某客運專線無砟軌道鋪設(shè)試驗段cpⅲ控制網(wǎng)測量方案-全文預(yù)覽
【正文】 CPIII CPIII 在里程內(nèi)點的位置 （軌道左側(cè)）奇數(shù) 11 等 （軌道右側(cè)）偶數(shù) 12 等 161。 5mm。 ″的經(jīng)緯儀。測量根據(jù) 2 組完整的測回。 2mm +2ppm 使用帶目標自動搜索及測量的現(xiàn)代化全站儀，如： Leica （徠卡） 系列的： TCA1201， TCA1800， TCA2020， TRIMBLE S6 等 每臺儀器應(yīng)配 12 個棱鏡。 ④ 安裝反射鏡（在不使用時可以將該反射鏡及銷釘取下保存）。 中國 **工程集團有限責任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 4 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設(shè)計書 （ 2）當路基地段沒有施工接助網(wǎng)桿時可以在路基上布置臨時控制 點樁或布置在已施工的接助網(wǎng)桿的支座上，見下面示意圖 注：臨時控制點樁在施工時應(yīng)加 4 根直徑為 6mm 的鋼筋 （ 3）橋梁上一般布置在擋砟墻上，見下面示意圖 注： CPIII 控制點距擋砟墻表面 50mm 左右。見如下示意圖： 帶支架的反射鏡 中國 **工程集團有限責任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 3 軌道標記銷釘 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設(shè)計書 為了在隧道中其它高點可以反射信號，可以設(shè)置臨時控制點， 臨時控制點采用雙面反射鏡，始終固定安裝在逃生通道的上緣上方 米的隧道邊墻上。 CPⅢ 控制網(wǎng)平面測量 CPⅢ 控制網(wǎng)采用自由設(shè)站交會網(wǎng)（《 暫規(guī)》稱為 161。161。 D) ，為儀器標稱精度。 表 3 導(dǎo)線測量水平角觀測技術(shù)要求 控制網(wǎng) 等 級 CPⅡ 儀器等級 DJ1 DJ2 測回數(shù) 4 6 半測回歸臨差 6″ 8″ 2C 較差 9″ 13″ 同一方向 各測回間較差 6″ 9″ （ 3）導(dǎo)線邊長測量，讀數(shù)至毫米。因此，在 CPⅢ 控制網(wǎng)測量前，應(yīng)先施測 CPⅡ 控 制網(wǎng)，然后在開展 CPⅢ 控制網(wǎng) 測量。 3 執(zhí)行的標準及規(guī)范 （ 1 ）《 客 運 專 線 無 砟 軌 道 鐵 路 工 程 測 量 暫 行 規(guī) 定》（ 鐵 建 設(shè) [2020]189 號）； （ 2）《 工程測量規(guī)范》（ GB5002693）； （ 3）《 精密工程測量規(guī)范》（ GB/T 153141994） 4 CPIII 控制網(wǎng)測量實施方案 實施方案 由于試驗段大部分處于隧道中，隧道地段沒有布設(shè) CPⅡ 控制網(wǎng)， 在隧道貫通后，無砟軌道鋪軌前應(yīng)對其施工精度進行評估。 （ 2）導(dǎo)線測量水平角觀測應(yīng)符合表 3 的規(guī)定。 表 4 距離和豎直角觀測限差 儀器精度 測距中誤差 同一測回各次讀 測回間讀 往返測平距 等 Ⅰ 級 （ mm） 5 數(shù)互差（ mm） 5 數(shù)較差（ mm） 7 較 差 Ⅱ 5～ 10 10 15 2mD 注： mD =(a+b161。 儀器標稱精度中的固定誤差 (mm) b161。 測距邊長度（ km） 電磁波測距儀的測距精度劃分標準為：測距長度為 1km 時 Ⅰ 級： |mD|≤5 mm Ⅱ 級： 5 mm |mD|≤10 mm CPⅡ 導(dǎo)線應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線全長相對閉合差滿足要求 后，采用嚴密平差計算。其測量布網(wǎng)形式如下： 中國 **工程集團有限責任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 2
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