【正文】 行絕緣處理，底座鋼筋綁扎完成后采用絕緣測試儀對每根鋼筋進(jìn)行絕緣測試，要求絕緣電阻不得小于 2 MΩ。 ⑤ 在彎制過程中，發(fā)現(xiàn)鋼筋或?qū)附宇^開裂、脆斷、太硬、回彈等失?，F(xiàn)象，應(yīng)及時反映，查明原因予以處理 道岔施工組織設(shè)計 （ 6）鋼筋彎曲成型質(zhì)量要求 ① 鋼筋形狀正確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象； ② 鋼筋末端彎鉤的凈空直 徑不小于鋼筋直徑的 倍； ③ 鋼筋彎曲點處不得有裂紋，對Ⅱ級及Ⅱ級以上的鋼筋彎曲超過 90 度時，彎曲直徑不得小于 5d； ④ 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表 1 的規(guī)定。 （ 5）彎曲成型注意事項 鋼筋彎折處的彎曲直徑及末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定，如設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 受拉熱軋帶肋鋼筋的末端，應(yīng)采用 直角形彎鉤，鉤端的直線長度不應(yīng)小于 3d，直鉤的彎曲直徑不得小于 5d。 （ 3）劃線：根據(jù)鋼筋 表上標(biāo)明的尺寸，用石筆將各彎曲點位置在工作臺上劃出。 5mm。 ③ 鋼筋端頭要頂?shù)交顒訐醢?，將鋼筋落入切斷機(jī)切斷，為防止差錯，應(yīng)先試斷一根，檢查合格后，再成批切斷。 （ 3）劃線 (固定擋板 ) 劃線時應(yīng)避免用短尺量長度，避免累計誤差。 （ 5） 加工后的鋼筋在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 底座鋼筋加工與安裝 1．基本要求 （ 1）使用前應(yīng)根據(jù)使用通知單和材質(zhì)報告單核對是否與實物相符。植筋完成后按植筋數(shù)量的 1‰且不少于 3 根進(jìn)行抗拔力的試驗，抗拔力滿足相關(guān)要求； ③植筋完成后再次用高壓水進(jìn)行沖洗橋面。 五、 施工流程及工藝 施工 工藝 流程 道岔施工組織設(shè)計 無砟道岔施工工藝流程圖 CPⅢ復(fù)測 施工準(zhǔn)備橋梁鋪設(shè)分隔層及凹槽彈性墊板測量放樣驗收底座 ( 橋梁含凹槽）道床板底層鋼筋安裝線下工程驗收測量放樣底座鋼筋綁扎底座模板安裝砼澆筑鋼筋加工運輸砼試驗及試件制作鋼筋加工運輸標(biāo)出設(shè)計岔位、預(yù)埋件位置安裝組裝平臺、標(biāo)出軌枕位置清點道岔配件道岔進(jìn)場檢查組裝道岔安裝橫向支撐、豎向定位調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行初調(diào)道岔一次精調(diào)裝換設(shè)備預(yù)安裝、聯(lián)調(diào)及拆除不合格頂層鋼筋、接地施工，安裝模板 鋼筋絕緣測試道岔二次精調(diào)、固定、聯(lián)調(diào) 調(diào)整定位調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整橫向支撐道岔部件加防護(hù)膜、清理雜物道岔區(qū)道床板砼澆筑拆除支撐螺栓、模板施工區(qū)封閉、砼人工抹面、養(yǎng)生道岔焊接螺栓孔補漿安裝、調(diào)試轉(zhuǎn)轍器 焊后精確調(diào)整砼試驗及試件制作收尾工作道岔存放路基滑動膜施工路基伸縮縫施工 道岔施工組織設(shè)計 各 工序施工工藝 底座施工 底座施工前處理 ⑴ .梁面處理 ①清理出橋面全部預(yù)埋套筒，使其外露，并檢查套筒內(nèi)是否存在砂漿或內(nèi)絲扣是否完好；統(tǒng)計應(yīng)植筋數(shù)量，確定植筋位置。 ⑸ 粗調(diào)、精調(diào) 2 天 。 ⑵ 道岔測量放樣 天。 ⑺ 精調(diào)完成后采用拌合站集中攪拌混凝土，罐車將混凝土運輸至施工現(xiàn)場，采用泵機(jī)或者料斗灌注混凝土。鋼筋綁扎完成 后根據(jù) A、 B、 D 點位置進(jìn)行道岔初步組裝 。 根據(jù) CPⅢ控制網(wǎng) 準(zhǔn)確 測量 定位出道岔A、 B、 D 點位置，并按要求做好標(biāo)識。施工方案示意圖見 下 圖。鋼軌件和地面間應(yīng)鋪墊緩沖襯墊（如木質(zhì)墊塊），每層用襯墊墊實墊平，襯墊應(yīng)按高度方向垂直設(shè)置 。 ⑵ 道岔鋼軌件嚴(yán)格按規(guī)定 分類 存放，不得隨意堆放，以免產(chǎn)生變形，造成較大質(zhì) 量變化。 ⑵ 提前考察汽車運輸路線，對小半徑地段進(jìn)行拓寬；對路基軟弱地段進(jìn)行加固。 ⑶ 道岔產(chǎn)品卸車地點的地面在卸車前平整好。 