【正文】 志，防止觸電事故。（十）、機械司機、電工等專業(yè)工種，必須按GB5036—85《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》經過技術培訓，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)，嚴禁無證操作。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。（二）、作好施工安排，保障道路暢通及行駛車輛安全。（五）、不允許在工地存放太多火工產品，并使用專用防爆、防盜箱。實行三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責。橋頭搭板應按圖紙設置鋼筋，鋼筋綁扎應牢固，嚴格按照施工規(guī)范施工。用插入式振動棒、平板振動器、振動橫梁振搗密實。對安裝完畢的梁體頂面進行鑿毛，高壓水進行沖洗。完成兩跨或一幅時，及時對現澆中橫梁進行施工，當現澆中橫梁及濕接縫的強度達到設計的90%，對頂板鋼絞線進行張拉。③、箱梁吊裝采用DF50/150III型雙導梁架橋機?；逯ёc底下蓋梁墊石不銹鋼板之間有任何東西，必須清理干凈。在澆注砼之前，安置整平儀，并用精密水準儀抄平，然后澆注砼，在砼澆注過程中，用安放在整平器上四角的千斤頂調整墊石的頂面高程，并用整平器的刮刀將砼表面刮平，澆注完成后，再用精密水準儀進行抄平校核，如局部地方仍達不到要求時，再用磨石磨平。e灌注封端混凝土時，仔細操作并認真搗固，使錨具處的混凝土密實。⑧、封端a孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具上的油污，并將端面混凝土鑿毛。d壓漿順序：自上而下，逐個進行?！粢褟埨甓磯簼{的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力鋼絞線裂斷釀成重大的事故。Li/Eg式中：△Li – 鋼鉸線的理論伸長值 Eg － 鋼鉸線的彈性模量 σi － 鋼鉸線的平均應力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼鉸線的平均應力值） Li － 鋼鉸線的長度（i為鋼鉸線的編號）⑤、張拉順序張拉順序遵循設計圖紙要求。②、張拉設備在首次使用或使用超過三個月及修理后進行校驗，校驗方法是在反力框架上安裝千斤頂，壓力傳感器，測定千斤頂張拉力與油表讀數關系式（或關系曲線），檢驗由計量部門認證。（6）、砼養(yǎng)護梁體砼采用自然養(yǎng)護的方法。一般為12分鐘。④、砼澆筑：砼采用分兩次澆筑，先底板，后腹板和頂板。（5）、混凝土澆注①、砼澆注前，檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。箱梁鋼筋分兩次綁扎，頂板鋼筋先分段加工好，待底板砼澆筑完成、安裝上內后再安裝、焊接頂鋼筋，間隔時間不得超過砼的初凝時間。（4）、鋼筋加工與綁扎①、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度，用鋼筋切斷機截斷。為保證箱梁外觀質量，擬采用2～4米/節(jié)的大面積整體式模板，模板的制作采用工廠精制加工。臺座寬度按設計控制，兩側用55角鋼護邊并貼以止?jié){帶。 出坑堆放 240。 施加預應力 240。 波紋管預埋 240。并用水打濕空心板側面預應力箱梁施工預應力箱梁均采用預制場預制，后張法施工，采用架橋機架設，先簡支后連續(xù)。③、預制梁由軌道平車，送入導梁機腹，分別由行車上前后兩個吊點將預制梁吊起，走行到安裝孔，進行橫移，擺平支座，將預制梁精確地安裝在規(guī)定位置上。然后將梁體吊離預制臺座運往存放場地存放。水泥漿嚴格按配合比進行配制，在整個壓漿過程中應持續(xù)對水泥漿進行攪拌。卸下千斤頂，張拉下一束。③、千斤頂就位：錨環(huán)對中后，安裝工具錨，工具錨的錨孔應與工作錨的錨孔一一對應，使千斤頂中的鋼絞線也處于順直狀態(tài)。錨具不得有缺損和裂紋，鋼絞線一一對應的穿入錨孔中，不得交錯絞結。