【正文】 小于 5mm。整坡結(jié)束后，保證坡面平整、堅(jiān)實(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師終檢合格后，才進(jìn)行下一道工序施工。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 33 第四章 工期保證措施 一、工期保證體系 成立精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)配精銳的專業(yè)化施工隊(duì)伍，提高施工能力，合理部署，科學(xué)組織，并及時(shí)成立 保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期 安排等有利于施工生產(chǎn)。 ⑩確保勞力充足 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。 工程 計(jì)劃本合同 段防護(hù)工程中的六棱塊護(hù)坡 作為樣板 工程 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： XXX 副組長(zhǎng)： XXX 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：總工 副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)室主任 甘立坤 試驗(yàn)室主任 質(zhì)檢工程師 李敬一 質(zhì)檢工程師 質(zhì)量檢驗(yàn)科長(zhǎng) 宋永科 質(zhì)量檢驗(yàn)科長(zhǎng) 物資裝備科長(zhǎng) 李 青 物資裝備科長(zhǎng) 財(cái) 務(wù) 部 XXX 物資設(shè)備辦 XXX 測(cè)量工程師 XXX 質(zhì)檢部 XXX 工程技術(shù)部 XXX 試驗(yàn)室主任 XXX 工程質(zhì)量檢驗(yàn)組織體系 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 37 二、質(zhì)量保證措施 本項(xiàng)目地處內(nèi)蒙古高寒高海拔地帶，低溫氣候條件下的施工質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵，并在項(xiàng)目施工管理過(guò)程中，必須加強(qiáng)技術(shù)管理措施，確保施工質(zhì)量，根據(jù)項(xiàng)目的地理位置結(jié)合我項(xiàng)目部的技術(shù)力量及工程處質(zhì)量管理辦法，對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量控制程序如下： 建立質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 成立質(zhì)量檢驗(yàn)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目質(zhì)檢部，擔(dān)負(fù)整個(gè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)檢驗(yàn)質(zhì)量不符合 要求的有權(quán)停工，有權(quán)責(zé)令返工。對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開(kāi)工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。 加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作，防止機(jī)具設(shè)備本身的故障造成質(zhì)量偏差與缺陷。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 40 （ 3）凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。 三、質(zhì)量目標(biāo)分解 路基工程質(zhì)量分解目標(biāo)：壓實(shí)度、寬度、平整度、邊坡平順度、橫省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 41 坡、彎沉值等符 合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 (3)涵洞內(nèi)不存有 建筑垃圾、雜物等。②工地配備足夠的壓實(shí)設(shè)備，并保證碾壓遍數(shù)。 （ 4）實(shí)體檢測(cè)：①瀝青路面壓實(shí)度，每處不少于 1 點(diǎn)。質(zhì)量控制按施工準(zhǔn)備階段、施工過(guò)程中和收尾階段三個(gè)階段進(jìn)行。 ：為減少填挖之間不均勻沉洚同時(shí)保證填方穩(wěn)定性，視填高不同鋪設(shè)多層土工格柵，并在坡腳設(shè)置腳墻；在橫向半填半挖處設(shè)置縱向滲溝，并設(shè)置一定間隔的橫向排水管，以排除地下水；對(duì)挖方側(cè)路床 80cm范圍內(nèi)進(jìn)行超挖回填碾壓，填方側(cè)視填高進(jìn)行沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。施工時(shí)應(yīng)具備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型壓實(shí)設(shè)備。為了確保工程順利進(jìn)行，必定認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合 治理 ”的方針，項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，安全保衛(wèi)科專管，具體指導(dǎo)，實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程的管理，建立安全保證體系（見(jiàn)下圖）。 ，涵洞 基坑 施工盡可能避免二次開(kāi)挖，在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工地實(shí)際，采取實(shí)際可行的施工方案。對(duì)此我們必須予以高度重視。在施工之前，應(yīng)首先摸清合同段內(nèi)易產(chǎn) 生不均勻沉降的路基（橫向半挖半填路段、縱向填挖交界路段及高填土路段）的情況，針對(duì)不同類型的路段特點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)要求，采取因地制宜的施工工藝和措施。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 43 四、質(zhì)量檢查程序 為確保工程質(zhì)量，我們著重對(duì)生產(chǎn)過(guò)程和原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，特別是隱蔽工程質(zhì)量的施工控制。 （ 4）強(qiáng)度合格率達(dá)到 100% ，具體保證措施：①拌合場(chǎng)地保證合格的砂礫材料及足夠 的水泥劑量；②攤鋪現(xiàn)場(chǎng)要保證有合適的含水量及碾壓遍數(shù)。②人工配合進(jìn)行找補(bǔ)。 （ 4）在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不亂開(kāi)亂挖。 （ 3）本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工 任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 （ 2）施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前 15 天報(bào)監(jiān)理工程師和工程管理部，由工程管理部審核后報(bào)總工程師審批。 （ 2） 實(shí)行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。 工序完成后，施工班 (組 )必須組織質(zhì)量自檢，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員認(rèn)可合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)查。在農(nóng)忙季節(jié)及大型節(jié)假日，勞務(wù)工按計(jì)劃串休，保證本工程足夠的施工人數(shù)，不影響正常施工。 ⑦實(shí)行內(nèi)部經(jīng)營(yíng)承包責(zé)任制。土方橋涵施工機(jī)械設(shè)備也已進(jìn)場(chǎng)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開(kāi)工。 砼預(yù)制塊護(hù)坡 坡面修整驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行復(fù)合土工膜、砂礫墊層和砼預(yù)制塊坡面施工，先進(jìn)行施工測(cè)量放樣，順堤線方向，每隔 20 米布置一個(gè)控制斷面，在每個(gè)斷面的坡腳、中部、坡頂部位分別打樁，并標(biāo)出墊層和砼預(yù)制塊護(hù)坡厚度及坡腳、坡頂角的位置，用工程線拉緊 ，檢查坡面厚度，上下方腳位置及深度，符合設(shè)計(jì)要求后，即可鋪設(shè)砂礫墊層和砌筑砼預(yù)制塊護(hù)坡。在進(jìn)行機(jī)械削坡時(shí)，基面以上預(yù)留 10cm 厚的保護(hù)層，該保護(hù)層在上部干砌石護(hù)坡施工前用人工進(jìn)行開(kāi)挖，翻斗車運(yùn)至棄土區(qū)。砌縫要留有勾縫的深度，一般為 2cm，勾縫要勾平縫，做到美觀大方，幾何尺寸正確，排水通暢。 施工準(zhǔn)備 （ 1）施工放樣 按路基排水設(shè)計(jì)圖，本標(biāo)段路基邊溝為無(wú)障礙邊溝，路基防護(hù)采用植物防護(hù)。重新攤鋪前，應(yīng)用 3m 直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。影響冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風(fēng)力和下承層的溫度等。 碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。 面層普通瀝青混合料出料溫度為 150℃ 165℃，混合料儲(chǔ)存溫度降低省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 27 不超過(guò) 10℃，正常施工混合料攤鋪溫度不低于 135℃。 運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱地板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱地板，可涂刷一薄層防粘液。粗細(xì)集料分類堆放和供料，拌和時(shí)將集料包括礦粉充分烘干。 ⑧確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指導(dǎo)方 式。在生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段從拌和設(shè)備的各熱料倉(cāng)中取樣，經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證后的配合比，在施工過(guò)程中不能隨意變更，除非裝入拌和設(shè)備的冷料的碎石級(jí)配（即料源）發(fā)生明顯變化。氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝 青。為了減少灰塵對(duì)環(huán)境的污染，清掃前，用灑水車灑水潤(rùn)濕，待表面干燥并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再進(jìn)行透層施工。 N、接縫：橫向銜接處采取垂直接縫?；鶎幽雺撼尚秃筮M(jìn)行灑水養(yǎng)生，封閉交通，禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期為 7 天。養(yǎng)生結(jié)束，必須將覆蓋物清除 干凈，養(yǎng)生期不少于 7 天。攤鋪時(shí)不得無(wú)故停車，中午就餐時(shí)，采取“歇人不歇機(jī)”的方法，碾壓設(shè)備用 20t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行邊攤鋪邊碾壓，碾壓過(guò)程按照規(guī)范要求進(jìn)行，碾壓至表面無(wú)明顯輪跡并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 C、水泥穩(wěn)定土混合料的拌和采用廠拌法。 C、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成碾壓或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，應(yīng)保證墊層表面不受破壞。 A、施工放樣 對(duì)要進(jìn)行施工的段落進(jìn)行測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)的幾何尺寸用測(cè)樁釘出兩側(cè)邊線標(biāo)樁，在標(biāo)樁上用紅色油漆標(biāo)出本層設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 4）施工過(guò)程中，當(dāng)涵頂覆土厚度小于 米時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械或車輛通過(guò)。 (5)設(shè)計(jì)要求換填基礎(chǔ)的，按設(shè)計(jì)圖紙要求一次挖到換填底標(biāo)高，分層填筑并壓實(shí)。 （ 2）安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級(jí)水泥砂漿填塞密實(shí)。