【正文】 墊塊應(yīng)互相錯(cuò)開，每排鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支撐以保證位置準(zhǔn)確。拌和站設(shè)在洞外，拌合設(shè)備采用三 斗配料機(jī)、采用 L750 型強(qiáng)制式攪拌機(jī) 2 臺(tái)進(jìn)行混凝土拌制，由混凝土運(yùn)輸車向洞內(nèi)送料。 二次襯砌 隧道二次襯砌利用自行式液壓模板臺(tái)車做外模、混凝土輸送泵泵送入模的方式進(jìn)行二次襯砌施工。 （ 5） 質(zhì)量檢查 焊縫及吊掛點(diǎn)焊縫進(jìn)行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊處理，質(zhì)量要求。 （ 2） 防水板的洞外拼接。計(jì)劃管節(jié)在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 隧道內(nèi)排水 二襯墻后縱向排水盲管和環(huán)向盲管、隧底橫向?qū)? 隧道側(cè)壁縱向排水盲管和隧道橫向?qū)茉O(shè)置為φ 100 8mm 雙壁打孔波紋管，縱 向排水盲管須外纏無紡?fù)凉げ?，其縱坡與路面縱坡一致，全隧道貫通設(shè)置。當(dāng)?shù)叵滤^大，任一探水孔出水量大于 2m3/h，且各探水孔總流量小于 10 m3/h 時(shí)采用。 注漿孔孔徑為φ 50，孔口設(shè) 長(zhǎng)φ 54熱軋無縫鋼管作為孔口管。 在施工隧道洞身防排水時(shí)遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患。為保證施工的連續(xù)性及保證施工工期，計(jì) 劃在雙側(cè)壁導(dǎo)坑及 CRD 法施工時(shí)，制作仰拱平臺(tái)，以保證仰拱混凝土質(zhì)量及各施工工序的 正常進(jìn)行。鋼架間噴混凝土應(yīng)飽滿平順；鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴混凝 土充填密實(shí)；格柵鋼架內(nèi)和鋼架背后禁止填塞片石。 （ 4） 、每作業(yè)班，都要做砼試件，及時(shí)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，如試件不合格，要對(duì)相應(yīng)噴砼部位采取復(fù)噴等措施，給以補(bǔ)強(qiáng)。 噴射混凝土施工 噴射砼骨料用強(qiáng)制式拌合機(jī)分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用 HPZV5型砼噴射機(jī)，濕式噴射作業(yè)。 ⑤每?jī)善摷芄?jié)點(diǎn)處，相對(duì)主筋之間均加焊一根與主筋等直徑的鋼筋 ,采用單面 搭接焊 ,搭接長(zhǎng)度 ,所有焊縫高度均不小于 8mm. ⑥格柵鋼架縱向連接筋采用Φ 22，搭接長(zhǎng)度 10d,每排環(huán)向間距 1000mm，內(nèi)外雙排布置。 鋼格柵的施工： 鋼格柵施工： （ 1）、格柵鋼架加工制作時(shí) ,構(gòu)件的連接是關(guān)鍵性工藝 ,應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊縫的 質(zhì)量。 鋼筋網(wǎng)片施工 鋼筋網(wǎng) :全斷面設(shè)單層鋼筋網(wǎng) ,環(huán)縱向筋均為 ? 。 圖 小導(dǎo)管加工圖 鉆孔完畢后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求從工字鋼腹板部開孔穿過，插入孔中，尾部焊接在鋼拱架上。漿液采用 M30 水泥砂漿。 管端 不做注漿孔，作為止?jié){段。 下半斷面的開挖應(yīng)在上半斷面的施工支 護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，并認(rèn)真加固拱腳支護(hù)，使上部施工支護(hù)與圍巖形成完整的體系。 洞身開挖 洞身圍巖淺埋段，洞身施工嚴(yán)格遵守先支護(hù)，后開挖，短進(jìn)尺，快封閉，勤量測(cè)的原則。無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行二組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。若發(fā)現(xiàn)復(fù)測(cè)誤差超限時(shí)，應(yīng)再進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至達(dá)到規(guī)范要求的精度為止。 