【正文】 壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm。 滸溪路全線結(jié)合交叉口及公交停車(chē)港位置，遠(yuǎn)期預(yù)留人行天橋1座。人行過(guò)街斑馬線詳見(jiàn)第二冊(cè)《交通工程》。級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，最大粒徑應(yīng)小于53mm，顆粒組合成分宜含一定級(jí)配且不含雜質(zhì)。兩節(jié)間采用1：，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。 6)土石方調(diào)配 ，缺方可結(jié)合施工進(jìn)度安排就近取土調(diào)運(yùn)。 目前城市道路中采用較多的路面結(jié)構(gòu)形式是水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的主要特點(diǎn)是路面強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好，造價(jià)經(jīng)濟(jì)；但有接縫，噪音灰塵較大，行車(chē)舒適性相對(duì)較差，維修較為麻煩；瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)是：一次施工成型，路面平整美觀、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨防滑、噪音較低、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便，使用年限較水泥混凝土路面短，造價(jià)較高。詳見(jiàn)實(shí)體護(hù)坡大樣圖。 (5) 路基排水 路基應(yīng)注意臨時(shí)排水，必須合理安排排水路線。即先排干道路區(qū)水田及池塘里地表水，清除掉地形低洼處水田及池塘里表層流塑～軟塑狀土層和高壓縮性土，并晾干路基；鋪筑級(jí)配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。 當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過(guò)大難以壓實(shí)時(shí)，也必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式及壓實(shí)度要求同零填路基。路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)臨時(shí)排水溝。 ②當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時(shí)，采用攔截引排地下水或在路堤低部填筑滲水性好的材料。 3） 縱斷面設(shè)計(jì) 本次縱斷面設(shè)計(jì)按照城市主干道II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，最大縱坡推薦值7％，最大縱坡極限值為9％。請(qǐng)業(yè)主在組織實(shí)施本次設(shè)計(jì)道路之前，務(wù)必對(duì)該現(xiàn)狀高壓線及鐵塔線進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保與本次道路建設(shè)無(wú)沖突后方可開(kāi)工建設(shè)。 根據(jù)實(shí)測(cè)地形資料，現(xiàn)狀區(qū)內(nèi)的高壓線有220千伏公用線路3條，110千伏公用線路2條，35千伏公用線路1條橫跨擬建道路。 本次平面設(shè)計(jì)與規(guī)劃一致，未作調(diào)整。 道路加寬：根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)于圓曲線半徑小于250m的平曲線應(yīng)進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)。 道路橫坡：%，%。二、滸溪路一期（K0+000~K1+）一）滸溪路一期（K0+000~K1+）工程總體情況滸溪路南起高家坪山腳譚家灣，向北濱洲路相交，向北經(jīng)麻柳灣、土庫(kù)，在映子灣附近與西江大道相交后，向北經(jīng)花墳、曹家溝，終點(diǎn)止于龍船坡附近。 3)施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，會(huì)同建設(shè)單位和質(zhì)監(jiān)部門(mén)等進(jìn)行處理，確保工程質(zhì)量。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。⑥瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。②瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。 瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。(4)瀝青混凝土施工技術(shù)要求 在基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在各瀝青混凝土層間均要求進(jìn)行粘層油的灑布。 為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。C，不小于cm2015　瀝青層之間應(yīng)設(shè)粘層，應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法%T0652儲(chǔ)存穩(wěn)定性（5d）5T0655（秒）825T0621蒸發(fā)殘留物含量%≧50T0651 根據(jù)某市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：指標(biāo)表面層其它層試驗(yàn)方法集料壓碎值不大于%2628T 0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T 0317表觀相對(duì)密度 不小于T 0304針片狀顆粒含量不大于%1518T 0312堅(jiān)固性不大于%1212T 0314水洗法%11T 0310軟石含量不大于%35T 0320集料磨光值（面層集料）不小于42　T 0321集料與瀝青的粘附性不小于54T 0616（表面）T 0663（其他）具有一個(gè)破碎面%10090T 0346具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面%9080 SMA表面層細(xì)集料應(yīng)采用專用的細(xì)料破碎機(jī)生產(chǎn)的機(jī)制砂。