【正文】 2分鐘。⑤、砼振搗：箱梁振搗使用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結合的振搗工藝，附著振搗器安裝在側模兩面?zhèn)?，其相對位置互相錯開，每側呈梅花型布置，以便使振搗均勻。④、砼澆筑：砼采用分兩次澆筑，先底板，后腹板和頂板。在拌和過程中，注意砼的稠度，并嚴格控制水灰比，隨時檢查砼坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因并予以糾正。（5）、混凝土澆注①、砼澆注前，檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。④、波紋管預埋：安裝波紋管道，先對定位網鋼筋檢查，符合設計位置后與結構筋點焊牢固，然后穿入波紋管并綁扎牢固。箱梁鋼筋分兩次綁扎，頂板鋼筋先分段加工好，待底板砼澆筑完成、安裝上內后再安裝、焊接頂鋼筋，間隔時間不得超過砼的初凝時間。②、鋼筋骨架綁扎：首先在底座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，然后綁扎底板縱筋及箍筋、腹板鋼筋，腹板鋼筋由中間向兩端綁扎，最后綁扎端頭筋。（4）、鋼筋加工與綁扎①、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，用鋼筋切斷機截斷。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條。為保證箱梁外觀質量，擬采用2～4米/節(jié)的大面積整體式模板，模板的制作采用工廠精制加工。張拉千斤頂在施工前送國家標準計量部門進行校驗，在施工過程中，每隔3個月或根據(jù)工程師的指示，定期送去校驗，以保證張拉噸位的正確性。臺座寬度按設計控制，兩側用55角鋼護邊并貼以止?jié){帶。（2）、準備工作預制場設置箱梁臺座4個，鋪設軌道300米。 出坑堆放 240。 封端 240。 施加預應力 240。 澆筑砼 240。 波紋管預埋 240。 安裝底模 240。并用水打濕空心板側面預應力箱梁施工預應力箱梁均采用預制場預制，后張法施工，采用架橋機架設，先簡支后連續(xù)。XII、濕接縫的施工當沒有負彎矩預應力束的T梁吊裝完單一跨時，應及時對濕接縫進行施工，使梁盡早形成整體避免較長的存梁時間，另一方面可保證在其上進行后面橋跨的梁的縱向穩(wěn)定性。③、預制梁由軌道平車，送入導梁機腹，分別由行車上前后兩個吊點將預制梁吊起，走行到安裝孔，進行橫移，擺平支座，將預制梁精確地安裝在規(guī)定位置上。XI、吊裝①、放樣劃線，精確定出梁體支座位置。然后將梁體吊離預制臺座運往存放場地存放。拆卸壓漿管，大約30～40分鐘后從另一端補壓。水泥漿嚴格按配合比進行配制，在整個壓漿過程中應持續(xù)對水泥漿進行攪拌。①、清孔：先用清水沖洗預應力管道，然后用壓縮空氣將孔道吹干。卸下千斤頂，張拉下一束。④、張拉：開機緩慢供油，張拉到設計初始應力值10%δk時，第一次量測張拉油缸伸長值S1；最后張拉至100%δk，持荷2分鐘量測張拉油缸伸長值S2，作好標記。③、千斤頂就位：錨環(huán)對中后，安裝工具錨，工具錨的錨孔應與工作錨的錨孔一一對應，使千斤頂中的鋼絞線也處于順直狀態(tài)。工作夾片應確保無破損，齒牙無殘缺，否則應更換不合格夾片。錨具不得有缺損和裂紋，鋼絞線一一對應的穿入錨孔中，不得交錯絞結。張拉張拉程序：0→10%σκ→100%σκ（持荷2MIN錨固），張拉千斤頂采用250～300型穿心式千斤頂，兩端張拉，雙控校核。Ⅵ、養(yǎng)生：混凝土初凝完成后立即用草麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，當混凝土強度達到設計規(guī)定強度的要求后，方可進行張拉作業(yè)。在整個澆注過程中應不停的拉動鋼絞線。Ⅴ、混凝土澆注：模板經檢查合格后即可進行混凝土的澆注工作。Ⅳ、穿束、模板安裝：將下好料的鋼絞線穿入波紋管中，然后安裝側模、芯模，最后安裝錨墊板和端模，錨墊板和端模用螺桿聯(lián)結固定在端模上，錨墊板與波紋管連接處用膠布纏裹嚴密。波紋管定位應準確而牢固，以免在混凝土澆注過程中由于定位筋脫落引起的孔道變形，加大施加預應力時的摩阻力，造成施工中對施加預應力工作質量的失控，影響工程質量。