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供應(yīng)鏈管理--理論框架-全文預(yù)覽

  

【正文】 ,惠普史無前例地加大了進(jìn)攻定制化產(chǎn)品市場(chǎng)的力度。合并康柏之后,基于所提供的產(chǎn)品和服務(wù),惠普整合出 5大類供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。 ? 核心:以 效率 、企業(yè) 職能 導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橐?顧客需求、流程(過程) 為導(dǎo)向 基于時(shí)間的流程分析 ? 時(shí)間分析 最終消費(fèi)者 原材料供應(yīng) 纖維 紗線 針織品 成品織物 服裝 配送中心 零售網(wǎng)點(diǎn) 紡紗 針織 染色 分銷 零售 剪裁縫制 15天 10天 7天 23天 2天 3天 庫(kù)存 20天 庫(kù)存 15天 庫(kù)存 15天 庫(kù)存 20天 庫(kù)存 20天 庫(kù)存 15天 庫(kù)存 10天 流程時(shí)間 60天 +流程庫(kù)存時(shí)間 115天 =流程容量 175天 成本增加時(shí)間和價(jià)值增值時(shí)間 ? 供應(yīng)鏈效率 =增值時(shí)間 /流程時(shí)間 增值時(shí)間 成本增加時(shí)間 原材料庫(kù)存 生產(chǎn) 成品庫(kù)存 運(yùn)輸 區(qū)域庫(kù)存 配送 案例 ? 壓縮時(shí)間 —寶潔供應(yīng)鏈優(yōu)化 質(zhì)量分析 ? 產(chǎn)品質(zhì)量缺陷 ?未達(dá)標(biāo)或者設(shè)計(jì)工藝缺陷 ? 服務(wù)質(zhì)量缺陷,顧客投訴與信息反饋 ? 內(nèi)部廢品 ? 質(zhì)量成本分析 ? 質(zhì)量管理體系審核與管理評(píng)審 產(chǎn)品研發(fā)關(guān)系 四種關(guān)系模式: ? 標(biāo)準(zhǔn)件、通用件采購(gòu) ? 委托加工 ? 同步開發(fā) ? 超前開發(fā) 兩個(gè)決定因素: ? 零部件企業(yè)的研發(fā)能力 ? 供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系的緊密程度 關(guān)系分析:汽車供應(yīng)鏈中零整企業(yè)間的基本關(guān)系 供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系 四種協(xié)作模式: ? 縱向一體化 ? 水平分工、自主發(fā)展 ? 雙向壟斷 ? 網(wǎng)絡(luò)化 三個(gè)決定因素: ? 區(qū)域經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易文化的特點(diǎn) ? 供應(yīng)鏈體系的規(guī)模與成熟程度 ? 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)支撐的水平(技術(shù)基礎(chǔ) +貿(mào)易環(huán)境) 汽車供應(yīng)鏈中零整企業(yè)間的基本關(guān)系 雙向共生 雙向共生的特征 :沒有強(qiáng)大整車制造業(yè)的拉動(dòng),不可能有發(fā)達(dá)的零部件產(chǎn)業(yè);反之,沒有強(qiáng)大的零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),也不可能擁有獨(dú)立完整、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的整車制造業(yè)。 ? 如:閑置的資金、庫(kù)存、不合格品的返修、資源的不合理配置等 價(jià)值分析 ? 波特在其 《 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 》 中將價(jià)值分析方法用于企業(yè)價(jià)值鏈構(gòu)成的研究,指出 企業(yè)價(jià)值鏈由基本活動(dòng)(物流、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù))和輔助活動(dòng)(采購(gòu)、技術(shù)開發(fā)、人力資源和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施)構(gòu)成,以幫助企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略定位。即圍繞核心企業(yè),通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制,將原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商及最終消費(fèi)者連接成一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。 ? 如果生產(chǎn)管理體系只需要 最小化的緩沖成本 ,就叫做“ 精益生產(chǎn) ”( JIT, TPS, LP)。 