【正文】 分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)采用預裂光面爆建筑物結(jié)構(gòu)安全造成影響。（4） 填方路基a. 填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm 的土塊應(yīng)打碎。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20Mpa時，石料的最大粒不得超過壓實層厚2/3，當石料強度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和填粒最大粒徑項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）(%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以下315零填及挖方路基0308103080510 路堤修筑時，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土時，應(yīng)先清除有機土、種植土、樹根、雜草后，再壓實，路基壓實度不應(yīng)小于90%。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階。c. 填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于10cm。同一水平路基的全部寬度應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機輾壓。 采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。路基施工中必須嚴格執(zhí)行《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》（CJJ4491）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。壓實度：97%平整度：不大于12mm中線高程：+5mm，15mm橫坡度：177。水泥穩(wěn)定級配碎石須用機械拌和攤鋪和碾壓。碾壓用1218T三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不應(yīng)超過15cm，1820T壓路機時壓實厚度不超過20cm，壓實厚度超過上述要求時應(yīng)分層鋪筑，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數(shù)不小于68遍，至表面無明顯輪跡為止。(2) 水泥穩(wěn)定級配碎石基層底基層通過驗收后，方可進行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石。 %厚度容許偏差：不大于8mm寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水抗壓強度：≥彎沉值：≤45（）水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，%。快硬水泥，早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。級配碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，級配組成如下表要求：通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%）1001968863858223216288~1503 施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0342000)。C，5s4012040100T 0604軟化點，不小于176。C），不小于cm2020T 0605溶解度（三氯乙烯），不小于%T 0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于—2月3日 　T 0654儲存穩(wěn)定性1d，不大于%11T 06555d，不大于%55T 0655低溫儲存穩(wěn)定性（5176。(2)性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求技術(shù)指標要求試驗方法磨耗值（濕輪磨耗試驗）WTAT浸水1h800g/m2T 0752粘附砂量（負荷輪碾壓試驗）LWT450g/m2T 0755稠度23cmT 0751(3) 施工技術(shù)要求，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。，在碾壓過程中，禁止壓路機急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。4) 瀝青面層 面層設(shè)計為SMA改性瀝青砼路面，路面施工前必須先對基層進行驗收，達到要求后方可施工面層(1)質(zhì)量標準 壓實度：≥98% (馬歇爾試驗) 平整度：，厚度容許偏差：總厚度8mm，上層厚4mm中線高程：177。% 寬度：177?；|(zhì)瀝青采用道路石油瀝青中的B級70號瀝青，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表：試驗項目70號試驗方法針入度（25176。C)cm不小于100T 0605軟化點（Ramp。C不小于44T 0606閃點176。T 0610或T 0609殘留針入度%不大于61T 0604殘留延度10C cm不小于6T 0605 聚合物改性瀝青改性劑的摻量按內(nèi)摻法計算，對SBS類改性瀝青，劑量宜為3%～5%，對EVA及PE類的改性瀝青，劑量宜為4%～6%，%～4%。C，100g，5g6080306040603040針入度指數(shù)PI，不小于　0延度5176。B，不大于176。C，不大于3閃點，不小于176。C，不小于%6575　粘韌性，不小于Nm　　儲存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，不大于176。　針入度比25176。C，不小于cm2015　　　SBS（Ⅰ類）EYA，PE（Ⅲ類）指標單位ⅠCⅠDⅢCⅢD針入度25176。C,5cm/min 不小于cm3020　　軟化點TRamp。C55605660運動粘度135176。C230230溶解度，不小于%99　彈性恢復25176。m　　韌性，不小于NC無改性劑明顯析出，凝聚TFOT（RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%177。C,不小于%6065　延度176。當采用普通石屑大體時，宜采用與瀝青黏附性好的石灰?guī)r石屑，且不得含有泥土、雜物。 ： 瀝青砼填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細的礦料，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTＧ F402004）。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。 (3)瀝青混合料級配組成及性能要求 路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求:混合料類型SMA13AC20AC25篩孔（mm）通過率%　　100　1009010019　90100759016100789265839010062805776507550724565203426562452152616111612142412331233122082182110165175179154134138123737 技術(shù)指標要求　　SMA13AC20AC25馬歇爾穩(wěn)定度（KN）≧６．０≧≧孔隙率VV%３．０－－１．０36瀝青飽和度VPA%≧１７．０≧≧浸水馬歇爾實驗殘留穩(wěn)定度%７５－－８５65755570凍融劈裂試驗殘留強度比%≧８０≧85　擊實次數(shù)（雙面）５０次75次　600C，（次／ｍｍ）≧30000≧100075次 注：對SMA13還要求VCA ≤VCA ， 。