【正文】 面及時(shí)施做施工支護(hù)，必要時(shí)先護(hù)頂后開(kāi)挖，或采取其他輔助施工措施穩(wěn)定開(kāi)挖工作面，以控制圍巖的變形，保證施工安全。 量測(cè)工作必須及時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進(jìn)行仰拱封閉。最前端鋼管制作成錐狀，每節(jié)鋼管上均要按照 15cm 間距，梅花樁布設(shè)φ 16注漿孔 。的外插角進(jìn)行。 注漿 在每根管棚安裝完成后進(jìn)行注漿。注漿時(shí)，每根管棚 孔口必須 焊接止?jié){閥門，保證注漿完成后立即關(guān)閉，使已注漿液不會(huì)露出，保證注漿質(zhì)量。小導(dǎo)管加工見(jiàn)圖。 設(shè)計(jì)參數(shù) 長(zhǎng) 米， 1m 1m 梅花型布置，端頭設(shè) 150x150x6mm 鋼墊板；注水泥水玻15cm φ 8mm 加勁箍 φ 42mm 鋼管 50cm 25 璃雙漿液。注漿完成后等砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后方可擰緊螺母施加預(yù)應(yīng)力。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀況鋪設(shè)，并在初噴砼后進(jìn)行，鋼筋網(wǎng)連 接處，與錨桿連接用細(xì)鐵絲綁扎或點(diǎn)焊在一起，使網(wǎng)筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度不小于 200mm，在噴射砼時(shí)鋼筋不得晃動(dòng)。 ②格柵鋼架由拱部、邊墻、底部各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，各單元間用螺栓連接，螺栓孔眼中心間距公差不超過(guò)177。 ④其傾斜度不大于 2 度，格柵鋼架的任何部位偏離鉛垂面不宜大于 50mm。 格柵鋼架采用鋼筋與鋼板分段焊接而成各段之間也采用高強(qiáng)螺栓連接。相鄰鋼架之間用φ 22 的縱向拉桿焊接為一體，連接筋沿鋼架環(huán)向每 1m 設(shè)置 1根。復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成初期支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。 27 （ 3） 、噴砼作業(yè)前，清理巖面粉塵及雜物，撬除空響、裂隙巖石。 （ 6） ．噴砼初凝后，采用灑水自然養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為 14天。 噴射混凝土施工要點(diǎn) (1)噴射混凝土采用濕噴工藝。 (3)隧道爆破開(kāi)挖后，應(yīng)堅(jiān)持先噴后錨的原則，即應(yīng)先初噴混凝土封閉巖面，然后再施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、架立鋼架，最后復(fù)噴達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。 仰拱施工 仰拱應(yīng)根據(jù)圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)分析，盡早安排施工。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至仰拱平臺(tái)，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。 防排水工程 由于 暗挖 區(qū)間隧道處于地下水位以下，具有涌水、突水的可能性，故在排水施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及工程師要求進(jìn)行，以保證隧道施工質(zhì)量。其次在可溶巖灰?guī)r區(qū)內(nèi)存在巖溶管道，此地段發(fā)生涌、突水的可能性較大。 （ 3） 開(kāi)挖后周邊注漿布設(shè) 為隧 道開(kāi)挖輪廓線外 5m，注漿孔孔口環(huán)向間距 ，縱向間距 ，注漿孔呈梅花形布置。 