【正文】 一、施工組織設(shè)計(jì)1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章、施工技術(shù)方案一、工程概況主城二環(huán)快速系統(tǒng)改擴(kuò)建工程西二環(huán)段改擴(kuò)建工程位于云南省西二環(huán)路，北起小屯立交北側(cè)，向南經(jīng)過(guò)黃土坡立交、西苑立交，止于成昆鐵路接明波立交。北段小屯立交和黃土坡立交位于盆地邊緣殘丘地貌，黃土坡立交以南主要為斷陷盆地北部滇池湖積準(zhǔn)平原地貌。工程沿線無(wú)較大規(guī)模自然水系，有小河一條(運(yùn)糧河)，該河南北流向，在WK2+，隨后斜穿西二環(huán)路后沿西二環(huán)路西側(cè)走行。目前，運(yùn)糧河大部分區(qū)段已被改建成暗河，對(duì)本工程橋梁及地道布置影響較大。本工程高架主線跨越的橫向道路及鐵路主要有：海屯路、二環(huán)北路、昆瑞公路(學(xué)府路)、科醫(yī)路、米軌鐵路、茭菱路、人民西路、興苑路(云山路)等。其中本工程與二環(huán)北路、昆瑞公路(學(xué)府路)、人民西路相交處分別為既有的小屯立交、黃土坡立交和西苑立交，本工程按全高架快速系統(tǒng)設(shè)置后，需對(duì)上述立交進(jìn)行改建。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)載荷等級(jí) 高架及地面道路：城一A級(jí)； 既有西苑立交跨線橋保留，橋梁載荷等級(jí)：汽一20級(jí)設(shè)計(jì)，掛一100驗(yàn)算； 人群載荷：按《城市橋梁設(shè)計(jì)載荷標(biāo)準(zhǔn)》取值。橋面寬度及地道結(jié)構(gòu)寬度 高架橋主線標(biāo)準(zhǔn)段按雙向六車(chē)道考慮，橋面布置為：0．5m(防撞墻)+12．Om(車(chē)行道)+(防撞墻)+(車(chē)行道)+(防撞墻)。 高架匝道按單車(chē)道考慮，主線平行匝道與立交匝道橋?qū)挾染?m。行車(chē)速度 高架橋主線：60km／h 高架匝道及地面道路：40km／h橋下凈空高度 城市快速路：≥ 城市主干路：≥ 城市次干路：≥匝道：≥ 準(zhǔn)軌鐵路：≥ ． 米軌鐵路：≥ 輕軌：≥抗震設(shè)計(jì)：地震基本烈度8度。三、地形位置及自然概貌工程地質(zhì)條件本工程地貌類(lèi)型主要為斷陷盆地北部滇池湖積準(zhǔn)平原地貌，北段小屯立交和黃土坡立交位于盆地邊緣殘丘地貌。根據(jù)勘察報(bào)告揭示，本工程地層層次多，地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在勘探深度范圍內(nèi)由上至下出露著如下一套地層：雜填土硬殼紅層粘性土夾泥炭質(zhì)土、粉土、礫砂粘性土夾粉土、局部夾泥炭質(zhì)土粘性土夾粉土、局部夾礫砂粘性土夾粉土、局部夾泥炭質(zhì)土和礫砂粉土與粘性土互層。根據(jù)其成因、巖性、沉積旋回，各地層分為7個(gè)大層：第(1)大層：由人工填土構(gòu)成，松散，性質(zhì)差；第(2)大層：為一套沖洪積粘性土(硬殼紅層)，物理力學(xué)性質(zhì)一般；第(3)大層：為一套洪湖積粘性土夾粉土，局部路段頂部夾泥炭質(zhì)土，物理力學(xué)性質(zhì)較差；第(4)大層：為一套以沖、湖積粘性土為主，夾薄層沖積粉土夾粉砂，WK4+400以南夾厚度較大的泥炭質(zhì)土，空隙比大、壓縮性高，物理力學(xué)性質(zhì)較差；第(5)大層：為一套沖、洪積粉土夾砂與粘性土互層，粉土夾砂為主，有機(jī)質(zhì)含量少，自身固結(jié)良好，厚度由北向南有逐漸增加的趨勢(shì)，且WK2+250以后厚度較大而穩(wěn)定，可作荷載較小的樁基較理想的持力層。第(6)大層：為一套以沖、湖積粘性土與粉土夾粉砂互層的地層，北端夾礫砂，中、南段局部夾泥炭質(zhì)土。該層除泥炭質(zhì)土外，其它各亞層物理力學(xué)性質(zhì)較好。第(7)大層：為一套以沖積粉土夾粉砂為主，夾粘性土層，局部夾礫砂，有機(jī)質(zhì)含量少，自身固結(jié)良好，埋深由北向南有逐漸加大的趨勢(shì)，可作大荷載樁基較理想的持力層。一、施工總體布署（一）、技術(shù)準(zhǔn)備施工人員進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)展技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備我司人員進(jìn)場(chǎng)后在項(xiàng)目總工的帶領(lǐng)下，審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告，進(jìn)行臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)與施工，編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及保證措施，制定技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。