【正文】 現(xiàn)場檢測和試驗 （1）含水量 A、 （4）在雨水口、檢查井等附近壓路機(jī)無法進(jìn)行碾壓的地方，采用打夯機(jī)進(jìn)行打夯。路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，填方填筑時兩側(cè)多填寬40～50cm并壓實，壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度刷齊整平。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。 4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工。 6) 本說明及設(shè)計圖未予特別說明的內(nèi)容，均應(yīng)遵照相關(guān)施工規(guī)范及各種專業(yè)、行業(yè)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 ⑦ 已運(yùn)到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。 ② 混合料性能要求 上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA1中面層AC16和下面層AC25性能應(yīng)滿足下表所列要求： (4)瀝青混凝土施工技術(shù)要求 在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。 、材料組成及性能要求 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實度：SMA路面實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的為98% 平整度：， 厚度容許偏差：總厚度5%，上層厚10% 中線高程：177。 若機(jī)動車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的要求處理。 對石方路塹，嚴(yán)格控制超挖，若有超挖，超挖部分應(yīng)采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴(yán)禁用土回填，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。 施工過程中，截、排水溝實施情況也可根據(jù)周邊地塊開發(fā)情況由業(yè)主確定。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。 根據(jù)《路基處理平面圖》進(jìn)行清表、清淤、翻挖回填或拋石擠淤等處理，范圍及工程量根據(jù)現(xiàn)場實際情況核定，本圖中的相關(guān)工程量為根據(jù)地勘進(jìn)行估算的量。 4）路基設(shè)計 (1)一般填方路基 ①地面橫坡緩于1:5時，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡為1:5～1:，原地面應(yīng)挖臺階、當(dāng)覆蓋土層較薄時，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺階,并用小型夯實機(jī)加以夯實后方可進(jìn)行分層碾壓。 路線平面按照城市主干道II級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計車速按40公里/小時設(shè)計，極限最小半徑70米，一般最小半徑150米，不設(shè)緩和曲線的最小半徑為500m。 2)施工時應(yīng)做好臨時排水，施工時應(yīng)防止地表水、地下水匯入施工場區(qū)后積成水坑。 在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，～，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；并應(yīng)盡快灑布稀漿封層，待稀漿封層滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。m　　韌性，不小于NC，不大于3閃點，不小于176。4) 瀝青面層 面層設(shè)計為SMA改性瀝青砼路面，路面施工前必須先對基層進(jìn)行驗收，達(dá)到要求后方可施工面層(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實度：≥98% (馬歇爾試驗) 平整度：，厚度容許偏差：總厚度8mm，上層厚4mm中線高程：177。 %厚度容許偏差：不大于8mm寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：≥彎沉值：≤45（）水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，%。同一水平路基的全部寬度應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。9）人行道結(jié)構(gòu)組合： 人行道彩色方塊2cm1：2水泥砂漿找平層10厘米厚水泥穩(wěn)定碎石墊層（水泥含量4%）10）緣石、路邊石路緣石、花帶石以及中央分隔帶為C30混凝土預(yù)制塊，路邊石和植樹圈為C25混凝土預(yù)制塊。按《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D502006），路面設(shè)計采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論，以路表容許彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。 2）填方路堤，一級到底，邊坡率為1：；，邊坡率為1：；填方高度大于20米時，坡率為為1：2。為城市主干道II級，道路紅線寬度36m，設(shè)計行車速度為40km/h，全線主要結(jié)構(gòu)物有涵洞1座。均大于規(guī)范中不設(shè)超高最小半徑的300m。