Ⅱ、預應力鋼絞線制備：按設計加工作長度進行下料，在切割位置兩端用細鐵絲綁扎好后用高速切割機切割，然后按設計根數(shù)進行編束，每隔1米用細鐵絲綁扎一道，并在每根鋼絞線兩端對應編號，掛牌堆放。⑤、砼澆筑砼集中拌和，輸送泵輸送入模，分層澆筑，分層厚度不得大于50cm，搗固方式采用插入式振動器振搗。然后，在加強筋上標出主筋的位置，將主筋焊接在加強筋上，再在主筋上標出箍筋、斜向彎起鋼筋的位置，安裝箍筋和彎起鋼筋。③、施工順序安裝支架—鋪設底?！惭b蓋梁鋼筋—安裝側?！惭b橫檔和橫向支撐—安裝拉桿和斜撐。②、模板、支架系統(tǒng)模板采用平面大鋼模。對墩身頂面進行鑿毛、清洗。 蓋梁施工①、施工準備施工前應在墩身頂面放出墩柱中心點和對應邊線點的準確位置，作為鋼筋和模板安裝的控制點。蓋梁砼應從墩柱頂部對稱開始，再向跨中和兩端進行。模板加工成大塊的定型鋼模，加勁肋采用剛度較大的槽鋼，加固在上下穿拉桿，才能確保較好的外觀。臺身采用大塊定型鋼模板，每塊模板面積不小2M2，加固采用拉桿為主，鋼管支架為輔的支撐方式。基礎砼澆注完成且檢測合格后，進行墩柱或臺身的放樣，綁扎墩柱鋼筋。（二）、下部構造施工橋臺施工橋臺臺身施工采用現(xiàn)場搭設支架安裝鋼筋骨架、卷揚機提升模板現(xiàn)場安裝，砼采用拌和場拌制，砼輸送泵輸送的施工方法。7）、樁的檢測每個墩的樁基全部完成后及時開挖承臺基坑及鑿除樁頭，然后對樁進行超聲波無破損檢測，合格后方可進行下道工序。6）、為確保樁頂質量，并考慮到與系梁的良好銜接。4）、澆注開始后要連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的時間，導管內混凝土不滿時，應徐徐地澆注，防止在導管內造成高氣壓空氣囊，壓漏導管。2）、混凝土由自動計量拌合站負責生產，混凝土輸送車運送，混凝土泵車泵送入斗。如涌水量大于6mm/min則采用水下砼灌注方式：（1）導管的設立導管采用Φ250鋼管，每節(jié)2～3ｍ，配1～2節(jié)1～，吊裝前先試拼，連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。砼澆筑砼采用機械拌合，砼輸送泵運輸?shù)綕仓F(xiàn)場，輸送管距離孔底不大于2m，為保證砼質量，空氣中澆筑的樁基砼均進行機械振搗，砼振搗采用插入式振搗。鋼筋安裝時在孔口搭設支架、安放墊板，在墊板上放出鋼筋籠的準確位置，然后安放加強鋼筋，標出主筋的位置，將主筋逐一于加強筋點焊連接，焊接時應采取措施保證主筋垂直度；按設計尺寸向上逐一安裝加強鋼筋，使之形成骨架，接著安裝箍筋和鋼筋籠定位鋼筋。c、不得用加大孔深的方法來代替清孔。b、清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔，清孔后，泥漿粘度不大于30s，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于5cm.。f、當鉆孔深度達到設計要求時，應對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。因特殊情況必須停鉆時，孔口應加保護蓋，并嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。c、沖擊鉆機初鉆時，進尺適當控制，采用小沖程，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。旋轉鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2 cm 。入孔泥漿粘度一般地層18～24s，易坍地層22～30s。在開鉆前，應選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土。安置時，護筒頂高出地面30 cm ， m 以上。b、樁位測量：在平整好的場地上測定樁位，用方木樁準確標識各樁位的中心及標高。五、橋梁工程（一）、鉆孔灌注樁施工準備工作a、場地平整：場地位于旱地時，清除現(xiàn)場雜物，硬化場地。B、挖至井底時，在井底寂釘臨時樁以便控制標高，防止多挖而破壞自然土層。板上釘出管道中心標志作掛線用，在每塊平板上注明井號、溝寬、坡度和立板至各控制點的常數(shù)。