【正文】 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 24 以橫中心線為界對(duì)稱裝載，每排軌道板縱中心線要重合，其縱中心線投影與底板縱中心線重合，偏差控制在177。 ② 軌道板汽車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)平放在載重汽車上，疊放兩層，兩層間用方木隔開，并用鋼絲繩把軌道板全部固定在卡車上，運(yùn)至指定的吊裝點(diǎn)。 （ 3）減振型軌道板由于設(shè)有板下膠墊，為防止其發(fā)生變形，需采用筏形支承方法。 客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 23 （ 2）在底座表面放置支撐木以便暫置軌道板。 軌道板鋪設(shè)工藝流程 軌道板鋪設(shè)工藝流程 見 圖 211。 3 半圓形 擋臺(tái) 半 徑 177。 客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 21 表 29 底座和 凸形擋臺(tái)施工設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備或儀器 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注 1 混凝土拌合站 HZS200 200m3/h 1套 2 裝載機(jī) ZL50 3臺(tái) 3 混凝土攪拌車 SY5290 8m3 4臺(tái) 4 混凝土泵 車 SY5270THB 120 m3/h 1臺(tái) 底座和 凸形擋臺(tái) 質(zhì)量檢驗(yàn) 底座和 凸形擋臺(tái) 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 見 表 2 211。 2mm 2 相鄰基準(zhǔn)器實(shí)測(cè)高差與設(shè)計(jì)高差較差 ≤ 1mm 為便于精確定位，基準(zhǔn)器設(shè)為微調(diào)式：即采用螺栓固定在凸形擋臺(tái)凹槽內(nèi)，根據(jù)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，由縱、橫及豎向三方向調(diào)整銅質(zhì)芯棒，達(dá)到中心點(diǎn)位位于線路中心、點(diǎn)位與軌面高差值一致的要求?；鶞?zhǔn)器位于線路中心線上，縱向間距與凸形擋臺(tái)間距基本一客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 20 致，標(biāo)準(zhǔn)間距為 5m。 （ 1）混凝土澆注前，將與底座混 凝土結(jié)合處浮漿鑿毛處理，并清理干凈。 表 27 凸形擋臺(tái)模板安裝允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 模板直徑 177。 凸形擋臺(tái)施工 凸形擋臺(tái) 中心法線護(hù)設(shè)及模板支立。 底座 混凝土灌注 、鋼筋及伸縮縫瀝青板 檢查合格后及時(shí)澆注底座混凝土。瀝青板底下縫隙處填塞海綿。 3 2 寬度 +5， 0 模板內(nèi)側(cè)面間的偏差 3 底座前后 位置 177。 曲線地段應(yīng)滿足 軌道 外側(cè)超高要求 ,橋上注意在底座側(cè)面預(yù)留鑲嵌防水層的凹槽。 表 25 底座與 凸形擋臺(tái) 鋼筋允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 鋼筋間距 ≤ 20 保護(hù)層與設(shè)計(jì)尺寸偏差 ≤ 5 底座 立模 計(jì)算油漆點(diǎn) 高程 與對(duì)應(yīng)底座頂面 設(shè)計(jì) 高程之差 ，并 根據(jù)高差支立模板 ，確保模板頂面與 底座頂面 設(shè)計(jì) 高程 相同 。 圖 25 底座 與 凸形擋臺(tái) 施工流程圖 測(cè)量放線 測(cè)量放線采用全站儀進(jìn)行 。 表 22 混凝土 養(yǎng)護(hù)時(shí)間 (d) 水泥品種 相對(duì)濕度 60% 60%～ 90% 90% 硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥 14 7 不再另灑水養(yǎng)護(hù) 礦渣、火山灰質(zhì)、粉煤灰、復(fù)合硅酸鹽水泥 21 14 客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 14 施工配套設(shè)備和儀器 (數(shù)量按需要配置 ) 施工配套設(shè)備和儀器見 表 23。攪拌車由施工便道上路基后將混凝土卸入攤鋪機(jī)。 （ 4）混凝土拌合。 （ 2）伸縮縫。所用測(cè)量放線 基礎(chǔ)驗(yàn)收 養(yǎng) 生 混凝土施工 滑模攤鋪機(jī)就位 原材料驗(yàn)收 拌合站調(diào)試 合 格 客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 13 外加劑應(yīng)是通過鑒定的，未經(jīng)驗(yàn)收鑒定的產(chǎn)品不得使用，混凝土中外加劑的摻入量由現(xiàn)場(chǎng) 實(shí) 驗(yàn)室試驗(yàn)確定。 （ 3） 細(xì)骨料。 圖 24 混 凝土 支承層 施工流程圖 施工工藝 原材料 檢驗(yàn) （ 1） 水泥。 線路變坡點(diǎn)、豎曲線起止點(diǎn)應(yīng)增設(shè)控制基標(biāo) ,同時(shí)根據(jù) 施工需要、 設(shè)計(jì)要求設(shè)置加密基標(biāo)。兩水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差用精密水準(zhǔn)方法測(cè)量，并應(yīng)滿足 上述 閉合差要求。 50mm 4 電纜槽距線路中 心位置 0,+20mm 五 路基工后沉降的監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)（滿足要求后方能鋪設(shè)無碴軌道） 1 工后沉降 ≤ 30mm 2 不均勻沉降 ≤ 20mm/20m 客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 11 3 測(cè)設(shè)基標(biāo) 貫通測(cè)量 TPS700全站儀和 DSZ31精密水準(zhǔn)儀對(duì)施工范圍設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行貫通閉合測(cè)量，其閉合差應(yīng)滿足高速鐵路貫通測(cè)量閉合差的限差要求 ,若不滿足規(guī)范要求則進(jìn)行調(diào)整并上報(bào)調(diào)整結(jié)果。 10mm 2 路肩高程 177。 表 21 基礎(chǔ)檢查驗(yàn)收主要標(biāo)準(zhǔn)一覽表 序 號(hào) 檢查驗(yàn)收項(xiàng)目 主要要求 引用依據(jù) 一 橋梁 1. 《 時(shí)速350km 鐵路預(yù) 應(yīng) 力混凝 土 預(yù)制梁 技 術(shù)條件》 2.《客運(yùn)專線 鐵 路路基 工 程施工 質(zhì) 量驗(yàn)收 暫 行標(biāo)準(zhǔn)》等 1 梁體及封端混凝土外觀 平整密實(shí)、整潔、不露筋、無空洞、無 石子堆壘，橋面流水暢通。 