【正文】 土 拌合物性能：入模溫度 坍落度、含氣量、凝結(jié)時間、泌水率 坍落度每混凝土開盤檢驗一次；含氣量每50m3 混凝土檢驗一次；入模溫度 、泌水率每班檢驗一次； 含氣量測定儀、凝結(jié)時間測定儀、泌水率測定儀 GB/T5008020xx 普通混凝土拌合物性能試驗方法標準 力學性能： 強度、彈性模量 每 100 盤檢驗強度一組、每班每一結(jié)構(gòu)部位檢驗一組； 萬能材料試驗機、彈性模量測定儀 GB/T5008120xx 普通混凝土力學性能試驗方法標準 耐久性能： 表層混凝土強度、含氣量、氣泡間距系數(shù)、抗?jié)B性、氯離子滲透電量、體積穩(wěn)定性、鋼筋混凝土保護層厚度、表面裂縫最大寬度 同標號、同配合比混凝土至少進行一次抽檢；表層混凝土強度、表面裂縫最大寬度、抗 滲性每次隨機抽 10 點；含氣量、氣泡間距系數(shù)、氯離子滲透電量每次抽 3 點；鋼筋混凝土保護層厚度同一單位工程每一分部工程抽檢一次 20 點。 信息交流反饋 業(yè)務(wù)受理 （檢驗 人員 ） 環(huán)境確認 （檢驗人員） 樣品管理 （檢驗人員） 儀器設(shè)備確認 （試驗工程師） 量值溯源 （計量員） 環(huán)境要求 （試驗工程師） 人員資質(zhì) （主任） 儀器設(shè)備 （設(shè)備管理員） 人員確認 （試驗工程師） ?。ǔ椋悠? （檢驗人員） 檢驗場所的安全 環(huán)境條件應(yīng)符合檢驗方法的要求 環(huán)境條件應(yīng)滿足儀器設(shè)備的使用要求 環(huán)境條件的監(jiān)控和記錄 進入 檢驗區(qū)應(yīng)受控 持證上崗 定期培訓 樣品驗收 出入庫登記 樣品標識及狀態(tài)標識 待檢與已檢樣品分別管理 樣品保管的監(jiān)測（養(yǎng)護） 樣品制備 樣品安全與保密 準確度和規(guī)格應(yīng)滿足檢驗方法的要求 投放使用前必須檢定 /校準合格 使用和運行檢查及相關(guān)記錄 維護和保養(yǎng)，填寫相關(guān)記錄 43 圖 檢測和試驗工作流程圖 、試驗項目試驗方案 本標段大部分試驗檢驗項目由中 心實驗室完成，少數(shù)項目如水泥堿及 C3A 含量、堿骨料反應(yīng)、混凝土抗腐蝕性、混凝土氯離子滲透電量、鋼絞線、土工材料等委托具備檢測資質(zhì)或權(quán)威單位進行檢測。平時派專人做好便道的維修工作，保障施工材料運輸暢通，尤其是在雨季來臨之前，更要加強對施工便道的養(yǎng)護。 ⑴甲供材料及甲控材料由供貨廠商由上述物流流向直接發(fā)往材料場，然后組織汽車運輸分發(fā)供應(yīng)到工地。 本標段主要物資供應(yīng)計劃詳見后附表 616。 255472651732 73210001105 1105 110590149331422002004006008001000120020 12 年10 月20 12 年11 月20 12 年12 月20 13 年1月20 13 年2月20 13 年3月20 13 年4月20 13 年5月20 13 年6月20 13 年7月20 13 年8月20 13 年9月20 13 年10 月時間（t）數(shù)量（人） 37 第五章 物資供應(yīng)計劃及物流組織安排 甲供料： 由業(yè)主供應(yīng)的材料 ，提前上報用料計劃，由業(yè)主統(tǒng)一組織供料， 并按業(yè)主指定的交貨地點和交貨方式準時辦理交接和檢驗 。項目 36 主要管理人員及技術(shù)人員在接到中標通知書后 3 天內(nèi)進場，進行施工準備；第一批施工人員 255 人在開工前進駐現(xiàn)場 ,修建各種臨時設(shè)施，完善施工準備，盡快形成生產(chǎn)能力；第二批施工人員累計 472人于 20xx年 11 月 30 日前進場，確保 20xx 年 12 月 1 日本標段施工范圍內(nèi)工程全面開工；第三批施工人員在工程全面展開后，根據(jù)工程進度要求及施工進 度情況及時進入施工現(xiàn)場。 根據(jù)我單位生產(chǎn)經(jīng)營實際情況，設(shè)置勞務(wù)管理機構(gòu)，配備與勞務(wù)用工規(guī)模相適應(yīng)的管理人員，優(yōu)選勞務(wù)隊伍，加強勞務(wù)用工管理。未簽勞動合同的不得進入施工現(xiàn)場從事勞務(wù)作業(yè)活動。 