【正文】 壓實，不能過夜受夜雨的影響。（9）、雨天施工澆筑砼時，必須進(jìn)行搭棚遮蓋，避免雨水進(jìn)入砼拌和料中，影響水灰比，降低質(zhì)量。（7）、大橋基礎(chǔ)施工時，要注意防洪，確保工程質(zhì)量不受洪水的影響。（5）、對主要材料、機具要充分估計在雨季施工期間的儲備量，并增設(shè)必要的防雨、防洪措施。收工前，將鋪填的松土壓實完畢。（4）、保證現(xiàn)場排水設(shè)施暢通，各種排水設(shè)施應(yīng)經(jīng)常得到維護(hù)。（5）、在砼的配置過程中摻入適量的外加劑，以減少用水量，提高早期強度。（3）、嚴(yán)格控制砼水灰比和坍落度。（二）、冬季、雨季質(zhì)量保證措施冬季施工質(zhì)量保證措施（1）、鋼筋的焊接應(yīng)安排在室內(nèi)進(jìn)行，鋼筋冷拉時控制應(yīng)力應(yīng)較常溫有所提高，鋼筋張拉時應(yīng)選擇在白天氣溫較高時施工，并不得低于15℃。配備地材（含水泥）電子自動稱量拌和設(shè)備，集料堆放場地全部硬化，排水設(shè)施暢通，同時配備有能力、有經(jīng)驗的技術(shù)人員負(fù)責(zé)拌和操作及全面質(zhì)量控制。對原材料，必須經(jīng)過檢驗合格后方可組織進(jìn)場。新工藝、新材料、新施工方法的使用在保證工程質(zhì)量上具有重大影響，在征得業(yè)主和現(xiàn)場監(jiān)理的認(rèn)可后，組織有關(guān)部門和工程技術(shù)人員對重點工程的施工進(jìn)行技術(shù)評估，圍繞保證工程質(zhì)量展開討論，確定切實可行的新工藝、新材料、新方法的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)砼的澆筑，應(yīng)經(jīng)常檢校模板尺寸及位置，在澆筑過程中，做到全程控制，工序有時間記錄，數(shù)據(jù)有試驗記錄。同時先期施工涵洞、截水溝、排水溝砌石工程和部分邊溝，以利于路基土石方施工。項目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。建立針對本項目的質(zhì)量保證體系，采用有效手段，制定工序、工藝、分項、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個生產(chǎn)過程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項、分部和單位工程達(dá)到國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我公司的質(zhì)量方針是：科學(xué)管理，精心施工，信守合同，保證質(zhì)量。模板采用大塊平面新模板，每塊面積大于2m2，模板厚度不小于5mm。砼采用大型拌和場拌和,混凝土運輸車運輸,砼輸送泵泵送入模，插入式振動器振搗。（2）、基礎(chǔ)、墩柱及蓋梁施工基礎(chǔ)采用組合鋼模，梁板、墩柱采用自制整體鋼模，滿堂支架施工，墩柱系梁與同一節(jié)段的墩柱同時澆注，模板作成異形模板。要保證施工正常，特別加強對路基范圍內(nèi)和施工便道的排水的處理。擋土墻影響路基的填筑也要先行施工，其他類型防護(hù)工程不直接影響路基填筑，在不影響總工期和工程質(zhì)量的前提下，采用流水作業(yè)法施工。路基填筑:測量放樣—填料檢驗—基底處理—分層填筑—分層碾壓—路基修整—分層檢驗—下一層填筑。石方開挖施工，所有石方地段均采用先進(jìn)的爆破技術(shù)（預(yù)裂爆破和光面爆破），進(jìn)行鉆孔、打眼施工。三 、主要分項工程的施工方案路基土石方施工本段路基土石方開挖，采用分段平行流水作業(yè)法施工。拌和場、預(yù)制場本合同段設(shè)1個梁預(yù)制場及水泥混凝土拌和場。本合同段施工用電方便，進(jìn)場后安裝250KVA變壓器1臺，另配備120KW發(fā)電機2臺，供各其它結(jié)構(gòu)物用電或停電時提供電源。