【正文】 10和35千伏高壓線根據(jù)需要逐步下地敷設(shè)。本次設(shè)計暫不考慮該110和35千伏高壓線對本次設(shè)計道路的影響，高壓線遷改由業(yè)主單獨委托設(shè)計。請業(yè)主在組織實施本次設(shè)計道路之前，務(wù)必對該現(xiàn)狀高壓線及鐵塔線進(jìn)行復(fù)測，確保與本次道路建設(shè)無沖突后方可開工建設(shè)。 4) 根據(jù)實測地形資料，現(xiàn)狀有兩條燃?xì)夤艿罊M穿道路，一條是麻柳灣北側(cè)的次高壓A級燃?xì)夤蹹159，一條是濱州路北側(cè)黃金堡附近的現(xiàn)狀高壓B級燃?xì)夤蹹295，規(guī)劃及本次設(shè)計均按遷改考慮。其中D295現(xiàn)狀高壓燃?xì)夤芫€遷改至濱州路，D159現(xiàn)狀次高壓燃?xì)夤苓w改至規(guī)劃5號路。請業(yè)主及燃?xì)夤緦ζ鋸?fù)核。 5) 施工中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，會同建設(shè)單位和質(zhì)檢等部門進(jìn)行處理，確保工程質(zhì)量。 6) 本說明及設(shè)計圖未予特別說明的內(nèi)容，均應(yīng)遵照相關(guān)施工規(guī)范及各種專業(yè)、行業(yè)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。三）主要工程數(shù)量 ，挖運土石方241964 m3，挖運淤泥24892 m3，挖運淤泥（每增運1公里）24892 m3，填方366976 m3，余方棄置7298m3， m3， m3，250mm厚4% m2，% m2， m2， m2， m2， m2，人行道水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚100mm m2(詳見工程量清單)。第二章 道路工程施工第一節(jié) 路基施工一、施工準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，編制詳細(xì)的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進(jìn)行路基的施工。路基施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的樹根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。二、施工測量對設(shè)計單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，橫斷面的檢查與補測，并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點。原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，進(jìn)行加密，導(dǎo)線點用水泥混凝進(jìn)行保護(hù)，并保證在道路施工全過程相鄰導(dǎo)線點間能相互通視，導(dǎo)線點必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。測放好中線后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測量。以確定土路基的回填高度。根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，按設(shè)計設(shè)置標(biāo)志樁，并根據(jù)地形變化適當(dāng)加密。施工過程注意保護(hù)好有關(guān)的測量點、樁志，并隨時進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，及時進(jìn)行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復(fù)核。測量資料整理：如實詳細(xì)記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。三、土方開挖施工路基場地清理 1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。 2）將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部20cm范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除，符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。 4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工。 路基土方開挖 1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進(jìn)行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 4）居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 5）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。 6）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實度以GBT501231999土工實驗方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，其壓實度均不應(yīng)小于96％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實。 