技術(shù)交底制度 35 架子隊建立和實行技術(shù)、安全交底制度，技術(shù)負責人就 工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長進行書面技術(shù)、安全交底，書面交底資料歸類存檔備查。 施工現(xiàn)場所有勞務(wù)作業(yè)人員納入架子隊統(tǒng)一集中管理 ， 由架子隊按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù) 。 架子隊主要組成人員均具有相應(yīng)的作業(yè)技能，并均經(jīng)過崗位培訓合格后持證上崗。設(shè)置專職隊長、技術(shù)負責人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領(lǐng)工員、工班長等架子隊主要成員。結(jié)合路基、橋梁主體工程，先期做好基礎(chǔ)預(yù)留，安裝工程應(yīng)在聯(lián)詞聯(lián)試前完成。防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)涉及的基礎(chǔ)預(yù)留工程應(yīng)與路基、橋 梁主體工程同步實施完成，設(shè)備安裝工程在鋪軌貫通后工期宜為 1～ 2 個月。在鋼軌、道岔精調(diào)鎖定后工期宜為 1～ 2 個月。進場后工期宜為2～ 6 個月。沿 線 過軌及溝、槽、管、孔等站前與站后相關(guān)接口預(yù)留工程應(yīng)隨路基、橋梁，隧道等主體工程同步實施完 成。原則上設(shè)計階段施工組織設(shè) 計 沉降變形時間 安排，一般路基的觀測和調(diào)整期可按不小于 3 個月考慮；巖石地基等良好地質(zhì)地段可按 31 技不小于 2 個 月考慮；橋涵的沉降觀測期可按不小于 6 個 月考慮；隧道主體完工后變形觀測期可按不小于 3 個月考慮。 30 第三章 施工進度安排 及 各專業(yè)工程施工組織銜接安排 工程施工進度安排 梁工程 工程 專業(yè)工程施工組織銜接安排 ⑴ 路基工程可與小橋、涵洞同時開工，但同區(qū)段橋涵工程宜在路基工程完工前 ～ 個月完成，以便有充分時間做好錐體護坡、橋頭和涵洞頂部的填土等工作。 方案 20xx 年 4 月 30 日東站房施工完成，市政開始進場施工，這期間牽涉外裝施工與市政的交叉。 (3)采取措施 與“客服”安裝的協(xié)調(diào)，主要考慮雙方成品保護。 (2)交叉的時間節(jié)點 根據(jù)工程總體要求， 20xx 年 6 月 “四電”安裝開始施工。 方案 (1)施工順序 基坑開挖 —— 地鐵層打防護樁 —— 地鐵施工。 施工接口配合 方案 橋隧相連尤其橋臺設(shè)在隧道內(nèi)的工程， 安排施工時 以隧道施工為主，臨近隧道的橋臺待隧道 貫通 后適時安排施工。 27 隧道口的路塹盡量提前施工，為隧道施工提前進洞創(chuàng)造條件；路基于隧道的過渡段施工應(yīng)在不影響隧道施工的情況下安排，宜在隧道基本完成后施作。 為確保擴能改造工程施工期間，受工程影響的既有車站和變、配電所 必要時 采取臨時供電措施 ，進行 電力過渡，電力過渡充分利用既有電力設(shè)備，避免浪費 ， 其他生活設(shè)施的電力過渡工程也應(yīng)盡量減少對正常生活秩序的影響 ； 接觸網(wǎng)過渡工程， 采用 先接頭后換線的過渡方式。 單孔框架橋（涵）采取臨時封閉，行人、車輛分流的措施施工；多孔框架橋（涵），由于人行道部分與車行道部分框架分別設(shè)置，故先施工人行道部分框架橋（涵），再施工車行道部分框架，施工人行道部分時，將非機動車轉(zhuǎn)入與機動車并行；施工車行道部 分時，人行道部分已正常使用，并將部分小車從人行道分流，車行道部分分體施工，保留至少一個供小車道使用，所有大車分流其他立交系統(tǒng)通行；橫跨既有公路連續(xù)梁、現(xiàn)澆梁施工時在保證不影響正常交通的情況下臨時占用部分道路，采用工字鋼搭設(shè)門型支架方案施工。 、新工藝研究與應(yīng)用 22 .特大橋工程 施工技術(shù)措施 23 措施 24 25 方案 建設(shè)單位對本線施工與既有線運營有干擾的路段加強施工組織協(xié)調(diào)，充分重視和解決好建設(shè)和運營的關(guān)系，切實加強工程建設(shè)中的組織指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，經(jīng)常與設(shè)計、施工、