m　　儲(chǔ)存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于176。C，不大于3閃點(diǎn)，不小于176。C，100g，5g6080306040603040針入度指數(shù)PI，不小于　0延度5176。C無(wú)改性劑明顯析出，凝聚TFOT（RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%177。C230230溶解度，不小于%99　彈性恢復(fù)25176。C,5cm/min 不小于cm3020　　軟化點(diǎn)TRamp。C不小于260T 0611蠟含量（蒸餾法）%T 0615密度g/cm3實(shí)測(cè)記錄T 0603溶解度%T 0607質(zhì)量變化%不大于177。C，100g，5g） 6080T 0604延度（5cm/min,15176。10mm 橫坡度：177。，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性，攤鋪速度一般為100200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。C)—無(wú)粗顆?；蚪Y(jié)塊T 0656b. 石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級(jí)配等）。3) 稀漿封層(1) 材料改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法PCRBCR篩上剩余量（），不大于%0,1T 0652粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25,3s8——251260T 0621恩格拉粘度E25—110330T 0622蒸發(fā)殘余量含量，不小于%5060T 0651針入度（100g，25176。水泥材料用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用終凝時(shí)間在6小時(shí)以上者。施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保溫養(yǎng)生。%厚度容許偏差：不大于10mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水限抗壓強(qiáng)度：≥彎沉值：≤86（） 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層中，水泥摻量為4%，、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3小時(shí)終凝時(shí)間在6小時(shí)以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，級(jí)配組成如下表要求：通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率（%）液限塑性指數(shù)100小于28小于993100197590507029501535小于28小于96~2005 水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于30%。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5%（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表要求。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆對(duì)石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層材料全斷面鋪筑，并整平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2~4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。路床平整度： 15mm中線高程：+10mm、15mm橫坡：177。行道樹(shù)間距5m。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。8）人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)（）。中央分隔帶壓縮的長(zhǎng)度為60m。其中與南北大道（快速路）的交叉口不在本次設(shè)計(jì)范圍。設(shè)計(jì)采用雙輪單軸（軸載100KN）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，按交通量進(jìn)行換算。對(duì)坡率為1：1的邊坡不考慮護(hù)坡。棄方運(yùn)至設(shè)置在濱洲路終點(diǎn)段以北的棄土場(chǎng)2.4）路基防護(hù)由于濱洲位于某某新城內(nèi)，道路兩側(cè)地塊均有場(chǎng)平建設(shè)規(guī)劃，為了節(jié)約工程投資，但考慮到道路兩側(cè)地塊開(kāi)發(fā)時(shí)間的落后性，本次設(shè)計(jì)道路邊坡考慮臨時(shí)邊坡和永久邊坡相結(jié)合。道路范圍屬構(gòu)造剝蝕丘陵地形，地形地貌起伏較大，導(dǎo)致整條道路的土石方量較大。邊坡處設(shè)置2米護(hù)坡道。標(biāo)準(zhǔn)路幅為： m（人行道）+（綠化帶）+（路緣帶）+ m3（行車(chē)道）+ m（路緣帶）+ m（中央分隔帶）+（路緣帶）+ m3（行車(chē)道）+（路緣帶）+（綠化帶）+ m（人行道）=40m拓寬（停靠站）段路幅為： m（人行道）+（綠化帶）+（路緣帶）+（拓寬段）+ m3（行車(chē)道）+ m（路緣帶）+ m（中央分隔帶）+（路緣帶）+3（行車(chē)道）+（拓寬段）+（路緣帶）+（綠化帶）+（人行道）=47m。