /人，增幅為%；其中，地勤公司收入 和代理架次均有兩位數(shù)增長(zhǎng)，成本費(fèi)用 同比 減少；貨站公司人均勞動(dòng)生產(chǎn)率同比增長(zhǎng)%。 合理調(diào)度資金，通過(guò)短期投資等方式，發(fā)揮資金效益 的最大化。其中，航空業(yè)務(wù)板塊全年度完成投資 3,625 萬(wàn)元，完成年度 計(jì)劃的 %， 包括 機(jī)坪東擴(kuò)一段工程、運(yùn)行指揮中心業(yè)務(wù)樓、旅客配套服務(wù)業(yè)務(wù)樓 及 3候機(jī) 樓前地下室車(chē)庫(kù) 在內(nèi)的部分 工程 前期工作 進(jìn)度滯后；酒店板塊全年度完成投 資 5,490 萬(wàn)元，完成 年度 計(jì)劃的 %；物流板塊全年度完成投資 19,553 萬(wàn)元，完成年度 計(jì)劃的%；配套板塊全年度完成投資 4,762 萬(wàn)元，完成年度 計(jì)劃的 %，主要 原因 是航空貨運(yùn)樓 (快件中心）、中新學(xué)院綜合樓、自動(dòng)化通道建筑 (貨站 )進(jìn)度滯后。其中，航空業(yè)務(wù)板塊全年度完成維修和改造 3057 萬(wàn)元，完成 計(jì)劃的 %；酒店板塊全年度完成維修和改造 萬(wàn)元，完成年度 計(jì)劃的 %；物流板塊完成了 萬(wàn)翔網(wǎng)商 辦公室裝修 項(xiàng)目， 全年度完成維修和改造30 萬(wàn)元 ；配套板塊全年 完成維修和改造 387 萬(wàn)元，完成 計(jì)劃的 %；福州公司 完成維修和改造 1868 萬(wàn)元，完成計(jì)劃的 %， 其中 候機(jī)樓內(nèi)和飛行區(qū)內(nèi) 主要改造項(xiàng)目 均 已開(kāi)工 ， 但尚未全面完成進(jìn)度 ；龍巖公司完成 維修和改造 投入 萬(wàn)元 ，完成年度計(jì)劃 %。其中廈門(mén)地區(qū)完成 5595 萬(wàn)元，完成廈門(mén)地區(qū)年度計(jì)劃的 %；福州地區(qū)完成 3,234萬(wàn)元，完成福州地區(qū)年度計(jì)劃的 %；龍巖地區(qū)完成 74萬(wàn)元，完成龍巖地區(qū)年度計(jì)劃的 %。 廣泛搜集本市 及周邊地區(qū)酒店信息 ，儲(chǔ)備 投資機(jī)會(huì) 。集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率由年初的 %下降到 %左右，下降了 個(gè)百分點(diǎn)。其次進(jìn)一步鞏固集團(tuán)集中授信融資政策，增強(qiáng)集團(tuán)與合作銀行融資信貸的談判籌碼，以獲得更為優(yōu)惠的信貸政策、更為合 理的債務(wù)結(jié)構(gòu)，以及更低的保證金比例等。建設(shè)商業(yè)信息豐富的集團(tuán)網(wǎng)站，匯聚集團(tuán)核心業(yè)務(wù)功能，凸顯網(wǎng)站的商業(yè)價(jià)值。建設(shè)萬(wàn)翔網(wǎng)商招投標(biāo)和物流配送一體化 的 電子商務(wù)平臺(tái) ， 為政府采購(gòu)和其他企業(yè)構(gòu)建了公平公正、安全穩(wěn)定的網(wǎng)上招投標(biāo)平臺(tái)和服務(wù)于采購(gòu)方的物流配送平臺(tái)。龍巖機(jī)場(chǎng)組織編寫(xiě)了《連城冠豸山機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)方案》及各級(jí)《航空安全保衛(wèi)工作手冊(cè)》，梳理規(guī)章，最終順利通過(guò)航空保安審計(jì)，完成了《機(jī)場(chǎng)使用許可證》的換證工作。 制定下發(fā)了《安全規(guī)范管理規(guī)定》 和 《安全責(zé)任考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范性文件，建立 “ 分級(jí)管理、主體負(fù)責(zé)、 權(quán)責(zé)一致、各負(fù)其責(zé) ” 的安全管理責(zé)任體系；修訂 《信息報(bào)告制度》，劃定信息級(jí)別，對(duì)信息傳遞時(shí)間、內(nèi)容、途徑等做出 明確要求，提高信息的完整性、及時(shí)性；制定了《廈門(mén)國(guó)際航空港集團(tuán)有限公司突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》程序文件，以 提升集團(tuán)公司應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力。 修訂《集團(tuán)廈門(mén)地區(qū)員工學(xué)歷教育和培訓(xùn)管理規(guī)定》，明確三級(jí)培訓(xùn)管理體系中集團(tuán) 、板塊、 下屬經(jīng)營(yíng)單位 的 職責(zé)和義務(wù)，界定職業(yè)培訓(xùn)和專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)的具體內(nèi)容 。 制定 《廈門(mén)國(guó)際航空港集團(tuán)建設(shè)工程管理規(guī)定》，梳理與規(guī)范了建設(shè)管理運(yùn)行流程，在制度層面上明確了監(jiān)管、業(yè)主、代 建單位互不交叉的管理機(jī)制的方式、方法。 在 行業(yè)薪酬資料的基礎(chǔ)上， 推動(dòng) 萬(wàn)翔網(wǎng)商 、 佰翔 酒店集團(tuán)、會(huì)務(wù)公司、花園酒店、物業(yè)公司、航食公司、海岸公司 等多家非航空業(yè)務(wù)公司 建立各自的 薪酬方案。 