5 主要施工方案及施工方法 暗挖區(qū)間 根據(jù) 雙側(cè)壁和 CRD 施工原理 進(jìn)行施工 ，堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)，早噴錨，勤量測(cè)，緊封閉”的原則，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整開挖方法，分析情況，恰當(dāng)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，以保證安全。 針對(duì)人防干道內(nèi)可能存在的有毒氣體，已 制定防毒氣應(yīng)急預(yù)案。 隧道開挖 隧道開挖時(shí)，在正線隧道外輪廓處及時(shí)搭設(shè)超前大管棚、超前小導(dǎo)管并注漿加固。 布設(shè) ,環(huán)向間距 ,縱向間距 1m,外插角 10176。 灌筑 ○Ⅴ 部仰拱的邊墻基礎(chǔ)；待仰拱混凝土初凝后，灌筑仰拱填充 ○Ⅵ 部至設(shè)計(jì) 18 厚度。 此外 ，內(nèi)撐式支護(hù)、水泥土重力擋墻支護(hù)、土釘支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)等也都能起到相應(yīng)的支護(hù)隔水功能。后澆帶與構(gòu)造節(jié)點(diǎn)的防水宜優(yōu)先采用復(fù)合式防水設(shè)計(jì)，如中埋式止水帶與外貼防水層復(fù)合使用；中埋式止水帶與遇水膨脹橡膠條、嵌逢材料復(fù)合使用等。 ②盡早修筑二次襯砌以抑制圍巖的后續(xù)變形，以不影響作業(yè)面施工為宜，保證襯砌緊跟。人防干道年久未用，內(nèi)部可能存在有害氣體或存有積水，存水下瀉極易引起掌子面坍塌、道路塌陷等危險(xiǎn)。高峰期施工人員 176 人。 開挖機(jī)械設(shè)備選型 本隧道施工開挖主要以機(jī)械開挖人工配合為主，分四個(gè)掌子面，掌子面配置2臺(tái) 20m179。在 YGK0+處設(shè)置一個(gè)豎井，位于配線段線路終點(diǎn)，豎井兼作風(fēng)井。 施工過程中，每側(cè)拱腳 (墻腳 )均設(shè) 2 根鎖腳錨管，鎖腳錨管采用 ?42mm 鋼管 ,L=3m。 6 圖 焦 ~東區(qū)間平面圖 7 圖 標(biāo)準(zhǔn)段段斷面圖 8 圖 漸變段 B1 型斷面圖 9 圖 漸變段 B2 型斷面圖 10 圖 漸變段 B3 型斷面圖 后配線暗挖區(qū)間 設(shè)計(jì)概況 后配線暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面為拱形斷面，凈斷面尺寸為： 。左線 起點(diǎn)里程 ZDK33+,終點(diǎn)里程 ZDK33+，全長(zhǎng) 。 施工重點(diǎn) 洞身 埋深淺，隧道上方車輛正常 行駛 ， 防隧道塌方、冒頂是施工時(shí)的一個(gè)重點(diǎn) 。 地層巖性 根據(jù)鉆孔樁揭露，擬建工程場(chǎng)地在勘測(cè) 范圍內(nèi)的地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土 （ Q4ml） 、沖擊黃土狀土 (Q4al)、卵石及第三系古 始新統(tǒng) (E12)砂巖組成。 東崗站后配線段為單線隧道，洞凈高 ，洞凈寬 。 2 工程概況 工程簡(jiǎn)介 蘭州市軌道交通 1 號(hào)線 16 工區(qū)， 包括 焦家灣至東崗區(qū)間、東崗車站及東崗站后配線三部分 。 建質(zhì) [20xx]87 文。 2 安全、環(huán)保、職業(yè)健康原則 以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場(chǎng)全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。本 段設(shè) 1座豎井，豎井中心里程為 YGK0+，位于配線段線路終點(diǎn)，豎井兼作風(fēng)井。地理位置位于東崗東路，南側(cè)為酒泉鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，北側(cè)為蘭州皮革廠東家屬院、 3 蘭太第一小區(qū)。 根據(jù)場(chǎng)地含水層及埋藏條件，地下水位變化主要受降水、蒸發(fā)等因素影響，根據(jù)該地區(qū)的長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)資料分析地下水位年內(nèi)變幅在 ～ 。 （ 3）在施工時(shí)根據(jù)隧道斷面掌握 好防水板的松鋪系數(shù)，保證防水板不致鋪設(shè)太緊被二襯混凝土擠壓破裂。噴射混凝土采用： C25 噴射早強(qiáng)混凝土，厚度 350mm。 鋼筋網(wǎng)： 全 斷面設(shè)雙層鋼筋網(wǎng) ,環(huán)縱向筋均為 ? 鋼筋 。 工程總承包部計(jì)劃施工工期為 18個(gè)月，計(jì)劃于 20xx年 8月份完成全部工程，隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面為三車道斷面，施工難度大，工期緊。 