【正文】 完全靈活 關(guān)注創(chuàng)新性的解決方案 需求的可預(yù)測性 低 高 低 同顧客關(guān)系 高 關(guān)注效率 關(guān)注速度和產(chǎn)能 關(guān)注顧客關(guān)系保持 比較 持續(xù)補(bǔ)貨 精益 敏捷 完全靈活 基本定義 需求已知，具有可預(yù)見性 需求周期性，可預(yù)見性，產(chǎn)品成熟低風(fēng)險 通常未計劃，敵意顧客，需求波動大 需求未知，緊急，例外，突發(fā) 組織結(jié)構(gòu) 矩陣結(jié)構(gòu)（顧客經(jīng)理） 過程結(jié)構(gòu)（過程經(jīng)理） 模塊化結(jié)構(gòu) 群體結(jié)構(gòu)（快速反應(yīng)部隊） 流程 標(biāo)準(zhǔn)化，可重現(xiàn)性 標(biāo)準(zhǔn)化過程與產(chǎn)品 流程再造，標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化結(jié)合 情景模擬，應(yīng)急機(jī)制，創(chuàng)新性方法 績效KPI 顧客保持率，忠誠度，關(guān)系長度，信息共享度 預(yù)測精確性，質(zhì)量，成本 顧客需求反應(yīng)速度，首次入市能力 顧客滿意度（商業(yè)事件），責(zé)任，生命（突發(fā)事件） 顧客需求特點(diǎn)與供應(yīng)鏈運(yùn)作界面 供應(yīng)商 制造商 銷售商 顧客 以預(yù)測為依據(jù)，制造并運(yùn)送至當(dāng)?shù)貍}庫 ship to stock 制造后庫存或運(yùn)送至中心倉庫 make to stock 根據(jù)訂單裝配生產(chǎn) assemble to order 根據(jù)訂單制造生產(chǎn) make to order 根據(jù)訂單購入原材料生產(chǎn) buy to order 根據(jù)訂單要求設(shè)計定制、采購、生產(chǎn) ETO、 ETO+ 推拉可否結(jié)合？ ? 實(shí)質(zhì)上就是延遲戰(zhàn)略 原材料 最終顧客 推拉邊界 庫存 /訂單 推 拉 ? 延遲策略 —推拉結(jié)合，何時延遲？ 需求 需求預(yù)測 推動部分 拉動部分 正常生產(chǎn) 延遲差異化 一般的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程模式 毛坯 零件工藝 產(chǎn)品多樣化裝配 基于延遲制造的供應(yīng)鏈 (Postponement) 制造 顧客化包裝 案例 ? 宇通客車的大規(guī)模定制 4 供應(yīng)鏈體系設(shè)計 ?設(shè)計原則： ?自上而下與自下而上結(jié)合 ?簡潔性原則 ?集優(yōu)（互補(bǔ)）原則 ?協(xié)調(diào)性原則 ?動態(tài)原則 ?創(chuàng)新原則：價值創(chuàng)新 ?戰(zhàn)略原則： 供應(yīng)鏈的設(shè)計應(yīng)與企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃(如產(chǎn)品規(guī)劃和市場規(guī)劃 )保持一致 討論： 供應(yīng)鏈就是要 “強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”嗎？ 供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計三個層次 ? 戰(zhàn)略層 ? 供應(yīng)鏈環(huán)境與基本平臺 ? 供應(yīng)鏈成員價值鏈與核心競爭力 ? 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略定位 ? 供應(yīng)鏈 /物流網(wǎng)絡(luò)與組織的設(shè)計 ? 每一個節(jié)點(diǎn)企業(yè)的工作設(shè)計 ? 戰(zhàn)術(shù)層 ? 供應(yīng)商選擇 ? 采購 ? 庫存策略 ? 配送策略：選址、方法、數(shù)量等 ? 運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)方案的選擇 ? 信息網(wǎng)絡(luò)與技術(shù) ? 運(yùn)作層 ? 訂單及作業(yè)計劃 ? 同步制造（生產(chǎn)）、準(zhǔn)時物流 (JustinTime) ? 