二）結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、要求道路結(jié)構(gòu)形式濱洲路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為40m，拓寬段（停靠站段）的路基寬度為47m。本項(xiàng)目合同工期為365日歷天。本次施工范圍為K0+000至K1+主要施工內(nèi)容為：1）、土石方工程：道路的土石方開(kāi)挖、路基回填及土石方的綜合調(diào)配，護(hù)坡綠化的土石方， 溝槽、擋土墻、管涵土石方開(kāi)挖及回填。均大于規(guī)范中不設(shè)超高最小半徑的300m。某區(qū)某新城濱洲路位于與某老城區(qū)隔江相望的某新城內(nèi)，呈東西向布置，標(biāo)準(zhǔn)路基寬40m，為雙向6車(chē)道，按城市道路主干路Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車(chē)速為40Km/h。某新城距離某繞城高速僅5km，隨著與周邊區(qū)域快速路及主干道系統(tǒng)不斷完善，某新城的交通地理優(yōu)勢(shì)將更加明顯。全段設(shè)2個(gè)平曲線，平曲線半徑均為500m。為城市主干道II級(jí)，道路紅線寬度36m，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40km/h，全線主要結(jié)構(gòu)物有涵洞1座。不包括的工程內(nèi)容：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層厚40mm、人行道路路面、標(biāo)志標(biāo)線、綠化工程（護(hù)坡綠化除外）、種植土、路燈、給水工程等，具體詳見(jiàn)施工設(shè)計(jì)圖及工程量清單。人行道：預(yù)制C25混凝土彩色路面磚+1:3水泥砂漿找平層厚20mm+水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚100mm。道路路拱橫坡為雙向坡，%，%。 2）填方路堤，一級(jí)到底，邊坡率為1：；，邊坡率為1：；填方高度大于20米時(shí)，坡率為為1：2。濱州路東段K2+880至終點(diǎn)。為了防止邊坡碎石的跌落，將道路部分邊坡坡率由地勘報(bào)告中的1：:1。按《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D502006），路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論，以路表容許彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。與其相交的規(guī)劃道路共14條，均為平交。在交叉口交叉口12處中央分隔帶由標(biāo)準(zhǔn)的2m壓縮為1m，設(shè)置1個(gè)專用左轉(zhuǎn)車(chē)道，3個(gè)直行車(chē)道和1個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道。站臺(tái)長(zhǎng)度為40m，減速段長(zhǎng)度為30m，加速段長(zhǎng)度為40m。9）人行道結(jié)構(gòu)組合： 人行道彩色方塊2cm1：2水泥砂漿找平層10厘米厚水泥穩(wěn)定碎石墊層（水泥含量4%）10）緣石、路邊石路緣石、花帶石以及中央分隔帶為C30混凝土預(yù)制塊，路邊石和植樹(shù)圈為C25混凝土預(yù)制塊。人行道綠化帶長(zhǎng)度控制在25~30米，在雨水口附近斷開(kāi)以利于人行道排水,斷開(kāi)長(zhǎng)度2米。為了減少路基沉陷，土基應(yīng)具有一定的壓實(shí)度，經(jīng)綜合考慮工程的性質(zhì)、等級(jí)及路面結(jié)構(gòu)類型，提出路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度見(jiàn)下表：壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基080≧9680150≧94150以下≧93零填及挖方路基080≧96說(shuō)明：填方高度小于80cm及零填挖路段，原地面以下0~30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道或涵洞中。開(kāi)挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆建筑物結(jié)構(gòu)安全造成影響。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石料的最大粒不得超過(guò)壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。同一水平路基的全部寬度應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。壓實(shí)度：97%平整度：不大于12mm中線高程：+5mm，15mm橫坡度：177。碾壓用1218T三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm，1820T壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)厚度超過(guò)上述要求時(shí)應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于68遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。 %厚度容許偏差：不大于8mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：≥彎沉值：≤45（）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中，%。級(jí)配碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，級(jí)配組成如下表要求：通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分比（%）1001968863858223216288~1503 施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0342000)。C），不小于cm2020T 0