南昌軌道交通3號線車輛段施組匯報(ppt42頁)-全文預(yù)覽
【正文】 國別產(chǎn)地 制造年份 額定功率（） 生產(chǎn)能力 用于施工部位 備注 14 臺式鉆床 Z516A 7 山東 2023 2 良好 鋼構(gòu)件 15 鉆銑床 ZX32C 7 成都 2023 7 良好 鋼構(gòu)件 16 折彎機 WC67Y 7 山東 2023 7 良好 鋼構(gòu)件 17 火焰切割機 CJ130 7 杭州 2023 56 良好 鋼構(gòu)件 18 交流弧焊機 BX13001 21 南昌 2023 24 良好 焊接 19 直流電焊機 DZH500 7 成都 2023 24 良好 焊接 35 六、資源配置 時間段 工種 2023年 2023年 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 通風(fēng)與空調(diào)專業(yè) 水暖工 24 24 24 24 24 24 18 18 7 7 通風(fēng)工 5 60 60 60 60 90 90 90 84 60 42 14 14 普工 5 30 30 30 30 42 42 42 42 24 24 24 24 給排水專業(yè) 電焊工 2 24 24 24 24 36 36 36 36 24 24 7 7 管道工 2 30 30 30 30 36 36 36 36 12 12 14 14 切割工 2 20 20 20 20 24 24 24 24 12 12 普工 4 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 30 30 動力照明專業(yè) 電工 2 48 48 48 48 60 90 90 90 35 35 14 14 裝配工 2 30 30 30 30 36 36 36 36 35 35 14 14 普工 4 24 24 24 24 24 60 60 60 35 35 35 35 裝修專業(yè) 裝修工 20 120 180 180 180 300 300 240 240 240 240 180 90 小計 48 410 470 470 470 672 738 678 672 501 483 332 242 CHINA RAILWAY ENGINEERING GROUP 36 主要施工方案 七 CHINA RAILWAY ENGINEERING GROUP 37 七、主要施工方案 CHINA RAILWAY ENGINEERING GROUP 38 七、主要施工方案 CHINA RAILWAY ENGINEERING GROUP 39 七、主要施工方案 CHINA RAILWAY ENGINEERING GROUP 40 特殊過程及關(guān)鍵工序 八 CHINA RAILWAY ENGINEERING GROUP 41 八、特殊過程及關(guān)鍵工序 特殊過程：當(dāng)過程的結(jié)果不能通過其后產(chǎn)品檢驗和試驗完全驗證，或加工缺陷在使用后才能暴露出來或只有實施破壞性試驗才能檢測其產(chǎn)品質(zhì)量。 本工程設(shè)計的關(guān)鍵工序主要有：風(fēng)管漏光試驗、給水管沖洗、試壓；排水管通球、污水及廢水管通水試驗；電纜絕緣電阻測試、高壓設(shè)備耐壓試驗、接地電阻測試、接觸網(wǎng)支柱安裝、接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)、電纜頭制作、防火封堵。 本工程特殊過程主要有：銅管焊接、水管焊接、電纜頭制作。 積極為其他承包商進場施工創(chuàng)造條件 ， 把關(guān)鍵設(shè)備房的移交節(jié)點作為本工程的一個重要的節(jié)點工期 。 設(shè)備吊裝 、 運輸時 ， 應(yīng)做好安全保護工作 ， 嚴(yán)禁在作業(yè)半徑內(nèi)站人 ， 吊卸時應(yīng)做到輕吊 、 輕放 、 輕動 。 施工區(qū)窄小 ，給材料 、 設(shè)備吊裝 、 運輸及安裝造成很大困難 ， 因此其安全問題是關(guān)鍵控制點 。 甲控材料設(shè)備的采購積極與建設(shè)單位嚴(yán)密配合 ， 確保材料設(shè)備數(shù)量不多不少 ， 進場時間不早不晚 。 根據(jù)單體施工的實際需要 ， 合理安排材料進場時間 ， 避免出現(xiàn)大量材料堆壓現(xiàn)象 。 而在本系統(tǒng)風(fēng)管制作安裝 、 風(fēng)管保溫 、 冷凝水管保溫施工過程中成品被破壞的現(xiàn)象又尤為明顯 ， 是難點工作之一 。 序號 難點項目 認(rèn)識與分析 主要對策 3 設(shè)備調(diào)試工作難度大 本系統(tǒng)工程除涉及各專業(yè)的調(diào)試外 ， 還有專業(yè)與專業(yè)之間的聯(lián)合調(diào)試 ， 調(diào)試工程量大 ， 涉及專業(yè)多 ， 同時需要協(xié)調(diào)各專業(yè)人員、 廠家技術(shù)人員等； 故將調(diào)試作為難點項目 。 各工種之間做好銜接配合 ， 提高施工效率 。 設(shè)備吊裝時做好防護措施 ， 避免表面損傷而影響感觀質(zhì)量 。 所有二次回路應(yīng)經(jīng)通斷電檢查 、 耐壓試驗及模擬試驗合格后方可正式投入使用 。 CHINA RAILWAY ENGINEERING GROUP 認(rèn)識與分析6 電纜電線敷設(shè) 單體動力照明系統(tǒng)為單體環(huán)控 、 設(shè)備監(jiān)控 、 給水排水 、 火災(zāi)報警 、 通信 、 信號 、 等系統(tǒng)提供電源及控制接口， 這些系統(tǒng)正常運行是保證單體正常運營的前提條件 ， 所以本系統(tǒng)電纜電線的敷設(shè)是一個重點 。 施工前 ， 應(yīng)熟悉現(xiàn)場 ， 做好切實可行的方案 ， 充分考慮各種影響因素 ， 確保材料 、 設(shè)備到場不早不晚 。 做好施工進度計劃 ， 確保主要資源及時進場 。 地下 、
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