棄方的處理 1）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。 2）當(dāng)棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3）棄土場應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。四、路基填筑路基填筑工藝流程圖對已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行拉線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計路床高。在填筑前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡。檢查井邊的填方應(yīng)對稱進(jìn)行回填、壓實。在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時，應(yīng)注意：1）不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。2）填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰砂層相護(hù)交迭銜接，搭接的長度不少于2m。3） 填砂分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機、土的種類和壓實度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場試壓來確定。五、碾壓碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊40～50cm，三輪壓路機（20～25t, YZ25）一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。開始碾壓時，砂體較蔬松，強度低，先輕壓，隨著砂體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪砂料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機（8～12t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。碾壓時如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實。壓實時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用碎石砂換填后再繼續(xù)壓實。路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，填方填筑時兩側(cè)多填寬40～50cm并壓實，壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度刷齊整平。六、路基土方壓實度標(biāo)準(zhǔn)序號項目壓實度(%)檢查頻率檢驗方法重型擊實范圍點數(shù)1路床以下深度(cm)填方0～80961000m2每層一組(三點)用灌沙法檢驗280～150943150934挖方0～3095第二節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工一、施工方案道路水泥穩(wěn)定碎石基層及底基層混合料采用廠拌設(shè)備集中拌和，自卸汽車運輸，振動壓路機碾壓的施工方案。施工工藝流程見水泥石屑基層、底基層施工工藝框圖。二、施工方法施工準(zhǔn)備1) 下承層準(zhǔn)備基層施工前，下承層按監(jiān)理程序和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，做到表面平整、密實無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、寬度、橫坡、高程、壓實度和強度等指標(biāo)均符合規(guī)范要求。攤鋪前在下承層表面灑水，保持表面潤濕。2) 施工放樣恢復(fù)中線，直線段每10~15m、曲線每5~10m設(shè)一中樁，并在路肩處設(shè)邊樁。根據(jù)基層設(shè)計高度和一定控制高度進(jìn)行水平控制測量，打上鋼樁，掛Φ3mm鋼絲繩,并用緊線器拉緊。 3) 材料準(zhǔn)備嚴(yán)格按合同規(guī)定及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的組成設(shè)計中的各種材料進(jìn)行準(zhǔn)備，在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，不隨意變更拌和混合料采用WDT300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和。材料按配合比控制準(zhǔn)確后開始拌制混合料。拌和時，嚴(yán)格控制混合料的含水量和灰劑量，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，集料粒徑組成以及級配范圍符合混合料組成設(shè)計要求。含水量根據(jù)運輸路程遠(yuǎn)近和天氣情況適當(dāng)增加（1~2%），以確保碾壓時混合料含水量接近最佳含水量。運輸采用10T以上自卸汽及砼攪拌運輸車運輸，運輸能力與拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工連續(xù)性?；旌狭喜捎门畈蓟虿蕳l布加以覆蓋，以減少水分的蒸發(fā)。拌和工藝流程計量量集 料1集 料 2集 料 3集 料 4安裝調(diào)試取樣試驗水水水泥量計量水原材料檢測備料計量輸送拌和出料碾壓工藝流程運輸混合料準(zhǔn)備下承層施工放樣碾 壓人工輔助整形調(diào)整含水量檢測壓實度養(yǎng)生接縫處理說明：混合料采用WDT300廠拌設(shè)備集中拌和，自卸汽車運輸，輕重型壓路機配套碾壓，邊角以打夯機夯實。