（二）、施工總平面布置臨時房屋設(shè)施項目經(jīng)理部、中心試驗室駐地設(shè)在WK3+900右側(cè)100米處, 征用土地2000m2修建臨時設(shè)施。前期是基礎(chǔ)，中期是強化，后期是完善。 外業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場交接樁、復(fù)測，料場調(diào)查、材料合格性分析，選定施工配合比，測試儀器的計量標(biāo)定。備齊必要的參考資料，采集規(guī)范規(guī)定和要求的符合性數(shù)據(jù)，即時提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。一、施工總體布署（一）、技術(shù)準(zhǔn)備施工人員進(jìn)場后立即開展技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。該層除泥炭質(zhì)土外，其它各亞層物理力學(xué)性質(zhì)較好。根據(jù)其成因、巖性、沉積旋回，各地層分為7個大層：第(1)大層：由人工填土構(gòu)成，松散，性質(zhì)差；第(2)大層：為一套沖洪積粘性土(硬殼紅層)，物理力學(xué)性質(zhì)一般；第(3)大層：為一套洪湖積粘性土夾粉土，局部路段頂部夾泥炭質(zhì)土，物理力學(xué)性質(zhì)較差；第(4)大層：為一套以沖、湖積粘性土為主，夾薄層沖積粉土夾粉砂，WK4+400以南夾厚度較大的泥炭質(zhì)土，空隙比大、壓縮性高，物理力學(xué)性質(zhì)較差；第(5)大層：為一套沖、洪積粉土夾砂與粘性土互層，粉土夾砂為主，有機質(zhì)含量少，自身固結(jié)良好，厚度由北向南有逐漸增加的趨勢，且WK2+250以后厚度較大而穩(wěn)定，可作荷載較小的樁基較理想的持力層。三、地形位置及自然概貌工程地質(zhì)條件本工程地貌類型主要為斷陷盆地北部滇池湖積準(zhǔn)平原地貌，北段小屯立交和黃土坡立交位于盆地邊緣殘丘地貌。 高架匝道按單車道考慮，主線平行匝道與立交匝道橋?qū)挾染?m。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)載荷等級 高架及地面道路：城一A級； 既有西苑立交跨線橋保留，橋梁載荷等級：汽一20級設(shè)計，掛一100驗算； 人群載荷：按《城市橋梁設(shè)計載荷標(biāo)準(zhǔn)》取值。本工程高架主線跨越的橫向道路及鐵路主要有：海屯路、二環(huán)北路、昆瑞公路(學(xué)府路)、科醫(yī)路、米軌鐵路、茭菱路、人民西路、興苑路(云山路)等。工程沿線無較大規(guī)模自然水系，有小河一條(運糧河)，該河南北流向，在WK2+，隨后斜穿西二環(huán)路后沿西二環(huán)路西側(cè)走行。一、施工組織設(shè)計1 施工組織設(shè)計文字說明第一章、施工技術(shù)方案一、工程概況主城二環(huán)快速系統(tǒng)改擴建工程西二環(huán)段改擴建工程位于云南省西二環(huán)路，北起小屯立交北側(cè)，向南經(jīng)過黃土坡立交、西苑立交，止于成昆鐵路接明波立交。北段小屯立交和黃土坡立交位于盆地邊緣殘丘地貌，黃土坡立交以南主要為斷陷盆地北部滇池湖積準(zhǔn)平原地貌。目前，運糧河大部分區(qū)段已被改建成暗河，對本工程橋梁及地道布置影響較大。其中本工程與二環(huán)北路、昆瑞公路(學(xué)府路)、人民西路相交處分別為既有的小屯立交、黃土坡立交和西苑立交，本工程按全高架快速系統(tǒng)設(shè)置后，需對上述立交進(jìn)行改建。橋面寬度及地道結(jié)構(gòu)寬度 高架橋主線標(biāo)準(zhǔn)段按雙向六車道考慮，橋面布置為：0．5m(防撞墻)+12．Om(車行道)+(防撞墻)+(車行道)+(防撞墻)。行車速度 高架橋主線：60km／h 高架匝道及地面道路：40km／h橋下凈空高度 城市快速路：≥ 城市主干路：≥ 城市次干路：≥匝道：≥ 準(zhǔn)軌鐵路：≥ ． 