【正文】 拌和料所有各種集料在拌和前都要經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后方可使用。 (5)運(yùn)輸與攤鋪 省道 203 線(xiàn)阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 26 ①運(yùn)輸 運(yùn)輸車(chē)輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車(chē)輛在排隊(duì)等待卸料。面層采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。 (6)碾壓 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。 瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后 4～ 15 分鐘內(nèi)，溫度損失最大（ 1℃ /分鐘～ 5℃ /分鐘），因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，有效時(shí)間的長(zhǎng)短與混合料的冷卻速度、壓實(shí)厚度等因素有密切關(guān)系。如無(wú)法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部 厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直 角連接。 六、 排水工程的施工 項(xiàng)目區(qū)地形起伏較小，沿線(xiàn)地表植被良好，一般路段路基范圍內(nèi)的地表水通過(guò)散 排或排水溝排入沿線(xiàn)的天然溝谷等排洪體系。石料間距要小于 4cm，但也不得小于2cm。 整坡 清基結(jié)束后，即可進(jìn)行護(hù)坡土方開(kāi)挖及修整，首先按設(shè)計(jì)要求坡度放線(xiàn)，多余土方用挖掘機(jī)挖去，用推土機(jī)就近運(yùn)至堤外灘堆鋪平整，堆土高度不超過(guò) 2m。砼施工方法同上。 ②施工力量迅速進(jìn)場(chǎng) 實(shí)施本合同的施工隊(duì) 伍已進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。 ⑥強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化。極少部分為長(zhǎng)期簽定勞務(wù)合同 的勞務(wù)工。當(dāng)認(rèn)為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時(shí)有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書(shū)面通知，限期整改。 以上考核作為評(píng)定項(xiàng)目部職工工資獎(jiǎng)金總額的依據(jù)。 建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度 （ 1）施工組織設(shè)計(jì)必 須有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工的簽字。 （ 2）施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)辦審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。 （ 3）施工臨時(shí)排水與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免沖刷邊坡，保證路基附近不積水。 (2)平整度合格率 90%以上，保證在允許范圍內(nèi)；具體保證措施：①機(jī)械保證，能碾壓結(jié)構(gòu)層厚的壓路機(jī)械。 (3)縱斷高程合格率 75%以上 ,采用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制。④路面厚度，每處不少于 1 點(diǎn)。對(duì)此問(wèn)題我們?cè)诼坊钪┕ぶ斜仨氂枰愿叨鹊闹匾?。?dǎo)致橋、路產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)或差異沉降而跳車(chē)。并進(jìn)行路堤向河心位移檢測(cè)和緊靠橋臺(tái)第一個(gè)橋墩的位移檢測(cè)，以及時(shí)采取措施。 安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖 組長(zhǎng)： XXX 副組長(zhǎng)： XXX 工程技術(shù)部： XXX 物設(shè)設(shè)備部： XXX 財(cái)務(wù)部： XXX 安全部： XXX 試驗(yàn)室： XXX 路面施工隊(duì)： XXX 防護(hù)施工隊(duì)： XXX 路。填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層填筑，每填一層，碾壓一層，檢測(cè)一層，壓實(shí)度 經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可填筑下一層。 橋頭（含通道、涵洞）跳車(chē)防治（關(guān)鍵工程） 橋頭（含通道、涵洞）跳車(chē)是橋、路銜接處在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的通病。其流程圖見(jiàn)下頁(yè) “ 質(zhì)量檢查程序流程圖 ” 。②瀝青路面彎沉，每評(píng)定單元檢測(cè)不少于 40 點(diǎn)，各車(chē)道交替檢 測(cè)。 （ 2）平整度合格率 93%以上，無(wú)大平小不平及跳車(chē)現(xiàn)象。 路面工程質(zhì)量目標(biāo)分解 墊層質(zhì)量目標(biāo)分解： （ 1） 壓實(shí)度合格率達(dá)到 100% ，具體保證措施：①充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用，嚴(yán)格天然砂礫的含水量，碾壓的含水量略大于最佳含水量。 （ 1）路基填料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，保證其 CBR、液塑限等指標(biāo)滿(mǎn)足要求。隱蔽驗(yàn) 收的結(jié)果必須填寫(xiě)《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。 抓好材料的質(zhì)量管理 所有材料、成品、半成品都必須是經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認(rèn)可方能采購(gòu)，進(jìn)入工地的材料、成品、半成品應(yīng)隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，未檢驗(yàn)前不得進(jìn)入工序施工，對(duì)檢驗(yàn)不合格的應(yīng)及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師。 省道 203 線(xiàn)阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 38 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量管理制度 （ 1） 實(shí)行質(zhì)量考核制度：每月定期召開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，組織全面的質(zhì)量檢查和考評(píng)，總結(jié)質(zhì)量情況，提出質(zhì)量改進(jìn)措施，進(jìn)行技術(shù)研討，確定施工對(duì)策，考核項(xiàng)目部質(zhì)量管理情況。