【正文】 的組織與行為， 明確 了集團公司作為核心企業(yè)行使投資 管理 、資產(chǎn)經(jīng)營、財務管理 和綜合 服務 的 職能 。 正式成立佰翔酒店集團，理順了酒店集團及其下屬企業(yè)的產(chǎn)權(quán)關(guān)系 ， 板塊的協(xié)同作用、品牌影響和規(guī)模效應已逐步顯現(xiàn)；完善酒店集團內(nèi)部組織機構(gòu)建設(shè)，強化了財務、采購、工程、人力資源、運營和 行政等職能，使 酒店集團 更好地發(fā)揮 了在 板塊 中 的運營監(jiān)管、業(yè)務協(xié)調(diào)和專業(yè)把關(guān)作用。 完成集團基本運行制度體系的修訂，提高集團整體運行的效能。 制定《集團因公出國（境）管理規(guī)定》、《集團人力資源業(yè)務代理實施辦法》 ，提高管理的規(guī)范性 。 （四） 不斷改進管理手段， 通過 信息技術(shù) 與業(yè)務的深入融合，實現(xiàn)集團人、財、物、信息四大資源的整合和協(xié)調(diào)。 二、圍繞集團的發(fā)展需求，做好投資建設(shè)管理工作 隨著 組織架構(gòu) 和 各層級職能 的 明確， 集團在 專業(yè)與效率上的優(yōu)勢 進一步 顯現(xiàn) 。 （二） 在資金配置方面， 通過以下方式保障不同項目，確保集團業(yè)務的發(fā)展壯大和效益的穩(wěn)定增長。 從全年情況來看 ，雖然集團做了充分的資金安排，但實際完成 情況 不 甚 理想。 進行股權(quán)投資，完成集團內(nèi)部業(yè)務重組。福州公司人均創(chuàng)收 略有下降 ，但 人均服務 架次 同比實現(xiàn) 增 長，增幅為 。 （四） 投資回報與資金回籠方面。廈門機場三期基本完成集美大橋側(cè)接線工程 平方公里地塊和空港物流園區(qū)區(qū)港聯(lián)動地塊的填海造地工作；按計劃完 成停機坪東擴二段土方回填，并于 11 月開始推進一段項目開工建設(shè)；航空港大廈主體結(jié)構(gòu)順利封頂，威斯汀酒店樣板間按期開工，大廈建設(shè)全面進入外體幕墻施工和內(nèi)部裝修階段。兩岸直航方面，臺灣立榮、華信兩家公司 年內(nèi)分別 開通 了 廈門 臺北、廈門 臺中航班， 使 廈門 機場的對 臺 班次達到每周 10 班；福州 也開辟了由 深圳航空和復興航空執(zhí)飛 的 每周 8 班廈門 臺北航線，客座率高，收益較好。 去年 ，板塊所屬單位 積極 拓展業(yè)務空間，“ 佰翔 ” 品牌規(guī)模初顯 。 面對跌宕起伏的經(jīng)濟形勢， 集團 配套板塊 各經(jīng)營主體迎難而上，穩(wěn)中求進，取得了良好的業(yè)績。 中 新學院在新增機場營銷、航空業(yè)務開發(fā)管理等課程的基礎(chǔ)上堅持做好教學質(zhì)量評估，獲得了客戶的好評。 完善績效管理，持續(xù)推動團隊激勵。 經(jīng)過 “ 學習調(diào)研 ” 、“ 分析檢查 ” 和 “ 整改落實 ” 三個階段 的學習和實踐 ，集團領(lǐng)導班子進一步統(tǒng)一 了 思想，達成了五個方面的共識：解放思想，深化改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，是實現(xiàn)科學發(fā)展的根本方向；勇于承擔社會責任和政治責任，自覺服務海西建設(shè)是科學發(fā)展的總體要求；保持企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營科學發(fā)展是必須長期堅持的經(jīng)營方針；體制機制創(chuàng)新是企業(yè)永續(xù)經(jīng)營的不竭動力；領(lǐng)導班子建設(shè)是企業(yè)實現(xiàn)科學發(fā)展的政治保證。 去年 ，集團在 新春 游園晚會 中首次舉辦愛心 義賣活動 ，豐富了 文化內(nèi)涵， 展現(xiàn)了人文關(guān)懷， 形成 了 一定的社區(qū)影響。集團一貫強調(diào)制度的嚴肅性，但仍有部分崗位出現(xiàn)違規(guī)違紀行為。 部分公司戰(zhàn)略把握能力較弱， 應變能力不足 ，在外部環(huán)境發(fā)生較大變化的條件下 疲于應對。