預(yù)測(cè)精度 環(huán)境不確定 需求不確定 產(chǎn)品品種 利益分配、合作與協(xié)調(diào) 供應(yīng)鏈管理要解決的關(guān)鍵問題?目標(biāo)? 供應(yīng)鏈管理內(nèi)容 全局優(yōu)化 管理不確定性 網(wǎng)絡(luò)配置 庫(kù)存控制 供應(yīng)鏈合同 配送策略 戰(zhàn)略合作伙伴 外包和采購(gòu) 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 信息技術(shù) 顧客價(jià)值 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 全局優(yōu)化 維持一定服務(wù)水平、成本最小的供應(yīng)鏈運(yùn)作系統(tǒng) ? 主要挑戰(zhàn) ?復(fù)雜的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) ?供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)的目標(biāo)不同甚至沖突 ?動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈 ?動(dòng)態(tài)的環(huán)境 你所在企業(yè)與供應(yīng)商存在目標(biāo)沖突嗎 不確定性 —一個(gè)令人討厭的幽靈! ? 供應(yīng)鏈上不確定性的多種來源 ? 客戶需求的不確定 ? 供應(yīng)商供貨的不確定 ? 生產(chǎn)過程的不確定 ? 環(huán)境的不確定性 ? 訂貨量(庫(kù)存)在供應(yīng)鏈上被逐級(jí)放大 供應(yīng)商 批量 制造商 批量 零售商 訂貨 消費(fèi)者 需求 分銷商 訂貨 數(shù)量 時(shí)間 供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng) ( Bullwhip) 曲棍球棒現(xiàn)象 (Hockeystick) ? 在供需過程中,某一個(gè)固定的周期(月、季或年), 前期銷量很低,到期末銷量會(huì)有一個(gè)突發(fā)性的增長(zhǎng) ,而且在連續(xù)的周期中,這種現(xiàn)象會(huì)周而復(fù)始,其需求曲線的形狀類似于曲棍球棒,因此被稱為 Hockeystick現(xiàn)象。市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)。供應(yīng)鏈管理 — 理論框架 張光明 博士 武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 15071152689 引言 ? 不是最強(qiáng)壯的物種可以生存,也不是最有智慧的物種可以生存,只有“適者”才能生存。韋爾奇 ? 21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。 環(huán)境 資源 市場(chǎng) 企業(yè)文化 客戶群體 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格 管理難點(diǎn)在哪里 ? ? 。 ? 生產(chǎn)運(yùn)作與供應(yīng)鏈管理的挑戰(zhàn)就是找到最合理的 緩沖組合 方法??筛鶕?jù)所有品種總量進(jìn)行需求預(yù)測(cè),加上延遲戰(zhàn)略、集中配送等滿足不同需求 ? 減少信息延遲和提前期,“滾動(dòng)預(yù)測(cè)” : 時(shí)間越長(zhǎng),預(yù)測(cè)精度越低 (小號(hào)厄運(yùn)原理 ) ? 降低需求波動(dòng) : 謹(jǐn)慎促銷與激勵(lì)政策 ? 信息共享,聯(lián)合預(yù)測(cè) : CPFR(合作、計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨 ) 2 供應(yīng)鏈的本質(zhì) ? 供應(yīng)鏈 : 是指生產(chǎn)及流通過程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè),所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu) 。 物流管理 關(guān)系管理 供應(yīng)鏈信息系統(tǒng) 戰(zhàn)略資源 戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理管理 : 敏捷性 、 適應(yīng)性 、 聯(lián)盟 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 速度 質(zhì)量 成本 柔性 階段 1:基礎(chǔ)建設(shè) 采購(gòu) 物料控制 分銷 銷售 生產(chǎn) 階段 2:職能集成 物料管理 制造管理 分銷 階段 3:內(nèi)部供應(yīng)鏈集成 分銷 制造管理 物料管理 階段 4:外部供應(yīng)鏈集成 分銷 內(nèi)部供應(yīng)鏈 供應(yīng)商 階段 5:供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟 供應(yīng)鏈聯(lián)盟 供應(yīng)鏈管理的本質(zhì) — 整合 供應(yīng)鏈整合的途徑 ? 