施工用水：在井口放置 2個(gè) 方的水箱，采用高水位水箱供區(qū)間隧道施工用水。自卸車配備 2 輛。 暗挖 開挖過程中有擴(kuò)大段開挖。 針對(duì)濕陷性黃土易坍塌的隱患做出以下措施： 黃土浸水產(chǎn)生濕陷性，因此在暗挖隧道開挖施工前，做好左右線兩側(cè)的降水工作，做好豎井周邊防、排水工作。 2結(jié)構(gòu)自防水設(shè)計(jì) （ 1）．選用合理結(jié)構(gòu)形式：應(yīng)根據(jù)防護(hù)要求、使用功能結(jié)合工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件等因素綜合確定，能短的不長(zhǎng)、能整的不散，避免結(jié)構(gòu)突變（或斷面突變），盡量使結(jié)構(gòu)選型規(guī)則、整齊，借以提升結(jié)構(gòu)的整體剛度。 支護(hù)與隔水設(shè)計(jì) 支護(hù)結(jié)構(gòu)不僅能承受基坑開挖卸載所產(chǎn)生的土壓力，而且能夠有效的承擔(dān)動(dòng)水壓力，起到阻隔地下水的作用。 弱爆破開挖③ 1部→施作③ 1部邊墻初期支護(hù)，即初噴混凝土，鋪鋼筋網(wǎng)，架立鋼架（設(shè)鎖腳錨管或錨桿），鉆設(shè)徑向錨桿，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。管棚安裝完成后插入 4根 B16 鋼筋制作的鋼筋籠，注漿采用 1:1 純水泥漿與水玻璃，水泥強(qiáng)度等級(jí)為 ，注漿壓力 ～ 。注漿根據(jù)壓力狀況和跑漿情況確定終止時(shí)間，確保注漿效果。 人防干道加固措施如下：距離橫通道過渡段 處采用長(zhǎng) 42*注漿小導(dǎo)管加固人防干道，小導(dǎo)管外插角 10~15176。 隧道內(nèi) 專業(yè)電工定期對(duì)隧道內(nèi)電線、電氣進(jìn)行檢查。 工程測(cè)量組織 （ 1）項(xiàng)目部成立測(cè)量組，專門負(fù)責(zé)本工程的施工測(cè)量及圍巖監(jiān)控量測(cè)工作。測(cè)量資料必須保持完整，整理成冊(cè)，分類分項(xiàng)歸檔。正線開挖主要分四個(gè)工作面開挖，禁止四個(gè)工作面同時(shí)施做。圍巖段開挖循環(huán)進(jìn)尺為 左右。 大管棚施工 大管棚制作 本次設(shè)計(jì) 洞口采用 管棚超前支護(hù) , 大管棚采用φ 108 熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距 40cm，壁厚 6mm，環(huán)向間距 40cm。為使鋼管接頭不在同一平面上，鋼管按 4m、 5m、 6m 不等長(zhǎng)分別間隔選用。 采用 YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，安裝超前小導(dǎo)管并與鋼架焊接固定，小導(dǎo)管外插角符合設(shè)計(jì)，用注漿泵進(jìn)行注漿作業(yè)，注入水泥單液漿，注漿壓力一般為~，施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定合理的注漿參數(shù)。鉆眼深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求、清空完成后，將已安裝好帶倒刺錨頭的中空錨桿和排氣管一塊插入孔內(nèi) ，錨頭倒刺立即可將錨桿掛住。 制作前進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。 26 ③格柵鋼架平放時(shí)平面翹曲應(yīng)小于177。 鋼架與初噴混凝土間務(wù)求緊密接觸，空隙處采用墊塊嵌緊。 噴射砼質(zhì)量保證措施如下： （ 1） 、對(duì)噴射砼所用材料、配合比及拌合均勻性，每工班至少檢查兩次，確保符合規(guī)范要求。 (8)．用錘敲擊，檢查噴砼與圍巖的粘結(jié)情況，如有空響，應(yīng)鑿除清洗后重噴。 細(xì)骨料 粗骨料 水 泥 水 外加劑 砼攪拌機(jī) 砼運(yùn)輸車 砼噴射機(jī) 噴 頭 壓 縮空氣 液 體 速凝劑 28 圖 噴射混凝土流程圖 仰拱施工 暗挖區(qū)間為淺埋隧道，隧道全程設(shè)仰拱。 混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)度時(shí)，拖移仰拱施工平臺(tái)進(jìn)入下一段仰拱施工。 開挖后周邊預(yù)注漿 （ 1） 適用條件 底層裂隙發(fā)育地段，開挖后大面積淋水，無法進(jìn)行初期支護(hù)的段落。 （ 4） 施工注意事項(xiàng) 在注漿過程中，要加強(qiáng)監(jiān)督和記錄。水泥采用不低于 的普通硅酸鹽水泥。鋪掛半圓管與巖面密貼，必要時(shí)采取采用注漿堵水；當(dāng)巖面有大面積裂隙滲水且水量、壓力較小時(shí)刻線噴射混凝土再鋪掛半圓管，且主裂隙處不噴砼；當(dāng)巖面大面積淋水，應(yīng)先用排水半圓管引排水，上覆鐵絲網(wǎng)后再砼。 