【正文】 級(jí)（包括摻入抗剝落劑提高其粘結(jié)力）。施工結(jié)束后如不能立即鋪筑瀝青路面 , 而需開放施工車輛通行時(shí)，要立即撒布 23m3/1000m2的石屑和碎石。 ②離析處理辦法 離析不是一種原因引起的，它存在許多要素，其中最主要的就是以下2 種： A、拌和中的避免 發(fā)生 離析的 注意事項(xiàng) 在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。經(jīng)攤鋪及整型的混合料立即在全寬范圍內(nèi)開始?jí)簩?shí)，并在拌和出廠后 3 小時(shí)完成碾壓，一般攤鋪 50m 左右即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。壓實(shí)機(jī)具選用合適的壓路機(jī)機(jī)型，合理組合并保證數(shù)量充足，壓實(shí)遵循先省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 21 輕后重，先慢后快，先低后高，不能過壓的原則。 F、碾壓采用靜壓與振動(dòng)碾壓相結(jié)合。拌和前先對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試，確定料斗電機(jī)轉(zhuǎn)速與下料時(shí)的關(guān)系曲線，根據(jù)配合比進(jìn)行試拌，保證配料省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 20 準(zhǔn)確，拌和過程中隨時(shí)抽檢混合料的灰劑量，嚴(yán)格控制配合比。 水泥穩(wěn)定粒料底基層、基層 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 19 (1)、施工前期準(zhǔn)備工作 A、施工前按規(guī)定要求及試驗(yàn)規(guī)程要求進(jìn)行底基層、基層的配比設(shè)計(jì)，確定各種材料所用的比例，確定底基層、基層中各種材料的最佳用量并報(bào)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)。保證所備碎石接近設(shè)計(jì)用量，用推土機(jī)將碎石推開推平。對(duì)路基平整度、縱橫坡度、寬度、壓實(shí)度、進(jìn)行檢查，有不滿足規(guī)范要求的項(xiàng)目，找出原因，及時(shí)進(jìn)行處理。涵洞挖基均采用挖掘機(jī)開挖，人工配合修邊，位于不良地基上的涵洞在地基處理結(jié)束后再進(jìn)行施工，并且處理?yè)Q填過程中，必 須施工規(guī)范，確保壓實(shí)度達(dá)到要求。放好控制樁后，進(jìn)行復(fù)測(cè)，無(wú)誤后進(jìn)行施工。 蓋板預(yù)制 （ 1）綁扎鋼筋：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸布設(shè)鋼筋，檢查合格后支立模板。受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置對(duì)綁扎接頭，兩接頭間距不小于 倍搭接長(zhǎng)度。直至涵洞基礎(chǔ)底標(biāo)高，并檢測(cè)地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下道工序的施工。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 12 （ 2）風(fēng)積砂路基：采用植草及半隱蔽式草方 格沙障保護(hù)帶相結(jié) 合的方式來控制沙土上路，同時(shí)對(duì)風(fēng)積沙填筑路基采用封閉處理，上路床 30cm采用砂礫土進(jìn)行封閉，邊坡采用 10cm 厚的碎石土進(jìn)行包邊處理。壓路機(jī)慢速行駛，曲線處內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，振動(dòng)壓路機(jī)橫向接頭重疊 ，光輪壓路機(jī)重疊后輪寬 1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 2m，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 （ 6）路基每層填筑時(shí)，保持表面平整，并做成的雙向或單橫坡向以利排水。 （ 2）新舊結(jié)合路段：首先對(duì)拼接范圍內(nèi)的路基進(jìn)行清表，其中地基及邊坡清表深度不小于 30cm、并 碾壓，壓實(shí)度不小于 90%。 工地試驗(yàn)室，對(duì)各種實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，提前做好各種材料的試驗(yàn)以及混合料配比等工作，做好全面開工前的準(zhǔn)備工作。 （ 2）其他材料 碎石、礦粉、水泥等材料由項(xiàng)目部在合格供方名冊(cè)中統(tǒng)一計(jì)劃采購(gòu)。 (4)綠化及環(huán)境保護(hù) 撒播草種 :385983m2。 （ 3）氣候特點(diǎn)：本項(xiàng)目位于新巴爾虎左旗與新巴爾虎右旗，新巴爾虎左旗氣候特點(diǎn)：春節(jié)溫度回升快、干旱、多大風(fēng)，夏季溫和、雨水 集中，秋季氣溫急降、無(wú)霜期短，冬季漫長(zhǎng)、嚴(yán)寒。 華杰工程咨詢有限公司提供的有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料。 工程 處《管理辦法》及我工程處長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。新巴爾虎右旗氣候特點(diǎn)：四季分明，多風(fēng)少雨，年平均風(fēng)速為 米 /秒，盛行西北風(fēng)，年平均溫度為 ℃，省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 3 無(wú)霜期 128 天。 （ 2）蓋板涵工程： 20xx 年 9 月 1 日 — 20xx 年 10 月 15 日完成蓋板涵的基礎(chǔ)與墻身 ； 20xx 年 5 月 20 日 — 20xx 年 8 月 30 日完成 剩余工 程 量。 人員進(jìn)場(chǎng) 我工程處根據(jù)施工任務(wù)計(jì)劃投入相應(yīng)技術(shù)人員參建本項(xiàng)目的施工任務(wù)，計(jì)劃 20xx 年 8 月技術(shù)人員、管理人員全部進(jìn)場(chǎng)。 