標(biāo)準(zhǔn)路幅為： m（人行道）+（綠化帶）+（路緣帶）+ m3（行車道）+ m（路緣帶）+ m（中央分隔帶）+（路緣帶）+ m3（行車道）+（路緣帶）+（綠化帶）+ m（人行道）=40m拓寬（?？空荆┒温贩鶠椋?m（人行道）+（綠化帶）+（路緣帶）+（拓寬段）+ m3（行車道）+ m（路緣帶）+ m（中央分隔帶）+（路緣帶）+3（行車道）+（拓寬段）+（路緣帶）+（綠化帶）+（人行道）=47m。對坡率為1：1的邊坡不考慮護(hù)坡。8）人行系統(tǒng)設(shè)計（）。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2~4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實，或摻5%（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓。施工時，最低氣溫要求5℃以上，壓實后必須保溫養(yǎng)生。，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性，攤鋪速度一般為100200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。C,5cm/min 不小于cm3020　　軟化點TRamp。C，不大于3閃點，不小于176。(4)瀝青混凝土施工技術(shù)要求 在基層驗收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在各瀝青混凝土層間均要求進(jìn)行粘層油的灑布。在碾壓過程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。 道路加寬：根據(jù)規(guī)范要求，對于圓曲線半徑小于250m的平曲線應(yīng)進(jìn)行加寬設(shè)計。 3） 縱斷面設(shè)計 本次縱斷面設(shè)計按照城市主干道II級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度40公里/小時，最大縱坡推薦值7％，最大縱坡極限值為9％。即先排干道路區(qū)水田及池塘里地表水，清除掉地形低洼處水田及池塘里表層流塑～軟塑狀土層和高壓縮性土，并晾干路基；鋪筑級配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。 6)土石方調(diào)配 ，缺方可結(jié)合施工進(jìn)度安排就近取土調(diào)運(yùn)。 滸溪路全線結(jié)合交叉口及公交停車港位置，遠(yuǎn)期預(yù)留人行天橋1座。 當(dāng)邊坡為石方時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。不同種類的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。% 寬度：不小于設(shè)計規(guī)定 7天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：≥ 彎沉值：≤40（ ） 材料要求 %，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，級配組成如下表： 水泥穩(wěn)定級配碎石基層中集料壓碎值不大于26%。 應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。 ④ 瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計量精度，在確認(rèn)計量精度達(dá)到設(shè)計要求時，才允許進(jìn)行拌和。其中D295現(xiàn)狀高壓燃?xì)夤芫€遷改至濱州路，D159現(xiàn)狀次高壓燃?xì)夤苓w改至規(guī)劃5號路。三、土方開挖施工路基場地清理 1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。四、路基填筑路基填筑工藝流程圖對已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行拉線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計路床高。正式碾壓時，用振動壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。拌和工藝流程計量量集 料1集 料 2集 料 3集 料 4安裝調(diào)試取樣試驗水水水泥量計量水原材料檢測備料計量輸送拌和出料碾壓工藝流程運(yùn)輸混合料準(zhǔn)備下承層施工放樣碾 壓人工輔助整形調(diào)整含水量檢測壓實度養(yǎng)生接縫處理說明：混合料采用WDT300廠拌設(shè)備集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，輕重型壓路機(jī)配套碾壓，邊角以打夯機(jī)夯實。 F、嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓或剛完成的基層上調(diào)頭或急剎車，同時嚴(yán)禁一切車輛在上面行駛。 （2）攪拌的混合料料應(yīng)備用遮雨設(shè)施。 （2）水泥劑量：在混合料拌和后馬上檢測水泥劑量，如達(dá)不到要求要加水泥重拌。、碾壓遍數(shù)達(dá)到后應(yīng)立即用灌砂法（或核子儀）檢測壓實度（基層壓度標(biāo)準(zhǔn)要求大于98%，底基層為96%），若壓實度達(dá)不到要求時，應(yīng)立即補(bǔ)壓，直到合格為止。 （3）、由于整形持續(xù)到碾壓過程中，要求在初壓后，用平整度儀進(jìn)行檢測平整度，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測標(biāo)高，對局部低洼處用齒耙將其表面5cm左右耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。