同時(shí)隧道二次襯砌模筑混凝 土采用防水混凝土澆筑，其抗?jié)B標(biāo)號(hào)不得低于P10。 （ 3） 防水板鋪設(shè)和錨固 ① ．用射釘槍將吊掛肋條錨固在初期支護(hù)上。 施工縫、沉降縫防水 止水帶安設(shè)時(shí)沿襯砌設(shè)計(jì)軸線間距 ，在接頭板上鉆Φ 12 鋼筋孔。 襯砌施工準(zhǔn)備工作 在灌注襯砌混凝土之前，要進(jìn)行隧道中線和水平測(cè)量 ,檢查開挖斷面 ,放線定位 ,鋼筋制作及安裝 ,立模 ,混凝土制備和運(yùn)輸?shù)葴?zhǔn)備工作。 現(xiàn)場(chǎng)焊接或綁扎的鋼筋網(wǎng)，其鋼筋交叉的連接，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的規(guī)定進(jìn)行，焊接或綁扎質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求， 焊接或綁扎速度應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。在鋼筋架設(shè)安裝后，應(yīng)及時(shí)妥加保護(hù)，避免發(fā)生錯(cuò)。軌道鋪設(shè)和臺(tái)車就位后，應(yīng)進(jìn)行位置、尺寸檢查。周邊位移速率小于 ～ ㎜ /d，或拱頂下沉速率小于 ～ ㎜ /d。 ② 為使防水板接頭焊接良好，防水板每環(huán)鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)比襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng) ～ 1m為宜?？赡z粘也可熱焊粘結(jié)。 隧道防水 由于暗挖區(qū)間隧道位于地下水位以下，為提高二襯與防水層層間竄水問題，在初期支護(hù)與二襯之間設(shè)置由“ 厚 CPS反應(yīng)粘結(jié)型預(yù)鋪高分子三合一復(fù)合防水板 +400g/㎡無紡布”組成防水層。與中心水溝連接， 將水利用中心水管快速排出隧道。 30 注漿前在止?jié){巖盤內(nèi)埋設(shè)φ 127 無縫鋼管作為孔口管，孔口管長(zhǎng) 3米，孔口外露 ～ 米。 注漿采用全孔一次注漿，當(dāng)成孔性差時(shí)應(yīng)采用分段注漿。其次在可溶巖灰?guī)r區(qū)內(nèi)存在巖溶管道，此地段發(fā)生涌、突水的可能性較大。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至仰拱平臺(tái)，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。 (3)隧道爆破開挖后，應(yīng)堅(jiān)持先噴后錨的原則，即應(yīng)先初噴混凝土封閉巖面，然后再施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、架立鋼架，最后復(fù)噴達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。 （ 6） ．噴砼初凝后，采用灑水自然養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為 14天。復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成初期支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。 格柵鋼架采用鋼筋與鋼板分段焊接而成各段之間也采用高強(qiáng)螺栓連接。 ②格柵鋼架由拱部、邊墻、底部各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，各單元間用螺栓連接，螺栓孔眼中心間距公差不超過177。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀況鋪設(shè)，并在初噴砼后進(jìn)行，鋼筋網(wǎng)連 接處，與錨桿連接用細(xì)鐵絲綁扎或點(diǎn)焊在一起，使網(wǎng)筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃動(dòng)。 設(shè)計(jì)參數(shù) 長(zhǎng) 米， 1m 1m 梅花型布置，端頭設(shè) 150x150x6mm 鋼墊板；注水泥水玻15cm φ 8mm 加勁箍 φ 42mm 鋼管 50cm 25 璃雙漿液。注漿時(shí)，每根管棚 孔口必須 焊接止?jié){閥門，保證注漿完成后立即關(guān)閉，使已注漿液不會(huì)露出，保證注漿質(zhì)量。的外插角進(jìn)行。 量測(cè)工作必須及時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進(jìn)行仰拱封閉。 洞身開挖采用分?jǐn)嗝骈_挖法施工。