二、路基土石方工程的施工方法 復(fù)測(cè)定線 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì) 原設(shè)計(jì) 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面詳細(xì)的復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。路堤高度小于 3 米時(shí)，邊坡率采用 1:3；路堤高度大于 小于 時(shí)，邊坡率采用 1:2。 (不設(shè)超高的曲線同直線 )錯(cuò)輪要求 1/3 錯(cuò)輪。路基填筑每層成型后用灌砂法對(duì)填料壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)行下一層填筑。 （ 2）基坑開挖前，先在基礎(chǔ)邊緣外挖好集水坑、排水溝后用抽水機(jī)進(jìn)行排水，確保在開挖基坑后，基坑表面無(wú)水。保證模板接縫嚴(yán)密、幾何 尺寸準(zhǔn)確、平整度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行混凝土的澆筑，落差大于 2 米砼用檢查現(xiàn)場(chǎng)清理情況、基坑檢測(cè) 檢查材料、機(jī)具的準(zhǔn)備情況 上報(bào)開 工報(bào)告及施工工藝， 包括混凝土配比 監(jiān)理抽驗(yàn)蓋板涵施工 隱蔽工程驗(yàn)收 質(zhì)量驗(yàn)收 中間交工證書 回 填 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 14 串筒進(jìn)行下落。 （ 3）支立模板，模板要求平 整、順直、幾何尺寸準(zhǔn)確、棱角準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、牢固穩(wěn)定。 （ 4）覆膜養(yǎng)生最少 7 七天，以保 證混凝土強(qiáng)度。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 16 (3)用機(jī)械開挖時(shí)，在接近基底標(biāo)高時(shí)預(yù)留 20 厘米左右，后用人工清理基底，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 2）注意不同填土高度的管涵的配筋不同，應(yīng)對(duì)管節(jié)進(jìn)行編號(hào)，以免安裝時(shí)搞錯(cuò)。為保證碎石符合施工要求，采取如下措施： ①選料必須符合墊層要 求； ②對(duì)碎石中的超尺寸碎石及雜質(zhì)，要進(jìn)行清除。 ⑥ 碾壓 A、整形完畢后的碎石墊層，使用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓兩遍，碾壓時(shí)由橫向較低處向較高處進(jìn)行碾壓，并重疊 1/2 輪寬。 (2)、施工方法 ①施工工藝 A、試驗(yàn)段的鋪筑：在施工前鋪筑 200m 的試驗(yàn)路段，進(jìn)行底基層、基層的試鋪和試壓試驗(yàn)，以確定混合料中各種材料的施工配合比，拌合設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備和人工之間的合理組合，確定松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)和工作長(zhǎng)度等參數(shù)。當(dāng)在比較炎熱的季節(jié)施工且拌和場(chǎng)距攤鋪現(xiàn)場(chǎng)又較遠(yuǎn)時(shí)，拌和混合料的用水量要適當(dāng)比最佳含水量大 1～ 2 個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償在運(yùn)輸過程中的水分損失。底基層壓實(shí)度不小 97%，基層壓實(shí)度不小于 98%。使集料的粒徑控制在要求范圍內(nèi)。碾壓時(shí)壓路機(jī)后輪重疊 1/2 輪寬。形成的粗集料 “窩”或 “帶”不能粘結(jié)成一個(gè)整體，通車后容易引起瀝青面層局部破壞，其危害較細(xì)集料“窩”更嚴(yán)重， 所以必須 將粗集料鏟除，換以新鮮的拌和均勻的混合料。瀝青采用改性乳化瀝青。根據(jù)不同類省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 24 型的瀝青混合料，集料級(jí)配和瀝青用量保證符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，瀝青用量根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)方法確定。 ⑥確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。當(dāng)由于儲(chǔ)存引起的結(jié)合料老化 、滴漏、混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，必須廢棄并找出原因，采取糾正措施。拌和場(chǎng)地布置運(yùn)離居民區(qū)。 為了提高路面平整度， 攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備仭? 攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作，已淋雨的瀝青混合料立即廢棄。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 28 45km/h，輪胎壓路機(jī)為 45km/h，終壓速度為 ，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如橋梁的兩端或伸縮縫處。 在攤鋪過程中，時(shí)刻注意外觀的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，確保表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象，表面無(wú)明顯輪跡，橫縫緊密，平順，面層與路緣石及其他構(gòu)筑物街接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。 （ 2）砌筑時(shí)不準(zhǔn)將石料立砌，也不準(zhǔn)貼面，石料之間要有一定的搭接長(zhǎng)度，錯(cuò)縫咬碼，不準(zhǔn)有通縫存在。 坡面清基 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求和監(jiān)理工程師批示，在工程實(shí)施范圍內(nèi)所有草皮、樹木、樹根 和雜物清除運(yùn)走，原地面的表土、草皮，按圖紙所示和監(jiān)理工程師要求的深度來清除，并運(yùn)到指定地點(diǎn)廢棄，回填土料的質(zhì)量應(yīng)得到監(jiān)理工程師同意，按堤身填筑要求進(jìn)行回填處理，清基使用挖掘機(jī)進(jìn)行，由推土機(jī)推運(yùn)至棄土區(qū)攤平。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 32 腳槽砼基座施工 在腳槽開挖成型經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行砼基座澆注。 工期保證體系框圖 二、工期保證措施 ①指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位 “兩高、三精、四快”的原則” 實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工設(shè)施 與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境 適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽 高素質(zhì)人員組成的精干高效的項(xiàng)目部 施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍 加強(qiáng)資金調(diào)度，專款專用 性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備 暢通的材料供應(yīng)渠道，充足的材料供應(yīng) 編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工 健全的質(zhì)量保證體系，避免返工 積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作 施工組織體系 以管理做根本 人員設(shè)備資金材料保證 確保施工順利進(jìn)行 技術(shù)保證 提高工效 工期保證體系 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 34 為加快本合同的建設(shè)，我單位將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。參加本工程的施工人員絕大部分為內(nèi)部職工。 嚴(yán)格工序質(zhì)量管理 專職質(zhì)檢員加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)檢驗(yàn)工序施工中的質(zhì)量，監(jiān)督施工人員加強(qiáng)質(zhì)量控制。 a、考核施工工藝方法落實(shí)情況； b、主要材料 質(zhì)量； c、測(cè)量放樣精度； d、施工操作方法、操作質(zhì)量； e、工序自檢、報(bào)檢情況； f、施工原始記錄；g、作業(yè)隊(duì) (組 )工序交接情況； h、施工設(shè)備操作規(guī)范； i、工序施工成果；j、后期養(yǎng)護(hù)情況。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的合格材料由專人負(fù)責(zé)保管，按有關(guān)要求合理堆放，避免質(zhì)量下降，對(duì)水泥的儲(chǔ)存不得超過儲(chǔ)存保質(zhì)期。 技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 （ 2）填方路基分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。②工地配備足夠的壓實(shí)設(shè)備，并保證碾壓遍數(shù)。具體保證 措施：①機(jī)械保證，用帶自動(dòng)找平功能的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；②人工配合進(jìn)行找補(bǔ)。③路面平整度連續(xù)檢測(cè)。 五、關(guān)鍵性工程控制措施 路基不均勻沉降的防治（關(guān)鍵工程） (1)施工方案 路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，分析其原因主要是由于填不合格 不物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備 技術(shù)人員及測(cè)量試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 技術(shù)人員及測(cè)量試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 不合格 不物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備 技術(shù)人員及測(cè)量試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 質(zhì)量檢查程序流程圖 施工班組自檢、互檢、交接檢 質(zhì)檢工程師檢查 記錄、質(zhì)量評(píng)定 質(zhì)檢工程師檢查 下 一工序 簽 認(rèn) 監(jiān)理工程師檢查 簽 認(rèn) 下一工序 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 44 層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起的。省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 45 造成其通病的主要原因有 ：臺(tái)背路基壓實(shí)不足、橋頭搭板設(shè)置不當(dāng)?shù)取? ，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)