道岔施工組織設(shè)計 單組道岔鋪設(shè)、檢測機(jī)具設(shè)備配置表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注 1 吊車 50T 臺 2 吊車用于吊道岔鋼軌、枕木及配件 2 吊梁 個 1 用于吊道岔鋼軌、枕木及配件 3 吊帶 10T 根 6 用于吊道岔鋼軌、枕木及配件 4 發(fā)電機(jī) 5KW 臺 2 上扣件、照明、鋁熱焊打磨 5 工字鋼 高 100mm M 300 搭設(shè)道岔拼裝平臺 6 豎向調(diào)節(jié)裝置 個 300 道岔調(diào)整 7 橫向調(diào)節(jié)裝置 個 280 道岔調(diào)整 8 豎向精調(diào)螺桿 高 450mm 顆 360 道岔調(diào)整 9 撬棍 根 80 10 電動扳手 臺 2 拆除和緊固螺栓（配備相應(yīng)套筒） 11 扭力扳手 把 2 12 開口扳手 350 把 8 緊固和松動螺栓 13 開口扳手 13AF 把 2 安裝滾輪 14 銅錘 套 8 15 大鋼尺 50m 把 2 道岔軌件，檢尺 16 彈簧秤 把 2 道岔軌件，檢尺 17 小卷尺 5m 盒 2 18 道尺 “ 0” 級 把 2 19 支矩尺 把 2 20 “ L” 尺 750mm 把 2 21 方尺 把 2 22 鋼板尺 30cm 把 4 23 鋼板尺 20cm 把 2 24 卡鉗 把 3 道岔施工組織設(shè)計 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注 25 懸線架 套 2 配備相應(yīng)的懸線若干米 26 孔徑規(guī) 套 3 27 塞尺 30cm片狀 把 4 28 游標(biāo)卡尺 35cm 把 3 29 銅榔頭 把 2 30 安伯格軌檢車 GRP1000 套 1 31 全站儀 套 1 測量放樣 32 水準(zhǔn)儀 套 1 高程測量 鋁熱焊施工設(shè)備配置表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注 1 三片式夾板 P60鋼軌 套 8 焊接 2 加熱設(shè)備 套 1 鋼軌加熱 3 鋸軌機(jī) K1250 臺 3 鋸軌 4 對正裝置 套 1 對正鋼軌 5 電動扳手 臺 2 拆除和緊固螺栓 6 除銹設(shè)備 套 2 鋼軌除銹 7 鋼軌拉伸機(jī) 臺 1 調(diào)整軌縫 8 鋼軌探傷儀 臺 1 焊接接頭探傷 9 推瘤機(jī) 臺 1 鋼軌推瘤 10 仿形打磨機(jī) 臺 1 鋼軌打磨 11 平整度尺 把 2 檢查鋼軌接頭平整度 12 把手 240 把 2 對正架加力 13 氧氣、乙炔 套 1 加熱 、運輸與存放 道岔產(chǎn)品裝卸 道岔產(chǎn)品裝卸 ⑴ 道岔裝卸作業(yè)時，輕起慢放，減小起落沖擊，防止道岔產(chǎn)生損傷變形。 施工時按各個車站移交順序，逐 步增設(shè)作業(yè)面 ， 道岔 施工時 按“ 先施工正線 道岔 后道發(fā)線 道岔” 原則進(jìn)行 道岔 道岔施工組織設(shè)計 施工 。 1mm， 軌距變化率 ‰，水平177。 每一單元通過接地電纜 與貫通地線單點“ T”行連接。 5） 道岔道床板與雙塊式道床板相接處設(shè)置 20mm 的結(jié)構(gòu)縫，用 聚乙烯泡沫板填充，并用 200mm179。 道岔施工組織設(shè)計 無碴 道岔鋪設(shè) 專項 施工組織設(shè)計 一 、 編制依據(jù) 編制依據(jù) 《高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）》 (TB1062120xx) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB50010） 《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 20xx】 241 號） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB1042420xx） 《客運專線鐵路無砟軌道支撐層暫行技術(shù)條件》（科技基【 20xx】 74 號） 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（ TB1000520xx） 《高速鐵路工程測量規(guī)范》（ TB1060120xx） 《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB1075420xx) 《鐵路混凝土》（ TB/T327520xx） 《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號（ 20xx） 9301） 1《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 20xx】 158 號） 1《關(guān)于發(fā)布 客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 局部修訂條文的通知》（鐵建設(shè)【 20xx】 150 號） 1《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 20xx】 241 號） 二 、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 軌枕埋入式 無碴道岔的 結(jié)構(gòu) 分為道岔道床和道岔 鋼軌兩部分 ,主要如下： 道岔道床 1)道岔軌枕埋入式無砟軌道從上到下的組成為：道岔鋼軌、扣件系統(tǒng)、岔枕、鋼筋混凝土道床板和支撐層，設(shè)計軌道高度為 860mm。 