【正文】 管理體系 ?????????????? 65 第八章 環(huán)境保護、水土保持及文明施工保證體系及保證措施 67 第九章 項目風(fēng)險評估及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 ???????? 71 第十章 雨季施工安排????????????????? 80 第十一章 冬季施工安排??????????????? ?? 82 附：施工總體計劃橫道圖、 年度工作計劃 、機械 設(shè)備進場計劃、材料進場計劃表 、勞動力 計劃表 、施工 平面圖 、 結(jié)構(gòu)物示意圖 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 1 第一章 編制說明 一、編制范圍 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段路基、路面、涵洞、防護 施工任務(wù)。 地形、地貌、水文氣象 （ 1）地形、地貌：項目區(qū)路線走向總體呈西北至東南，位于海拉爾構(gòu)造盆地中，地貌主要為剝蝕地貌、侵蝕地貌和堆積地貌。 （ 2）路面工程 碎石墊層（ 20cm）： 390552m2；水泥穩(wěn)定土底基層 (32cm):294895m2；水泥穩(wěn)定土基層（ 18cm）： 276407m2；水泥穩(wěn)定土基層（ 20cm）： 4493m2；細(xì)粒式瀝青混凝土（ 40mm） :266016m2；中粒式瀝青砼（ 60mm） :265350m2。 基層： 20xx 年 8 月 1 日 20xx 年 8 月 30日完成基層總量 的 100% 路面下面層： 20xx 年 9 月 1 日 20xx 年 9 月 15 日 路面上面層： 2017 年 6 月 1 日 2017 年 6 月 15 日 （ 4）排水防護及其它工程： 20xx 年 5 月 20 日 — 2017 年 7 月 20 日 附：總體施工進度計劃橫道圖 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 5 20xx 年計劃： （ 1）路基工程：計劃完成 20%路基填筑工作； （ 2）涵洞工程：計劃蓋板涵基礎(chǔ)、墻身全部完成； 三、項目管理組織機構(gòu)、人員組成及分工 施工組織機構(gòu) 我工程處接到施工任務(wù)后，根據(jù)項目的特點及當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，積極組織工程處技術(shù)力量成立項目部，項目部下設(shè)總工、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、財務(wù) 部、物資 設(shè)備 部、安全部、路基施工隊、橋涵施工隊、試驗室共 5 部1 室 5 協(xié)作隊的管理組織機構(gòu)。 全面學(xué)習(xí)合同文件，特別是設(shè)計文件及有關(guān)圖紙資料，做到施工時每個施工人員都明確圖紙與設(shè)計意圖，并制定保質(zhì)保量、按期完成任務(wù)的措施，便于指導(dǎo)施工。清除的表土堆放到指定位置，用于料場恢復(fù)植被。 （ 4）低填淺挖路基及土質(zhì)路塹路基 :路基填土高度小于路面和路床總厚度時（ h＜ 160cm)，將該深度范圍內(nèi) 的地基表層土進行超挖并分層回填壓實，填料采用透水性材料。壓實按重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度作為壓實省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 11 標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基采用推土機粗 平 、平地機 精平 成型。 基坑開挖完成，且基底整平壓實后，進行地基承載力的檢測，合格后進行基礎(chǔ)放線。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，設(shè)立識別標(biāo)志，堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時要求下墊上蓋；具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，按規(guī)定抽取試樣做力學(xué)性能試驗。振搗完后，根據(jù)高程進行表面整平。 （ 3）蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺尺寸。直至涵洞基礎(chǔ)底標(biāo)高，并檢測地基承載力達到設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理驗收合格方可進行下道工序的施工。 （ 5）管涵施工注意沉降縫的設(shè)置。 B、備料 根據(jù)各路段結(jié)構(gòu)層的寬度、厚度及松鋪厚度系數(shù)，計算各段需要的碎石數(shù)量；根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。 D、碾壓過程中，表面要保持潮濕，如果表層水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量水。廠拌的設(shè)備及布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，方可進行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。碾壓后凸處用 人工刨平，凹處用人工開挖 10cm 深，清掃干凈后，回填新拌混合料并碾壓密實。養(yǎng)生期間內(nèi)禁止灑水車外一切車輛通行。 