注漿采用全孔一次注漿，當(dāng)成孔性差時(shí)應(yīng)采用分段注漿。 深孔周邊注漿 （ 1） 適用條件 在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)知指導(dǎo)下，在隧道開(kāi)挖面打φ 115鉆孔作為探水孔，以探明地下水發(fā)育情況及地質(zhì)情況。 30 注漿前在止?jié){巖盤內(nèi)埋設(shè)φ 127 無(wú)縫鋼管作為孔口管，孔口管長(zhǎng) 3米，孔口外露 ～ 米。 （ 5） 注漿效果檢查 一個(gè)注漿段的注漿全部完成后，鉆 2～ 3 個(gè)孔對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)，并取巖芯觀察漿液填充情況，同時(shí)檢查孔內(nèi)涌水量不應(yīng)大于 ，且某一處的漏水量不大于 10L/min；或者進(jìn)行孔內(nèi)壓水試驗(yàn)。與中心水溝連接， 將水利用中心水管快速排出隧道。中心水溝水管采用 C25 鋼筋混凝土管，管節(jié)按照 長(zhǎng)，管壁按梅花狀布設(shè)φ 2cm 的滲水孔。 隧道防水 由于暗挖區(qū)間隧道位于地下水位以下，為提高二襯與防水層層間竄水問(wèn)題，在初期支護(hù)與二襯之間設(shè)置由“ 厚 CPS反應(yīng)粘結(jié)型預(yù)鋪高分子三合一復(fù)合防水板 +400g/㎡無(wú)紡布”組成防水層。如果對(duì)質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)抽查進(jìn)行防水性實(shí)驗(yàn)?？赡z粘也可熱焊粘結(jié)。 （ 4） 焊接防水板搭接縫 上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留 10cm 搭接幅面，用熱焊機(jī)將焊好，焊縫不小于 2cm。 ② 為使防水板接頭焊接良好，防水板每環(huán)鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)比襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng) ～ 1m為宜。變形縫處在灌注下節(jié)砼時(shí)在二節(jié)砼接縫處鋪設(shè) 2cm 厚泡沫板，沖擊鉆打孔，鐵釘結(jié)合木塞固定。周邊位移速率小于 ～ ㎜ /d，或拱頂下沉速率小于 ～ ㎜ /d。 施工設(shè)備 采用自行式液壓模板襯砌臺(tái)車，混凝土輸送泵泵送入模。軌道鋪設(shè)和臺(tái)車就位后，應(yīng)進(jìn)行位置、尺寸檢查。 為了保證混凝土保護(hù)層的必要厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置具有足夠強(qiáng)度的混凝土墊塊，墊塊應(yīng)埋設(shè)鐵絲并與鋼筋扎緊。在鋼筋架設(shè)安裝后，應(yīng)及時(shí)妥加保護(hù)，避免發(fā)生錯(cuò)。 在鋼筋架設(shè)完畢，未澆混凝土之前，須按照施工圖紙和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。 現(xiàn)場(chǎng)焊接或綁扎的鋼筋網(wǎng)，其鋼筋交叉的連接，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的規(guī)定進(jìn)行，焊接或綁扎質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求， 焊接或綁扎速度應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。 放線定位 根據(jù)隧道中線和標(biāo)高及斷面設(shè)計(jì)尺寸，準(zhǔn)確確定模板臺(tái)車軌道的鋪設(shè)位置。 襯砌施工準(zhǔn)備工作 在灌注襯砌混凝土之前，要進(jìn)行隧道中線和水平測(cè)量 ,檢查開(kāi)挖斷面 ,放線定位 ,鋼筋制作及安裝 ,立模 ,混凝土制備和運(yùn)輸?shù)葴?zhǔn)備工作。 