③放線A、根據(jù)設計坡度計算挖槽深度，放出上開口挖槽線。B水準點閉合誤差不大于4mm/km。同時進行路基土石方開挖和路塹、路堤擋土墻同步實施。（1）、雨、污管道在道路車道下布置，過街耳管密集，幾乎成滿堂開挖，且其他管線均在車道和人行道上分布，所以，排水工程的施工非常重要。管道系統(tǒng)試壓時，發(fā)現(xiàn)滲漏或壓力下降超過規(guī)定值時，應檢查管路系統(tǒng)，及時進行排除，再按規(guī)定重新試壓直至符合要求。若需取土回填，根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，其費用應按實簽證。水泥砂漿捻口用不小于425硅酸鹽水泥，接口完畢，用濕粘泥土涂在接口外面或用草繩纏繞在接口上，并澆水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間48h，剛打完畢的接口絕不允許直接泡在水里，以防止出現(xiàn)接口漏水現(xiàn)象。管道承口內部及插管道采用水泥砂漿接口。3）、管基 按設計要求,管溝開挖后,管道基礎若遇巖石,應將其開挖至設計標高以下20cm,再用砂夯實至溝底設計標高,若是四類土,開挖至溝底設計標高即可，管道可直接鋪設在土基面上。由于工期緊，原則上是只要具備開挖條件的管溝都要按節(jié)點分段開挖。2）、管溝開挖 管溝及構筑物的土石方采用人工開挖，若遇需破路面段，先用切割機切斷路面層，再用風鎬破碎，開挖寬度和深度按設計要求。（三）管網工程1）、測量放線 根據(jù)施工圖結合現(xiàn)場實際定出管道敷設線路和預留管口。2）、水溝的兩端，要按設計圖紙要求連接到涵洞或河谷中。（二）、排水工程路塹開挖過程中按設計圖紙及時施工邊溝、截水溝和急流槽等永久性排水及臨時排水設施。砌體應牢固、穩(wěn)定、整齊、美觀，同時保證砌體質量。兩層塊石砌體組成大致平整的工作層。砂漿的制備采用砂漿攪拌機制備，嚴格控制水灰比，充分保證砂漿的和易性和粘結度。擋土墻施工：Ⅰ、嚴格按照設計圖紙精確放樣、確定基坑開挖線；Ⅱ、在道路條件方便、施工面較好的位置，采用單斗挖掘機開挖基坑，其它路段采用人工作業(yè)；土質基坑做好排水處理，基底在監(jiān)理工程師驗收達到設計承載力后，進行基礎的施工；Ⅲ、漿砌石墻身施工。護坡先挖槽，使基礎嵌入槽內。在特殊地形（高邊坡）路段，邊坡防護應分級進行砌筑，完成一級邊坡開挖就必須完成一段防護、防護未完成之前不允許進行下一級路基開挖。（5）、當填方至94區(qū)頂層后，當監(jiān)理要求進行復壓時，須用沖擊力不小于300噸的沖擊壓路機對路基進行碾壓，其作業(yè)速度為12~15Km/h,壓實遍數(shù)為15~20遍，最后五遍的壓層值不大于3mm，壓實度在96%以上。（3）、嚴格按照設計邊坡、寬度進行分層填筑不得分段或縱向分幅填筑，按橫斷面全寬水平分層逐層向上填筑。清理后，整平壓實達設計要求，設計無要求時壓實度不小于90%。過渡區(qū)材料采用強度大于30MPa，最大粒徑10cm、耐風化的碎石，壓實度不小于96%。填石路堤的高度較高時，應分級填筑，當?shù)孛鏅M坡較陡時應設置干砌片石護腳。對于填石路堤，路床頂面以下1米應填筑符合路床要求的土，并分層壓實，填料粒徑不應大于10厘米，其下設30厘米厚碎石過渡層；當填石頂面鋪設一層400g/m無紡土工布。八流程：測量放樣—施工準備—分層填筑—攤鋪平整—灑水或翻曬—碾壓—檢測簽證—路基修整。二、路基填筑根據(jù)施工規(guī)范和合同文件、設計圖紙的要求，采用“四區(qū)段、八流程”的方法施工和控制，確保路堤填筑的質量。爆破作業(yè)后，用挖掘機和推土機清除爆堆，然后用自卸汽車配合挖掘機、裝載機進行裝運。光面爆破的殘留炮眼痕跡應在在開挖輪廓面上均勻分布。該段路塹的爆破作業(yè)，根據(jù)實際巖石的情況采用光面爆破、預裂爆破、深孔爆破等爆破技術。路塹深的開挖地段，采用分層分段的施工方法進行開挖。經試驗室取樣、測定的滿足規(guī)范重型擊實試驗標準的土方,可運輸至土方填筑現(xiàn)場，其余土方全部廢棄。各種施工機械及各種電器設備，應注意夜間防雨措施，以免受夜雨的影響受損及造成安全事故。（11）夜雨施工保證措施：路基土石方的施工，白天攤鋪的土石方，應在白天完成