【正文】 材料采用批準的能充分壓實的透水性材料。 ③C20砼澆筑：混凝土采用商品混凝土，施工時嚴格按圖紙要求，接縫位置與管節(jié)接縫一致。、圓管涵工藝流程：基礎放樣→開挖基坑→基底檢平→測量基底標高→檢測基底承載力→鋪設砂礫墊層→澆筑砼基座→安裝涵管→接縫處理→護壁砼澆筑→洞口砌筑→臺背回填→驗收。 ③在未風化的巖層上建筑基礎時，先將巖面上松動碎石、淤泥、苔鮮等清除后鑿毛洗凈巖面，若巖面是傾斜時將巖面鑿成臺階，使承重面與重力線垂直。、準備工作①涵洞開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程的施工組織設計和開工報告，經監(jiān)理工程師批準后才能開工。采用商品混凝土運輸至橋面進行澆筑，橫軌振動器振動。（3）預應力砼空心板安裝（見空心板安裝施工工藝流程圖）（a）檢測支座墊石標高符合設計要求后才能安裝。拌合好的水泥漿由拌合機倒入注漿泵內，壓漿自空心板的一端注入，直到從排氣孔內溢出稠度均勻的水泥漿為止，關閉注漿管閘閥，直到水泥漿凝固，～。張拉過程中隨時注意上拱度的變化，張拉時彈性上拱誤差控制范圍：177。、穿鋼絞線束穿束前應檢查混凝土構件的外形尺寸、外觀是否符合質量標準要求；鋼絞束端頭必須做成錐形并包裹，短束直接用人工穿束，長束可用鋼絲并利用卷揚機進行牽引。施工人員依據管道位置控制點定出波紋管的位置。鋼絞線束和波紋管到場以后，必須專人專管，并備有防雨材料。、預應力工程： 鋼絞線束采用ASTMA41690a標準270級低松馳鋼絞線，㎜，公稱面積140㎜2。模板安裝后，要檢查順直度、水平度及垂直度。施工工藝框圖見下頁：、澆筑底模：底模為在成型路基上澆筑30cm厚C25混凝土臺座，表面采用磨石機磨光。用全站儀放樣，放出具體位置，然后扎鋼筋，裝側模，安放預埋件，插入式振搗器與附著式振搗器配合振搗。2）沉渣過厚；、下鋼筋籠、澆砼連續(xù)作業(yè)；3）、坍孔，防止鋼護筒漏漿；、其密度、粘度、膠體率均應取較大值；；4）鋼筋籠位置、尺寸、形狀不符合設計要求；，應分段制作和吊放；5）孔徑不足；6）砼卡管，充滿砼直到漏斗底部；7）樁身砼蜂窩、孔洞、縮頸、夾泥、斷樁、每次澆筑量不宜太小、或澆樁時間不能太長；導管埋入砼不得少于2米，導管不得漏氣。⑧ 砼養(yǎng)護：澆注完成之后，及時清理現場，清除樁頭浮漿，鑿除樁頭浮漿砼露出純凈的砼面為止，鑿除浮漿砼時，要注意不要振動影響樁身砼，護筒最好是澆注完砼后立即拔出，不要在砼開始凝固時拔出，以免損壞樁頭砼。⑦鋼筋籠和水下砼施工鋼筋籠的制作與鉆孔同時進行，待清孔完畢，用汽車吊車將鋼筋籠吊入孔內，同時安裝聲測管，再固定鋼筋籠，將經試壓合格的管徑25 厘米以上的 砼導管各節(jié)用法蘭盤連接好后插入孔內，并填寫鉆孔灌注之前檢測表。采用鉆機進行鉆孔，泥漿通過泥漿泵循環(huán)。保證孔口水壓力。然后進行樁位放樣，埋設相應的護樁，護樁應堅固，并埋設在不易碰撞的地方，并定期復測。、基礎施工K1+，均為摩擦樁，擬采用沖擊鉆機成孔。、橋梁、涵洞工程、橋梁工程本橋于K1+550處跨越規(guī)劃興隆湖，橋中心線與河流交角90176。3%范圍內，過干則灑水潤濕，過濕則翻開晾曬。因此，路基精加工的標高、填料、碾壓都應嚴格控制，填料選用砂性土或碎石土。、特殊地段軟基處理在施工過程中，若有特殊地段出現軟弱路基，我們將視其具體情況作以下幾種措施處理：、根據設計文件，本路段魚塘范圍存在淤泥質土，采取圍堰清淤的方法處理。每壓實一層報項目部和監(jiān)理進行壓實度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。