根據(jù)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，制定 了 《廈門(mén)國(guó)際航空港集團(tuán)董事會(huì)議事規(guī)則》，規(guī)范各下屬公司董事會(huì)的議事和決策程序，明確了下屬公司董事會(huì)、經(jīng)營(yíng)層、集團(tuán)職能部門(mén)的職責(zé)，完善集團(tuán)董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo) 下總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，確保各下屬公司董事會(huì)高效、科學(xué)地進(jìn)行決策。 完成酒店 板塊 組織 體系的構(gòu)建。 建設(shè)服務(wù)中心強(qiáng)化 了 服務(wù)職 能，加大對(duì)建設(shè)項(xiàng)目各板塊、各環(huán)節(jié)的服務(wù)，明晰工程項(xiàng)目申報(bào)及預(yù)結(jié)算流程，積極配合工程的前期報(bào)建、工程預(yù)算編制、招投標(biāo)及合同審核工作，梳理審批流程時(shí)限，提高相關(guān)行政辦事效率。 建立既適應(yīng)于發(fā)揮法人主體地位作用，又能發(fā)揮集團(tuán)綜合優(yōu)勢(shì)的新體制。 20xx 年，集團(tuán)總資產(chǎn)收益率為 %，比上 年的 %提高 個(gè)百分點(diǎn) ， 凈資產(chǎn)收益率為 %， 同比增長(zhǎng) %。 20xx 年， 集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入 26 億元，同比增 長(zhǎng) %，航空業(yè)務(wù)收入與非航空業(yè) 務(wù)收入比例為 26∶ 74。非航空 業(yè)務(wù) 在 市場(chǎng)拓展 和 穩(wěn)量增收等方面，呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的良好態(tài)勢(shì)。 航空業(yè)務(wù)增幅顯著，廈門(mén)、福州兩地機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量分別突破 1000 萬(wàn)人次和 500 萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。 集團(tuán)三地機(jī)場(chǎng)全年 完成各類(lèi)航空器安全起降 158,111 架次，同比增長(zhǎng) %，其中廈門(mén)空港 105,938 架次，福州空港 51,575 架次，龍巖機(jī)場(chǎng) 598 架次；旅客吞吐量 萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng) %，其中廈門(mén)空港 萬(wàn)人次，福州空港 萬(wàn)人次，龍巖機(jī)場(chǎng) 43,685 人次；貨郵吞吐量 26萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %，其中廈門(mén)空港 萬(wàn)噸，福州空港 萬(wàn)噸，龍巖機(jī)場(chǎng) 噸。集團(tuán)合并總資產(chǎn) 億元， 合并凈資產(chǎn) 億元， 同比 分別 增長(zhǎng) %和 %， 合并資產(chǎn)負(fù)債 下降至 %。 （一） 立 足資源合理配置與專(zhuān)業(yè)水平提升，完善集團(tuán) 和板塊的職能 。 人力資源服務(wù)中心 制定了 《集團(tuán)（廈門(mén)地區(qū)）人力資源業(yè)務(wù)代理實(shí)施辦法（試行）》，明確業(yè)務(wù)雙方的職責(zé)，理順人力資 源服務(wù)中心與客戶(hù)的業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化業(yè)務(wù)單位的成本意識(shí)和中心的服務(wù)意識(shí)，促進(jìn)中心與業(yè)務(wù)單位的周邊績(jī)效，確保中心的服務(wù)質(zhì)量與效率得到穩(wěn)步提升 。集團(tuán)收購(gòu)了 廣告公司 和 機(jī)電公司 的相關(guān)股權(quán)資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并 將貨機(jī)坪、機(jī)務(wù)公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓給股份公司， 形成了由股份、地勤、貨站、機(jī)務(wù)等公司組成的廈門(mén) 地區(qū) 航空業(yè)務(wù)板塊 ，進(jìn)一步 完善 了機(jī)場(chǎng)地面服務(wù) 業(yè)務(wù)流程 ，實(shí)現(xiàn)了 廈門(mén) 地區(qū) 航空 業(yè)務(wù)鏈的整合 。 深入 規(guī)范董事 會(huì)的管理 模式 。 重新評(píng)估機(jī)構(gòu)調(diào)整后各管理崗位的職責(zé) ， 梳理航空業(yè)務(wù)板塊行政管理通道、專(zhuān)業(yè)技術(shù)通道、員工通道各崗位檔級(jí)， 推動(dòng)板塊各 公司根據(jù)調(diào)整原則形成各自公司管理崗位 的 調(diào)整方案， 保持體系的平衡性和完整性 。 系統(tǒng)修訂 《集團(tuán)合同管