【正文】 W 軸流式通風(fēng)機(jī)作主扇，風(fēng)管均采用 120cm 的大口徑軟管。 工程總承包部計劃施工工期為 18個月，計劃于 20xx年 8月份完成全部工程，隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面為三車道斷面，施工難度大，工期緊。注水泥水玻璃雙漿液 。 鋼筋網(wǎng)： 全 斷面設(shè)雙層鋼筋網(wǎng) ,環(huán)縱向筋均為 ? 鋼筋 。超前支護(hù)采用： ?25 普通鋼管 , L=,拱部 180176。噴射混凝土采用： C25 噴射早強(qiáng)混凝土，厚度 350mm。右線起點(diǎn)里程YDK33+,終點(diǎn)里程 ZDK33+，全長 。 （ 3）在施工時根據(jù)隧道斷面掌握 好防水板的松鋪系數(shù)，保證防水板不致鋪設(shè)太緊被二襯混凝土擠壓破裂。 本隧道的 降水、防 、 排水 是本 暗挖 隧道施工 的控制重點(diǎn) 。 根據(jù)場地含水層及埋藏條件，地下水位變化主要受降水、蒸發(fā)等因素影響，根據(jù)該地區(qū)的長期動態(tài)資料分析地下水位年內(nèi)變幅在 ～ 。 不良地質(zhì)作用 （ 1）地震液化 根據(jù)《鐵路高程抗震設(shè)計規(guī)范》判別主體結(jié)構(gòu)地基土液性化，判別深度為20m. (2)人防空洞 本次勘察中相關(guān)管線單位說明線路附近有人防工程，位于東崗東路南側(cè)道路沿上附近，東西走向，年久未修 ，內(nèi)部可能有給水和有毒氣體等。地理位置位于東崗東路，南側(cè)為酒泉鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，北側(cè)為蘭州皮革廠東家屬院、 3 蘭太第一小區(qū)。 隧道設(shè)計采用柔性支護(hù)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌，二次襯砌斷面全部采用曲邊墻式等截面斷面。本 段設(shè) 1座豎井，豎井中心里程為 YGK0+，位于配線段線路終點(diǎn)，豎井兼作風(fēng)井。其中需要暗挖的部分為焦家灣至東崗區(qū)間和后配線。 2 安全、環(huán)保、職業(yè)健康原則 以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。 編制原則 工期保障原則 根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工程總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，計劃安排周密，使各項分部工程施工銜接有序，資源利用充分，以保證總體施工計劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て?。 建質(zhì) [20xx]87 文。 經(jīng)濟(jì)合理性原則 充分考慮了工程的實(shí)際需要及我單位相應(yīng)資源配置，力求方案經(jīng)濟(jì)合理，并在施工過程實(shí)施動態(tài)管理，以使施工方案優(yōu)化，效率提高，施工成本降低。 2 工程概況 工程簡介 蘭州市軌道交通 1 號線 16 工區(qū)， 包括 焦家灣至東崗區(qū)間、東崗車站及東崗站后配線三部分 。 東崗站后配線段采用暗挖法施工， 長 。 東崗站后配線段為單線隧道，洞凈高 ，洞凈寬 。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概述 工程地質(zhì) 蘭州市軌道交通 1 號線 16工區(qū)地貌單元屬黃河二級階地。 地層巖性 根據(jù)鉆孔樁揭露，擬建工程場地在勘測 范圍內(nèi)的地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土 （ Q4ml） 、沖擊黃土狀土 (Q4al)、卵石及第三系古 始新統(tǒng) (E12)砂巖組成。 本地區(qū)潛水補(bǔ) 給來源主要來自側(cè)向徑流補(bǔ)給、大氣降水入滲及山前補(bǔ)給；地下水的總體流向與地形一致，由南流向北；潛水的排泄方式為蒸發(fā)、向下游徑流， 4 最終排泄于黃河。 施工重點(diǎn) 洞身 埋深淺，隧道上方車輛正常 行駛 ， 防隧道塌方、冒頂是施工時的一個重點(diǎn) 。 (2)對于初襯表面外露的鋼筋頭，鋼管頭及噴射混凝土凸物在施工防水板前均進(jìn)行打磨平整，局部采取高強(qiáng)砂漿找平。左線 起點(diǎn)里程 ZDK33+,終點(diǎn)里程 ZDK33+，全長 。 左右。 6 圖 焦 ~東區(qū)間平面圖 7 圖 標(biāo)準(zhǔn)段段斷面圖 8 圖 漸變段 B1 型斷面圖 9 圖 漸變段 B2 型斷面圖 10 圖 漸變段 B3 型斷面圖 后配線暗挖區(qū)間 設(shè)計概況 后配線暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面為拱形斷面，凈斷面尺寸為： 。噴射混凝土采用： C25噴射早強(qiáng)混凝土，厚度 350mm，全斷面支護(hù) 。 施工過程中，每側(cè)拱腳 (墻腳 )均設(shè) 2 根鎖腳錨管，鎖腳錨管采用 ?42mm 鋼管 ,L=3m。豎井位于區(qū)間線路左側(cè)，平面內(nèi)凈空尺寸 6 ，深 。在 YGK0+處設(shè)置一個豎井，位于配線段線路終點(diǎn)，豎井兼作風(fēng)井。動力線、照明線分架在兩側(cè)邊墻上，動力線按三相四線配置，以電纜引入洞內(nèi)。 開挖機(jī)械設(shè)備選型 本隧道施工開挖主要以機(jī)械開挖人工配合為主，分四個掌子面，掌子面配置2臺 20m179。 出碴機(jī)械設(shè)備選型 豎井上方采用 10t 龍門吊一個，采用抓斗將土送至渣土倉，然后在夜間用自卸車運(yùn)輸至指定位置。高峰期施工人員 176 人。 15 暗挖區(qū)間隧道整體處于地下水位以下，防水要求高。人防干道年久未用，內(nèi)部可能存在有害氣體或存有積水，存水下瀉極易引起掌子面坍塌、道路塌陷等危險。 應(yīng)對措施 針對以上的風(fēng)險識別，分別做出以下應(yīng)對措施。 ②盡早修筑二次襯砌以抑制圍巖的后續(xù)變形，以不影響作業(yè)面施工為宜，保證襯砌緊跟。 水文地質(zhì)勘測 16 要詳盡了解最高地下水位的標(biāo)高、類型、 補(bǔ)給來源、水質(zhì)、流量、流向、滲透系數(shù)、壓力以及歷年氣候變化情況、降水量、蒸發(fā)量及地層凍結(jié)深度等技術(shù)指標(biāo)，這是合理確定工程防水標(biāo)高、防護(hù)要求與地下水防止措施的前提與保證。后澆帶與構(gòu)造節(jié)點(diǎn)的防水宜優(yōu)先采用復(fù)合式防水設(shè)計，如中埋式止水帶與外貼防水層復(fù)合使用；中埋式止水帶與遇水膨脹橡膠條、嵌逢材料復(fù)合使用等。 （ 2）．降水是人工強(qiáng)制降低施工面地下水位，常用的降水方法有輕型井點(diǎn)降水、噴射井點(diǎn)降水、電滲井點(diǎn)降水等，采用何種方法一般應(yīng)根據(jù)含水層特性、滲透系數(shù)、降水要求 （深度）等確定。 此外 ，內(nèi)撐式支護(hù)、水泥土重力擋墻支護(hù)、土釘支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)等也都能起到相應(yīng)的支護(hù)隔水功能。 同② 1部施工工序，開挖及支護(hù)② 2 部。 灌筑 ○Ⅴ 部仰拱的邊墻基礎(chǔ)；待仰拱混凝土初凝后，灌筑仰拱填充 ○Ⅵ 部至設(shè)計 18 厚度。兩段鋼管采用“ V”型對焊或絲扣連接，鋼 管上鉆孔徑為 12mm 注漿孔，間距 15cm，呈梅花型布置，尾部 3m 不鉆孔作止?jié){段。 布設(shè) ,環(huán)向間距 ,縱向間距 1m,外插角 10176。 采用風(fēng)鉆鉆眼，并將鋼管頂入孔內(nèi)，鋼管尾端與鋼架或系統(tǒng)錨桿焊接在一起，必要時加環(huán)向鋼筋。 隧道開挖 隧道開挖時，在正線隧道外輪廓處及時搭設(shè)超前大管棚、超前小導(dǎo)管并注漿加固。針對以上問題，施工過程中做一下防護(hù)措施。 針對人防干道內(nèi)可能存在的有毒氣體，已 制定防毒氣應(yīng)急預(yù)案。 隧道內(nèi)的有水、潮濕，觸電事故的隱患 ： 針對隧道內(nèi)的觸電隱患已經(jīng) 編制觸電應(yīng)急救援預(yù)案。 5 主要施工方案及施工方法 暗挖區(qū)間 根據(jù) 雙側(cè)壁和 CRD 施工原理 進(jìn)行施工 ，堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動，早噴錨，勤量測，緊封閉”的原則，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，及時調(diào)整開挖方法，分析情況，恰當(dāng)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，以保證安全。