國(guó)際貨運(yùn)代理及業(yè)務(wù)管理知識(shí)分析-全文預(yù)覽
【正文】 作為計(jì)費(fèi)重量 .（ 1）重貨與輕泡貨的劃分標(biāo)準(zhǔn)（ 2）計(jì)費(fèi)重量單位（ 3）體積重量的確定4）最低運(yùn)費(fèi)? 最低運(yùn)費(fèi)是航空公司辦理一批貨物所能接受的起碼運(yùn)費(fèi)。l第第 1卷每年卷每年 4月和月和 10月月 1日各出版一期，第日各出版一期，第 3卷每?jī)稍鲁霭嬉黄凇? 北京的 GMT=9:4408:00=1:44； 華盛頓的 GMT=15:30+05:00=20:30。SubareaSEA）包括文萊、柬埔寨、中國(guó)（大陸部分）、圣誕島、澳屬科科斯群島、關(guān)島、香港特別行政區(qū)、印度尼西亞、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、老撾、澳門特別行政區(qū)、馬來(lái)西亞、馬紹爾群島、密克羅尼西亞、蒙古、緬甸、北馬里亞納群島、帕勞、菲律賓、俄羅斯（烏拉爾山以東）、新加坡、中國(guó)臺(tái)灣省、塔吉克斯坦、泰國(guó)、土庫(kù)曼斯坦、烏茲別克斯坦、越南? （ 3）西南太平洋次區(qū) (SouthAsian ? IATA又把二區(qū)細(xì)分為：–（ 1）歐洲次區(qū)：可劃分為以下幾個(gè)小區(qū)：? 一、斯堪的那維亞區(qū)域：包括丹麥（格陵蘭除外）、挪威、瑞典（運(yùn)價(jià)計(jì)算時(shí)，上述三國(guó)應(yīng)被視為是同一國(guó)）? 二、歐共體航空區(qū)域（ European區(qū)?？偛吭O(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。 32）包機(jī)運(yùn)輸方式? 包機(jī)運(yùn)輸可分為整機(jī)包機(jī)和部分包機(jī)兩種形式。1第 9講 國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù) 內(nèi)容結(jié)構(gòu)1國(guó)際航空貨運(yùn)方式與國(guó)際國(guó)際航空貨運(yùn)方式與國(guó)際航空代理業(yè)概述航空代理業(yè)概述u航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理u空運(yùn)代理業(yè)概述航空貨運(yùn)5國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)u國(guó)際航空快遞涵義與特征u國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)程序4國(guó)際航空進(jìn)出口國(guó)際航空進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程u國(guó)際航空出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程u國(guó)際航空進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程3 國(guó)際航空貨物托運(yùn)書國(guó)際航空貨物托運(yùn)書與航空貨運(yùn)單與航空貨運(yùn)單u國(guó)際貨物托運(yùn)書u航空貨運(yùn)單2 國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)及其計(jì)算uIATA區(qū)域的劃分與飛行時(shí)間計(jì)算u國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)概述uIATA運(yùn)價(jià)及其計(jì)算2第 9講 國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù) 與國(guó)際航空代理業(yè)概述9．． 1．． 1航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式1）班機(jī)運(yùn)輸方式）班機(jī)運(yùn)輸方式? 班機(jī)是指定期開(kāi)航的定航線、定始班機(jī)是指定期開(kāi)航的定航線、定始發(fā)站、定目的站和途徑站的飛機(jī)。u本章重點(diǎn)： 航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的范圍以及相應(yīng)的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程及其相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)的計(jì)算u本章難點(diǎn)： 國(guó)際航空聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，國(guó)際航空運(yùn)輸貨運(yùn)單證繕制和運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。運(yùn)輸。9．． 1．． 1航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式2）包機(jī)運(yùn)輸方式）包機(jī)運(yùn)輸方式59． 