Ⅵ、養(yǎng)生：混凝土初凝完成后立即用草麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，當混凝土強度達到設計規(guī)定強度的要求后，方可進行張拉作業(yè)。Ⅴ、混凝土澆注：模板經檢查合格后即可進行混凝土的澆注工作。波紋管定位應準確而牢固，以免在混凝土澆注過程中由于定位筋脫落引起的孔道變形，加大施加預應力時的摩阻力，造成施工中對施加預應力工作質量的失控，影響工程質量。⑤、砼澆筑砼集中拌和，輸送泵輸送入模，分層澆筑，分層厚度不得大于50cm，搗固方式采用插入式振動器振搗。③、施工順序安裝支架—鋪設底?！惭b蓋梁鋼筋—安裝側?！惭b橫檔和橫向支撐—安裝拉桿和斜撐。對墩身頂面進行鑿毛、清洗。蓋梁砼應從墩柱頂部對稱開始，再向跨中和兩端進行。臺身采用大塊定型鋼模板，每塊模板面積不小2M2，加固采用拉桿為主，鋼管支架為輔的支撐方式。（二）、下部構造施工橋臺施工橋臺臺身施工采用現場搭設支架安裝鋼筋骨架、卷揚機提升模板現場安裝，砼采用拌和場拌制，砼輸送泵輸送的施工方法。6）、為確保樁頂質量，并考慮到與系梁的良好銜接。2）、混凝土由自動計量拌合站負責生產，混凝土輸送車運送，混凝土泵車泵送入斗。砼澆筑砼采用機械拌合，砼輸送泵運輸到澆筑現場，輸送管距離孔底不大于2m，為保證砼質量，空氣中澆筑的樁基砼均進行機械振搗，砼振搗采用插入式振搗。c、不得用加大孔深的方法來代替清孔。f、當鉆孔深度達到設計要求時，應對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。旋轉鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2 cm 。在開鉆前，應選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土。b、樁位測量：在平整好的場地上測定樁位，用方木樁準確標識各樁位的中心及標高。B、挖至井底時，在井底寂釘臨時樁以便控制標高，防止多挖而破壞自然土層。③放線A、根據設計坡度計算挖槽深度，放出上開口挖槽線。同時進行路基土石方開挖和路塹、路堤擋土墻同步實施。管道系統(tǒng)試壓時，發(fā)現滲漏或壓力下降超過規(guī)定值時，應檢查管路系統(tǒng)，及時進行排除，再按規(guī)定重新試壓直至符合要求。水泥砂漿捻口用不小于425硅酸鹽水泥，接口完畢，用濕粘泥土涂在接口外面或用草繩纏繞在接口上，并澆水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間48h，剛打完畢的接口絕不允許直接泡在水里，以防止出現接口漏水現象。3）、管基 按設計要求,管溝開挖后,管道基礎若遇巖石,應將其開挖至設計標高以下20cm,再用砂夯實至溝底設計標高,若是四類土,開挖至溝底設計標高即可，管道可直接鋪設在土基面上。2）、管溝開挖 管溝及構筑物的土石方采用人工開挖，若遇需破路面段，先用切割機切斷路面層，再用風鎬破碎，開挖寬度和深度按設計要求。2）、水溝的兩端，要按設計圖紙要求連接到涵洞或河谷中。砌體應牢固、穩(wěn)定、整齊、美觀，同時保證砌體質量。砂漿的制備采用砂漿攪拌機制備，嚴格控制水灰比，充分保證砂漿的和易性和粘結度。護坡先挖槽，使基礎嵌入槽內。（5）、當填方至94區(qū)頂層后，當監(jiān)理要求進行復壓時，須用沖擊力不小于300噸的沖擊壓路機對路基進行碾壓，其作業(yè)速度為12~15Km/h,壓實遍數為15~20遍，最后五遍的壓層值不大于3mm，壓實度在96%以上。清理后，整平壓實達設計要求，設計無要求時壓實度不小于90%。填石路堤的高度較高時，應分級填筑，當地面橫坡較陡時應設置干砌片石護腳。八流程：測量放樣—施工準備—分層填筑—攤鋪平整—灑水或翻曬—碾壓—檢測簽證—路基修整。爆破作業(yè)后，用挖掘機和推土機清除爆堆，然后用自卸汽車配合挖掘機、裝載機進行裝運。該段路塹的爆破作業(yè)，根據實際巖石的情況采用光面爆破、預裂爆破、深孔爆破等爆破技術。經試驗室取樣、測定的滿足規(guī)范重型擊實試驗標準的土方,可運輸至土方填筑現場，其余土方全部廢棄。