jit采購-全文預(yù)覽
【正文】 的方法應(yīng)有充分的了解和認(rèn)識(shí)，必要時(shí)要進(jìn)行培訓(xùn)，如果這些人員本身對(duì)準(zhǔn)時(shí)化采購的認(rèn)識(shí)和了解都不徹底，就不可能指望供應(yīng)商的合作了。 采購人員有 3個(gè)責(zé)任：尋找貨源、商定價(jià)格、發(fā)展與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系并不斷改進(jìn)。 中國(guó)企業(yè) 20多年難以取得豐田生產(chǎn)模式“真經(jīng)”是，許多企業(yè)不 是從精益生產(chǎn)的思想本質(zhì)去學(xué)，而是把看板當(dāng)作了精益生產(chǎn)的 全部?？窗宓臄?shù)量，代表零件的最大庫存量。 。 后道工序總是從前道工序那里領(lǐng)取零件，而且只有在必要的時(shí)候，才向前工序領(lǐng)取必要數(shù)量的零部件 ,前道工序決不要向后道工序推送零件因?yàn)檫@樣遲早會(huì)造成后道工序不再需要所提供的零件。 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理人員對(duì)生產(chǎn)的優(yōu)先順序能夠一目了然，易于管理。等于空箱看板從用戶運(yùn)送帶供應(yīng) 商處的傳遞時(shí)間 t裝： 看板在供應(yīng)商處裝貨停留時(shí)間 t 運(yùn)： 叉車司機(jī)將滿的容器和看板從供應(yīng)商處運(yùn)到客戶地點(diǎn) M= . +1 M ：兩次送貨之間用戶消耗的包裝容器數(shù)量 m: 每個(gè)容器中的商品數(shù)量 R ：日消耗量 F： 送貨頻次 R 1 m F 看板循環(huán)里容器（和看板）的總數(shù)量： N= . （ t 等 + t 傳 + t裝 +t 運(yùn) ） +1 R m (三）看板的使用方法 在 JIT生產(chǎn)方式中，公司的計(jì)劃部門集中制定生產(chǎn)的月度計(jì)劃，同時(shí)傳達(dá)到各個(gè)工廠以及協(xié)作企業(yè)。 典型的工序間看板 運(yùn)輸看板 客戶在對(duì)針對(duì)供應(yīng)商的訂貨看板上必須記載進(jìn)貨單位的名稱和進(jìn)貨時(shí)間、每次進(jìn)貨的數(shù)量等信息。典型的工序內(nèi)看板如表所示： 信號(hào)看板 信號(hào)看板是在不得不進(jìn)行成批生產(chǎn)的工序之間所使用的看板。利用看板指揮其前面各個(gè)工序的生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)時(shí)間、 索要零部件或工件、原料。 第三節(jié) 看板管理 一、看板含義 看板是一張卡片，作為取貨、運(yùn)輸和生產(chǎn)的憑證和指令，是一種排程工具。 b. 作為準(zhǔn)時(shí)化供應(yīng)鏈管理的一部分，供應(yīng)商同樣應(yīng) 該采用準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)管理模式，以提高生產(chǎn)過程 的準(zhǔn)時(shí)性。 高質(zhì)量的供應(yīng)商有利于建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。 當(dāng)然，小批量采購自然增加運(yùn)輸次數(shù)和成本，國(guó)外等遠(yuǎn)距離的情形下，實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化采購的難度就更大。實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化采購，需要減少庫存，但庫存成本原先是在用戶一邊，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到了供應(yīng)商。 管理供應(yīng)商比較方便，也有利于降低采購成本；有利于供需之間建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，質(zhì)量上比較保證。 當(dāng)用戶需求發(fā)生改變時(shí)，制造訂單又驅(qū)動(dòng)采購訂單發(fā)生改變，這樣一種快速的改變過程，如果沒有準(zhǔn)時(shí)的采購方法，供應(yīng)鏈企業(yè)很難適應(yīng)這種多變的市場(chǎng)需求，因此，準(zhǔn)時(shí)化采購增加了供應(yīng)鏈的柔性和敏捷性。 三、 JIT采購對(duì)供應(yīng)鏈管理的意義 供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購模式和傳統(tǒng)的采購模式的不同之處，在于采用 訂單驅(qū)動(dòng) 的方式。據(jù)估計(jì)推行 JIT 采購策略可使 質(zhì)量成本減少 26%－ 63%。運(yùn)用于各個(gè)領(lǐng)域，形成各個(gè)領(lǐng)域的準(zhǔn)時(shí)化方法。 5）搬運(yùn)量最低。 達(dá)到的效果： 1）廢品量最低（零廢品）。 這里所講的自動(dòng)化是指融入生產(chǎn)組織中的兩種機(jī)制：第一，使設(shè)備或生產(chǎn)線能夠自動(dòng)檢測(cè)不良產(chǎn)品，一旦發(fā)現(xiàn)異?；虿涣籍a(chǎn)品可以自動(dòng)停止設(shè)備運(yùn)行。 關(guān)鍵在于能否將生產(chǎn)量減少了的生產(chǎn)線上的作業(yè)人員數(shù)減下來。就是實(shí)施適時(shí)適量生產(chǎn)，只在市場(chǎng)需要的時(shí)候生產(chǎn)市場(chǎng)需要的產(chǎn)品。 2. JIT生產(chǎn)方式的基本手段 1）適時(shí)適量生產(chǎn) “在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。 JIT力圖通過“徹底消除浪費(fèi)”來達(dá)到這一目標(biāo) 豐田汽車公司將浪費(fèi)定義為： 不會(huì)帶來任何附加價(jià)值，“只使成本增加的生產(chǎn) 各種因素”。 經(jīng)過 30多年的努力，終于形成了完整的豐田生產(chǎn)方式，使日本的汽車工業(yè)超過了美國(guó)。這種方式適應(yīng)了美國(guó)當(dāng)時(shí)的國(guó)情。大規(guī)模生產(chǎn)方式是以標(biāo)準(zhǔn)化、大批量生產(chǎn)來降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的。 到了 20世紀(jì) 50年代，戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)蕭條，缺少資金和外匯，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)基礎(chǔ)也與美國(guó)相距甚遠(yuǎn)，“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”法則在這里遇到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如何建立日本的汽車工業(yè)？ 在考察了美國(guó)底持律的福特公司的轎車廠后，豐田英二和他的伙伴大野耐一進(jìn)行了一系列的探索和實(shí)驗(yàn)，根據(jù)日本的國(guó)情，提出了解決問題的方法。 為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)最終目的，“降低成本”就是主要努力方向。 為了消除這些浪費(fèi)，相
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