施工期間，在高填方邊坡每20m左右設一條臨時急流槽進行集中排水，急流槽內鋪彩條布。路堤經過水田、池塘或低洼地時，應先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖后，才能進行路堤填筑。、路基填筑時，選用穩(wěn)定性較好并具有一定強度的土石做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。填方路段每層填筑時，均采用2％～4％的橫坡，保證路面無積水。路基填土必須保證含水量適當，過濕進行翻曬，過干要灑水翻拌均勻。填方區(qū)填土采用分層填筑，用推土機初平、平地機精平，20T的振動壓路機壓實，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內，壓實厚度20cm左右。、修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。開挖時將邊坡線留出一定寬度，并用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊，邊坡坡度符合設計要求。、路基挖方路基土方開挖施工工藝框圖見下頁：施 工 準 備施 工 測 量放樣、提交開挖、填筑工程斷面圖修筑臨時便道清除場地、回填及處理挖截水、排水溝，排水、防水引水、截水、排水土方分層開挖平臺整修開挖邊溝、砌筑路基整修、碾壓密實砌筑護面墻路基檢查及驗收 施工要點：、開挖時，自上而下，不得采用“挖神仙土法”。魚塘范圍堰排水后，清除下臥薄層淤泥，再換填50cm砂礫或石渣處理，壓實后回填好土至設計路床標高，同時路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現象產生。清淤過程中必須設置集水坑，隨時將地下水抽干。、清表及清淤施工前，根據測量定位，這樣既可減少與當地村民的矛盾糾紛，同時也起到在路基施工時防止水土流失的作用。定出路線及構造物的控制點，并加以保護，然后進行中線放樣及路基邊線、護腳、路基開挖線、防護邊溝等的具體位置，復測標高，復查、補設水準點，繪制路基橫斷面圖、計算土石方數量、調配復核和再優(yōu)化，并將有關資料送交監(jiān)理工程師核查、批示。路基土方的施工和運輸：挖掘機配合自卸車運料、推土機、鏟運機場內平衡、裝載機裝料等。對導線點將樁點寄出路幅2m外，如在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。同時安排人員復測原地面、縱橫斷面與設計圖進行對比并核對土（石）方數量，確定缺土、余土及棄土的數量，制定詳細的土方調配方案。、水泥穩(wěn)定砂礫基層料工程質量標準：密實度：≥98%(重型壓實)平整度：8mm厚度：厚度8mm，極值15mm中線高程：+5mm，10mm橫坡：177。20mm槽底強度：滿足設計強度管內底高程允許偏差：177。、排水工程技術標準①水準點閉合差：177。、質量標準、測量工程技術標準、道路工程技術標準①準點閉合差：177。主要分部分項工程的施工方法施工技術方案是根據國家和有關部門的施工技術規(guī)范、標準、規(guī)定以及設計說明，結合本工程具體情況分部、分項進行編制的。、因湘潭地區(qū)雨天多，要采取各種雨期施工措施。、填切交界處接規(guī)范挖臺階，使交界性沉降均勻、連續(xù)，橫坡較大地區(qū)也按規(guī)范挖臺階，使沉降均勻土基橫向穩(wěn)定，防止路基縱向裂。