防止水分蒸發(fā)和混合料受到污染。用12t以上的壓路機壓后不得大于5mm，且表面應(yīng)堅實、平整，不得脫皮、松散現(xiàn)象。攤鋪、整形（1）、拌合料由自卸汽車運上工作面，按一定間距卸料后，人工鋪平到松鋪標(biāo)高處，用路拱板修平，混合料松鋪厚度應(yīng)由試鋪確定，攤鋪過程經(jīng)常掛線檢查標(biāo)高和橫坡度，隨時修整，嚴(yán)格按道路的設(shè)計標(biāo)高和坡度進(jìn)行穩(wěn)定層鋪設(shè)。 （2）、在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。 （3）、由于整形持續(xù)到碾壓過程中，要求在初壓后，用平整度儀進(jìn)行檢測平整度，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測標(biāo)高，對局部低洼處用齒耙將其表面5cm左右耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。 碾壓 （1）初次整平后，壓路機要及時進(jìn)行碾壓，碾壓時先由18T振動壓路機進(jìn)行碾壓，要求連續(xù)碾壓2~3遍，壓第一遍后應(yīng)觀察層面平整情況，局部低洼處應(yīng)立即填補。 （2）碾壓原則 A、先輕后重，先靜后振，先慢后快，再由振到靜。即先由18T壓路機進(jìn)行低速（）靜壓2~3遍，再進(jìn)行中速（KM/H左右）振動壓實2~3遍，然后用30T壓路機進(jìn)行高速（KM/H左右）振動壓實2~3遍，最后用30T壓路機進(jìn)行低速（）靜壓2~3遍。碾壓的遍數(shù)還要通過檢驗壓實度進(jìn)行調(diào)整。 B、壓實時，由道路橫坡低的一側(cè)向高的一側(cè)進(jìn)行碾壓。 C、路面基層的兩側(cè)多壓2~3遍。 D、碾壓時要使水泥穩(wěn)定石屑基層的表面較濕潤，如過于干燥，可灑少量的水，但不能過多。 F、嚴(yán)禁壓路機在碾壓或剛完成的基層上調(diào)頭或急剎車，同時嚴(yán)禁一切車輛在上面行駛。 E、碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須越過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。 （3）壓路機在壓實過程中，必須重新掛線整平，使其平整度小于10mm，高程差小于10mm。 （4）在雨水口、檢查井等附近壓路機無法進(jìn)行碾壓的地方，采用打夯機進(jìn)行打夯。 （5）在碾壓的過程中，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適當(dāng)?shù)乃啵┗蚋鼡Q新料等方法進(jìn)行處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 （6）、碾壓遍數(shù)達(dá)到后應(yīng)立即用灌砂法（或核子儀）檢測壓實度（基層壓度標(biāo)準(zhǔn)要求大于98%，底基層為96%），若壓實度達(dá)不到要求時，應(yīng)立即補壓，直到合格為止。碾壓工序必須在水泥終凝前完成，已超過終凝時間的混合料不能再進(jìn)行碾壓。 養(yǎng)護(hù) （1）混合料碾壓完成，待水泥達(dá)到終凝時間（約8~10小時）后應(yīng)開始噴水養(yǎng)護(hù)。 （2）要注意灑水車不能直接開上基層，且灑水時要注意水力不能過大，以免造成沖刷。 （3）養(yǎng)護(hù)時的灑水時間應(yīng)根據(jù)實際情況而定，必須保證基層表面濕潤，不能忽干忽濕。 （4）要求連續(xù)養(yǎng)護(hù)一周以上。 接縫的處理 （1）同日施工的接縫，應(yīng)采用搭接的方式進(jìn)行接縫，即留5~8m不進(jìn)行碾壓，待施工下一段時，加適當(dāng)?shù)乃嗪退M(jìn)行重新拌和，再進(jìn)行碾壓。 （2）不同一天施工的，應(yīng)將上一次施工的基層，挖除2~3m的一段，并將接縫處，挖成垂直面，且與道路中心線垂直，在下次施工時，新鋪的拌和料應(yīng)高出已鋪筑的基層5cm左右，以利接縫平順。 雨季作業(yè)措施 （1）水泥穩(wěn)定層石屑基層在施工過程遇雨天時，應(yīng)暫停施工。正在鋪筑過程遇雨時，應(yīng)立即用塑料布覆蓋，防止雨水沖洗。 （2）攪拌的混合料料應(yīng)備用遮雨設(shè)施。下雨前要及時覆蓋。雨后進(jìn)行攪拌必須重新測定骨料含水量，以確?；旌狭显谧罴押糠秶? 現(xiàn)場檢測和試驗 （1）含水量 A、在拌和前要對集料進(jìn)行含水量試驗，再根據(jù)試驗結(jié)果和擊實試驗求得的（最佳含水量+2~3%）進(jìn)行計算加水量，并對拌和后的集料在運輸前重新進(jìn)行含水量試驗，并根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。 B、對攤鋪后混合料在壓實前和壓實時進(jìn)行含水量試驗，如含水量小于最佳含水量1%以上，必須經(jīng)過計算，求得加水量后均勻加水再進(jìn)行碾壓。 （2）水泥劑量：在混合料拌和后馬上檢測水泥劑量，如達(dá)不到要求要加水泥重拌。 試驗方法：EDAT溶液滴定法。 試驗規(guī)程：《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTJ05794。 （3）壓實度：在壓實后要馬上進(jìn)行壓實度的檢測，如使用核子儀進(jìn)行檢測應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定試驗，以確定調(diào)整系數(shù)。 （4）平