準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(jit)-全文預(yù)覽
【正文】 ：產(chǎn)品的生產(chǎn)比 A： B： C＝ 3： 2： 1 產(chǎn)品比倒數(shù)值 A： 1/3 B： 1/2 C： 1 編組規(guī)則： 生產(chǎn)比倒數(shù)值最小者優(yōu)先進(jìn)組 進(jìn)組后應(yīng)更新該倒數(shù)值 若倒數(shù)值相等時(shí)，應(yīng)讓該值出現(xiàn)較晚者進(jìn)組（但應(yīng)防連續(xù)），并兼顧產(chǎn)品的出現(xiàn)率不變 循環(huán) A B C 進(jìn)組 組內(nèi) 1 1/3 1/2 1 A A 2 1/2 1/2 1 B AB 3 1/2 1 1 A ABA 4 1 1 1 B ABAB 5 1 1 A ABABA 6 1 C ABABAC 59 第九章 JIT 獲取利潤(rùn) 消除浪費(fèi) — 降低成本 適時(shí)適量生產(chǎn) 彈性作業(yè)人數(shù) 質(zhì)量保證 Just in time 生產(chǎn)批量極小化 生產(chǎn)同步化 縮短作業(yè)更換時(shí)間 后工序領(lǐng)取 生產(chǎn)均衡化 看板管理 少人化 多面手 設(shè)備布置 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 自動(dòng)化 60 第九章 JIT 167。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 三、 JIT的實(shí)施手段 一、 JIT的組成 二、 識(shí)別并消除所有浪費(fèi) 3）生產(chǎn)均衡化 適時(shí)適量生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn) ?后工序批量需求造成前工序緊張 55 乙型 丙型 甲型 車座 A 車座 B 車座 C 第九章 JIT ?后工序批量需求造成前工序緊張 前工序 裝配線 Take Time Take Time:10 min 車座 A車間 車座 B車間 車座 C車間 30 min/個(gè) 甲 乙 丙 甲 乙 丙 甲 乙 丙 甲甲甲 乙乙乙 丙丙丙167。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 三、 JIT的實(shí)施手段 一、 JIT的組成 二、 識(shí)別并消除所有浪費(fèi) 2）生產(chǎn)批量極小化 適時(shí)適量生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn) ?縮短作業(yè)更換時(shí)間 Step 3 ：縮短內(nèi)部作業(yè)時(shí)間 ● 快速擰緊固定技術(shù) ● 模具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù) ● 快速換型車 ● 滾輪傳送臺(tái) ● 雙提升機(jī) 51 第九章 JIT 167。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 三、 JIT的實(shí)施手段 一、 JIT的組成 二、 識(shí)別并消除所有浪費(fèi) 2）生產(chǎn)批量極小化 適時(shí)適量生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn) ?縮短作業(yè)更換時(shí)間 Step 1：區(qū)分內(nèi)部作業(yè)和外部作業(yè) 內(nèi)部作業(yè)：必須停止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)方可進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容，如更換 模具、調(diào)整等。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 45 第九章 JIT ?“ 一個(gè)流 ” 生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)和前提 優(yōu)點(diǎn)： 生產(chǎn)周期短 在制品少 場(chǎng)地占用少 避免成批質(zhì)量缺陷 前提： 設(shè)備按產(chǎn)品對(duì)象原則布置 中間搬運(yùn)時(shí)間極小化 快換工裝 1)生產(chǎn)同步化 適時(shí)適量生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn) 167。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 工序間不設(shè)倉(cāng)庫(kù)，工件在前一工序加工結(jié)束后，使其立即轉(zhuǎn)到下一工序，裝配線與機(jī)加工幾乎平行進(jìn)行，產(chǎn)品被一件一件連續(xù)生產(chǎn)出來(lái)。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 三、 JIT的實(shí)施手段 一、 JIT的組成 二、 識(shí)別并消除所有浪費(fèi) 2） 人員 — 多面手 彈性作業(yè)人數(shù)的實(shí)現(xiàn) ?