【正文】 水田集中在安黃公路兩邊及延伸地帶，一望無邊，特別適宜發(fā)展在國際市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力的無公害果蔬、花卉、苗木、綠色食品、生物制藥和環(huán)保產(chǎn)業(yè)。始建于唐朝未年，清嘉慶年間辟為商埠，有省市縣文物保單位 10 余處，有最具古郡風(fēng)韻、田園風(fēng)光、鄉(xiāng)村風(fēng)貌的千年古村群。 本項(xiàng)目路線經(jīng)過其 轄龍崗、潢源 2個(gè) 行政村 地域。 南昌至奉新 高速公路 新建工程 【說明書 】 8 320 國道、昌樟高速公路、昌灣公路穿境而過，交通十分便 利。 初設(shè)階段，根據(jù) 評(píng)估會(huì)意見和工可路線方案，結(jié)合區(qū)域地形、地質(zhì)、地物特點(diǎn)對(duì)全線路線線位布設(shè)進(jìn)行了大范圍分析研究和優(yōu)化調(diào)整，對(duì)平縱面進(jìn)行了優(yōu)化， 在合理 控制工程規(guī)模的前提下，盡可能減少公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的破壞 。 (五 ) 可可 行行 性性 研研 究究 報(bào)報(bào) 告告 及及 發(fā)發(fā) 改改 委委 、 交交 通通 廳廳 專專 家家 評(píng)評(píng) 審審 意意 見見 的的 執(zhí)執(zhí) 行行 情情 況況 該項(xiàng)目 “工程可行性研究報(bào)告” （ 十一 月份版） 于 2020 年 11 月 26 日 進(jìn)行了 由 江西 省交通廳組織的專家 評(píng)估會(huì)，形成了“專家組 審查 意見”； 2020 年 1 月 20 日～21 日 對(duì)“工程可行性研究報(bào)告”（十二月份版）進(jìn)行 了由 江西 省工程咨詢中心 組織的專家評(píng)估會(huì)，并形成了“專家組評(píng)估意見” ， 初設(shè)中對(duì)“工可評(píng)估意見”予以了充分考慮并廣泛征求了意見，執(zhí)行情況如下： 關(guān)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 南昌 至 奉新 高速公路江西省交通廳審查意見及發(fā)改委批復(fù)意見為“全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；設(shè)計(jì)速度為 100Km/h，路基寬度為 米；汽車荷載等級(jí)為公路－ Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300，路基和其它橋涵為 1/100。 主要控制點(diǎn) 本項(xiàng)目路線總體走向由 東 至 西 ，沿線主要控制點(diǎn) ： 南昌城西快速路的走向及向蒲鐵路為南昌城西快速路預(yù)留的通道、建設(shè)中的西環(huán)鐵路、規(guī)劃的杭南長客運(yùn)專線、南昌西樞紐、梅嶺特長隧道、南潦河、安義互通、奉新互通，后續(xù)待建的奉新至銅鼓高速公路的走向 等 。 在設(shè)計(jì)過程中，牢牢樹立和堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，轉(zhuǎn)變勘察設(shè)計(jì)理念，按照“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的要求，以“安全性、服務(wù)社會(huì)、尊重地區(qū)特性、整體協(xié)調(diào)性和自然性”等典型示范工程的總體設(shè)計(jì)原則，切實(shí)落實(shí)國家關(guān)于執(zhí)行“最嚴(yán)格的耕地保護(hù)政策”的文件精神，并充分吸取國內(nèi)其它高速公路特別是江西省高速公路建設(shè)的特點(diǎn)，結(jié)合沿線的地形及地質(zhì)情況，精心編制初步設(shè)計(jì)文件。 取土場(chǎng)鉆探 總進(jìn)尺 /16孔 /3處，取土樣 32個(gè)。完成鉆孔 137 個(gè)，總計(jì)進(jìn)尺為 米，其中完成隧 道鉆孔 33 個(gè)，進(jìn)尺 米 （包括兩個(gè)洞身孔 545 米及 301 米） 。設(shè)計(jì)過程中，我院對(duì)擬定的所有工程方案都進(jìn)行了評(píng)審，對(duì)于較大或技術(shù)復(fù)雜方案，一 般要經(jīng)過多次評(píng)審論證后才最后確定。同時(shí)，對(duì)跨河大橋橋位作了一次性定測(cè)，對(duì) 1/2020 航測(cè)圖作了現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)補(bǔ)測(cè)。 4）地形測(cè)量 為提高地形測(cè)量的速度和精 度，我院與江西省測(cè)繪局合作，本項(xiàng)目采用了現(xiàn)飛航空攝影測(cè)量，攝影寬度約 2 公里，成圖寬度為擬定路線方案兩側(cè)各 300 米控制，特大、大橋地形測(cè)繪范圍按《公路 工程水文 勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求加大成圖寬度進(jìn)行南昌至奉新 高速公路 新建工程 【說明書 】 6 測(cè)繪。高程系統(tǒng)采用 1985 年國家高程基準(zhǔn)。 3）控制測(cè)量：從 2020 年 12 月開始，至 2020 年 2 月結(jié)束。 2020 年 4 月 20 日 ， 完成 南奉高速公路初步設(shè)計(jì)文件送審稿的編制 。任務(wù)分配后，項(xiàng)目組立即組織有關(guān)人員認(rèn)真研讀工可報(bào)告，根據(jù)工可報(bào)告中擬定的推薦路線走向方案，大橋及隧道方案進(jìn)行實(shí)地踏勘，然 后對(duì)上述方案進(jìn)行評(píng)審和優(yōu)化，初步確定可比方案。 設(shè)計(jì)咨詢工作由中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司完成。 