【正文】 WORD資料 下載可編輯舊路改擴(kuò)建工程（二期）公路監(jiān)理規(guī)劃第一章 工程項(xiàng)目概況工程概述 項(xiàng)目概況國道110線集寧至興和段二級公路建成于1998年，是內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市通往京、津、冀地區(qū)重要出口公路，也是蒙西地區(qū)的重要資源運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目建設(shè)，對完善公路網(wǎng)布局、緩解北京至呼和浩特高速公路交通壓力、加強(qiáng)內(nèi)蒙古自治區(qū)與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來、促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，提高國道通行能力和服務(wù)水平，滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，促進(jìn)自治區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，增進(jìn)各民族團(tuán)結(jié)和協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。路線起點(diǎn)位于興和新區(qū)段國道110線K294+800處，與興和東環(huán)路連通，終點(diǎn)樁號(hào)為K371+，與國道110線集寧至呼和浩特段改擴(kuò)建工程（二期）起點(diǎn)相接，由于本項(xiàng)目在2006年的一期改擴(kuò)建時(shí)，集寧新區(qū)段（K361+100~K366+000）已設(shè)計(jì)修建為一級全幅整體式路基，本次設(shè)計(jì)扣除該段落里程。本項(xiàng)目按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，新建一幅，利用舊路作一幅，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，，行車道寬4；其余采用分離式斷面，行車道寬2。設(shè)計(jì)荷載采用公路I級，其余指標(biāo)均按現(xiàn)行部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）、《工程可行性研究報(bào)告》及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。設(shè)計(jì)荷載采用公路I級，大中橋、涵洞及路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100；、河流、公路及控制點(diǎn)本路線途經(jīng)興和，在海窩子與在建的運(yùn)煤專線交叉，采用下穿的形式，路線經(jīng)頭道腦包到達(dá)甲壩子，經(jīng)小淖、牛明村、巴彥塔拉鎮(zhèn)、白海子鎮(zhèn)、小賁紅，與集寧市工農(nóng)大街交叉后，在榆樹灣上跨京包鐵路，而后下穿白集高速公路，路線所經(jīng)主要控制點(diǎn)為：在建張集鐵路預(yù)留橋孔位置、運(yùn)煤專線預(yù)留橋孔位置、甲壩子、小淖互通、巴彥塔拉鎮(zhèn)、白海子鎮(zhèn)、白集高速公路預(yù)留橋孔位置，終點(diǎn)接國道110線集寧至呼和浩特段改擴(kuò)建工程（二期）起點(diǎn)。沿線主要公路：京藏高速公路、運(yùn)煤專用高速公路、國道208線高速公路。主要河流有前河、頭道腦包河、磨子山河、頭道河、霸王河路線東西向處于113176。07′～114176。05′之間，南北向處于北緯40176。46′～40176。58′之間。路線范圍內(nèi)地形較為平緩，總的地形特點(diǎn)為東低西高；路線所經(jīng)地區(qū)大致可分為三個(gè)地貌單元：老爺廟～東三十號(hào)為低山丘陵區(qū)，下伏砂巖礫巖，巖體風(fēng)化較嚴(yán)重，切割破碎；東三十號(hào)～牛明村為典型的熔巖臺(tái)地，熔巖由氣孔狀及塊狀玄武巖構(gòu)成；牛明村～集寧為黃旗海盆地區(qū)，地形平坦，其巖性由第四系沖、洪積砂礫石組成。路線范圍內(nèi)地形較為平緩，總的地形特點(diǎn)為東低西高；路線所經(jīng)地區(qū)大致可分為三個(gè)地貌單元：老爺廟～東三十號(hào)為低山丘陵區(qū)，下伏砂巖礫巖，巖體風(fēng)化較嚴(yán)重，切割破碎；東三十號(hào)～牛明村為典型的熔巖臺(tái)地，熔巖由氣孔狀及塊狀玄武巖構(gòu)成；牛明村～集寧為黃旗海盆地區(qū)，地形平坦，其巖性由第四系沖、洪積砂礫石組成。區(qū)域地層主要為太古界地層、侏羅系地層、第三系地層、第四系地層，太古界地層主要分布在老爺廟的南北側(cè)，其巖性為片麻巖和長石石英砂巖；侏羅系為上侏羅統(tǒng)地層，分布在路線西側(cè)，巖性為粉砂巖、長石石英砂巖、礫砂巖；路線范圍地層主要為第三系地層，包括：漸新統(tǒng)（E3）地層，主要分布在大紅土夭、東三十號(hào)、西官村附近，巖性為砂巖、礫巖夾泥巖及褐煤；中新統(tǒng)（Nh1）地層，主要分布在東三十號(hào)至牛明村一帶，巖性為灰黑色塊狀、氣孔狀玄武巖，柱狀節(jié)理發(fā)育；上新統(tǒng)（N2）地層，主要分布在牛明村至集寧一帶，巖性為紅色粘土，夾有砂礫層；第四系地層路線所經(jīng)地區(qū)分布較小，在土城子到頭道河之間分布著全新統(tǒng)的湖積淤泥，在路線所經(jīng)河流及溝谷地帶分布有全新統(tǒng)沖洪積砂、砂礫石層。地表水：路線跨越的河流均屬季節(jié)性河流。平時(shí)干枯無水或有少量長流水，只有在雨季發(fā)生暴雨，匯集形成山洪，洪峰歷時(shí)較短。