客運(yùn)專線鐵路雙塊式無(wú)砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件（74號(hào)文-全文預(yù)覽
【正文】 1 類項(xiàng)別單項(xiàng)項(xiàng)點(diǎn)數(shù)的超偏率不大于 5%； c) B2 類項(xiàng)別單項(xiàng)項(xiàng)點(diǎn)數(shù)的超偏率不大于 10%； d) C 類項(xiàng)別各單項(xiàng)超偏項(xiàng)點(diǎn)數(shù)之和不大于Ｃ類總項(xiàng)點(diǎn)數(shù)的10%。 d） 預(yù)埋套管的抗拔力應(yīng)從外形外觀質(zhì)量抽檢的雙塊式軌枕中抽取 3 根，每根雙塊式軌枕上各抽取一個(gè)套管進(jìn)行試驗(yàn)。 雙塊式軌枕檢驗(yàn)分出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。水泥、摻合料、骨料、外加劑、水的檢驗(yàn)應(yīng)符合《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基【 2020】 101號(hào)）附錄 E的規(guī)定；鋼筋的檢驗(yàn)應(yīng)符合《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【 2020】160號(hào)）的規(guī)定。 5 檢驗(yàn)規(guī)則 制造廠檢驗(yàn)部門(mén)應(yīng)對(duì)原材料、混凝土抗壓強(qiáng)度和雙塊式軌枕質(zhì)量負(fù)責(zé)檢驗(yàn)。 28d 標(biāo)準(zhǔn)試件制作完成后，直接在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 混凝土拌合物性能試驗(yàn)應(yīng)符合 GB/T 50080的規(guī)定。 4 試驗(yàn)方法 雙塊式軌枕外觀尺寸應(yīng)采用統(tǒng)一的專用工具檢測(cè)，并定期校正。 混凝土內(nèi)總堿含量不應(yīng)超過(guò) 。 1 10根 20根 軌底坡（ 100mm范圍內(nèi)） B2 177。 3 10根 20根 5 保持軌距的兩套管中心距 配 WJ7扣件 B1 +2 1 配 WJ8扣件 B1 177。 質(zhì)量要求 雙塊式軌枕的外形尺寸和外觀質(zhì)量應(yīng)符合表 的規(guī)定。降溫速度應(yīng)不大于 15`C/h。 混凝土養(yǎng)護(hù)和雙塊式軌枕脫模 a） 雙塊式軌枕可采用自然養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)。當(dāng)晝夜平均氣溫低于 5`C或最低氣溫低于 3`C時(shí)，應(yīng)采用骨料保溫、預(yù)熱鋼模等措施，并按冬期施工處理，夏期混凝土澆筑時(shí)，骨料使用前應(yīng)采用降溫措施。 d） 混凝土應(yīng)具有良好的密實(shí)性，澆筑時(shí)應(yīng)保證鋼筋和預(yù)埋件的正確位置。 2 5 波形筋翹曲 B2 ≤ 2 6 開(kāi)焊或松脫 A 不允許 全檢 混凝土配制和澆筑 a） 混凝土中應(yīng)選用聚羧酸鹽系減水劑及能 夠 提高混凝土的早期強(qiáng)度和 后期耐久性能的摻合料。 表 鋼筋桁架的尺寸偏差要求 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢查項(xiàng)別 允許偏差值（ mm） 日常檢查數(shù)量 1 鋼筋桁架上下弦間距 B2 177。 b） 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和敲擊能脫落的浮皮、鐵銹等應(yīng)清理干凈。日常檢查應(yīng)在每天作業(yè)前進(jìn)行， 內(nèi)容包括外觀、平整度；定期檢查每月進(jìn)行一次，內(nèi)容包括長(zhǎng)度、寬度、厚度、承軌部位尺寸以及模板間高度偏差等。 主要工藝技術(shù)要求 模 板 a） 應(yīng)采用具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的鋼模。 d） 螺旋筋采用低碳鋼冷拔鋼絲，其性能應(yīng)符合 YB/T 5294的規(guī)定。 摻 合 料 應(yīng)能夠改善混凝土的性能，其性能應(yīng)符合表 。在軌道板投產(chǎn)前及骨料來(lái)源改變時(shí)，應(yīng)根據(jù) TB/T 2922 和 TB/T 3054 的規(guī)定對(duì)骨料的堿活性進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)價(jià)，由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位提出報(bào)告。 細(xì)骨料： 應(yīng)采用材質(zhì)堅(jiān)硬、表面清潔、級(jí)配合理的天然中粗河砂。 水 泥 采用強(qiáng)度等級(jí)不低于 級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于 本暫行技術(shù)條件 。 客運(yùn)專線鐵路雙塊式無(wú)砟軌道 雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件 1 適用范圍 本暫行技術(shù)條件適用于客運(yùn)專線鐵路雙塊式無(wú)砟軌道用雙塊式混凝土軌枕（以下簡(jiǎn)稱雙塊式軌枕）。 凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包含 刊物的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本暫行技術(shù)條件，然而，鼓勵(lì)根據(jù) 本暫行技術(shù)條件 達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可以使用 這些文件的最新版本。 材料規(guī)格和要求 所有原材料及預(yù)埋件入廠應(yīng)有質(zhì)量合格證明書(shū)，并按
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