根據業(yè)主和勘測單位給定的定位樁和高程控制樁，在施工范圍內建立一套完整的導線和高程施工控制體系，并在得到監(jiān)理和業(yè)主復核認可后，作為施工時的依據。、施工準備：、我公司在機械設備上對本工程的承建作好了充分準備，我們不僅準備了如挖掘機、自卸車等一般施工機械，更為本工程配備了振動式壓路機、輪胎壓路機、瀝青攤鋪機、裝載機、平地機等專業(yè)筑路機械，這些機械將根據工程進度陸續(xù)進場。、先主體后附屬：是指根據工序要求，施工中只有先完成排水及道路主體結構的施工，才能確保側平石、人行道、排水檢查井等相應附屬設施項目的及時跟進。、分段實施、平行作業(yè)：根據本工程的工程概況及工程特點，結合工期要求，根據施工部署指導思想在工程總體安排上分四個階段組織施工：施工準備階段、排水施工階段、道路施工階段及附屬物施工階段。、綜合管理部：文件、信函的收發(fā)、對外關系協(xié)調、接待、生活辦公用品及用具的管理。、質量安全部：質量檢查監(jiān)督、評定、驗收，安全監(jiān)督與文明施工管理。 、文明施工及環(huán)境保護目標：按省建設廳頒發(fā)的《施工現場綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現場。因此，除應備足相應的防雨設備，以確保道路主體結構層的強度和剛度外，還應抓住晴天，搶住陰天，確保工程穿插和合同工期的實現。、本工程綜合性強，協(xié)調廣泛，包括路基、路面、橋涵、防護、排水、照明、綠化等工程，為確保本工程按期優(yōu)質完工，要求有一支技術力量強、經驗豐富的專業(yè)隊伍來完成本工程的任務。工程特點分析、本工程道路土方量較大，如何保證路基工程質量將是本工程施工的關鍵環(huán)節(jié)。在機非綠化帶內，機動車道側照明光源功率為NG400W，非 。管徑d300mm的路面排水管道采用平口管式鋼筋混凝土（I級），采用90176。污水管道均采用高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE）（環(huán)剛度SN≥12KN/m2），管道基礎采20cm厚砂墊層基礎。管道基礎一般采用混凝土基礎。涵洞采用鋼筋混凝土箱形和圓管形式，其中2道圓管涵洞供近期排水用，今后道路兩側土地開發(fā)場平后廢棄。、橋梁設計橋梁位于K1+550處跨越規(guī)劃興隆湖，橋中心線與河流交角90176。單級土質路塹邊坡，以適當放緩邊坡坡率、植被防護為原則。每級邊坡坡率從下至上依次為1:1:、1:、1:。根據本項目及交叉道路的設計速度，依據相關規(guī)定，這些燈控渠化道口左轉彎設計速度采用15km/h，右轉彎設計速度采用2530km/h。路面橫坡：機動車道、非機動車道、％，人行道綠化帶則采用向路中心傾斜的4%橫坡。與城市主干路相交道口，設計考慮采用燈控渠化道口；城市次干道及支路根據具體交通能力采用燈控渠化、右進右出的交通組織形式。目 錄一、施工方案 1工程概況： 工程建設概況： 技術指標： 道路設計概況： 1工程特點分析 7施工部署： 管理目標： 施工組織機構： 施工總體具體安排： 施工總體順序： 1施工準備： 1本工程的重點施工技術問題 13主要分部分項工程的施工方法 1質量標準 1施工測量 1路基工程 1橋梁、涵洞工程 2排水管道及檢查井施工 4管網配合施工 4邊坡防護工程 4路面水泥穩(wěn)定砂礫基層料施工 50、人行道及側平石施工 5路面面層施工 5照明工程 6綠化工程 76季節(jié)性措施 