主要河流有高廟子河、紅土窯河、頭道腦包河、前河、牛明河、頭道河、霸王河等。高廟子河、紅土窯河、前河匯入永定河，頭道腦包河匯入勝利水庫，最后也匯入永定河，牛明河、頭道河、霸王河匯入黃旗海。地下水：沿線地下水類型主要有：基巖裂隙水，玄武巖空洞裂隙水及第四系松散層空隙潛水，地下水位受季節(jié)性影響較大并受地貌，巖性等因素的綜合控制；在土城子一帶由于巖性較細(xì)，地下水排泄不暢，形成下濕地，～，～。該地區(qū)屬于典型的大陸性氣候。氣候干燥，風(fēng)天較多，降水量少且集中于8三個(gè)月。暴雨多，蒸發(fā)量大。晝夜溫差大，屬季節(jié)性冰凍地區(qū)，公路自然區(qū)劃Ⅵ1區(qū)。地震動(dòng)峰值加速度值：。第二章 監(jiān)理綱要本項(xiàng)目施工監(jiān)理以目標(biāo)管理（質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大目標(biāo)）為中心，通過健全的組織管理機(jī)構(gòu)和人員、設(shè)備配置、完善的管理制度、規(guī)范化的監(jiān)理工作程序，對工程項(xiàng)目進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理。根據(jù)部頒的《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》法規(guī)文件和業(yè)主與承包人簽定的施工承包合同文件，監(jiān)督和證實(shí)承包人是否嚴(yán)格按合同要求履約，并在項(xiàng)目實(shí)施過程中做好項(xiàng)目預(yù)控和主動(dòng)監(jiān)理，加大過程控制力度，始終使各項(xiàng)施工活動(dòng)處于監(jiān)理的有效控制之內(nèi)。通過目標(biāo)規(guī)劃與動(dòng)態(tài)控制和信息管理，增強(qiáng)預(yù)見性和對策可行性，使本工程的合同目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理依據(jù)本項(xiàng)目執(zhí)行合同管理的工作中相關(guān)的合同文件是業(yè)主、承包人和監(jiān)理工程師三方面必須遵守的根本依據(jù)。工程質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)只能是合同條件、合同圖紙、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這些文件是承包人和業(yè)主共同承擔(dān)法律責(zé)任和義務(wù)的法律文件，是各方必須遵守的準(zhǔn)則。合同條件規(guī)定了監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制中的法律地位，合同圖紙、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)則為監(jiān)理工程師提供了進(jìn)行質(zhì)量控制的依據(jù)和手段。1）合同條件：為明確本項(xiàng)目工程質(zhì)量的保障責(zé)任、處理程序及費(fèi)用支付等簽定或遵守的相關(guān)合同文件。合同條件以法律的形式為監(jiān)理工程師提供了充分的權(quán)力，為保證工程質(zhì)量達(dá)到合格要求而采取必要有效的措施，它是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)，也是承包人在施工中必須承擔(dān)的法定義務(wù)。2）合同圖紙：符合本項(xiàng)目合同條件并用于指導(dǎo)承包人施工的設(shè)計(jì)圖紙和文件。除業(yè)主和承包人簽定的合同中所包括的正式設(shè)計(jì)圖紙外，還包括經(jīng)業(yè)主同意批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師正式下達(dá)變更令的變更設(shè)計(jì)和修改設(shè)計(jì)的圖紙和文件。含施工招投標(biāo)文件、合同條款、設(shè)計(jì)文件以及有關(guān)技術(shù)規(guī)范等。3）交通部頒布的《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及其它有關(guān)施工、驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、概預(yù)算定額等。4）呼和浩特自治區(qū)公路建設(shè)有關(guān)政策、規(guī)定、高速公路工程監(jiān)理手冊。5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：所有工程質(zhì)量均應(yīng)符合合同條件中列明的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)理工程師同意使用的其它標(biāo)準(zhǔn)。 監(jiān)理工作的主要目標(biāo)監(jiān)理總目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)、費(fèi)用目標(biāo)、合同管理、信息管理目標(biāo)、投資控制目標(biāo)、安全監(jiān)理目標(biāo)和組織協(xié)調(diào)目標(biāo)。1）監(jiān)理總目標(biāo)國道110線興和至集寧段舊路改擴(kuò)建工程(二期)施工監(jiān)理工作的總目標(biāo)是科學(xué)管理，嚴(yán)格控制，使工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、合同、信息管理、投資控制和安全環(huán)保符合合同要求，工程建設(shè)達(dá)到質(zhì)量優(yōu)、進(jìn)度快、費(fèi)用合理、投資省、效益好、環(huán)境好的目的。