客運(yùn)專線無碴軌道施工 1概 述 中鐵十局集團(tuán)有限公司 6 圖 13 路基上雙塊式無碴軌道橫斷面 圖 14 橋梁上雙塊式無碴軌道橫斷面 圖 15 隧道內(nèi)雙塊式無碴軌道 客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 7 二 板式軌道 1 板式軌道現(xiàn)場(chǎng)施工工藝流程 板式軌道現(xiàn)場(chǎng)模型圖 板式軌道現(xiàn)場(chǎng)模型見 圖 2 22。 應(yīng)設(shè)置雙側(cè)水溝。 隧道 無碴軌道的 主要 技術(shù) 要求 隧道襯砌應(yīng)采用曲墻、仰拱結(jié)構(gòu)。 橋上無碴軌道的主要 技術(shù) 要求 橋上 無碴軌道與隧道、路基不同，橋梁結(jié)構(gòu)在活載作用下的彈性變形以及恒載作用下的長(zhǎng)期變形都會(huì)影響到橋上軌道結(jié)構(gòu)的受力、平順性、行車安全及舒適性。 軌道結(jié)構(gòu)高度低、自重輕，可減輕橋梁二期恒載，降低隧道凈空。 國(guó)際鐵路聯(lián)盟經(jīng)過多年的調(diào)查，認(rèn)為無碴軌道是未來高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向，且以少維修為目的，向著高速化、 減振降噪、降低成本少維修、提高施工效率等提高其綜合性能的方向發(fā)展。客運(yùn)專線無碴軌道施工 1 概 述 中鐵十局集團(tuán)有限公司 2 一 概 述 1 發(fā)展現(xiàn)狀 無碴軌道是以混凝土或?yàn)r青混合料等取代散粒道碴道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)形式。客運(yùn)專線無碴軌道施工 目 錄 中鐵十局集團(tuán)有限公司 1 目 錄 . 前言 ....................................................................... 1 一 概 述 .................................................................. 2 1 發(fā)展現(xiàn)狀 ................................................................ 2 2 無碴軌道的主要技術(shù)要求 ................................................... 4 3 無碴軌道的兩種結(jié)構(gòu)形式 ................................................... 5 二 板式軌道 ............................................................... 7 1 板式軌道現(xiàn)場(chǎng)施工工藝流程 ................................................. 7 2 基礎(chǔ)驗(yàn)收 ................................................................ 9 3 測(cè)設(shè)基標(biāo) ............................................................... 11 4 混凝土支承層施工 ....................................................... 12 5 底座與凸形擋臺(tái)施工 ..................................................... 15 6 軌道板鋪設(shè) ............................................................. 22 7 CA砂漿灌注 ............................................................. 33 8 凸形擋臺(tái)填充樹脂施工 .................................................... 45 9充填式墊板施工 .......................................................... 48 三 雙塊式軌道 ............................................................ 51 1 雙塊式無碴軌道施工工藝流程 .............................................. 51 2 基礎(chǔ)處理 ............................................................... 52 3 施工測(cè)量 (測(cè)設(shè)基標(biāo) ) ..................................................... 56 4 底座施工 ............................................................... 61 5 軌枕鋪設(shè)與調(diào)整 ......................................................... 72 6 軌道凋整 ............................................................... 82 7 滿足諧振式無絕緣軌道電路傳輸長(zhǎng)度要求的措 施和工藝 ........................ 85 四 軌道板和雙塊 式軌枕預(yù)制 ................................................. 89 1 軌道板的預(yù)制 ........................................................... 89 2 雙塊式軌枕的預(yù)制 ...................................................... 106 客運(yùn)專線 無碴 軌道 工程施工 前 言 中鐵十局集團(tuán)有限公司 1 前 言 《鐵路客運(yùn)專線 無碴 軌道工程施工》依據(jù)現(xiàn)行的《客運(yùn)專線250km/h 和 350km/h鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)函［ 20xx］ 402號(hào)）、《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)［ 20xx］ 13號(hào)）、 《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》（ JGJ5292） 、 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GBJII988） 、 《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》（ TB/T1632－ 91）、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（