崗位定期輪換 有利于改善人際關(guān)系 有利于技能的提高 有利于安全生產(chǎn) 有利于作業(yè)人員參與管理的積極性 38 第九章 JIT 167。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 獲取利潤(rùn) 消除浪費(fèi) — 降低成本 適時(shí)適量生產(chǎn) 彈性作業(yè)人數(shù) 質(zhì)量保證 Just in time 生產(chǎn)批量極小化 生產(chǎn)同步化 縮短作業(yè)更換時(shí)間 后工序領(lǐng)取 生產(chǎn)均衡化 看板管理 少人化 多面手 設(shè)備布置 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 自動(dòng)化 三、 JIT的實(shí)施手段 一、 JIT的組成 二、 識(shí)別并消除所有浪費(fèi) JIT的組成 34 第九章 JIT 167。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 二、 識(shí)別并消除所有浪費(fèi) 一、 JIT的組成 Ⅶ 等待 Waiting 當(dāng)兩個(gè)關(guān)聯(lián)要素間未能完全 同步時(shí)所產(chǎn)生的空閑時(shí)間 30 第九章 JIT 167。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 二、 識(shí)別并消除所有浪費(fèi) 一、 JIT的組成 Ⅲ 物料搬運(yùn) Conveyance 不符合精益生產(chǎn)的 一切物料搬運(yùn)活動(dòng) 26 第九章 JIT 167。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 二、 識(shí)別并消除所有浪費(fèi) 一、 JIT的組成 七大浪費(fèi) 1. Overproduction 過(guò)量生產(chǎn) 2. Inventory 庫(kù)存 3. Conveyance 搬運(yùn) 4. Correction 返工 5. Processing 過(guò)程不當(dāng) 6. Motion 多余動(dòng)作 7. Waiting 等待 22 第九章 JIT 167。 JIT生產(chǎn)系統(tǒng) 二、 識(shí)別并消除所有浪費(fèi) 一、 JIT的組成 ? 消除浪費(fèi)的步驟 除 費(fèi) 18 第九章 JIT 167。 基本概念 ● 豐田公司 JIT生產(chǎn)系統(tǒng)的建立 ◆ 與顧客的關(guān)系 ? 按訂單安排生產(chǎn) 15 第九章 JIT 167。 基本概念 ● 豐田公司 JIT生產(chǎn)系統(tǒng)的建立 ◆ 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)修改 ? 不設(shè)專職生產(chǎn)線管理人員 ? 任何員工發(fā)現(xiàn)自己當(dāng)時(shí)無(wú)法解決的質(zhì)量問(wèn)題有權(quán)且必須使全線停工解決 11 第九章 JIT ? 豐田只直接控制總裝線 167。 基本概念 ● 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的提出 ◆ 理念 在 必要 的時(shí)間，按 必要的量，生產(chǎn) 必要 的產(chǎn)品 ◆ 宗旨 消除浪費(fèi) 豐田喜一郎 豐田英二 大野耐一 8 第九章 JIT ? 在制品庫(kù)存減少 167。 基本概念 ● 4 第九章 JIT 167。第九章 JIT 第九章 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（ JIT） ?基本概念 ?JIT生產(chǎn)體系 了解 JIT基本概念，理解JIT的生產(chǎn)體系的組成及JIT的基本手段。 基本概念 ? 1918年， 豐田佐吉 組建豐田紡織有限公司 ? 1930年， 豐田喜一郎 開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī) ? 1936年 4月， AA型轎車開(kāi)始投產(chǎn) ? 1947年 5月，生產(chǎn)累計(jì)達(dá) 10萬(wàn)輛 ? 1949年－ 1950年， 勞資糾紛 ? 1959年 12月，月產(chǎn)量達(dá) 1萬(wàn)輛 ? 1956年 大野耐一 訪問(wèn)美國(guó) ? 1980年 12月，國(guó)內(nèi)年產(chǎn)汽車達(dá) 300萬(wàn)輛 ? 1993年 9月，國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá) 8000萬(wàn)輛 ? 2023年，銷售汽車 803萬(wàn)輛 ● 3 第九章 JIT 167。 基本概念 ● 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的提出 資源緊缺 生產(chǎn)水平低 市場(chǎng)小 需求多樣化 資金短缺 7 第九章 JIT 167。 基本概念 ● 豐田公司 JIT生產(chǎn)系統(tǒng)的建立 ◆ 改善勞資關(guān)系 10 第九章 JIT ? 信任員工 167。 基本概念 ● 豐田公司
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