米軌鐵路：≥ 輕軌：≥抗震設(shè)計：地震基本烈度8度。根據(jù)勘察報告揭示，本工程地層層次多，地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在勘探深度范圍內(nèi)由上至下出露著如下一套地層：雜填土硬殼紅層粘性土夾泥炭質(zhì)土、粉土、礫砂粘性土夾粉土、局部夾泥炭質(zhì)土粘性土夾粉土、局部夾礫砂粘性土夾粉土、局部夾泥炭質(zhì)土和礫砂粉土與粘性土互層。第(6)大層：為一套以沖、湖積粘性土與粉土夾粉砂互層的地層，北端夾礫砂，中、南段局部夾泥炭質(zhì)土。第(7)大層：為一套以沖積粉土夾粉砂為主，夾粘性土層，局部夾礫砂，有機質(zhì)含量少，自身固結(jié)良好，埋深由北向南有逐漸加大的趨勢，可作大荷載樁基較理想的持力層。內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備我司人員進(jìn)場后在項目總工的帶領(lǐng)下，審核施工圖紙，編寫審核報告，進(jìn)行臨時工程的設(shè)計與施工，編寫實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及保證措施，制定技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則。進(jìn)行崗前培訓(xùn)。技術(shù)準(zhǔn)備按時間進(jìn)程分為前、中、后三個階段。需做到項目齊全、標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容完善、計劃超前、交底及時。水、電設(shè)施（1）、施工用水、用電施工用水利用自來水及水車運輸解決。（2）、生活用水、用電本項目項目經(jīng)理部、工程處生活用水和用電都非常方便，可直接用當(dāng)?shù)孛裼秒娂懊裼盟?。位置設(shè)在WK3+600處，負(fù)責(zé)本合同段梁體、小型構(gòu)件的預(yù)制及本合同段混凝土的供應(yīng)。填方段的涵洞施工，應(yīng)優(yōu)先安排，保證路基土石方的開挖、調(diào)運及填筑。雨季施工時要保持排水通暢，并對便道進(jìn)行加固，合理安排石方的施工。防護(hù)工程施工高邊坡開挖要先行施工，分級開挖,不完成上一級邊坡防護(hù)之前不允許開挖下一級路基邊坡。排水工程施工本合同段排水工程采用分段順序作業(yè)法施工。橋梁工程施工（1）、基礎(chǔ)開挖　　橋墩樁基礎(chǔ)采用機械鉆孔施工。蓋梁采用自制異型新鋼模，在墩柱上預(yù)埋PVC管，用I型鋼或貝雷片作承重梁懸空澆筑；矮墩蓋梁采用滿堂架施工。（3）、上構(gòu)施工本合同段上構(gòu)有混凝土預(yù)應(yīng)力簡支箱梁、空心板梁。第二章、質(zhì)量承諾及保證措施一、質(zhì)量承諾認(rèn)真執(zhí)行GB/T19001國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量目標(biāo)：確保合格工程（JTGF80/12004），合同履約率達(dá)100%，鍛造精品工程，全標(biāo)段爭創(chuàng)部優(yōu)工程：見《質(zhì)量保證體系框圖》調(diào)動本企業(yè)各方面技術(shù)力量和設(shè)備能力，確保各施工項目達(dá)到設(shè)計招標(biāo)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，使完工后的各單項工程全面達(dá)到設(shè)計使用功能，把該項目作為本企業(yè)的信譽工程。二、確保工程質(zhì)量措施本工程的質(zhì)量目標(biāo)是確保合格工程（JTG80/12004）。