4）轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引點所在位置的道床板設(shè)置橫向的拉桿槽， 槽底距離鋼軌底不的小于240mm，槽寬按照軌枕間隔控制，槽長根據(jù)根據(jù)道岔設(shè)備圖紙要求確定，槽底由內(nèi)向外設(shè)置 1%的橫向排水坡。 7）道岔道床板內(nèi)應(yīng)設(shè)置接地鋼筋和接地端子，接地單元長度不大于 100m，接地單元內(nèi)的接地鋼筋采用搭接焊的方式進(jìn)行連接，單面焊長度不小于 100mm，焊縫厚度為 4mm，鋼筋間十字交叉時采用“ L”行鋼筋進(jìn)行連接 。 ⑴ 道岔鋪設(shè)靜態(tài)精度的主要指標(biāo)：軌距177。 三、 施工組織布置及規(guī)劃 總體部署 根據(jù)技術(shù)要求、 路基面交驗 情況和工期要求， 為便于管理和現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)，成立鋪岔三個作業(yè) 隊 ，再按工序設(shè)置工班，進(jìn)行道岔鋪設(shè)作業(yè) 。 鋼筋混凝土施工機(jī)具設(shè)備表 序號 機(jī)具材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 序號 1 載重汽車 輛 2 運輸鋼筋 2 混凝土泵車 37m 輛 1 泵送混凝土 3 混凝土罐車 10m3 輛 3 運輸混凝土 4 混凝土搗固設(shè)備 50 套 8 混凝土搗固 5 電焊機(jī) 套 4 接地焊接 6 氧割設(shè)備 套 2 7 電纜 米 4000 8 調(diào)直機(jī) 套 1 鋼筋加工 9 彎曲機(jī) 套 4 鋼筋加工 10 切割機(jī) 套 2 鋼筋加工 11 活動扳手 450mm 把 20 安裝模板 12 沖擊電鉆 把 5 13 發(fā)電機(jī) 75KW 臺 2 14 鋼尺 5m 盒 10 無砟道岔施工機(jī)具 無砟道岔施工機(jī)械設(shè)備包括吊裝設(shè)備和拼裝、精調(diào)、檢測工具，以及焊接用機(jī) 器具等，單組道岔所需的鋪設(shè)、檢測機(jī)具、設(shè)備見表 32，單組道岔焊接用機(jī)器具 。起吊時緩緩起落，防止工件碰摔。 道岔產(chǎn)品運輸 ⑴ 道岔產(chǎn)品運輸采用專用的夾具固定 在汽車 底部 。 存放場地位置盡量靠近道岔鋪設(shè)現(xiàn)場，并設(shè)專人看守。鋼軌件的碼垛層數(shù)不得多于4 層。根據(jù)施工現(xiàn)場工況條件，采用原位組裝施工方法進(jìn)行客專無砟道岔的施工。 ⑵ 在 底座 混凝土 /支撐層 上 布設(shè) 基標(biāo) ， 根據(jù)基標(biāo) 采用墨線在支撐層上彈出縱橫向鋼筋位置 和模型邊線位置。 ⑷ 根據(jù) 底座 /支撐層上的縱橫鋼筋墨線進(jìn)行底層鋼筋綁扎（絕緣綁扎） 。對初調(diào)合格的道岔進(jìn)行精調(diào)。 施工進(jìn)度 安排 根據(jù)現(xiàn)場條件， 借鑒以往施工經(jīng)驗，我部在積極做好 技術(shù)儲備、機(jī)具和材料準(zhǔn)備 的同時，密切關(guān)注線下單位施工進(jìn)度 ，同時在排除線下單位制約的情況下 ，將 各工序時間節(jié)點及施工周期安排如下 ： ⑴ 底座 /支撐層 混凝土澆筑 與養(yǎng)護(hù) 7 天。 ⑷ 道岔原位拼裝、幾何尺寸調(diào)整 及 調(diào)整架 安 裝 3 天 。 ⑻ 道岔精調(diào) 7 天、鋁熱焊接 天 。 ⑵ ．連接鋼筋安裝、植筋 ① 測量放線完成并經(jīng)技術(shù)員復(fù)核完成后，由領(lǐng)工員通知鋼筋工班工班長進(jìn)行連接鋼筋的安裝； ②套筒完好的在梁面預(yù)埋套筒內(nèi)旋入連接鋼筋（“ L”型Φ 16 鋼筋，總長 339mm，外露端 165mm，套入端 174mm，車絲 24mm），連接鋼筋旋入套筒長度的 1/2（ 24mm），方向垂直于線路；套筒缺損部分在相應(yīng)位置植 1 根 55cm 長 HRB335Φ 16 鋼筋，植筋錨固深度為 ，外露高度 15cm，彎鉤長度 ，鋼筋彎鉤垂直于線路，彎向線路中線方向。 測量定位 道岔施工組織設(shè)計 利用全站儀自由設(shè)站測放鋼筋混凝土底座施工邊樁。 （ 4）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。 （ 2）備料 鋼筋裁切應(yīng)有下料單，備料時將同規(guī)格鋼筋，根據(jù)不同長度進(jìn)行長短搭配，一般應(yīng)先斷長料、后斷短料，以盡量減少短頭。