其主要技術(shù)指標(biāo) 列表 如下： 主主 要要 技技 術(shù)術(shù) 指指 標(biāo)標(biāo) 表表 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 采用指標(biāo) 1 公路等級(jí) 四車道高速公路 2 標(biāo)準(zhǔn)分段 全 路 段 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 3 設(shè)計(jì)速度 公里 /小時(shí) 100 4 路基寬度 米 5 汽車荷載等級(jí) 公路 —I級(jí) 6 特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率 1/300 7 橋涵、路基設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 8 一般最小平曲線半徑 米 700 9 最小停車視距 米 160 10 最大縱坡 4％ 11 最小坡長 米 250 12 凸型豎曲線一般最小半徑 米 10000 13 凹型豎曲線一般最小半徑 米 4500 14 立交匝道設(shè)計(jì)速度 公里 /小時(shí) 80～ 30 15 地震動(dòng)峰值加速度 ＜ 分分 離離 立立 交交 或或 通通 道道 最最 小小 凈凈 空空 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 被交道類別 高 速 公 路 上 跨 下 穿 凈高（ m） 凈寬（ m） 凈高（ m） 凈寬（ m） 高速、一、二級(jí)公路 鐵 路 三、四級(jí)公路 （被交道橋?qū)挘? 汽 車 道 （被交道橋?qū)挘? 拖 拉 機(jī) 道 （被交道橋?qū)挘? 人 行 道 （被交道橋?qū)挘? 本設(shè)計(jì)階段遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程如下： 1．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）； 2．《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ/T00698）； 3．《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489）； 南昌至奉新 高速公路 新建工程 【說明書 】 4 4．《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D202020）； 5．《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D302020）； 6．《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ01897）； 7．《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ01796 ）； 8．《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D502020）； 9．《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D402020）； 10．《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D602020 ）； 11．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D622020 ）； 12．《公路污工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D612020） 13．《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D632020）； 14．《公路勘測(cè)規(guī)范》（ JTG C102020）； 15．《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（ GB 501392020）； 16．《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG C302020）； 17．《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ06498）； 18．《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D702020 ）； 19． 《 高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范 》（ JTG D802020）； 20． 《 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范 》（ JTG B032020）； 21． 《 公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南 》（ JTG/T B052020）； 22． 《 公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ JTG/T D712020）； 23． 《 公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo) 》； 24．《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》 （ 交公路發(fā)【 2020】 358 號(hào) ） ； 25．《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件圖表示例》 （初步設(shè)計(jì)） （ 交公路發(fā)【 2020】358 號(hào) ）； 26． 《 公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法 》 （ JTG B62020） 。