8雨季施工措施： 8冬季施工措施 8夜間施工措施 83二、施工進度計劃及保證措施 84工期計劃 84工期保證措施： 84三、施工現場平面布置 88平面布置的原則： 88平面布置的要求： 88四、質量保證措施 90五、安全保證措施 96六、現場文明施工措施 107七、勞動力安排計劃及措施 110勞動力安排計劃： 110勞動安排措施： 110八、主要材料、構件用量計劃 113九、主要機具使用計劃 115十、交通組織措施 117117 / 120一、施工方案工程概況：、工程建設概況：、工程名稱：路道路工程。路段范圍內均不設置超高和加寬。、標準橫斷面設計：本道路寬60m，本設計路段主線依據規(guī)劃和方案、初步設計兩階段評審結論，斷面形式為：機動車道212m+綠化側分帶25m +非機動車道2 +人行綠化帶2 +人行道25m，道路橫斷面寬60m。城市主干路設計采用燈控渠化道口；城市次干道及支路根據具體交通能力采用燈控渠化、右進右出的交通組織形式，結合交通標志和標線完成全方位的交通轉換。土質挖方路段邊坡坡率一般每6m一級，級間設2m寬的平臺。為了保證路基邊緣的壓實度，路基兩側各超填30cm。1）機動車道路面結構上面層：粘 層：乳化瀝青粘層油中面層：粘 層：乳化瀝青粘層油下面層：7cm厚AC25C粗粒式瀝青砼封 層：上基層：16cm厚的5％水泥穩(wěn)定砂礫下基層：16cm厚的5％水泥穩(wěn)定砂礫底基層：16cm厚的4％水泥穩(wěn)定砂礫2）非機動車道路面結構上面層：粘 層：乳化瀝青粘層油下面層：封 層：基 層：17cm厚的5％水泥穩(wěn)定砂礫底基層：17cm厚的4％水泥穩(wěn)定砂礫3）人行道結構5cm深灰色花崗巖3cm M10水泥砂漿15cm厚C15水泥混凝土、無障礙設計單面坡緣石坡道，采用方形、長方形時，單面坡緣石坡道應與人行道的寬度相對應，設在道路轉角處，單面坡緣石坡道的坡度不應大于1：12。設計荷載：公路—I級設計安全等級：二級環(huán)境類別：I級橋面寬度：++++4m分隔帶++24m機動車道++++橋面坡度：%洪水頻率：1/50設計地震烈度：6度 、涵洞設計設計荷載：公路—Ⅰ級洪水頻率：1/50地震動峰加速度值：根據溝渠情況，本項目共設涵洞3道。給水管材采用球墨鑄鐵管，0型橡膠圈連接。設計雨水管（檢查井），設計污水管（檢查井）?；炷粱A，覆土過淺段采用混凝土滿包處理（雨水管道過滬昆高鐵框架橋處）。污水：管徑800mm時采用Φ1250圓形砌筑雨水檢查井（蓋板式），管徑≥800mm時采用矩形磚砌雨水檢查井；．1照明設計沿線道路照明采用普通雙臂路燈雙側對稱布燈方式，路燈桿設于道路兩側機非綠化帶內。．1綠化設計整段道路綠化設計的主要分為兩側分車綠帶、人行道綠帶、渠化島綠化區(qū)、行道樹。在K2+880處與紅砂村水泥村道斜交，相交長度約200m，挖方高度約為14m～25m高，道路兩側均有部分散布民居和道路，需在兩側邊坡各修筑一條寬5m的泥結碎石臨時便道。工程一旦鋪開，特定的自然條件，必定給工程施工帶來不便。、工期目標：采用分段平行流水交叉作業(yè)，網絡優(yōu)化組合，確保在保證本工程質量優(yōu)良的條件下，15個月內完成全部工程任務。、項目部機構部門職責的分解：、工程技術部：施工準備、圖紙審核、施工方案編制、技術交底、生產調度、工程技術資料管理、施工現場管理、測量放線、技術復核、檢測試驗。、財務部：財務管理、成本核算、收支來往結算。、整體控制：是指本工程必須作為一個整體按合同進行質量、進度等全面計劃安排和控制。施工前期，必須全力以赴保證