二次襯砌的施工作業(yè)時(shí)應(yīng)滿足下列條件： 各測(cè)試項(xiàng)目所顯示的位移速率明顯減緩并已經(jīng)基本穩(wěn)定。 施工縫、沉降縫防水 止水帶安設(shè)時(shí)沿襯砌設(shè)計(jì)軸線間距 ，在接頭板上鉆Φ 12 鋼筋孔。 洞室處理設(shè)防水板 時(shí)，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁初期支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。 （ 3） 防水板鋪設(shè)和錨固 ① ．用射釘槍將吊掛肋條錨固在初期支護(hù)上。 防水板須在洞外寬敞平整的場(chǎng)地上，將幅面較窄的防水卷制成大幅面防水板。 同時(shí)隧道二次襯砌模筑混凝 土采用防水混凝土澆筑，其抗?jié)B標(biāo)號(hào)不得低于P10。 隧道路面排水 隧道行 車道較低側(cè)路緣帶下設(shè)置開(kāi)口水溝以排泄路面水，每隔 50 米設(shè)置開(kāi)口水溝沉砂井。鋪掛半圓管與巖面密貼，必要時(shí)采取采用注漿堵水；當(dāng)巖面有大面積裂隙滲水且水量、壓力較小時(shí)刻線噴射混凝土再鋪掛半圓管，且主裂隙處不噴砼；當(dāng)巖面大面積淋水，應(yīng)先用排水半圓管引排水，上覆鐵絲網(wǎng)后再砼。 沿隧道縱向每 10m 設(shè)置一道φ 50 單壁打孔波紋作為環(huán)向?qū)す?；沿邊墻底部橫向每 10m 設(shè)置一道φ 50 單壁打孔波紋管作為橫向?qū)埽^好圍巖段可加大至 15m 一道，盡量設(shè)置在施工或沉降縫處，局部地下水多處加密設(shè)置。水泥采用不低于 的普通硅酸鹽水泥。 （ 2） 注漿孔布設(shè) 注漿加固范圍為開(kāi)挖輪廓線外 5m，注漿段一般長(zhǎng) 30～ 50m，本次設(shè)計(jì)按照40m 考慮，分三環(huán)實(shí)施，第一環(huán)長(zhǎng) 15m，第二環(huán)長(zhǎng) 27m，第三環(huán)長(zhǎng) 40m，一個(gè)注漿段完成后留 6m 不開(kāi)挖作為下一注漿段的止?jié){巖盤。 （ 4） 施工注意事項(xiàng) 在注漿過(guò)程中，要加強(qiáng)監(jiān)督和記錄。根據(jù)注漿段巖層傾向，注漿孔與隧道軸線呈 60176。 開(kāi)挖后周邊預(yù)注漿 （ 1） 適用條件 底層裂隙發(fā)育地段，開(kāi)挖后大面積淋水，無(wú)法進(jìn)行初期支護(hù)的段落。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，使修成后隧道排水暢通，防水可靠，洞內(nèi)無(wú)滲漏水，安裝孔眼不滲水，洞內(nèi)路面干燥，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)設(shè)備正常使用及使用安全。 混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)度時(shí)，拖移仰拱施工平臺(tái)進(jìn)入下一段仰拱施工。在采用上下臺(tái)階開(kāi)挖的時(shí)候，采用半幅施工半幅通車的措施，保證仰拱能緊跟掌子面，從而保證二襯與掌子面的距離。 細(xì)骨料 粗骨料 水 泥 水 外加劑 砼攪拌機(jī) 砼運(yùn)輸車 砼噴射機(jī) 噴 頭 壓 縮空氣 液 體 速凝劑 28 圖 噴射混凝土流程圖 仰拱施工 暗挖區(qū)間為淺埋隧道，隧道全程設(shè)仰拱。 (2)噴射混凝土?xí)r，噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直，同時(shí)與受噴面保持一定的距離，一般可取 ～ 。 (8)．用錘敲擊，檢查噴砼與圍巖的粘結(jié)情況，如有空響，應(yīng)鑿除清洗后重噴。 （ 5） 、噴射作業(yè)要分 段（一般不大于 6m）分片，自下而上呈螺旋形進(jìn)行。 噴射砼質(zhì)量保證措施如下： （ 1） 、對(duì)噴射砼所用材料、配合比及拌合均勻性，每工班至少檢查兩次，確保符合規(guī)范要求。 