2）質(zhì)理監(jiān)理目標(biāo)以嚴(yán)格的監(jiān)理，熱情的事前服務(wù)，按設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行監(jiān)理。建立全面的監(jiān)理質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包人自檢體系的管理，搞好工序檢驗(yàn)和監(jiān)測，嚴(yán)格做好中間的質(zhì)量檢驗(yàn)和成品質(zhì)量驗(yàn)收，從而形成承包人自檢，監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量保證體系。工作中以事前控制為主：①嚴(yán)格把好材料檢驗(yàn)關(guān)，對于不合格的材料，杜絕使用于本工程；②嚴(yán)把開工申請批復(fù)關(guān)，對于沒有安全防范措施，質(zhì)量沒有預(yù)控措施、材料未經(jīng)檢驗(yàn)的開工申請不予以批復(fù)；③中間交驗(yàn)的工序達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拒絕驗(yàn)收。通過嚴(yán)把“三關(guān)”，爭取分項(xiàng)工程全部達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，主要工程優(yōu)良品率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良品率達(dá)到95%。3）進(jìn)度監(jiān)理目標(biāo)對承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃、年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃，審查并督促其實(shí)施，以周計(jì)劃為單元來實(shí)現(xiàn)月度計(jì)劃的完成，及時(shí)對計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，按月向業(yè)主通報(bào)計(jì)劃完成情況，出現(xiàn)偏差時(shí)指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人的資金、機(jī)械、材料、人工等及時(shí)到場，以保證工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)竣工。在承包人制定總體施工計(jì)劃時(shí)，要求承包人充分考慮影響工期的各種不利因素，將工期計(jì)劃安排提前，使實(shí)際工期控制在合同工期內(nèi)。4）費(fèi)用監(jiān)理目標(biāo)認(rèn)真審核承包人提交的計(jì)量支付申請，以工程量清單為總控，依據(jù)合同文件，認(rèn)真核實(shí)工程數(shù)量，審查簽發(fā)付款證書。嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)變更，對于新增項(xiàng)目，認(rèn)真細(xì)致地做好施工現(xiàn)場記錄。為業(yè)主把好費(fèi)用審核關(guān)，控制好工程費(fèi)用，力爭使工程費(fèi)用不超過計(jì)劃投資額。5）合同管理目標(biāo)認(rèn)真落實(shí)施工承包合同和監(jiān)理服務(wù)合同，站在公正的立場上，充分發(fā)揮社會(huì)作用，協(xié)調(diào)業(yè)主、承包人及各協(xié)作部門的聯(lián)系，管理好合同，規(guī)范約束合同各方的行為，提高管理水平。6）信息管理目標(biāo)按照監(jiān)理委托合同和施工承包合同及業(yè)主有關(guān)規(guī)定，按期填報(bào)各種表格和報(bào)告，認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好監(jiān)理的各項(xiàng)記錄工作，搞好質(zhì)量的評定以及各種表格的統(tǒng)計(jì)、整理和歸檔工作，并利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行各種文件的處理工作，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)，及時(shí)將各種表格及數(shù)據(jù)及時(shí)向業(yè)主反饋。7）投資控制目標(biāo)以國道110線興和至集寧段舊路改擴(kuò)建工程(二期)施工承包合同的總價(jià)作為投資控制目標(biāo)。8）安全監(jiān)理目標(biāo)按照國道110線興和至集寧段舊路改擴(kuò)建工程(二期)安全實(shí)施合同條款規(guī)定，加強(qiáng)安全防范意識(shí)，完善管理體系，堅(jiān)持文明施工和綜合治理，有效地控制各類安全隱患，力爭實(shí)現(xiàn)重大事故“零”控制的安全監(jiān)理目標(biāo)。9）組織協(xié)調(diào)目標(biāo)充分發(fā)揮監(jiān)理作為第三方的作用，盡量組織和協(xié)調(diào)好參加該項(xiàng)目各單位和部門之間的關(guān)系，確保各項(xiàng)工作始終處于有條不紊的工作狀態(tài)。