（11）夜雨施工保證措施：路基土石方的施工，白天攤鋪的土石方，應在白天完成壓實，不能過夜受夜雨的影響。（7）、大橋基礎施工時，要注意防洪，確保工程質量不受洪水的影響。收工前，將鋪填的松土壓實完畢。（5）、在砼的配置過程中摻入適量的外加劑，以減少用水量，提高早期強度。（二）、冬季、雨季質量保證措施冬季施工質量保證措施（1）、鋼筋的焊接應安排在室內進行，鋼筋冷拉時控制應力應較常溫有所提高，鋼筋張拉時應選擇在白天氣溫較高時施工，并不得低于15℃。對原材料，必須經過檢驗合格后方可組織進場。結構砼的澆筑，應經常檢校模板尺寸及位置，在澆筑過程中，做到全程控制，工序有時間記錄，數據有試驗記錄。項目經理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量自檢體系，嚴格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。我公司的質量方針是：科學管理，精心施工，信守合同，保證質量。砼采用大型拌和場拌和,混凝土運輸車運輸,砼輸送泵泵送入模，插入式振動器振搗。要保證施工正常，特別加強對路基范圍內和施工便道的排水的處理。路基填筑:測量放樣—填料檢驗—基底處理—分層填筑—分層碾壓—路基修整—分層檢驗—下一層填筑。三 、主要分項工程的施工方案路基土石方施工本段路基土石方開挖，采用分段平行流水作業(yè)法施工。本合同段施工用電方便，進場后安裝250KVA變壓器1臺，另配備120KW發(fā)電機2臺，供各其它結構物用電或停電時提供電源。前期是基礎，中期是強化，后期是完善。備齊必要的參考資料，采集規(guī)范規(guī)定和要求的符合性數據，即時提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。該層除泥炭質土外，其它各亞層物理力學性質較好。三、地形位置及自然概貌工程地質條件本工程地貌類型主要為斷陷盆地北部滇池湖積準平原地貌，北段小屯立交和黃土坡立交位于盆地邊緣殘丘地貌。二、主要技術標準載荷等級 高架及地面道路：城一A級； 既有西苑立交跨線橋保留，橋梁載荷等級：汽一20級設計，掛一100驗算； 人群載荷：按《城市橋梁設計載荷標準》取值。工程沿線無較大規(guī)模自然水系，有小河一條(運糧河)，該河南北流向，在WK2+，隨后斜穿西二環(huán)路后沿西二環(huán)路西側走行。北段小屯立交和黃土坡立交位于盆地邊緣殘丘地貌，黃土坡立交以南主要為斷陷盆地北部滇池湖積準平原地貌。其中本工程與二環(huán)北路、昆瑞公路(學府路)、人民西路相交處分別為既有的小屯立交、黃土坡立交和西苑立交，本工程按全高架快速系統(tǒng)設置后，需對上述立交進行改建。行車速度 高架橋主線：60km／h 高架匝道及地面道路：40km／h橋下凈空高度 城市快速路：≥ 城市主干路：≥ 城市次干路：≥匝道：≥ 準軌鐵路：≥ ． 米軌鐵路：≥ 輕軌：≥抗震設計：地震基本烈度8度。第(6)大層：為一套以沖、湖積粘性土與粉土夾粉砂互層的地層，北端夾礫砂，中、南段局部夾泥炭質土。內業(yè)準備我司人員進場后在項目總工的帶領下，審核施工圖紙，編寫審核報告，進行臨時工程的設計與施工，編寫實施性施工組織設計、質量計劃、施工工藝標準及保證措施，制定技術管理辦法和實施細則。技術準備按時間進程分為前、中、后三個階段。水、電設施（1）、施工用水、用電施工用水利用自來水及水車運輸解決。位置設在WK3+600處，負責本合同段梁體、小型構件的預制及本合同段混凝土的供應。雨季施工時要保持排水通暢，并對便道進行加固，合理安排石方的施工。排水工程施工本合同段排水工程采用分段順序作業(yè)法施工。蓋梁采用自制異型新鋼模，在墩柱上預埋PVC管，用I型鋼或貝雷片作承重梁懸空澆筑；矮墩蓋梁采用滿堂架施工。第二章、質量承諾及保證措施一、質量承諾認真執(zhí)行GB/T19001國家標準和有關行業(yè)標準。二、確保工程質量措施本工程的質量目標是確保合格工程（JTG80/12004）。路基開挖和路堤填筑，縱橫向都要形成一定的排水坡度，當天鋪筑的層面必須全部壓實完畢，使開挖面和填筑面都不致遇雨積水；