備齊必要的參考資料，采集規(guī)范規(guī)定和要求的符合性數(shù)據(jù)，即時(shí)提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 外業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁、復(fù)測(cè)，料場(chǎng)調(diào)查、材料合格性分析，選定施工配合比，測(cè)試儀器的計(jì)量標(biāo)定。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段。前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。需做到項(xiàng)目齊全、標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容完善、計(jì)劃超前、交底及時(shí)。（二）、施工總平面布置臨時(shí)房屋設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部、中心試驗(yàn)室駐地設(shè)在WK3+900右側(cè)100米處, 征用土地2000m2修建臨時(shí)設(shè)施。水、電設(shè)施（1）、施工用水、用電施工用水利用自來(lái)水及水車(chē)運(yùn)輸解決。本合同段施工用電方便，進(jìn)場(chǎng)后安裝250KVA變壓器1臺(tái)，另配備120KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)，供各其它結(jié)構(gòu)物用電或停電時(shí)提供電源。（2）、生活用水、用電本項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理部、工程處生活用水和用電都非常方便，可直接用當(dāng)?shù)孛裼秒娂懊裼盟?。拌和?chǎng)、預(yù)制場(chǎng)本合同段設(shè)1個(gè)梁預(yù)制場(chǎng)及水泥混凝土拌和場(chǎng)。位置設(shè)在WK3+600處，負(fù)責(zé)本合同段梁體、小型構(gòu)件的預(yù)制及本合同段混凝土的供應(yīng)。三 、主要分項(xiàng)工程的施工方案路基土石方施工本段路基土石方開(kāi)挖，采用分段平行流水作業(yè)法施工。填方段的涵洞施工，應(yīng)優(yōu)先安排，保證路基土石方的開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)及填筑。石方開(kāi)挖施工，所有石方地段均采用先進(jìn)的爆破技術(shù)（預(yù)裂爆破和光面爆破），進(jìn)行鉆孔、打眼施工。雨季施工時(shí)要保持排水通暢，并對(duì)便道進(jìn)行加固，合理安排石方的施工。路基填筑:測(cè)量放樣—填料檢驗(yàn)—基底處理—分層填筑—分層碾壓—路基修整—分層檢驗(yàn)—下一層填筑。防護(hù)工程施工高邊坡開(kāi)挖要先行施工，分級(jí)開(kāi)挖,不完成上一級(jí)邊坡防護(hù)之前不允許開(kāi)挖下一級(jí)路基邊坡。擋土墻影響路基的填筑也要先行施工，其他類(lèi)型防護(hù)工程不直接影響路基填筑，在不影響總工期和工程質(zhì)量的前提下，采用流水作業(yè)法施工。排水工程施工本合同段排水工程采用分段順序作業(yè)法施工。要保證施工正常，特別加強(qiáng)對(duì)路基范圍內(nèi)和施工便道的排水的處理。橋梁工程施工（1）、基礎(chǔ)開(kāi)挖　　橋墩樁基礎(chǔ)采用機(jī)械鉆孔施工。（2）、基礎(chǔ)、墩柱及蓋梁施工基礎(chǔ)采用組合鋼模，梁板、墩柱采用自制整體鋼模，滿(mǎn)堂支架施工，墩柱系梁與同一節(jié)段的墩柱同時(shí)澆注，模板作成異形模板。蓋梁采用自制異型新鋼模，在墩柱上預(yù)埋PVC管，用I型鋼或貝雷片作承重梁懸空澆筑；矮墩蓋梁采用滿(mǎn)堂架施工。砼采用大型拌和場(chǎng)拌和,混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,砼輸送泵泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗。（3）、上構(gòu)施工本合同段上構(gòu)有混凝土預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁、空心板梁。模板采用大塊平面新模板，每塊面積大于2m2，模板厚度不小于5mm。