第三章 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)圖第一駐地辦組織機(jī)構(gòu)圖高級駐地 副高級駐地計(jì)量工程師環(huán)保工程師地質(zhì)工程師監(jiān)理一組綜合辦公室監(jiān)理二組實(shí)驗(yàn)室主任測量組長專業(yè)監(jiān)理專業(yè)監(jiān)理信息員專業(yè)監(jiān)理專業(yè)監(jiān)理監(jiān)理員監(jiān)理員監(jiān)理員資料員監(jiān)理員監(jiān)理員監(jiān)理員監(jiān)理員第一駐地辦人員名單序號(hào)姓名擔(dān)任職務(wù)職稱1楊新峰高級駐地高級工程師2曾毅綜合辦公室主任3路基監(jiān)理工程師工程師4路基監(jiān)理工程師工程師5路基監(jiān)理工程師工程師6橋梁監(jiān)理工程師工程師7橋梁監(jiān)理工程師工程師8路面監(jiān)理工程師工程師9路面監(jiān)理工程師工程師10工程師11試驗(yàn)監(jiān)理工程師工程師12試驗(yàn)監(jiān)理工程師工程師13計(jì)量監(jiān)理工程師工程師14測量監(jiān)理工程師工程師15測量監(jiān)理工程師工程師17環(huán)保監(jiān)理工程師工程師18監(jiān)理員技術(shù)員19監(jiān)理員技術(shù)員20監(jiān)理員技術(shù)員21監(jiān)理員技術(shù)員22監(jiān)理員技術(shù)員23監(jiān)理員技術(shù)員24監(jiān)理員技術(shù)員25監(jiān)理員技術(shù)員26監(jiān)理員技術(shù)員27監(jiān)理員技術(shù)員28監(jiān)理員技術(shù)員29監(jiān)理員技術(shù)員30監(jiān)理員技術(shù)員31監(jiān)理員技術(shù)員32監(jiān)理員技術(shù)員33監(jiān)理員技術(shù)員34監(jiān)理員技術(shù)員35監(jiān)理員技術(shù)員36監(jiān)理員技術(shù)員第四章 工作制度 學(xué)習(xí)制度為了進(jìn)一步加強(qiáng)駐地辦管理工作的力度，不斷提高監(jiān)理人員的管理、業(yè)務(wù)等綜合素質(zhì)，增強(qiáng)大家理論知識(shí)學(xué)習(xí)的自覺性和政治思想修養(yǎng)的責(zé)任感，保證積極科學(xué)有效地控制好工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)，以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)來適應(yīng)新形勢下的監(jiān)理工作，特制定以下學(xué)習(xí)制度：一、認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)以及交通部、交通廳、業(yè)主和監(jiān)理公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和辦法。二、積極開展廉政建設(shè)與反腐敗斗爭的學(xué)習(xí)教育工作，組織討論發(fā)言、自查自糾、總結(jié)評比等活動(dòng)。學(xué)習(xí)要有心得體會(huì)，會(huì)議要有專題的記錄本，會(huì)議記錄要規(guī)范，內(nèi)容要真實(shí)、詳細(xì)。三、認(rèn)真學(xué)習(xí)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、合同文件，專業(yè)知識(shí)等。通過學(xué)習(xí)，不斷提高監(jiān)理人員的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素養(yǎng)以及實(shí)施監(jiān)理工作的能力。四、在工作中要有針對地組織學(xué)習(xí)研究，通過研究發(fā)現(xiàn)問題，找到解決問題的方法，再回到工作實(shí)踐中去解決問題。管理要嚴(yán)格、得當(dāng)，制度要嚴(yán)明。五、組織全體工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)黨建工作的有關(guān)文件，全面實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，切實(shí)做到“兩個(gè)務(wù)必”，不定期組織觀看有關(guān)電視報(bào)道、知識(shí)講座，團(tuán)結(jié)一致，振奮精神，共同落實(shí)好各項(xiàng)工作。六、要加大加強(qiáng)環(huán)保知識(shí)的學(xué)習(xí)教育力度，要始終堅(jiān)持“服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會(huì)”的思想，努力做到文明施工，保護(hù)環(huán)境。七、在工程管理實(shí)踐中，要嚴(yán)格按照《規(guī)范》和《規(guī)程》做好各項(xiàng)工作，要始終堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律”的工作原則。八、經(jīng)常定期、不定期進(jìn)行廉政建設(shè)警示教育，學(xué)習(xí)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定、管理辦法以及分析真實(shí)案例等。做到警鐘長鳴，長抓不懈。九、進(jìn)一步強(qiáng)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，加強(qiáng)監(jiān)理處的管理力度，要以敬業(yè)奉獻(xiàn)，求真務(wù)實(shí)、與時(shí)俱進(jìn)、真抓實(shí)干的精神，努力提高工程質(zhì)量，為公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。十、把政治思想和工作目標(biāo)管理融為一體，使之達(dá)到規(guī)范化、制度化，要樹立中心意識(shí)、大局意識(shí)，恪盡職守，