【正文】 高、漆林檢驗組組長：袁寧剛成員：黃明、朱廣靜主管領工員：何建運輸負責人：柯余軍設備負責人：張向純 海特坎普公司作為合作方，負責提供全面技術方案，并作現(xiàn)場技術指導。岔枕存放場地應堅固平整。道岔鋼軌件嚴格按規(guī)定存放，不得隨意堆放，以免產(chǎn)生變形，造成較大質(zhì)量變化。道岔產(chǎn)品卸車著地點的地面應在卸車前平整好。底座及道床混凝土由站外自備拌和站集中生產(chǎn)、攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場、輸送泵泵送入模的等常規(guī)設備進行現(xiàn)場澆注混凝土。進站施工便道寬度、坡度、路面結(jié)構(gòu)、最小轉(zhuǎn)彎半徑；站內(nèi)正線路基寬度、坡度，路面結(jié)構(gòu)、最小轉(zhuǎn)彎半徑，可滿足長度為米平車和載重噸汽車通行。岔枕捆扎為集束方式運輸。廠內(nèi)試鋪時還應安裝電務轉(zhuǎn)換和鎖閉裝置，進行道岔工務和電務系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試。因此除首組道岔采用預組裝移位鋪設法施工，以便熟悉道岔結(jié)構(gòu)和組裝調(diào)試技術，其余道岔擬采用原位組裝法鋪設。 烏龍泉車站無砟道岔類型表編號轍叉號開向道岔圖號岔心里程轉(zhuǎn)轍機類型岔枕備注118右開DK1237+318右開518左開718右開218左開DK1238+418左開618左開818右開 施工布置平面圖新烏龍泉車站平面布置圖。本站設計共鋪設時速350公里客運專線鐵路60Kg/m 18號可動心軌單開道岔8組，均為無砟道岔，并按無縫道岔設計。 道岔施工工時計算表序號項 目天數(shù)1道岔基礎施工（含表面鑿毛）102綁扎道床板底層鋼筋網(wǎng)，絕緣處理23道岔定位、組裝道岔工裝14散布岔枕15上墊板16吊裝鋼軌件27一次精調(diào)，安裝支撐、輔助系統(tǒng)58拆除工裝，轉(zhuǎn)換支撐、輔助體系39安裝道床板鋼筋網(wǎng)架，絕緣測試210工電聯(lián)調(diào)，二次精調(diào)411道岔道床板施工512拆除支撐、輔助系統(tǒng)，修補、精調(diào)413道岔應力放散、焊接及鎖定6合 計46根據(jù)本站道岔施工現(xiàn)場條件分析，現(xiàn)場場地開闊平坦，道岔部件可直接運至兩端咽喉區(qū)設計岔位，便于采用原位組裝法鋪設。消除因加工和制造誤差超限產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷、及時更換零部件。道岔扣件拆解后，按編號、類型等分別裝箱運輸。本站8組無砟道岔位于烏龍泉車站兩端咽喉區(qū)，每端各4組，進站施工便道可直達武漢端咽喉區(qū)和道岔組裝場，通過預留的站內(nèi)正線路基可到達廣州端咽喉區(qū)。根據(jù)圖紙道岔分解成三節(jié)， ,重量10t以下（軌排重為30t）。無砟道岔混凝土岔枕裝卸時使用起重機械，裝卸時應輕吊慢放，避免互相碰撞，發(fā)生磕角、調(diào)快、碰傷或折斷。存放場地位置盡量靠近道岔鋪設現(xiàn)場，并設專人看守。尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件不得堆碼存放。 