二、施工方法施工準(zhǔn)備1) 下承層準(zhǔn)備基層施工前，下承層按監(jiān)理程序和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，做到表面平整、密實無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、寬度、橫坡、高程、壓實度和強(qiáng)度等指標(biāo)均符合規(guī)范要求。在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時，應(yīng)注意：1）不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。 2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。路基施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的樹根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。 ⑩ 施工完畢后的路面應(yīng)在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。 ② 在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，～，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；待滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。20mm 抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）： 瀝青混凝土面層橫向力系數(shù)SFC60≥54 彎沉值：≤28（ ） ① 瀝青 應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)中A級70號瀝青（中、下面層瀝青混凝土用）和A級90號瀝青（上面層SMA改性瀝青混凝土用）的技術(shù)要求，如下表所示： 應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)中的技術(shù)要求。 路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》（CJJ4491）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。 路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。 路床平整度：177。人行道方塊采用擠漿法安砌，不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。 (6)路基防護(hù) 根據(jù)園區(qū)的開發(fā)計劃，道路所穿越區(qū)域地塊即將進(jìn)行場地整治，本次設(shè)計的邊坡均按臨時放坡進(jìn)行考慮。 ④經(jīng)過水（魚）塘地段的路堤，應(yīng)采取排水、清淤換填、重壓片石擠淤等方式處理。 擬建道路在麻柳灣西側(cè)跨越現(xiàn)狀余家橋河，設(shè)置永久涵洞一座，并對路基范圍內(nèi)河段進(jìn)行局部改道，河道改造不在本次設(shè)計范圍以內(nèi)。 5)如果道路兩側(cè)地塊即將平場，護(hù)面墻可以不實施。粘層油的灑布量符合設(shè)計要求，并不能污染環(huán)境?！♂樔攵缺?5176。m　　韌性，不小于N20mm 抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）： 彎沉值：≤26（ ） (2)材料 應(yīng)用于本項目路面面層的瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTＧ F402004）要求。水泥穩(wěn)定基層中集料壓碎值不大于30%。 橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。邊坡臨近處有建筑物需保護(hù)時，邊坡開挖應(yīng)采取人工開鑿，以免對建筑物結(jié)構(gòu)安全造成影響。11）景觀設(shè)計濱洲路的景觀主要包括中央分隔帶、人行道綠化帶、行道樹以及邊坡綠化。其路面結(jié)構(gòu)組合如下：4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層6cm厚中粒式密級配瀝青混凝土AC20中面層7cm厚粗粒式密級配瀝青混凝土AC25下面層%水泥穩(wěn)定級配碎石基層4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（石質(zhì)路基厚20cm，土質(zhì)路基厚30cm）6）交叉口設(shè)計，為某新城中一條主要交通通道，是連接某新城各主要功能分區(qū)的主要道路。當(dāng)?shù)缆房缭窖咛?、水田段?yīng)采取清除淤泥或拋石擠淤等方法進(jìn)行處理3）路基土石方。4）、管網(wǎng)工程：施工圖內(nèi)的雨污水管網(wǎng)、施工圖內(nèi)電力及路燈所有預(yù)埋橫穿管網(wǎng)（如路燈、給水、電信等的預(yù)留橫穿管、臨時排水溝、過街預(yù)留管道等）。全線含兩座橋梁，1號橋長約251m，為主跨120m的下承式拱橋；2號橋全長108m，為3X 30m先簡支后連續(xù)T形梁橋；1座6mX4m（凈空）的鋼筋混凝土排水箱涵。其標(biāo)準(zhǔn)路幅為雙向6車道，車行道寬23m。本次設(shè)計對高路塹邊坡坡率為1：。交叉口拓寬，本次設(shè)計除交叉口交叉口交叉口9外，道路兩側(cè)均拓寬一車道，拓寬段的長度，在交叉口進(jìn)出口外側(cè)自緣石半徑的端點向后拓寬60m，拓寬緩和漸變段30m,采用三次拋物線漸變。 %路床頂面土基的回彈模量E 和檢驗彎沉值L 見下表。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以下315零填及