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求: 混凝土路面上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。 在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，～，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行修補；并應(yīng)盡快灑布稀漿封層，待稀漿封層滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。灑布前，應(yīng)認真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計要求的條件下，才能進行施工。①透層油、稀漿封層灑布經(jīng)驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上一面層瀝青混凝土。③瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進行認真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標達到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。⑤瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。⑦已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。 ⑨壓路機應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應(yīng)緊跟攤鋪機進行碾壓。⑩施工完畢后的路面應(yīng)在混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通。 2)施工時應(yīng)做好臨時排水，施工時應(yīng)防止地表水、地下水匯入施工場區(qū)后積成水坑。 4)未盡事宜請參照有關(guān)施工規(guī)程及規(guī)范執(zhí)行。三）主要工程數(shù)量， m3，挖運土石方（箱涵明溝部分）30000 m3， m3， m3，拋石擠淤1399 m3，200mm厚4% m2，300mm厚4% m2，% m2， m2， m2， m2，（詳見工程量清單）。為城市主干道II級，道路紅線寬度36m，設(shè)計行車速度為40km/h，全線主要結(jié)構(gòu)物有涵洞1座。二）結(jié)構(gòu)形式、特點、要求道路結(jié)構(gòu)形式道路采用雙向六車道，標準路幅寬36m，具體分配如下： B=（人行道）+（車行道）+（中分帶）+（車行道）+（人行道）＝。 技術(shù)要求滸溪路為城市主干道II級，道路紅線寬度為40m，本次設(shè)計采用的技術(shù)指標詳見下表： 1） 橫斷面設(shè)計 結(jié)合道路的功能定位、道路兩側(cè)地塊用地性質(zhì)，選擇適當?shù)臋M斷面布置方式。 道路橫坡：%，%。本次設(shè)計平面曲線半徑中不存在小于250m的圓曲線半徑，因此未設(shè)置道路加寬。 路線平面按照城市主干道II級標準設(shè)計，設(shè)計車速按40公里/小時設(shè)計，極限最小半徑70米，一般最小半徑150米，不設(shè)緩和曲線的最小半徑為500m。全路段共設(shè)交點2個，半徑均為700m，未設(shè)置緩和曲線，滿足規(guī)范要求。根據(jù)控規(guī)，余家橋河按現(xiàn)狀保留考慮，請業(yè)主協(xié)調(diào)規(guī)劃及水利部門對本次設(shè)計道路K0+841處涵洞進行專項論證。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的220kv高壓線保留現(xiàn)狀，不搬遷和改道。本次設(shè)計暫不考慮該110和35千伏高壓線對本次設(shè)計道路的影響，高壓線遷改由業(yè)主單獨委托設(shè)計。 根據(jù)實測地形資料，現(xiàn)狀有兩條燃氣管道橫穿道路，一條是麻柳灣北側(cè)的次高壓A級燃氣管D159，一條是濱州路北側(cè)黃金堡附近的現(xiàn)狀高壓B級燃氣管D295，規(guī)劃及本次設(shè)計均按遷改考慮。請業(yè)主及燃氣公司對其復核。 滸溪路起點設(shè)計高程為248m。 4）路基設(shè)計 (1)一般填方路基 ①地面橫坡緩于1:5時，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡為1:5～1:，原地面應(yīng)挖臺階、當覆蓋土層較薄時，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺階；當填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺階,并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。 ③地基表層應(yīng)碾壓密實，碾壓后的壓實度應(yīng)不小于92%。 填方邊坡上部第一級8m為1:，第二級8m16m為1:，以下每10m為一級邊坡，第三級以下邊坡均為1:2。 (2) 一般挖方路基 本次設(shè)計挖方邊坡巖層部分放坡坡率采用1：，每級邊坡高8m，在坡頂土層部分放緩坡率采用1：。 (3)零填路基及土質(zhì)路塹 ，視為零填路基，對路床范圍（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必須認真處理，土層最小強度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理；如土層含水量較大或土層最小強度CBR不能滿足要求時，則應(yīng)采取換填砂礫石或碎石或摻拌石灰方式進行處理，處理后上、下路床壓實度均不得小于96％。 (4)特殊路基設(shè)計 根據(jù)全線工程地質(zhì)調(diào)查及勘探資料，全段魚塘、水田分布較多。 ，采用先清淤后填筑的方式處理。 當淤泥土層厚度為2米～4米時，采取重壓塊片石擠淤處治，首先疏干地表水，清除表層腐質(zhì)層，重壓入片石，直至穩(wěn)定，鋪筑過渡墊層，然后進行正常的路基填筑。 根據(jù)《路基處理平面圖》進行清表、清淤、翻挖回填或拋石擠淤等處理，范圍及工程量根據(jù)現(xiàn)場實際情況核定，本圖中的相關(guān)工程量為根據(jù)地勘進行估算的量。所有截、排水溝的水流，均應(yīng)引至道路排水系統(tǒng)中；臨時邊坡，截、排水溝均采用1:3水泥砂漿抹面的素土夯實邊溝；永久邊坡，截、。 在K0+695～K0+830路段，道路緊鄰河道，河道改造后，對該段設(shè)計采用實體護坡，護坡坡腳設(shè)置護腳，防止河流沖刷對路基的破壞。 施工過程中邊坡防護可根據(jù)業(yè)主對道路兩側(cè)地塊開的發(fā)整治計劃調(diào)整實施范圍。 本次路面設(shè)計考慮以下因素：交通量、交通組成和道路等級，道路使用性質(zhì)對路面以及面層的功能要求。 經(jīng)過綜合比較，結(jié)合本片區(qū)的建設(shè)投資現(xiàn)狀，提高城市形象，推薦采用瀝青混凝土路面，標準軸載為100KN，采用設(shè)計彎沉和瀝青層底拉應(yīng)力控制，為加快進度，保證工期，基層選用養(yǎng)護期短的水泥穩(wěn)定碎石層。 本次設(shè)計車行道路面結(jié)構(gòu)： 瀝青瑪蹄脂碎石SMA13上面層厚4cm，粘層油（㎡），瀝青混凝土AC16中面層厚5cm，粘層油（㎡），瀝青混凝土AC25下面層厚7cm，透層油（㎡），%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚25cm，摻4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚25cm。 7) 老路接順本次在K0+580處有一處老路接順，在施工過程中，接順道路路口接線的位置可根據(jù)現(xiàn)場地形及實際情況進行局部