各施工隊(duì)（組）技術(shù)主管負(fù)責(zé)質(zhì)量實(shí)施工作，開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。 為保證本合同段的施工工期，我單位在農(nóng)忙季節(jié)及大型節(jié)假日按施工計(jì)劃正常施工。 ⑤施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn) 建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。工期保證體系詳見(jiàn)“工期保證體系框圖”。 腳槽土方開(kāi)挖 腳槽、排水溝槽、封頂溝槽斷面尺寸較小，采用人工進(jìn)行開(kāi)挖，翻斗車(chē)運(yùn)至指定棄土區(qū)，斷面尺寸要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，不能出現(xiàn)欠挖現(xiàn)象，如局部地方超挖，處理方案要經(jīng)監(jiān)理工程師同意。利用水準(zhǔn)儀測(cè)定標(biāo)高，誤差不大于 1cm。 施工方法 （ 1）立模板掛線(xiàn)進(jìn)行砌筑，先砌溝底，要求座漿砌筑、砂漿飽滿(mǎn)、表面平整、底線(xiàn)清楚、寬度與設(shè)計(jì)寬度相同，保證設(shè)計(jì)厚度。 (8)質(zhì)量控制 本投標(biāo)人承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，所有實(shí)測(cè)項(xiàng)目必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，否則自行返工，直到符合規(guī)范要求。 (7)接縫 橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面的平整度和行車(chē)舒適性。路面溫度降到 70℃以下時(shí)，不能再碾壓。瀝青混合料保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。 攤鋪前工程技術(shù)員首先應(yīng)進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)準(zhǔn)線(xiàn)，制作標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度松鋪系數(shù)）等工作，根據(jù)通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。 施工前進(jìn)行試拌，抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)，以確保拌和和質(zhì)量。瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時(shí)間儲(chǔ)存時(shí)，儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過(guò) 24 小時(shí)，儲(chǔ)存期間降溫不超過(guò) 10℃，且不發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析。 ⑤采用鉆孔法，確定各種類(lèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 按 JTG E4220xx 規(guī)定進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成設(shè)計(jì)。 粘層 瀝青砼層或結(jié)構(gòu)物表面受到污染時(shí)，應(yīng)清除臟物，如果有粘土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑，灑布路段附近有結(jié)構(gòu)物等應(yīng)用油氈等物加以覆蓋，以防污染。 B、攤鋪中離析解決方法 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。 L、先用振動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，其速度為 ～ 2Km/h，再由振動(dòng)壓路機(jī)中速弱振一遍，第三遍及第四遍由振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振一遍，碾壓速度為 ～ 3Km/h，第五遍用振動(dòng)壓路機(jī)弱振一遍，第六遍用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍，共六遍。嚴(yán)格控制混合料的配合比。依據(jù)試驗(yàn)段施工確定的碾壓最佳方案進(jìn)行碾壓，試驗(yàn)人員及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，對(duì)壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求處進(jìn)行補(bǔ)壓。運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)上的混合料加以覆蓋減少水分的損失。 C、依據(jù)承建的基層、底基層工程數(shù)量做好材料的運(yùn)輸及儲(chǔ)備工作，組織人員，調(diào)運(yùn)機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ⑤整型 用平地機(jī)初步整平和整型，在直線(xiàn)段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線(xiàn)段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍，整型后的墊層符合設(shè)計(jì)的橫坡和經(jīng)過(guò)壓實(shí)能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的虛方高程。 （ 2）材料的試驗(yàn) 所用各料場(chǎng)的材料必須在監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準(zhǔn)的材料，不得使用。 施工要點(diǎn) （ 1）管節(jié)尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)提供，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和剛性?；优潘c基坑開(kāi)挖同 步進(jìn)行。 （ 3）報(bào)檢、驗(yàn)收合格之后進(jìn)行 C35 混凝土澆筑。 （ 2）綁扎鋼筋，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸布設(shè)鋼筋，檢查合格后支立模板。模板不準(zhǔn)與工作便橋支架相連接。放好控制樁后，進(jìn)行復(fù)測(cè)，無(wú)誤后進(jìn)行施工。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、壓實(shí)度，其中重點(diǎn)是壓實(shí)度，壓實(shí)度自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后再進(jìn)行上層填筑。 （ 7）壓路機(jī)碾壓順序從低處向高處壓，由兩側(cè)向中心壓，曲線(xiàn)部分由內(nèi)側(cè)向外側(cè)壓。 