（一）、施工技術(shù)措施：組織經(jīng)驗豐富的測設(shè)隊伍在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行路線測量和設(shè)置施工控制標(biāo)志，認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計圖紙，在現(xiàn)場測量、復(fù)核的基礎(chǔ)上，根據(jù)已定的線位作好施工圖設(shè)計，報工程師審批；路基工程：開挖土石方要注意各項工程間的配合，路基填筑做好基底填前壓實，填石路堤使用重型振動壓路機分層壓實，填土應(yīng)在接近壓實最佳含水量時，分層填筑和壓實，下一層必須經(jīng)檢測合格，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后才能施工上一層；排水和永久性排水工程相結(jié)合，使工地有一個完善的排水系統(tǒng)，首先在路堤兩側(cè)開挖臨時排水溝，在自然地形低洼處設(shè)臨時排水管，使原地面縱、橫兩個方向排水形成網(wǎng)絡(luò)。路基開挖和路堤填筑，縱橫向都要形成一定的排水坡度，當(dāng)天鋪筑的層面必須全部壓實完畢，使開挖面和填筑面都不致遇雨積水；橋梁工程施工：橋梁墩、臺施工，首先精確地測定墩臺位置，正確地進(jìn)行支架的搭設(shè)和模板制作，同時嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范的規(guī)定，以確保工程質(zhì)量。、在預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絞線）的張拉過程中，從材料、施工方法，各種控制指標(biāo)的收集、試驗數(shù)據(jù)、事故原因分析等作好記錄，同時，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的張拉程序操作。我公司針對本項目實施的新工藝、新材料、新方法，將由項目經(jīng)理部牽頭，項目經(jīng)理任組長、項目總工程師任付組長、工程、質(zhì)檢、試驗、材料、施工負(fù)責(zé)人等為成員，組建新工藝、新材料、新方法推行領(lǐng)導(dǎo)小組。對于中粗砂的使用，結(jié)構(gòu)物所用機制砂必須采用合格的石料加工，并進(jìn)行篩分。實行質(zhì)量一票否決制。（2）、砼原材料一定要通過適合的方法加熱。（4）、控制入模溫度，采用機械振搗，振搗要快速。雨季施工質(zhì)量保證措施（1）、編制實施性雨季施工組織設(shè)計，做出合理的規(guī)劃與安排。（3）、挖、運、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每一碾壓實面層均做成2%3%的橫坡排水，路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑。（4）、雨季涵洞基礎(chǔ)施工時，防止雨水倒灌，已開挖的基坑、槽及時施工，配備抽水機，禁止基坑浸泡。（6）、及時排除施工場地積水。（8）、雨天在沒有任何遮蓋設(shè)施的情況下，不能進(jìn)行鋼材的焊接施工，同時還應(yīng)按照招標(biāo)文件及相應(yīng)規(guī)范的要求。（10）、雨天在澆筑中及澆筑后，對砂石材料和混凝土必須有防雨措施以保護(hù)混凝土不受雨水的不利影響。結(jié)構(gòu)物的施工，白天剛澆筑的砼必須采取防雨遮蓋措施，避免夜雨對新澆砼的沖刷，影響砼的質(zhì)量。第三章、施工主要工序一、路基開挖（一）、路基挖土方施工中土層可使用挖掘機直接開挖，自卸汽車配合挖掘機運土。凡對挖方高度在6米以下的路段，開挖方法采用縱向全寬掘進(jìn)法，即從兩側(cè)沿路線縱向向前開挖，單層掘進(jìn)的高度等于路塹設(shè)計深度。（二）、路基挖石方開炸石方應(yīng)能保證邊坡穩(wěn)定，清理險石，避免過量爆破，損害自然環(huán)境。光面爆破宜采用液壓鉆孔機鉆孔，以每層邊坡臺階高度為控制鉆孔深度，孔距在50~80c