第二章、質(zhì)量承諾及保證措施一、質(zhì)量承諾認(rèn)真執(zhí)行GB/T19001國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我公司的質(zhì)量方針是：科學(xué)管理，精心施工，信守合同，保證質(zhì)量。質(zhì)量目標(biāo)：確保合格工程（JTGF80/12004），合同履約率達(dá)100%，鍛造精品工程，全標(biāo)段爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程：見(jiàn)《質(zhì)量保證體系框圖》調(diào)動(dòng)本企業(yè)各方面技術(shù)力量和設(shè)備能力，確保各施工項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)招標(biāo)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使完工后的各單項(xiàng)工程全面達(dá)到設(shè)計(jì)使用功能，把該項(xiàng)目作為本企業(yè)的信譽(yù)工程。建立針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，采用有效手段，制定工序、工藝、分項(xiàng)、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項(xiàng)、分部和單位工程達(dá)到國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二、確保工程質(zhì)量措施本工程的質(zhì)量目標(biāo)是確保合格工程（JTG80/12004）。項(xiàng)目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。（一）、施工技術(shù)措施：組織經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)設(shè)隊(duì)伍在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行路線測(cè)量和設(shè)置施工控制標(biāo)志，認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)圖紙，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、復(fù)核的基礎(chǔ)上，根據(jù)已定的線位作好施工圖設(shè)計(jì)，報(bào)工程師審批；路基工程：開(kāi)挖土石方要注意各項(xiàng)工程間的配合，路基填筑做好基底填前壓實(shí)，填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，填土應(yīng)在接近壓實(shí)最佳含水量時(shí)，分層填筑和壓實(shí)，下一層必須經(jīng)檢測(cè)合格，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后才能施工上一層；排水和永久性排水工程相結(jié)合，使工地有一個(gè)完善的排水系統(tǒng)，首先在路堤兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，在自然地形低洼處設(shè)臨時(shí)排水管，使原地面縱、橫兩個(gè)方向排水形成網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)先期施工涵洞、截水溝、排水溝砌石工程和部分邊溝，以利于路基土石方施工。路基開(kāi)挖和路堤填筑，縱橫向都要形成一定的排水坡度，當(dāng)天鋪筑的層面必須全部壓實(shí)完畢，使開(kāi)挖面和填筑面都不致遇雨積水；橋梁工程施工：橋梁墩、臺(tái)施工，首先精確地測(cè)定墩臺(tái)位置，正確地進(jìn)行支架的搭設(shè)和模板制作，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范的規(guī)定，以確保工程質(zhì)量。結(jié)構(gòu)砼的澆筑，應(yīng)經(jīng)常檢校模板尺寸及位置，在澆筑過(guò)程中，做到全程控制，工序有時(shí)間記錄，數(shù)據(jù)有試驗(yàn)記錄。、在預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絞線）的張拉過(guò)程中，從材料、施工方法，各種控制指標(biāo)的收集、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、事故原因分析等作好記錄，同時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的張拉程序操作。