路基填筑 （ 1）一般路段：在已檢測(cè)合格的基底上用適合填筑路基的料進(jìn)行填筑路基，路基填料不能含有腐殖土、草泥或其它有害物質(zhì)。 ` 設(shè)好界樁，挖好界溝及臨時(shí)排水溝，控制用地，保證排水。 機(jī)械 詳見(jiàn)《機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表》見(jiàn)附表。我項(xiàng)目部接到施工任務(wù)后根據(jù)合同工期及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，編制了項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計(jì)劃，主要項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃如下： （ 1） 路基工程： 20xx 年 9 月 15 日 — 20xx 年 11 月 15 日完成 路基填筑 的 10%， 20xx 年 5 月 1 日 — 20xx年 10 月 30 日完成 路基填筑的 90%。一月是最冷的月份，平均氣溫在 ℃，整個(gè)冬季干冷而漫長(zhǎng)，氣候條件為惡劣。 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則。 項(xiàng)目部對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)考察情況。季降水量極少，平均為 。 二、詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃 工程總體進(jìn)度計(jì)劃 本項(xiàng)目于 20xx年 8月中標(biāo)，合同段工期為 20xx年 8月 15日至 2017年 8 月 15 日。砂礫、碎石、片石等地產(chǎn)材料根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供料場(chǎng)自行采購(gòu)；經(jīng)檢驗(yàn)合格汽車(chē)運(yùn) 進(jìn)工地。 組織人員，工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)、試車(chē)，保證施工正常運(yùn)行。 （ 3）軟弱地基段 （ K160+160K160+210)：經(jīng) 設(shè)計(jì)代表、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察 ，對(duì) 原設(shè)計(jì)散體樁確定該段采用軟土路基進(jìn)行換填處理。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度 至少 30 厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 （ 8）在整個(gè)路基施工中，嚴(yán)格控制“五度”。 三、蓋板涵工程 蓋板涵的施工準(zhǔn)備 （ 1）測(cè)量放線(xiàn) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙精確計(jì)算出涵洞各主點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行施工放線(xiàn)，然后設(shè)好涵洞基礎(chǔ)及墻身施工所用的控制點(diǎn)，并做好標(biāo)記。 （ 3）蓋板涵施工控制程序見(jiàn)后圖 省道 203 線(xiàn)阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 13 蓋板涵控制程序框圖 基礎(chǔ)的施工 根據(jù)測(cè)量放好的線(xiàn)支立模板，模板要表面平整牢固穩(wěn)定。 涵臺(tái)身施工 （ 1）在已做好的基礎(chǔ)上，重新放線(xiàn)，并對(duì)放完的線(xiàn)進(jìn)行復(fù)核。 （ 2）支立模板：模板要求平整、順直、幾何尺寸準(zhǔn)確、棱角準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、牢固穩(wěn)定。 （ 2）基坑開(kāi)挖前，先在基礎(chǔ)邊緣外挖好集水坑、排水溝后用抽水機(jī)進(jìn)行排水，確保在開(kāi)挖基坑后，基坑表面無(wú)水。涵洞基礎(chǔ)砼工程嚴(yán)格按照橋涵技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)路基有嚴(yán)重問(wèn)題，上報(bào)監(jiān)理工程師，提出合理的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的修正方案，待路基各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全滿(mǎn)足規(guī)范要求后進(jìn)行墊層的施工。 ④灑水 在粗平的碎石墊層上用灑水車(chē)灑水，注意灑水必須均勻防止出現(xiàn)局部含水量過(guò)多的現(xiàn)象。 B、測(cè)量人員復(fù)測(cè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，驗(yàn)證無(wú)誤后準(zhǔn)確放樣。 D、運(yùn)輸混合料的車(chē)輛根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。碾壓時(shí)，由低處向高處碾壓，后輪重疊 1/2 輪寬。嚴(yán)格控制含水量，并在平整和壓實(shí)過(guò)程中適量灑水，以保證表面濕潤(rùn)。 K、碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低至高，碾壓時(shí)后輪重疊1/2 輪寬，碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)。 在混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。在半剛性基層灑布透層時(shí)，也要撒布石屑和粗砂，并用膠輪壓路機(jī)碾壓一遍。 (2)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。 ④驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)研究確定。所有過(guò)度加熱的混合料，或已碳化、起泡的混合料都廢棄。 ②攤鋪 在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面上透層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，將與瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面、內(nèi)側(cè)壁涂上粘層瀝青。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格處要及 時(shí)進(jìn)行調(diào)整。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致，防止輪胎軟硬不一而影響平整度。因此碾壓時(shí)要根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位 1m 以上。 在有超高的邊溝溝底 縱坡，應(yīng)在曲線(xiàn)前后溝底相銜接，不允許曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)積水或外溢?？刂茰y(cè)量采用拓普康全站儀，樁位方向距離誤差