車輛送貨路線 供應(yīng)鏈管理體系設(shè)計主要內(nèi)容 ? 供應(yīng)鏈環(huán)境與基本平臺 ? 供應(yīng)鏈生命周期與戰(zhàn)略定位 ? 供應(yīng)鏈成員結(jié)構(gòu) ,價值觀、核心競爭力分析（是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合還是優(yōu)勢互補(bǔ)？） ? 客戶需求預(yù)測（ CPFR） ,產(chǎn)品類型 ,銷售能力 ? 組織設(shè)計：關(guān)系、協(xié)調(diào)機(jī)制 ? 技術(shù)設(shè)計：生產(chǎn)系統(tǒng)、信息技術(shù)、供應(yīng)商選擇、采購模式、 3PL、庫存模式、物流配送網(wǎng)絡(luò)等 基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計 ?考慮企業(yè)所提供的產(chǎn)品屬性或顧客需求特點(diǎn) ?功能性產(chǎn)品與創(chuàng)新性產(chǎn)品 ?MTO,MTS,ETO,ETO+ ?討論 ： ?每一種產(chǎn)品都需要一個供應(yīng)鏈嗎？ ?可否設(shè)計一個通用的供應(yīng)鏈適用于所有產(chǎn)品？ 案例：惠普基于產(chǎn)品設(shè)計供應(yīng)鏈模式 ? 惠普產(chǎn)品種類繁多，因此不存在一種適用所有產(chǎn)品生產(chǎn)和配送的萬能供應(yīng)鏈。 ? 2． 縱向整合高速供應(yīng)鏈模式 。重新設(shè)計結(jié)果是，為了達(dá)到 98%的訂貨服務(wù)目標(biāo)，原來需要 7周的成品庫存量現(xiàn)只需要 5周；制造成本比在生產(chǎn)車間進(jìn)行個性化時稍高，但總制造、運(yùn)輸和存貨成本降低了 25%。 ? 4． 服務(wù)后勤供應(yīng)鏈模式 。這種模式允許公司將產(chǎn)品的實(shí)體管理和組裝作業(yè)外包給其他公司，供應(yīng)商可直接向合同生產(chǎn)商或合作伙伴提供零部件，并使惠普公司避免參與原料管理作業(yè)，同時又不會失去資金流的控制權(quán)力；并且，惠普產(chǎn)品設(shè)計采購的合作伙伴也由原來的合同制造商 (CMs)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵荚O(shè)計制造商 (ODMs)。 ? 第四 ， 以信息為中心的供應(yīng)鏈設(shè)計需要相當(dāng)大的投資 。即在既定的自然和社會環(huán)境下，通過中間節(jié)點(diǎn)的布局配置，有效地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流始點(diǎn)和終點(diǎn)的聯(lián)結(jié)。 ? 級提前期 (Echelon Lead Time) 本級的訂購提前期加上所有下級的訂購提前期 例：分銷商級庫存 分銷商 零售商 零售商 零售商 分銷商級庫存 分銷商級提前期 制造商 思考 ? 考慮一個制造商、轉(zhuǎn)運(yùn)中心和兩個零售商組成的供應(yīng)鏈。 ? 我國的國標(biāo)定義是：“供應(yīng)商等上游企業(yè)基于其下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營和庫存信息，對下游客戶的庫存進(jìn)行管理與控制。 （ 2） 使雙方成本最小 （ 互惠原則 ） 。 雙方都明白各自的責(zé)任 ， 觀念上達(dá)成一致的目標(biāo) 。 討論 ? VMI是否將庫存轉(zhuǎn)嫁給了供應(yīng)商？ 案例 1：長虹實(shí)施 VMI ? 每年采購金額 85億， 28萬種物料，采取VMI后，同 1158家供應(yīng)商中的 922家簽訂協(xié)議，庫存資金占用從 22億下降到 8億，每年減少庫存 10億，僅資金利息就減少 2023萬。 ③企業(yè)最高管理層的支持是非常重要的?？梢酝耆?、準(zhǔn)確、及時地掌握企業(yè)的生產(chǎn)用料情況．并根據(jù)制造商的生產(chǎn)進(jìn)度及時地把原材料的使用情況匯報給供應(yīng)商． ? 供應(yīng)商根據(jù)駐廠代表提供的信息準(zhǔn)時為制造商提供供給．通過這種“信息使者”．制造商可以把原材料真正降低到零庫存，即減少了采購時間，又消除了庫存成本。