根據(jù)機構(gòu)調(diào)整后集團團委職能和工作方式的轉(zhuǎn)變，此次團委委員候選 人的產(chǎn)生改由自下而上推薦評議反復醞釀的辦法，保證了 委員的代表性和先進性。為此，集團去年專門召開宣傳工作會議，確定了 “宣傳工作就是價值創(chuàng)造的過程” 的工作基調(diào) 。 多管齊下提高團隊素養(yǎng)，強化培訓提升組織智商。 海岸公司緊抓 “ 小三通 ” 政策開放的有利時機，積極爭取航行時刻資源，日均船班數(shù)量由 8 班增至 12 班，發(fā)展增速較快， 全年共保障船班 3536 班，客流量 萬人次，分別占廈金航線的 %和 %。 物流園公司 去年 將工作的重點由 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 轉(zhuǎn)移到了 招商 、 經(jīng)營 和 運作上來，先后 引進香港佳德保稅物流中心和東風汽車零配件閩南配銷中心項目 。貨站公司 與空港貨代、汕頭機場達成共識，開通廈門 汕頭監(jiān)管卡車航班 ，三大 聯(lián)運 的 延伸業(yè)務得到了有力的拓展。去年，集團 航空業(yè)務單位 緊扣國內(nèi)經(jīng)濟止跌回升、海西建設(shè)全面起步 的 有利形勢，把握民航 1719 號文解禁的積極因素，大力推動航線營銷。 20xx 年度， 集團 各公司加強 了 對應收賬款的催收 工作 ，雖然受經(jīng)濟危機的影響，但整體應收賬款沒有造成大幅度的增加。 物流板塊方面，物流園公司的收 入和利 潤均呈現(xiàn)穩(wěn)步增長 態(tài)勢 ，但貨代公司因 受中貨航停飛的影響較大，營業(yè)收入同比下降了 %。 20xx 年集團公司在協(xié)定存款、通知存款和定期存款系列組合基礎(chǔ)上， 通過 主辦銀行選擇購買了 “ 乾元 ” 和 “ 工銀 ” 人民幣理財產(chǎn)品，以 天 的 平均資金周轉(zhuǎn) 時間 獲取了 高于銀行 90 天的 年化收益率。其中， 飛行區(qū)平整和劃線等工程 尚 未 執(zhí)行 。 根據(jù)集團產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整方向，對機電公司、廣告公司價值進行評估測算，為股權(quán)轉(zhuǎn)讓提供依據(jù)。在優(yōu)化集團債務結(jié)構(gòu)中，我們 充分利用美元貸款利率低的優(yōu)勢，繼續(xù)保持以人民幣和美元相 結(jié)合的組合貸款；重新調(diào)整了長、短期貸款的比重，增加短期貸款的份額 ，在新的資金需求上充分利用短期貸款。實施了佰翔會員卡積分管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了積分在佰翔集團和 機場區(qū)域 相關(guān)商戶、候機樓內(nèi)聯(lián)盟商家 的 通存通兌。 航空業(yè)務各公司 圍繞民航安全審計和航空保安審計工作為契機，奠定 持續(xù)安全 基礎(chǔ) 。修訂 《廈門國際航空港集團有限公司土地管理規(guī)定》 ， 規(guī)范集團土地資源使用和管理的程序，確保土地價值最大化。 繼續(xù) 完善 經(jīng)營層 考核方案及獎懲辦法 ， 對年薪制公 司總經(jīng)理 的 年薪方案進行修改 ，同時開展對 航空塊、酒店 及 配套板塊 各公司 系列考核獎懲辦法 的設(shè)計工作 。 出臺法務部、信息中心的服務及收費規(guī)范，既 促進了 服務水平的提升，又體現(xiàn)了成本效益原則。 銷售利潤率為 %， 同比增長 %。 集團組織職能調(diào)整后的各項工作順利推進， 佰翔酒店集團掛牌成立，萬翔網(wǎng)商全面投入運營。集團 組織架構(gòu) 更趨合理， 專業(yè)經(jīng)營管理能力進一步提高。 一、 繼續(xù)完善 組織架構(gòu)，突出經(jīng)營管理體制的改革與跟進，進一步發(fā)揮體制機制在集團發(fā)展中的內(nèi)在作用。 進一步理順 廈門航空業(yè)務的 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 。 進一步下放下屬公司干部聘任權(quán)限 ，制定 《集團廈門地區(qū)下屬公司干部聘任管理規(guī)定》 ， 明晰下屬公司在干部