1． 2空運(yùn)代理業(yè)概述 1）空運(yùn)代理業(yè)的種類）空運(yùn)代理業(yè)的種類? 根據(jù)業(yè)務(wù)范圍和法律地位，空運(yùn)代理業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)范圍和法律地位，空運(yùn)代理業(yè)可分為以下幾類：可分為以下幾類：（（ 1）國(guó)際航空貨運(yùn)代理）國(guó)際航空貨運(yùn)代理（（ 2）國(guó)際航空運(yùn)輸銷售代理）國(guó)際航空運(yùn)輸銷售代理（（ 3）） IATA（（ 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)） 空運(yùn)代理空運(yùn)代理（（ 4）航空快遞公司）航空快遞公司 6? IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (International Air Transport Association) – 是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，其前身是 1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)。72）空運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍? 空運(yùn)代理除了提供訂艙、租機(jī)、制單、代理包裝、代刷標(biāo)記、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、業(yè)務(wù)咨詢等傳統(tǒng)代理業(yè)務(wù)之外，還提供以下服務(wù)：（ 1）集中托運(yùn)業(yè)務(wù)（ 2）提供機(jī)場(chǎng)至機(jī)場(chǎng)之外的地面運(yùn)輸服務(wù)（ 3）多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)9．． 1．． 2空運(yùn)代理業(yè)概述空運(yùn)代理業(yè)概述89． 2國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)及其計(jì)算 IATA區(qū)域的劃分與飛行時(shí)間計(jì)算區(qū)域的劃分與飛行時(shí)間計(jì)算1）） IATA區(qū)域的劃分區(qū)域的劃分? 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ IATA）在制定運(yùn)）在制定運(yùn)價(jià)規(guī)章及其有關(guān)規(guī)定的過(guò)程中，考慮世價(jià)規(guī)章及其有關(guān)規(guī)定的過(guò)程中，考慮世界上各個(gè)不同地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易等界上各個(gè)不同地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易等情況，將世界各地區(qū)劃分為情況，將世界各地區(qū)劃分為 IATA 1區(qū)、區(qū)、IATA 2區(qū)和區(qū)和 IATA 3區(qū)。 Area縮寫為 ECAA）包括奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、冰島、愛(ài)爾蘭、意大利、列支敦士登、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、英國(guó)11? （ 2）非洲次區(qū) 該次區(qū)由 6個(gè)小區(qū)組成：– 一、中非： 包括馬拉維、贊比亞、津巴布韋– 二、東非 ：包括布隆迪、吉布提、厄立特里亞、埃塞俄比亞、肯尼亞、盧旺達(dá)、索馬里、坦桑尼亞、烏干達(dá)– 三、南非： 包括博茨瓦納、萊索托、莫桑比克、納米比亞、南非、斯威士蘭– 四、西非： 包括安哥拉、貝寧、布基納法索、喀麥隆、佛得角、中非共和國(guó)、乍得、剛果（布）、剛果（金）、科特迪瓦、赤道幾內(nèi)亞、加蓬、岡比亞、加納、幾內(nèi)亞、幾內(nèi)亞比紹、利比里亞、馬里、毛里塔尼亞、尼日爾、尼日利亞、圣多美和普林西比、塞內(nèi)加爾、塞拉利昂、多哥– 五、印度洋島嶼 ：包括科摩羅、馬達(dá)加斯加、毛里求斯、馬約特、留尼旺、塞舌爾– 六、利比亞? （ 3）中東次區(qū)– 包括巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、卡塔爾、沙特阿拉伯、蘇丹、阿曼、敘利亞、阿聯(lián)酋、也門12? 三區(qū) (TC3)包括：亞洲及其鄰近島嶼（不包括二區(qū)內(nèi)的）東印度群島，澳大利亞，新西蘭以及太平洋中的群島（不包括一區(qū)內(nèi)的）? IATA又把三區(qū)細(xì)分為：? （ 1）南亞次大陸（ SouthAsiaSubareaSWP) IATA區(qū)域的劃分與飛行時(shí)間計(jì)算區(qū)域的劃分與飛行時(shí)間計(jì)算142）時(shí)差與飛行時(shí)間計(jì)算（ 2
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