新型供應(yīng)鏈關(guān)系JITⅡ 把供應(yīng)商與制造商從傳統(tǒng)的企業(yè)關(guān)系中解放出來。 一般模型 供應(yīng)商庫存原材料聯(lián)合庫存產(chǎn)銷聯(lián)合庫存制造商庫存 分銷商庫存 聯(lián)合庫存管理 (JMI)模式 工廠銷售商銷售商顧客顧客地區(qū)分銷中心銷售商銷售商工廠顧客顧客平方根原則（ square root rule） ? 總庫存費(fèi)用與倉庫數(shù)的平方根成正比 ? 例：原來 25個倉庫，現(xiàn) 4個，則總費(fèi)用比為5： 2，即減少 60% ? 為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化提供了條件和保證； ? 減少了供應(yīng)鏈中需求扭曲現(xiàn)象，降低了諸多不確定性因素的影響，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性； ? 庫存為供需雙方的信息交流和協(xié)調(diào)的紐帶，可以暴露供應(yīng)鏈管理中的缺陷，為改進(jìn)供應(yīng)鏈管理水平提供了依據(jù)； ? 為實(shí)現(xiàn)零庫存管理、 JIT采購以及精細(xì)供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件； ? 進(jìn)一步體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的資源共享和風(fēng)險分擔(dān)的原則。 ? 該模式正推廣到南昌、南寧等地。 多層級庫存選擇原理 ? 當(dāng)目標(biāo)是以最小的庫存投資來實(shí)現(xiàn)高水平的客戶服務(wù)時， 低需求量、高需求變動以及高成本 的零件應(yīng)該存儲在中心（高）層級處； ? 而 高需求量、低需求變動以及低成本 的零件應(yīng)該在本地（低）層級存儲。 ? 采購（ Purchasing or procurement）： 比購買含義更廣泛，包括購買、儲存、運(yùn)輸、接收、檢驗(yàn)及廢料處理。 ? 采購管理 ：對企業(yè)采購活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，以適時適量、保證質(zhì)量、費(fèi)用最省地滿足企業(yè)物資供應(yīng)。 挑選出的評估要素 供應(yīng)商的評價 ? 戰(zhàn)略評價 ? 運(yùn)作評價 運(yùn)作 /操作評價（針對現(xiàn)有供應(yīng)商的交付評價，評價標(biāo)準(zhǔn)示例） 項目 分值 標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)量 4 3 2 1 0 數(shù)量全部正確 不正確交付小于 5% 不正確交付 5%10% 不正確交付 1020% 不正確交付大于 20% 質(zhì)量被拒絕或不一致 4 3 2 1 0 沒有不一致的送貨 不一致送貨小于 5% 不一致送貨 5%10% 不一致送貨 1020% 不一致送貨大于 20% 供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系 ? 合作伙伴關(guān)系：供應(yīng)商與制造商為了實(shí)現(xiàn)某個特定的目標(biāo)，在一定時期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的協(xié)議關(guān)系。 ? 只有整車主機(jī)廠與零部件廠形成長期的合作伙伴關(guān)系，從市場、利潤、開發(fā)等方面來協(xié)同，進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，共同對整車質(zhì)量負(fù)責(zé)，共同擁有市場，才能取得共贏。 南京依維柯建立超級合作關(guān)系 ? 2023年是南京依維柯實(shí)施新五年規(guī)劃的第一年，提出了銷量突破 10萬輛的目標(biāo)。 ? “以本田為例，在一段時間內(nèi)，美國的消費(fèi)價格指數(shù)上漲了 11個百分點(diǎn)，而本田通過與幾家超級供應(yīng)商的通力合作，實(shí)現(xiàn)了 19％的成本縮減。） ? 方式（ 庫存， JIT采購， VMI？集中與分散采購？戰(zhàn)略采購與一般采購？全球采購與國內(nèi)采購？ B2B網(wǎng)上采購？招標(biāo)采購？ ） ? 如何（系統(tǒng)、程序、談