烏龍泉車站無砟道岔施工設備配置表序號項目機具名稱單位數(shù)量備注1道岔區(qū)基礎施工發(fā)電機臺12鋼筋拉直機臺13鋼筋彎制機臺14鋼筋切割機臺15鋼筋對焊機臺16搗固棒臺107運輸小車臺38道岔鋪設道岔鋪設工裝套1組裝道岔9汽車吊16t輛2裝卸軌料10起道機臺611水平調(diào)節(jié)桿件套180水平調(diào)整12垂直調(diào)節(jié)桿件套210支撐、豎向調(diào)整13滾輪副10組裝道岔，拖拉鋼軌件14數(shù)字水準儀臺1測量高程15全站儀臺1測量距離、方向16軌檢小車臺1檢測17萬能道尺把2檢測、調(diào)整18檢測尺把2檢測、調(diào)整19鋼尺把1檢測、調(diào)整20方尺把1檢測、調(diào)整21塞尺把2檢測、調(diào)整22長鋼尺（100m）把1檢測、調(diào)整23道岔區(qū)道床板施工發(fā)電機臺124鋼筋拉直機臺125鋼筋彎制機臺126鋼筋切割機臺127鋼筋對焊機臺128搗固棒臺1029運輸小車臺330無縫道岔施工鋸軌機NQG5Ⅱ1臺31鋁熱焊設備1套32液壓推瘤機1臺33仿型打磨機NMG4Ⅱ1臺34撞軌器1臺35直向砂輪機S3SSL2150824臺36平直度檢測鋼尺1米1把37軌溫計8個38秒表2個39超聲波探傷儀Ust90021臺施工工序框圖道岔區(qū)基礎施工安裝、調(diào)整原位組裝平臺綁扎道床板底層鋼筋網(wǎng)，絕緣處理道岔拆解、單件產(chǎn)品運輸安裝岔枕、調(diào)整岔枕間距、位置安裝墊板道岔專用吊具卸車調(diào)整側(cè)向拉桿調(diào)整支撐螺桿道岔鋼軌件就位、聯(lián)接道岔一次精調(diào)測量儀器檢測道岔二次精調(diào)、固定道岔轉(zhuǎn)換設備安裝、工電聯(lián)調(diào)調(diào)整側(cè)向拉桿調(diào)整支撐螺桿清理雜物、安裝模板安裝道床板鋼筋網(wǎng)架，絕緣測試道岔區(qū)道床板砼施工施工區(qū)封閉、砼養(yǎng)生/拆除支撐螺桿、模板砼拌合場生產(chǎn)軌檢小車檢測道岔拆除道岔轉(zhuǎn)換設備道岔應力放散、焊接與鎖定拆除組裝平臺、安裝側(cè)向支撐螺桿安裝枕端支撐螺桿、合格合格不合格不合格道岔整理、驗收 道岔施工（原位組裝鋪設法）工藝流程圖施工工藝 道岔區(qū)無碴軌道測量1）道岔區(qū)無碴軌道測量包括道岔位置測量和道岔內(nèi)部線路幾何形位測量。 道岔區(qū)測量控制樁4）為滿足道岔區(qū)無碴軌道線路精確調(diào)整的要求，道岔兩側(cè)須測放加密測量基標。2mm；每兩個相鄰基標間的橫向允許偏差和高程偏差不得超過1mm；距離允許偏差為177。6）道岔內(nèi)部線路幾何形位測量在道岔精調(diào)整階段進行，采用測量儀器和軌檢小車檢測。對于岔尾相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測，精確定出岔位。3高度+，04預埋件安裝177。 基礎混凝土施工1）基礎模板的安裝架設（1）基礎模板采用木模制作，為保證基礎混凝土側(cè)面的光潔度及平整度，在模板內(nèi)側(cè)粘貼防水板，并涂抹脫模劑。并對基底進行清洗干凈。（5）混凝土作業(yè)過程中，派專人跟蹤檢查模板、底座鋼筋的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。（9）當混凝土達到3天強度后，進行基礎模板的拆除工作；混凝土達到7天強度后，對基礎混凝土表面進行鑿毛處理。3）工裝直股一側(cè)的邊線應與道岔的直股的中心線平行，并應預留岔枕的調(diào)整量。 安裝混凝土岔枕1）先拉鋼弦線控制道岔中線，確定第一根岔枕的位置和方向，擺放1號岔枕，調(diào)整組裝平臺限位調(diào)整機構(gòu)，使岔枕安裝到位?？刂茽恳c處岔枕間距，不得小于設計尺寸，可動心軌第一牽引點岔枕間距可按+5mm擺設，且只允許后一根岔枕后移。6）調(diào)整時嚴禁用撬棍插入岔枕套管內(nèi)撬撥岔枕。當站場布置有特殊要求時，按相應規(guī)定辦理。4）滑床墊板一般按組裝件整體運抵鋪設現(xiàn)場，如為零部件包裝則組裝順序為：底板水平放置→放置板下橡膠墊板→安裝絕緣套管安裝調(diào)整楔與擋肩對齊→以調(diào)整楔斜槽為基準放置墊板→插入限位銷→安裝開口銷→安裝襯套及蓋板。m。（2）直基本軌和曲線尖軌組裝件緩慢落下，將滑床墊板掛板方式安裝于基本軌上，一般情況下，盡量不拆卸尖軌。（5）再次調(diào)整確定基本軌前端位置和方向。（11