洞內(nèi)采用全站儀設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)，進(jìn)行施工放樣。若發(fā)現(xiàn)復(fù)測誤差超限時，應(yīng)再進(jìn)行復(fù)測，直至達(dá)到規(guī)范要求的精度為止。 21 （ 5）各種測量原始資料、計算成果和圖表，必須記錄真實(shí)、清楚并不得涂改。無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行二組獨(dú)立觀測，相互校核。 區(qū)間開挖過程前，先在正線門口打設(shè)φ 108 超前大管棚 、超前小導(dǎo)管并注漿加固。 洞身開挖 洞身圍巖淺埋段，洞身施工嚴(yán)格遵守先支護(hù)，后開挖，短進(jìn)尺，快封閉，勤量測的原則。采用超短臺階法開挖，上臺階超前 2～ 3m，以使斷面及早閉合；保持合理開挖循環(huán)進(jìn)尺和圓順的開挖輪廓線，減少對圍巖的擾動，避免應(yīng)力集中。 下半斷面的開挖應(yīng)在上半斷面的施工支 護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，并認(rèn)真加固拱腳支護(hù)，使上部施工支護(hù)與圍巖形成完整的體系。 洞身開挖施工方法見下圖： 圖 ． 21 施工工序 橫斷面 圖 23 圖 施工開挖流程圖 超前支護(hù) 超前支護(hù)有在進(jìn)洞前的大管棚超前支護(hù)和洞內(nèi)小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)兩種形式。 管端 不做注漿孔，作為止?jié){段。鉆孔達(dá)到設(shè)計深度即 8m時，采用高壓風(fēng)進(jìn)行清空、安裝管棚。漿液采用 M30 水泥砂漿。 超前小導(dǎo)管 暗挖區(qū)間 ， 埋深較淺，土層為濕陷性黃土，存在地下水， 采用超前小導(dǎo)管注漿加固地層。 圖 小導(dǎo)管加工圖 鉆孔完畢后，將小導(dǎo)管按設(shè)計要求從工字鋼腹板部開孔穿過，插入孔中，尾部焊接在鋼拱架上。 施工方法 利用 TY28 風(fēng)槍鉆眼，同時利用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔。 鋼筋網(wǎng)片施工 鋼筋網(wǎng) :全斷面設(shè)單層鋼筋網(wǎng) ,環(huán)縱向筋均為 ? 。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時應(yīng)注意： 施作前，初噴 2～ 4cm厚砼形成鋼筋保護(hù)層。 鋼格柵的施工： 鋼格柵施工： （ 1）、格柵鋼架加工制作時 ,構(gòu)件的連接是關(guān)鍵性工藝 ,應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊縫的 質(zhì)量。 。 ⑤每兩片鋼架節(jié)點(diǎn)處，相對主筋之間均加焊一根與主筋等直徑的鋼筋 ,采用單面 搭接焊 ,搭接長度 ,所有焊縫高度均不小于 8mm. ⑥格柵鋼架縱向連接筋采用Φ 22，搭接長度 10d,每排環(huán)向間距 1000mm，內(nèi)外雙排布置。鋼架中間接頭鋼板要與鋼架緊密焊接。 噴射混凝土施工 噴射砼骨料用強(qiáng)制式拌合機(jī)分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用 HPZV5型砼噴射機(jī)，濕式噴射作業(yè)。 初噴砼分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度不超過 6 m，一 次噴射厚度控制在 6cm以下，噴射時插入長度比設(shè)計厚度大 5cm 鐵絲，每 1～ 2m設(shè)一根，作為施工長度控制用，后一層噴射在前層砼終凝后進(jìn)行，新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 4） 、每作業(yè)班，都要做砼試件，及時進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗，如試件不合格，要對相應(yīng)噴砼部位采取復(fù)噴等措施，給以補(bǔ)強(qiáng)。 (7)．用鑿孔或事先在巖壁設(shè)鋼筋頭的辦法，檢查噴砼厚度。鋼架間噴混凝土應(yīng)飽滿平順；鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴混凝 土充填密實(shí)；格柵鋼架內(nèi)和鋼架背后禁止填塞片石。 (4)隧道系統(tǒng)錨桿為φ 25 中空注漿錨桿和φ 22 早強(qiáng)砂漿錨桿，為保證注漿質(zhì)量，錨桿必須設(shè)置墊板，并灌注水泥凈漿液（水泥漿水灰比為 1： 注漿壓力初壓為 ,終壓為 MPa，注漿順序 自拱兩邊向拱頂），錨桿孔內(nèi)注漿應(yīng)密實(shí)飽滿；施工時錨桿墊板必須與圍巖密貼，錨桿盡量垂直巖石層面施作。為保證施工的連續(xù)性及保證施工工期，計 劃在雙側(cè)壁導(dǎo)坑及 CRD 法施工時，制作仰拱平臺，以保證仰拱混凝土質(zhì)量及各施工工序的 正常進(jìn)行。用人工將混凝土攤平，插入式振動棒進(jìn)行振搗。 在施工隧道洞身防排水時遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患。 對開挖時的防水堵水采取“開挖后周邊預(yù)注漿”堵水、“深孔周邊預(yù)注漿” 29 堵水等方式進(jìn)行施工。 注漿孔孔徑為φ 50，孔口設(shè) 長φ 54熱軋無縫鋼管作為孔口管。注漿終壓應(yīng)控制在 左右，單孔進(jìn)漿量小于 10L/min 時，注漿結(jié)束。當(dāng)?shù)叵滤^大，任一探水孔出水量大于 2m3/h，且各探水孔總流量小于 10 m3/h 時采用。 （ 3） 注漿材料 注漿材料為水泥 水玻璃，漿液濃度應(yīng)根據(jù)巖體條件加以調(diào)整；設(shè)計初步定為：水泥漿與水玻璃體積比 C： S=1： 1，水泥漿水灰比 W： C=（ ～ ）： 1，水玻璃模數(shù) ～ ，水玻璃濃度 35Be。 隧道內(nèi)排水 二襯墻后縱向排水盲管和環(huán)向盲管、隧底橫向?qū)? 隧道側(cè)壁縱向排水盲管和隧道橫向?qū)茉O(shè)置為φ 100 8mm 雙壁打孔波紋管，縱 向排水盲管須外纏無紡?fù)凉げ迹淇v坡與路面縱坡一致，全隧道貫通設(shè)置。 二襯墻后豎向排水 墻背環(huán)向鋪設(shè)φ 50PVC 排水半圓 管，排水半圓管設(shè)置在有突水涌水段，從拱墻某一出水位置向下鋪設(shè)與墻后縱向排水管連。計劃管節(jié)在預(yù)制場集中預(yù)制。 隧道襯砌變形縫處設(shè)置橡膠止水帶，施工縫處設(shè)置帶注漿管膨脹橡膠止水帶。 （ 2） 防水板的洞外拼接。防水板須進(jìn)行檢查是否有變色、波紋（薄厚不均）、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量問題，應(yīng)進(jìn)行張拉試驗、防水試驗和焊縫抗 拉強(qiáng)度試驗。 （ 5） 質(zhì)量檢查 焊縫及吊掛點(diǎn)焊縫進(jìn)行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)焊處理，質(zhì)量要求。 ③ 隧道襯砌背后防水層的施工，對于襯砌斷面變化處如行人橫通道及預(yù)留埋洞室等處，為防水層的薄弱環(huán)節(jié)，施工前應(yīng)預(yù)先做出安排，鋪設(shè)防水層后應(yīng)有專人檢查，并做好記錄，嚴(yán)防漏鋪、漏焊、假焊等質(zhì)量問題發(fā)生。 二次襯砌 隧道二次襯砌利用自行式液壓模板臺車做外模、混凝土輸送泵泵送入模的方式進(jìn)行二次襯砌施工。 33 各項防水材料防水措施，以及各預(yù)留預(yù)埋件均準(zhǔn)備、安設(shè)完畢。拌和站設(shè)在洞外，拌合設(shè)備采用三 斗配料機(jī)、采用 L750 型強(qiáng)制式攪拌機(jī) 2 臺進(jìn)行混凝土拌制，由混凝土運(yùn)輸車向洞內(nèi)送料。 鋼筋安裝 鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋的尺寸，均應(yīng)符合施工圖紙及有關(guān)文件的規(guī)定，鋼筋保護(hù)層按施工圖紙要求布置與預(yù)留。墊塊應(yīng)互相錯開，每排鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支撐以保證位置