新工藝、新材料、新施工方法的使用在保證工程質(zhì)量上具有重大影響，在征得業(yè)主和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的認(rèn)可后，組織有關(guān)部門(mén)和工程技術(shù)人員對(duì)重點(diǎn)工程的施工進(jìn)行技術(shù)評(píng)估，圍繞保證工程質(zhì)量展開(kāi)討論，確定切實(shí)可行的新工藝、新材料、新方法的應(yīng)用。我公司針對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施的新工藝、新材料、新方法，將由項(xiàng)目經(jīng)理部牽頭，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師任付組長(zhǎng)、工程、質(zhì)檢、試驗(yàn)、材料、施工負(fù)責(zé)人等為成員，組建新工藝、新材料、新方法推行領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)原材料，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后方可組織進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于中粗砂的使用，結(jié)構(gòu)物所用機(jī)制砂必須采用合格的石料加工，并進(jìn)行篩分。配備地材（含水泥）電子自動(dòng)稱(chēng)量拌和設(shè)備，集料堆放場(chǎng)地全部硬化，排水設(shè)施暢通，同時(shí)配備有能力、有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)拌和操作及全面質(zhì)量控制。實(shí)行質(zhì)量一票否決制。（二）、冬季、雨季質(zhì)量保證措施冬季施工質(zhì)量保證措施（1）、鋼筋的焊接應(yīng)安排在室內(nèi)進(jìn)行，鋼筋冷拉時(shí)控制應(yīng)力應(yīng)較常溫有所提高，鋼筋張拉時(shí)應(yīng)選擇在白天氣溫較高時(shí)施工，并不得低于15℃。（2）、砼原材料一定要通過(guò)適合的方法加熱。（3）、嚴(yán)格控制砼水灰比和坍落度。（4）、控制入模溫度，采用機(jī)械振搗，振搗要快速。（5）、在砼的配置過(guò)程中摻入適量的外加劑，以減少用水量，提高早期強(qiáng)度。雨季施工質(zhì)量保證措施（1）、編制實(shí)施性雨季施工組織設(shè)計(jì)，做出合理的規(guī)劃與安排。（4）、保證現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施暢通，各種排水設(shè)施應(yīng)經(jīng)常得到維護(hù)。（3）、挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每一碾壓實(shí)面層均做成2%3%的橫坡排水，路堤邊坡隨時(shí)保持平整，不留凹坑。收工前，將鋪填的松土壓實(shí)完畢。（4）、雨季涵洞基礎(chǔ)施工時(shí)，防止雨水倒灌，已開(kāi)挖的基坑、槽及時(shí)施工，配備抽水機(jī)，禁止基坑浸泡。（5）、對(duì)主要材料、機(jī)具要充分估計(jì)在雨季施工期間的儲(chǔ)備量，并增設(shè)必要的防雨、防洪措施。（6）、及時(shí)排除施工場(chǎng)地積水。（7）、大橋基礎(chǔ)施工時(shí)，要注意防洪，確保工程質(zhì)量不受洪水的影響。（8）、雨天在沒(méi)有任何遮蓋設(shè)施的情況下，不能進(jìn)行鋼材的焊接施工，同時(shí)還應(yīng)按照招標(biāo)文件及相應(yīng)規(guī)范的要求。（9）、雨天施工澆筑砼時(shí)，必須進(jìn)行搭棚遮蓋，避免雨水進(jìn)入砼拌和料中，影響水灰比，降低質(zhì)量。（10）、雨天在澆筑中及澆筑后，對(duì)砂石材料和混凝土必須有防雨措施以保護(hù)混凝土不受雨水的不利影響。（11）夜雨施工保證措施：路基土石方的施工，白天攤鋪的土石方，應(yīng)在白天完成壓實(shí)，不能過(guò)夜受夜雨的影響。結(jié)構(gòu)物的施工，白天剛澆筑的砼必須采取防雨遮蓋措施，避免夜雨對(duì)新澆砼的沖刷，影響砼的質(zhì)量。各種施工機(jī)械及各種電器設(shè)備，應(yīng)注意夜間防雨措施，以免受夜雨的影響受損及造成安全事故。第三章、施工主要工序一、路基開(kāi)挖（一）、路基挖土方施工中土層可使用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，自卸汽車(chē)配合挖掘機(jī)運(yùn)土。經(jīng)試驗(yàn)室取樣、測(cè)定的滿(mǎn)足規(guī)范重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的土方,可運(yùn)輸至土方填筑現(xiàn)場(chǎng)，其余土方全部廢棄。凡對(duì)挖方