內(nèi)部整合:組織、資源、物流、信息、流程、績(jī)效評(píng)價(jià) ? 外部整合: ?供應(yīng)鏈合作關(guān)系(局部、低層次、短期、交易性合作 全面、高層次、長(zhǎng)期、合作決策與管理支持) ?信息共享、合作計(jì)劃與預(yù)測(cè)( CPFR) 討論:汽車廠商供應(yīng)鏈特點(diǎn) ? 顧客需求特點(diǎn)? ? 環(huán)境復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性? ? 參與成員? ? 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)?一體化還是供應(yīng)鏈管理? ? 供應(yīng)鏈深度與廣度?供應(yīng)鏈及其管理邊界? ? 地域的分散性(產(chǎn)業(yè)集群)? ? 管理運(yùn)作難點(diǎn)與重點(diǎn)? ? 主要障礙與風(fēng)險(xiǎn)?市場(chǎng)環(huán)境;產(chǎn)業(yè)環(huán)境(基礎(chǔ)設(shè)施);企業(yè)組織模式(職能結(jié)構(gòu));技術(shù)障礙;權(quán)利障礙(優(yōu)勢(shì)企業(yè)處于權(quán)力核心地位控制其它企業(yè)) 案例 ? 供應(yīng)鏈整合,誰來主帥? 3 供應(yīng)鏈分析 ? 環(huán)境 市場(chǎng) 戰(zhàn)略分析 ? 供應(yīng)鏈分析 ? 顧客與市場(chǎng)分析 ? 系統(tǒng)松弛分析 ? 價(jià)值與核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 ? 流程分析 ? 時(shí)間分析 ? 成本分析 ? 質(zhì)量分析 ? 界面分析 ? 關(guān)系分析 ? 節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)分析 ? 風(fēng)險(xiǎn)分析 ? 其它分析 供應(yīng)鏈系統(tǒng)松弛分析 ? 系統(tǒng)松弛是指沒有價(jià)值的、未充分利用的、不增加價(jià)值的資源。(供應(yīng)鏈管理能力就是一種整合能力) ? 三個(gè)特征:能為公司進(jìn)入多個(gè)市場(chǎng)提供方便;對(duì)最終產(chǎn)品為客戶帶來的可感知價(jià)值有重大貢獻(xiàn);競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿 ? 非核心競(jìng)爭(zhēng)力部分 外包 ( outsourcing),實(shí)行供應(yīng)鏈管理 核心競(jìng)爭(zhēng)力 —核心產(chǎn)品 —最終產(chǎn)品 —價(jià)值 流程分析 —流程再造( BPR ) ? 對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行 根本性地 再思考和 徹底性地 再設(shè)計(jì),以期獲得在成本、質(zhì)量、服務(wù)和時(shí)間等方面 顯著性 的改善。 功能性產(chǎn)品與創(chuàng)新性產(chǎn)品特征比較 主要特征 特征內(nèi)容 功能產(chǎn)品 創(chuàng)新產(chǎn)品 產(chǎn)品特征 生命周期(年) 款式和多樣性 品牌效應(yīng) 邊際貢獻(xiàn)( %) 大于 2 較少 一般 5~20 1~2或更短 較多 顯著 20~60 需求特征 銷售預(yù)測(cè)平均錯(cuò)誤率 平均缺貨率( %) 季末降價(jià)率( %) 市場(chǎng)需求的可測(cè)性 10 1~2 0 較高 40~100 10~40 10~25 較低 生產(chǎn)特征 按訂單生產(chǎn)的提前期 6個(gè)月 ~1年 數(shù)天或數(shù)周 供應(yīng)鏈與產(chǎn)品類型的匹配性 ? 創(chuàng)新產(chǎn)品與反應(yīng)性供應(yīng)鏈匹配 ? 功能產(chǎn)品與有效性供應(yīng)鏈匹配 匹配 不匹配 匹配 不匹配 功能性產(chǎn)品 創(chuàng)新性產(chǎn)品 反 應(yīng) 性 有 效 性 根據(jù)供應(yīng)和需求的不確定性( Hau Lee,2023) ? 效率型供應(yīng)鏈 ? 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)型供應(yīng)鏈 ? 響應(yīng)型供應(yīng)鏈 ? 敏捷供應(yīng)鏈 John Gattorna ? 持續(xù)補(bǔ)貨供應(yīng)鏈 ? 精益供應(yīng)鏈 ? 敏捷供應(yīng)鏈 ? 完全靈活供應(yīng)鏈 四種供應(yīng)鏈類型 精益 持續(xù)補(bǔ)貨 敏捷
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