振搗凝土要求振搗均勻、不過(guò)振、不漏振，直到表面平整、不下沉、無(wú)氣泡、提上漿為省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 15 止。 鋼筋的施工要求 （ 1）鋼筋要求 鋼筋符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ ）。 用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，在接近基底標(biāo)高時(shí)預(yù)留 20 厘米左 右，后用人工清理基底，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 10）路基整修：路基填筑過(guò)程中，每一層檢查路基寬度，每三層檢查路基的中線、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，然后編制出整修計(jì)劃。平地機(jī)細(xì)平后，再用壓路機(jī)碾壓，確保路基頂部平整密實(shí)。 （ 3）橋涵臺(tái)背過(guò)渡段處理：為了保證涵臺(tái)后路基填土的壓實(shí)度，省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 10 采用砂礫土等粗顆粒滲透性材料，橋涵臺(tái)背與路基交界處均應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段作為路基特別壓實(shí)區(qū)，過(guò)渡段底面沿線縱向長(zhǎng)度為 米、向后臺(tái)按 1： 坡度的范圍采用砂礫土回填，整個(gè)過(guò)渡段的路堤壓實(shí)度不小于 96%，清表后下挖地基 30cm，壓實(shí)度大于 90，回填 30cm 區(qū)域的壓實(shí)度大于 94%。 清表及基底處理 在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗痢? 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 7 阿阿二標(biāo)主要人員進(jìn)場(chǎng)表 序號(hào) 姓名 職務(wù) 職稱 備注 1 XXX 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師 2 XXX 項(xiàng)目總工 工程師 3 XXX 財(cái)務(wù)員 4 XXX 試驗(yàn)室主任 5 XXX 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 工程師 6 XXX 測(cè)量負(fù)責(zé)人 工程師 7 XXX 計(jì)量、計(jì)劃 助理工程師 8 XXX 專職安全員 C類安全員 9 XXX 專職安全員 C類安全員 10 XXX 質(zhì)檢員 助理工程師 11 XXX 測(cè)量員 助理工程師 12 XXX 測(cè)量員 助理工程師 13 XXX 測(cè)量員 助理工程師 14 XXX 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 助理工程師 15 XXX 資料員 助理工程師 16 XXX 試驗(yàn)員 檢測(cè)員 17 XXX 試驗(yàn)員 檢測(cè)員 18 XXX 試驗(yàn)員 檢測(cè)員 19 XXX 物資部負(fù)責(zé) 工程師 20 XXX 路面負(fù)責(zé)人 工程師 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 8 第三章 主要 工程項(xiàng)目的施工方案 及 技術(shù)措施 一、施工前的準(zhǔn)備工作 恢復(fù)定線 對(duì)本標(biāo)段內(nèi)所有的控制點(diǎn)，如導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及加密點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)、閉合，在復(fù)測(cè)完成后，設(shè)保護(hù)樁或交點(diǎn)外移，進(jìn)行標(biāo)記保護(hù)，對(duì)新增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)校核無(wú)誤后上報(bào)。 底基層： 20xx年 8月 20 日 20xx年 9月 30日完成底基層總量 的 10%；20xx 年 5 月 10 日 20xx 年 7 月 30 完成底基層總量 的 90%。 主要工程數(shù)量 （ 1）路基工程 清理現(xiàn)場(chǎng)： ；挖土方： 38060 m3；挖除非適用材料（不含淤泥）： m3； 換填砂礫土： 39487m3；利用土方 32810m3；借土填方： 708040m3。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于阿拉坦額莫勒鎮(zhèn)，止于阿木古郎，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善干線公路網(wǎng)功能，打通自治區(qū)東部地區(qū)的交通運(yùn)輸通道，密切內(nèi)蒙古自治區(qū)東部各盟市之間的聯(lián)系，促進(jìn)內(nèi)蒙 古東部地區(qū)與東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，加快自治區(qū)東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有十分重要的意義。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 第一章 編制說(shuō)明 一、編制范圍 ???????????????????? 1 二、編制依據(jù) ???????????????????? 1 第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、工程概況及主要工程數(shù)量表 ???????????? 2 二、詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃 ???????????????? 4 三、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) ???????????????? 5 四、材料、設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 ????????????? 6 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施 ??????? 8 第四 章 工期保證體系及保證措施 ???????????? 33 第五章 工程質(zhì)量保證體系及保證措施 ?????????? 36 第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ?????????? 46 第七章 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)