【正文】 生產(chǎn)驗證，即進行生產(chǎn)配合比的設(shè)計。嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求和 JTG E4220xx 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進行試驗，確保碎石與瀝青的粘結(jié)力不低于四級（包括摻入抗剝落劑提高其粘結(jié)力）。灑布量不應(yīng)過多，過多的瀝青會被面層吸收，導(dǎo)致泛油，灑布過量應(yīng)刮除，不足處補刷。施工結(jié)束后如不能立即鋪筑瀝青路面 , 而需開放施工車輛通行時，要立即撒布 23m3/1000m2的石屑和碎石。 透層 施工前對基層再次進行全面的檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患，然后對合格路段的基層進行清掃，本投標(biāo)人專門配置清掃 設(shè)備 ，可以把基層表面的浮土、灰塵及松散石子全部吹凈。 ②離析處理辦法 離析不是一種原因引起的，它存在許多要素，其中最主要的就是以下2 種： A、拌和中的避免 發(fā)生 離析的 注意事項 在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。 M、施工中，從拌和到碾壓完成的工作時間不超過 3 小時。經(jīng)攤鋪及整型的混合料立即在全寬范圍內(nèi)開始壓實，并在拌和出廠后 3 小時完成碾壓，一般攤鋪 50m 左右即可開始碾壓，作為一個碾壓段。認(rèn)真組織、合理安排施工，盡量把延遲時間縮短。壓實機具選用合適的壓路機機型，合理組合并保證數(shù)量充足，壓實遵循先省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 21 輕后重，先慢后快，先低后高，不能過壓的原則。 G、養(yǎng)生及交通管制：當(dāng)每一段底基層、基層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生時用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。 F、碾壓采用靜壓與振動碾壓相結(jié)合。 E、采用進口 ABG 兩臺攤鋪機全幅（指所施工的半幅路，以下“全幅”的含義同此處）攤鋪。拌和前先對拌和機進行調(diào)試，確定料斗電機轉(zhuǎn)速與下料時的關(guān)系曲線，根據(jù)配合比進行試拌，保證配料省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 20 準(zhǔn)確，拌和過程中隨時抽檢混合料的灰劑量，嚴(yán)格控制配合比。 B、采用全站儀進行施工放樣，每隔 10m 在下承層上放出中線及邊線定鋼釬，水準(zhǔn)儀測量鋼釬高程 ，初步按擬定的虛鋪系數(shù)掛線；清除路基或底基層雜物，在施工前灑水濕潤。 水泥穩(wěn)定粒料底基層、基層 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 19 (1)、施工前期準(zhǔn)備工作 A、施工前按規(guī)定要求及試驗規(guī)程要求進行底基層、基層的配比設(shè)計，確定各種材料所用的比例，確定底基層、基層中各種材料的最佳用量并報監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)。 B、使用振 動壓路機碾壓 4— 6 遍，進行壓實度檢驗，如不能繼續(xù)壓實直到達(dá)到規(guī)定壓實度，將墊層碾壓至規(guī)定的壓實度。保證所備碎石接近設(shè)計用量，用推土機將碎石推開推平。 ③施工程序如下 施工放樣 — 運料和攤平碎石 — 整型到設(shè)計標(biāo)高 — 碾壓。對路基平整度、縱橫坡度、寬度、壓實度、進行檢查，有不滿足規(guī)范要求的項目，找出原因，及時進行處理。 （ 3）構(gòu)件運輸在其達(dá)到設(shè)計允許強度后才能進行，近距離搬運在成品下墊放托木及滾軸沿著地面滾移，遠(yuǎn)距離運輸用液壓吊吊裝上車運送到指定位置。涵洞挖基均采用挖掘機開挖，人工配合修邊，位于不良地基上的涵洞在地基處理結(jié)束后再進行施工，并且處理換填過程中，必 須施工規(guī)范，確保壓實度達(dá)到要求。 (4)基坑開挖完成，且基底整平壓實后，進行地基承載力的檢測，合格后進行基礎(chǔ)放線。放好控制樁后，進行復(fù)測，無誤后進行施工。 蓋板的安裝 （ 1）涵臺帽強度達(dá)到設(shè)計強度。 蓋板預(yù)制 （ 1）綁扎鋼筋：根據(jù)設(shè)計圖紙的尺寸布設(shè)鋼筋，檢查合格后支立模板。 (4)砼要分層進行澆筑與振搗，每層厚度不大于 30cm。受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置對綁扎接頭，兩接頭間距不小于 倍搭接長度。為使墻身與基礎(chǔ)很好的連接，在基礎(chǔ)上按墻身位置適當(dāng)布設(shè)連接鋼筋。直至涵洞基礎(chǔ)底標(biāo)高，并檢測地基承載力達(dá)到設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理驗收合格方可進行下道工序的施工?；优潘c基坑開挖同步進行。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 12 （ 2）風(fēng)積砂路基：采用植草及半隱蔽式草方 格沙障保護帶相結(jié) 合的方式來控制沙土上路，同時對風(fēng)積沙填筑路基采用封閉處理，上路床 30cm采用砂礫土進行封閉，邊坡采用 10cm 厚的碎石土進行包邊處理。 （ 9）填土路堤分段施工時，其交接處不在同時間填筑則先填筑段按 1:1 坡度分層留臺 階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2 米。壓路機慢速行駛，曲線處內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行，振動壓路機橫向接頭重疊 ，光輪壓路機重疊后輪寬 1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 2m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。當(dāng)路基填筑至路基頂部時，推土機 推平 后，首先用壓路機快速碾壓一遍，以暴露不平部位。 （ 6）路基每層填筑時，保持表面平整，并做成的雙向或單橫坡向以利排水。 （ 2）新舊結(jié)合段：路基拼接采用自下而上開挖臺階方式進行，開挖一級及時填筑一級，臺階內(nèi)傾 2%，每層臺階均 需設(shè)置一層單向土工格柵，置于所挖臺階的頂上，填料后用小型機械加以夯實。 （ 2）新舊結(jié)合路段：首先對拼接范圍內(nèi)的路基進行清表，其中地基及邊坡清表深度不小于 30cm、并 碾壓，壓實度不小于 90%。 根據(jù)給定的路線上各點坐標(biāo)設(shè)置中樁、百米樁，檢測復(fù)核無誤后，省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 9 根據(jù)填挖高度進行放樣，設(shè)好邊樁，對控制施工的樁點進行固定，標(biāo)記并加以保護。 工地試驗室，對各種實驗儀器進行檢查、保養(yǎng)，提前做好各種材料的試驗以及混合料配比等工作，做好全面開工前的準(zhǔn)備工作。 路基作業(yè)計劃由三個施工作業(yè)隊采用平行作業(yè)方式完成，目前路基作業(yè)一隊已進場； 橋涵作業(yè)計劃由兩個作業(yè)隊采用平行作業(yè)方式完成，目前橋涵作業(yè)隊已全部進場。 （ 2）其他材料 碎石、礦粉、水泥等材料由項目部在合格供方名冊中統(tǒng)一計劃采購。 （ 3）路面工程： 20xx 年 6 月 20 日 — 2017年 6 月 15日 墊層： 20xx 年 6 月 20 日 20xx 年 10 月 30 日完成墊層總量 的 70%；20xx 年 5 月 1 日 20xx年 6 月 10日完成墊層總量 的 30%。 (4)綠化及環(huán)境保護 撒播草種 :385983m2。 我單位承接 阿拉坦額莫勒至阿木古郎段一級公路第二合同段新建一幅路基、路面、橋涵施工任務(wù)，起訖樁號 K153+000— K175+000，路線全長 22 公里， 設(shè)計行車速度 100 公里 /小時，路基斷面按整體式路基設(shè)計，路基寬度為 13 米，其中行車道寬 2 米；硬路肩寬 米，土路肩寬 米，設(shè)計洪水頻率 1/100；全標(biāo)段無大型構(gòu)造物，以填方為主； 我合同段進場后，深入了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、機械、土地租賃等實際情況后，特編制本施工組織設(shè)計，用于指導(dǎo)施工。 （ 3）氣候特點：本項目位于新巴爾虎左旗與新巴爾虎右旗，新巴爾虎左旗氣候特點：春節(jié)溫度回升快、干旱、多大風(fēng)，夏季溫和、雨水 集中，秋季氣溫急降、無霜期短，冬季漫長、嚴(yán)寒。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 2 第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、工程概況及主要工程數(shù)量 工程概況 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段一級公路是呼倫貝爾市規(guī)劃的“四橫、四縱、十二出口”的第一縱“滿洲里 — 阿木古郎 — 杜拉爾”中的重要組成部分，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)劃范疇。 華杰工程咨詢有限公司提供的有關(guān)設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、設(shè)計資料。 二、編制依據(jù) 省道 203 線阿拉坦額莫勒 — 阿木古郎一級公路第二合同段招標(biāo)文件、參考資料、標(biāo)前答疑及有關(guān)補遺資料。 工程 處《管理辦法》及我工程處長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。 （ 2）水文地質(zhì)：該項目區(qū)地下水類型主要為空隙潛水，主要儲存于烏爾遜河河床兩岸，主要含水層為細(xì)沙及中粗砂，含水層厚度大，地下水逕流條件差，滲水能力不好，地下水富水性弱。新巴爾虎右旗氣候特點：四季分明，多風(fēng)少雨，年平均風(fēng)速為 米 /秒，盛行西北風(fēng)，年平均溫度為 ℃，省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 3 無霜期 128 天。 （ 3）涵洞工程 鋼筋混凝土蓋板涵： 兩道，涵長均為 18m； 鋼筋混凝土蓋板涵： 七道，其中一道為 17m 和 16m，其余涵長均為 18m； 單孔鋼筋混凝土圓管涵（ d=） 205m； 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 4 單孔鋼筋混凝土圓管涵（ d=） 。 （ 2）蓋板涵工程： 20xx 年 9 月 1 日 — 20xx 年 10 月 15 日完成蓋板涵的基礎(chǔ)與墻身 ； 20xx 年 5 月 20 日 — 20xx 年 8 月 30 日完成 剩余工 程 量。（后附施工組織機構(gòu)圖） 阿阿二標(biāo)施工組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理： XXX 項目總工： XX 工程技術(shù)部：XXX 質(zhì)檢部： XXX 財務(wù)部：XX 物設(shè)設(shè)備部：XXX 安全部：XXX 路面施工隊：XXX 路基施工隊：XXX 試驗室：XXX 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 6 四、材料、機械、人員進場計劃 材料 （ 1）砼 因本項目砼數(shù)量較少，建立拌合站成本較高，故本標(biāo)段涵洞砼計劃采購商品混凝土，目前商品砼已達(dá)成協(xié)議，具備運輸條件。 人員進場 我工程處根據(jù)施工任務(wù)計劃投入相應(yīng)技術(shù)人員參建本項目的施工任務(wù)，計劃 20xx 年 8 月技術(shù)人員、管理人員全部進場。 臨時工程 與當(dāng)?shù)?政府聯(lián)系，在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的協(xié)調(diào)下，做好場地設(shè)置，完成臨建工程，設(shè)好臨時供電線路及供水設(shè)施，修好工作便道。 二、路基土石方工程的施工方法 復(fù)測定線 根據(jù)設(shè)計圖紙給定的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，對 原設(shè)計 導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行全面詳細(xì)的復(fù)測，復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 （ 1）草地、牧區(qū)等填方路段，清除種植土、腐植土、淤泥層等表層不良土質(zhì)厚度大于 30cm，表層按 20cm 清表后，余下部分按特殊路基的挖除換填措施進行處理和計量。路堤高度小于 3 米時，邊坡率采用 1:3；路堤高度大于 小于 時，邊坡率采用 1:2。 （ 5）橫向半挖半填路基處理：為減少橫向半挖半填路基的不均勻沉降及路面結(jié)構(gòu)的開裂，采取有效措施對橫向半挖半填交界處過渡段路基進行處理，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5 時，在原地表開挖成內(nèi)傾 24%的反向臺階，臺階寬度不小于 ；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1: 且填方邊坡高度大于 8 米時，除開挖臺階外，還在路面底面以下鋪設(shè) 23 層土工格柵，伸入挖方區(qū)不小于 4 米。 (不設(shè)超高的曲線同直線 )錯輪要求 1/3 錯輪。碾壓順序：輕型振動壓路機靜碾一遍，在松鋪厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型壓路機碾壓 46 遍，再用 20T 振動壓路機由弱振至強振進行加強 壓實到最佳效果。路基填筑每層成型后用灌砂法對填料壓實度進行檢測，合格后進行下一層填筑。 特殊路基處理 （ 1）風(fēng)吹雪路基：設(shè)計對路塹邊坡挖深小于 1m 的路段，采用敞開式路塹，在路塹邊坡大于 1m 小于 6m 的風(fēng)吹雪路段設(shè)置儲雪場，并對路塹邊坡小于 6m 及填方小于 1m 易存在風(fēng)吹雪的段落，在路基上風(fēng)側(cè)設(shè)置了防雪網(wǎng)。 （ 2）基坑開挖前，先在基礎(chǔ)邊緣外挖好集水坑、排水溝后用抽水機進行排水，確保在開挖基坑后，基坑表面無水。 設(shè)計要求換填基礎(chǔ)的，按設(shè)計圖紙要求一次挖到換填底標(biāo)高，分層填筑并壓實。保證模板接縫嚴(yán)密、幾何 尺寸準(zhǔn)確、平整度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行混凝土的澆筑，落差大于 2 米砼用檢查現(xiàn)場清理情況、基坑檢測 檢查材料、機具的準(zhǔn)備情況 上報開 工報告及施工工藝， 包括混凝土配比 監(jiān)理抽驗蓋板涵施工 隱蔽工程驗收 質(zhì)量驗收 中間交工證書 回 填 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 14 串筒進行下落。 （ 2）鋼筋連接與綁扎接頭 鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件 進行試焊，合格后正式施焊，焊工必須持上崗證上崗；鋼筋采用電弧焊雙面焊縫，綁條焊與主筋同級別鋼筋，總截面積不小于被焊鋼筋的截面積，綁條長度雙面焊縫不小于 5d， .軸心受拉和小偏心受拉桿件的鋼筋接頭不得綁接，混凝土中直徑大于 25mm 鋼筋不得綁接、均焊接。 （ 3）支立模板，模板要求平 整、順直、幾何尺寸準(zhǔn)確、棱角準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、牢固穩(wěn)定。 （ 5）在臺身澆筑完成后，按設(shè)計要求砌筑八字墻。 （ 4）覆膜養(yǎng)生最少 7 七天，以保 證混凝土強度。 四、圓管涵施工