它的建設(shè)縮短了項(xiàng)目沿線地區(qū)各縣區(qū)與南昌市的時(shí)空距離，將使它們?nèi)谌肽喜械摹鞍胄r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，有利于這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，緩解區(qū)域的交通壓力，對(duì)于提升省會(huì)城市南昌的輻射、帶南昌至奉新 高速公路 新建工程 【說明書 】 3 動(dòng)作用，對(duì)于提升梅嶺 滕王閣風(fēng)景名勝區(qū)和三爪侖風(fēng)景名勝區(qū)的旅游優(yōu)勢(shì)及五縣區(qū)策應(yīng)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，從而進(jìn)一步發(fā)揮江西的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，加速江西的工業(yè)化、城市化進(jìn)程均具有十分重要的意義。 62 一一 、 概概 述述 南昌至銅鼓高速公路為江西省高速公路網(wǎng) 18 條地方加密高速公路之一，是中部地區(qū)與東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的快速通道即（杭州） —— 德興市 —— 南昌 —— 銅鼓縣 —— 瀏陽市 —— 長沙 —— 益陽 —— （重慶）中的一段。 60 十一、 其他工程 60 十、 環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè) 計(jì) 53 九、 交通工程及沿線設(shè)施 32 七、 隧道 26 六、 橋梁、涵洞 17 五、 路基、路面 7 三、 總體設(shè)計(jì) 2 二、 建設(shè)條件 12 四、 路線 60 十二、 筑路材料 本項(xiàng)目的實(shí)施不僅是建設(shè)中部地區(qū)高速公路及我省的高速公路網(wǎng)的需要，同時(shí)也是對(duì)國家高速公路網(wǎng)有利的補(bǔ)充。 (一 ) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 依依 據(jù)據(jù) 江西 省 交通廳南昌至奉新高速公路項(xiàng)目建設(shè)辦公室 下發(fā)給江西省交通設(shè)計(jì)院的《關(guān)于南昌至奉新高速公路初步設(shè)計(jì)的意向性委托函》（以下簡(jiǎn)稱 “委托函”）； 江西省交通設(shè)計(jì)院 2020 年 12 月完成的《南昌至奉新高速公路工程可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《工可報(bào)告》）； 《南昌至奉新高速公路工程可行性研究報(bào)告》省交通廳專家組審查意見； 《南昌至奉新高速公路工程可行性研究報(bào)告》省發(fā) 改委委托的省工程咨詢中心專家組評(píng)估意見； 江西省交通設(shè)計(jì)院《南昌至奉新高速公路初步設(shè)計(jì)補(bǔ)充技術(shù)指導(dǎo)書》； “初步設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告”（中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司） 有關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、意見； 勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)通知書； (二 ) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 根據(jù) 工可批復(fù)意見， 本項(xiàng)目主線采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度為 100 公里 /小時(shí)，路基寬度為 26 米（分離式路基為 13 米），設(shè)計(jì)荷載為公路 —Ⅰ 級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/300（特大橋）和 1/100（大、中、小橋及路基），主線路面采用瀝青砼，路面標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100KN。 其他相關(guān)專業(yè)評(píng)價(jià)文件如水土保持評(píng)估、地震安全性評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)、壓覆重要礦床評(píng)估、文物勘察 、使用林地可行性研究報(bào)告、用地預(yù)審報(bào)告等工作由業(yè)主委托相關(guān)資質(zhì)單位完成。技術(shù)審查處編制項(xiàng)目指導(dǎo)書，設(shè)計(jì)所編寫各自工作內(nèi)容的勘察設(shè)計(jì)大綱，組織具體實(shí)施。本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)從 2020 年 12 月開始，初步設(shè)計(jì)外業(yè)工作于 2020 年 12 月至 2020 年 2 月歷時(shí)兩個(gè)多月，初步設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)從 2020 年 2 月至 2020年 4 月歷時(shí) 3 個(gè)月；初步設(shè)計(jì)文件于 2020 年 4 月編制完成初稿，期間咨詢單位對(duì)初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了 技術(shù) 咨詢。 1/10000 方案評(píng)審在 2020年 12 月 11 日前完成， 1/2020 路線方案評(píng)審在 2020 年 1 月 30 日前完成。 30＇。 由于梅