初期支護(hù)噴射砼，一般分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。 鋼架與初噴混凝土間務(wù)求緊密接觸，空隙處采用墊塊嵌緊。 ⑦ RN25 中空注漿錨桿邊墻設(shè)置，長(zhǎng) 米， 1m 1m 梅花型布置，端頭設(shè)150x150x6mm 鋼墊板；注水泥水玻璃雙漿液。 26 ③格柵鋼架平放時(shí)平面翹曲應(yīng)小于177。 （ 2） 格柵鋼架加工后應(yīng)放在水泥地面上試拼 ,試拼合格后方可施工，其允許誤差為 : ①沿格柵鋼架周邊輪廓拼裝偏差不應(yīng)大于177。 制作前進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。初噴 40mm厚混凝土 ,掛鋼筋網(wǎng) ,網(wǎng)距；鋪設(shè)直徑 ，間距 層不小于 20mm。鉆眼深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求、清空完成后，將已安裝好帶倒刺錨頭的中空錨桿和排氣管一塊插入孔內(nèi) ，錨頭倒刺立即可將錨桿掛住。小導(dǎo)管搭接長(zhǎng)度不小于 。 采用 YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，安裝超前小導(dǎo)管并與鋼架焊接固定，小導(dǎo)管外插角符合設(shè)計(jì)，用注漿泵進(jìn)行注漿作業(yè)，注入水泥單液漿，注漿壓力一般為~，施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定合理的注漿參數(shù)。注漿采用注漿機(jī)進(jìn)行。為使鋼管接頭不在同一平面上，鋼管按 4m、 5m、 6m 不等長(zhǎng)分別間隔選用。 圖 大管棚加工圖 管棚施工 在 橫通道和東崗站洞口方向 達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度的 70%后，根據(jù)圍巖條件采 24 用潛孔鉆機(jī)（ 110 沖擊器，帶 110 鉆頭）進(jìn)行鉆孔，鉆孔按照隧道 頂部 176。 大管棚施工 大管棚制作 本次設(shè)計(jì) 洞口采用 管棚超前支護(hù) , 大管棚采用φ 108 熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距 40cm，壁厚 6mm，環(huán)向間距 40cm。下半斷面土方中部周邊部分仍采用人工并鋪以風(fēng)鎬開(kāi)挖，以減少對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)，并嚴(yán)格控制開(kāi)挖邊線，嚴(yán)禁超挖欠挖。圍巖段開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺為 左右。 施工采用礦山法施工。正線開(kāi)挖主要分四個(gè)工作面開(kāi)挖，禁止四個(gè)工作面同時(shí)施做。 （ 2）洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量 洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況，測(cè)點(diǎn)間距 200— 500 米。測(cè)量資料必須保持完整，整理成冊(cè)，分類分項(xiàng)歸檔。每年對(duì)導(dǎo)線、水準(zhǔn)都要復(fù)測(cè)一次。 工程測(cè)量組織 （ 1）項(xiàng)目部成立測(cè)量組，專門負(fù)責(zé)本工程的施工測(cè)量及圍巖監(jiān)控量測(cè)工作。 施工準(zhǔn)備及施工測(cè)量 施工準(zhǔn)備 開(kāi)工之前首先 修筑豎井圍擋， 進(jìn)行場(chǎng)地平整碾壓和硬化工作， 大電進(jìn)入施工工地， 然后安裝隧道供風(fēng)、供水、發(fā)電等設(shè)備與設(shè)施。 隧道內(nèi) 專業(yè)電工定期對(duì)隧道內(nèi)電線、電氣進(jìn)行檢查。 針對(duì)周邊管線的老化以及存在的問(wèn)題的預(yù)防措施 ： 針對(duì)周邊管線，已經(jīng) 制定管線保護(hù)方案。 