I、主要機械的投入狀況：水泥穩(wěn)定級配碎石底基層 施工是路面施工的關(guān)鍵，它的質(zhì)量好壞及進度快慢直接制約著本標(biāo)段工程的質(zhì)量和工期，因此我項目部計劃投入：連續(xù)式 700t/h 穩(wěn)定粒料拌和機 1 臺， ABG423 攤鋪機 2 臺，振動壓路機 3 臺，膠輪壓路機 1 臺， 20t 自卸車 20 輛， ZL50 裝載機 5 臺，灑水車 2 輛。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 22 O、設(shè)專人跟蹤檢測標(biāo)高，確保標(biāo)高符合規(guī)范要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高超過規(guī)范要求時，要及時地分析原因，同時制定出相應(yīng)的預(yù)防措施。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 23 透層采用改性乳化瀝青。澆灑瀝青后應(yīng)禁止除瀝青砼運料車外的車輛行人通過，并應(yīng)等破乳后立即鋪筑瀝青層，不宜澆灑過早。 (3)鋪筑試驗路段 瀝青路面試驗路段分試拌及試鋪兩個階段，試驗內(nèi)容如下： ①根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的 施工機械、機械數(shù)量及組合方式。 在試驗路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 25 或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。當(dāng)材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，要根據(jù)實驗室提供的資料重新進行試拌。裝車時，車輛要前后移動，以防混合料離析。攤鋪時，保證瀝青混合料的攤鋪速度，均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進行。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實度達到 80%以上。氣溫低、濕度大、風(fēng)力大，以及下承層溫度低等情況，都會使有效壓實時間縮短，并增加碾壓困難。符合要求后，在垂直面上涂粘層瀝青，攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 29 應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為 15cm。以確定的路基中心線為準(zhǔn)，先確定好設(shè)排水結(jié)構(gòu)物段的路基邊緣線及高程，以此控制邊坡及溝底高程，再按設(shè)計尺寸要求設(shè)好排水溝中心線樁，中心樁按設(shè)計類型段落布設(shè)，再根據(jù)地勢，地形進行調(diào)整。 七、防護工程的施工 本合同段防護工程主要有植草防護和六棱塊防護，采用人工植草方法如下：首先對需植草 段邊坡土質(zhì)進行分析或試種，若能草種生長可直接進行播種草種，若不利于草種生長，在坡面撒鋪一層 510cm 厚種植土。 對于需填土部分，利用削坡土方進行回填，回 填時放臺階分層進行，不能順坡攤鋪，大面積回填土方采用推土機進行分層回填、夯實，每層厚度小于 30cm，局部不能使用機械回填部位，采用人工回填，打夯機夯實，每層厚度小于 10cm。 墊層按設(shè)計厚度由下而上進行鋪筑。 ③施工準(zhǔn)備抓早抓緊 盡快做好施工準(zhǔn)備工作，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位，辦理征地拆遷手續(xù)。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 35 人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。施工高峰期再增加20%30%勞動力，并經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查，從農(nóng)閑的省份和地區(qū)雇用該部分勞動力，確保施工進度。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質(zhì)檢合格后，填寫質(zhì)量報驗單，報駐地監(jiān)理檢驗合格、簽署意見后，方可進行下道工序施工。 （ 3） 實行技術(shù)交底制度：技術(shù)交底，由總工程師負(fù)責(zé)實施，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)分散實施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。 （ 3）施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。 驗收及分部分項質(zhì)量評定制度 （ 1）分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。完工后將 按 要求對取土坑和棄土坑進行修整，保持合理的幾何形狀。 (3)縱斷高程合格率 75%以上 ,采用水準(zhǔn)儀測量控制。 瀝青混凝土面層： （ 1）壓實度：合格率達到 100%，具體保證措施： ①嚴(yán)格控制瀝青混凝土出廠、進廠及碾壓溫度； ② 配備足夠的碾壓設(shè)備，并保證碾壓遍數(shù)。在施工中，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查和工后檢查以及分項分部檢驗、定期檢和隨機抽查的內(nèi)部檢查制度。 (2)施工方法 ① 橫向半填半挖及縱向填挖交界路段 ，從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于 2m，在挖方一側(cè)，臺階與每個行車道寬度一致、位置符合。 為防止該通病的出現(xiàn)，我們在施工過程中將注意以下幾點施工要求： 、規(guī)范要求施工。 ，應(yīng)根據(jù)圖紙、規(guī)范要求施工。 省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 46 第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安全生產(chǎn)管理體系 安全施工是關(guān)系到人民生命安全和國家財 產(chǎn)不受損失的頭等大事。 ，臺背填筑壓實度應(yīng)比一般路堤提高 12%。 ：為減少 填挖段落之間不均勻沉降，視填高不同鋪設(shè)多層土工格柵，在縱向填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，以阻斷地下水排泄途徑。 質(zhì)量檢查程序為：工班自檢結(jié)束，報請質(zhì)檢員檢查合格后，報隊質(zhì)檢工程師；質(zhì)檢工程師檢查合格后，報項 目質(zhì)檢部；質(zhì)檢部驗收合格并簽認(rèn)后，報監(jiān)理工程師和業(yè)主，以層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量。 （ 3）厚度：合格率達到 100%，具體保證措施：攤鋪過程中，要有專人負(fù)責(zé)隨時檢測厚度，不合格時及時調(diào)整。 水泥穩(wěn)定砂礫基層： （ 1） 壓實度合格率達到 100% ，具體保證措施：①充分發(fā)揮工地試驗室的作用，拌合站嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定砂礫的含水量，保證拌合料出廠時的含水量略大于最佳含水量。 (2)各接縫、沉降縫位置正確，填縫無空鼓、開裂、滲漏現(xiàn)象。 （ 3）工程處質(zhì)檢部對每個項目部進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目部負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到工程處質(zhì)檢部。 （ 2）技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。 加強機械、儀具的管理 測量儀器，試驗 儀器須經(jīng)標(biāo)定后方能使用，并由專人負(fù)責(zé)保管。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。 （ 5）爭創(chuàng)省級，國家級獎項； 質(zhì)量方針 科學(xué)管理， 質(zhì)量第一，持續(xù)改進，業(yè)主滿意。 ⑨加強機械設(shè)備管理 切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。 ④施工組織不斷優(yōu)化 以投標(biāo)的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。 護坡砼預(yù)制塊砌筑自下而上進行，砌筑應(yīng)先砌外圍行列，后砌里層，外圍行列與里圈砌體應(yīng)縱橫交錯，連成一體，砌體間咬扣緊密，錯縫無通縫，不得疊砌和浮塞，塊石表面應(yīng)保持平整、美觀。在進行土方回填時要嚴(yán)格控制回填土質(zhì)量、土壤含水量，含水量小于最優(yōu)含水量時要進行灑水，含水量過大要作翻曬處理，確?；靥钔临|(zhì)量。 根據(jù)施工控制網(wǎng)測量放樣，確定護坡范圍線，削坡前應(yīng)對灘地地形進省道 203 線阿拉坦額莫勒至阿木古郎段 AA2 合同段施工組織設(shè)計 31 行實地測量，確定削坡范圍。 （ 2）開挖溝槽 用挖掘機配合人工開挖基底，開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙要求，挖溝時用樣板控制。接縫處施工后，再用 3m 直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者應(yīng)趁混合料沿未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路 面平整度。對較薄層瀝青層碾壓時，反而要比較厚的瀝青層壓實困難些，這主要是因為較薄層的瀝青混合料溫度降低速度要比厚層快得多，從而使其有效壓實時間大縮短。壓實由外側(cè)向路中心進行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都走直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。攤鋪時配備一套納頭的非接觸式平衡梁，以保證瀝青砼面層的平整度。不符合溫 度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑。 普通瀝青的加熱溫度 155℃ 165℃，集料加熱溫度 165℃～ 175℃，拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團現(xiàn)象。 (4)拌和 生產(chǎn)瀝青混合料時，按該類瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進行。 ③通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求和 JTG E4220xx 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進行試驗，確保碎石與瀝青的粘結(jié)力不低于四