人防干道加固措施如下：距離橫通道過(guò)渡段 處采用長(zhǎng) 42*注漿小導(dǎo)管加固人防干道，小導(dǎo)管外插角 10~15176。焦 `東區(qū)間隧道開(kāi)挖分四個(gè)面，不同方向開(kāi)挖的兩個(gè)工作面開(kāi)挖時(shí)間間隔為一個(gè)月。注漿根據(jù)壓力狀況和跑漿情況確定終止時(shí)間，確保注漿效果。 左右。管棚安裝完成后插入 4根 B16 鋼筋制作的鋼筋籠，注漿采用 1:1 純水泥漿與水玻璃，水泥強(qiáng)度等級(jí)為 ，注漿壓力 ～ 。 根據(jù)監(jiān)控量測(cè)分析，確定二次襯砌施作時(shí)機(jī)→ 鋪設(shè)環(huán) +縱向透水盲溝、防水板+土工布→利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌筑 ○Ⅶ 部（拱墻）襯砌。 弱爆破開(kāi)挖③ 1部→施作③ 1部邊墻初期支護(hù)，即初噴混凝土，鋪鋼筋網(wǎng)，架立鋼架（設(shè)鎖腳錨管或錨桿），鉆設(shè)徑向錨桿，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。尤其是錨桿支護(hù)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于煤礦井田開(kāi)拓及地鐵隧道掘進(jìn)等地下工程中。 支護(hù)與隔水設(shè)計(jì) 支護(hù)結(jié)構(gòu)不僅能承受基坑開(kāi)挖卸載所產(chǎn)生的土壓力，而且能夠有效的承擔(dān)動(dòng)水壓力，起到阻隔地下水的作用。 （ 3）．避免設(shè)計(jì)上 “ 強(qiáng)度越高越好 ” 的錯(cuò)誤觀念：高強(qiáng)度的混凝土中水泥含量較多，產(chǎn)生大量水化熱易使結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。 2結(jié)構(gòu)自防水設(shè)計(jì) （ 1）．選用合理結(jié)構(gòu)形式：應(yīng)根據(jù)防護(hù)要求、使用功能結(jié)合工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件等因素綜合確定，能短的不長(zhǎng)、能整的不散，避免結(jié)構(gòu)突變（或斷面突變），盡量使結(jié)構(gòu)選型規(guī)則、整齊，借以提升結(jié)構(gòu)的整體剛度。 .圍巖監(jiān)控量測(cè)：由于黃土的塑性變形較大，變形周期較長(zhǎng)，監(jiān)控量測(cè)就顯得更為重要。 針對(duì)濕陷性黃土易坍塌的隱患做出以下措施： 黃土浸水產(chǎn)生濕陷性，因此在暗挖隧道開(kāi)挖施工前，做好左右線兩側(cè)的降水工作，做好豎井周邊防、排水工作。 周邊管線使用時(shí)間較長(zhǎng)，存在滲漏水現(xiàn)象，在管線周圍可能存在水囊或由于長(zhǎng)期滲漏對(duì)管線周圍土體沖刷，土質(zhì)相對(duì)疏松，形成流砂，若掌子面開(kāi)挖到水囊附近，造成水囊破裂，存水下瀉或遇到流沙，流沙外涌等現(xiàn)象，極易引起掌子面坍塌、道路塌陷等危險(xiǎn)。 暗挖 開(kāi)挖過(guò)程中有擴(kuò)大段開(kāi)挖。 施工進(jìn)度計(jì)劃 進(jìn)度指標(biāo) 區(qū)間開(kāi)挖過(guò)程中每個(gè)掌子面每天一個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)進(jìn)尺 。自卸車配備 2 輛?？諌簷C(jī)，配備若干風(fēng)槍及風(fēng)鎬進(jìn)行鉆眼施工和休整巖面，同時(shí)配備挖 掘機(jī) 1 臺(tái)對(duì)于能利用機(jī)械開(kāi)挖的圍巖段采取機(jī)械開(kāi)挖。 施工用水：在井口放置 2個(gè) 方的水箱，采用高水位水箱供區(qū)間隧道施工用水。 洞內(nèi)施工輔助作業(yè)計(jì)劃 施工通風(fēng)：洞口采用管道壓入式通風(fēng)，在各洞口均設(shè)一臺(tái) 150K