【正文】 、急流槽基礎應嵌入地面，邊坡急流槽的匯集流水進入過渡段及出口處設置跌水等，均應按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進行施工。其它漿砌塊（片）石防護工程如：護坡、護肩等施工工藝相同，不再贅述。砌筑時分層錯縫，座漿擠密，鑲填飽滿，并防止“層鋪法”。護坡砌體分層灌漿砌筑，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實，確保工程質量。四、防護及排水工程（一）、防護工程 擋土墻及護坡漿砌片石護坡、擋土墻在路基邊坡成型后，自下而上進行。對于陡于1：5的地段,采用反挖臺階,臺階反坡為2～4%,并按設計圖紙要求進行處理后進行路基的填筑。當填挖高差大于3米時，或地面坡度較陡的橫向半挖半填路基填挖結合部應進行強化處理，設置過渡區(qū)。對于路基兩側采用擋土墻的路基填筑，填方進度與擋土墻的施工進度應相互配合，擋墻高度與填方高度相差不能超過2米，靠近墻背處用砂礫回填，上下用粘土回填，擋墻內泄水孔做成4%的橫坡，以利排水。爆破后對存在的松動的危石應清除。光面爆破宜采用液壓鉆孔機鉆孔，以每層邊坡臺階高度為控制鉆孔深度，孔距在50~80cm以內，斜度與設計坡比一致。凡對挖方高度在6米以下的路段，開挖方法采用縱向全寬掘進法，即從兩側沿路線縱向向前開挖，單層掘進的高度等于路塹設計深度。結構物的施工，白天剛澆筑的砼必須采取防雨遮蓋措施，避免夜雨對新澆砼的沖刷，影響砼的質量。（8）、雨天在沒有任何遮蓋設施的情況下，不能進行鋼材的焊接施工，同時還應按照招標文件及相應規(guī)范的要求。（4）、雨季涵洞基礎施工時，防止雨水倒灌，已開挖的基坑、槽及時施工，配備抽水機，禁止基坑浸泡。雨季施工質量保證措施（1）、編制實施性雨季施工組織設計，做出合理的規(guī)劃與安排。（2）、砼原材料一定要通過適合的方法加熱。對于中粗砂的使用，結構物所用機制砂必須采用合格的石料加工，并進行篩分。、在預應力鋼束（鋼絞線）的張拉過程中，從材料、施工方法，各種控制指標的收集、試驗數據、事故原因分析等作好記錄，同時，嚴格按規(guī)范規(guī)定的張拉程序操作。（一）、施工技術措施：組織經驗豐富的測設隊伍在項目經理和總工程師的領導下，進行路線測量和設置施工控制標志，認真學習和熟悉設計圖紙，在現場測量、復核的基礎上，根據已定的線位作好施工圖設計，報工程師審批；路基工程：開挖土石方要注意各項工程間的配合，路基填筑做好基底填前壓實，填石路堤使用重型振動壓路機分層壓實，填土應在接近壓實最佳含水量時，分層填筑和壓實，下一層必須經檢測合格，經工程師批準后才能施工上一層；排水和永久性排水工程相結合，使工地有一個完善的排水系統，首先在路堤兩側開挖臨時排水溝，在自然地形低洼處設臨時排水管，使原地面縱、橫兩個方向排水形成網絡。質量目標：確保合格工程（JTGF80/12004），合同履約率達100%，鍛造精品工程，全標段爭創(chuàng)部優(yōu)工程：見《質量保證體系框圖》調動本企業(yè)各方面技術力量和設備能力，確保各施工項目達到設計招標技術規(guī)范和設計要求，使完工后的各單項工程全面達到設計使用功能，把該項目作為本企業(yè)的信譽工程。（3）、上構施工本合同段上構有混凝土預應力簡支箱梁、空心板梁。橋梁工程施工（1）、基礎開挖　　橋墩樁基礎采用機械鉆孔施工。防護工程施工高邊坡開挖要先行施工，分級開挖,不完成上一級邊坡防護之前不允許開挖下一級路基邊坡。填方段的涵洞施工，應優(yōu)先安排，保證路基土石方的開挖、調運及填筑。（2）、生活用水、用電本項目項目經理部、工程處生活用水和用電都非常方便，可直接用當地民用電及民用水。需做到項目齊全、標準正確、內容完善、計劃超前、交底及時。進行崗前培訓。第(7)大層：為一套以沖積粉土夾粉砂為主，夾粘性土層，局部夾礫砂，有機質含量少，自身固結良好，埋深由北向南有逐漸加大的趨勢，可作大荷載樁基較理想的持力層。根據勘察報告揭示，本工程地層層次多，地層結構復雜，在勘探深度范圍內由上至下出露著如下一套地層：雜填土硬殼紅層粘性土夾泥炭質土、粉土、礫砂粘性土夾粉土、局部夾泥炭質土粘性土夾粉土、局部夾礫砂粘性土夾粉土、局部夾泥炭質土和礫砂粉土與粘性土互層。橋面寬度及地道結構寬度 高架橋主線標準段按雙向六車道考慮，橋面布置為：0．5m(防撞墻)+12．Om(車行道)+(防撞墻)+(車行道)+(防撞墻)。目前，運糧河大部分區(qū)段已被改建成暗河，對本工程橋梁及地道布置影響較大。一、施工組織設計1 施工組織設計文字說明第一章、施工技術方案一、工程概況主城二環(huán)快速系統改擴建工程西二環(huán)段改擴建工程位于云南省西二環(huán)路，北起小屯立交北側，向南經過黃土坡立交、西苑立交，止于成昆鐵路接明波立交。本工程高架主線跨越的橫向道路及鐵路主要有：海屯路、二環(huán)北路、昆瑞公路(學府路)、科醫(yī)路、米軌鐵路、茭菱路、人民西路、興苑路(云山路)等。 高架匝道按單車道考慮，主線平行匝道與立交匝道橋寬度均8m。根據其成因、巖性、沉積旋回，各地層分為7個大層：第(1)大層：由人工填土構成，松散，性質差；第(2)大層：為一套沖洪積粘性土(硬殼紅層)，物理力學性質一般；第(3)大層：為一套洪湖積粘性土夾粉土，局部路段頂部夾泥炭質土，物理力學性質較差；第(4)大層：為一套以沖、湖積粘性土為主，夾薄層沖積粉土夾粉砂，WK4+400以南夾厚度較大的泥炭質土，空隙比大、壓縮性高，物理力學性質較差；第(5)大層：為一套沖、洪積粉土夾砂與粘性土互層，粉土夾砂為主，有機質含量少，自身固結良好，厚度由北向南有逐漸增加的趨勢，且WK2+250以后厚度較大而穩(wěn)定，可作荷載較小的樁基較理想的持力層。一、施工總體布署（一）、技術準備施工人員進場后立即開展技術準備工作，技術準備分為內業(yè)技術準備和外業(yè)技術準備。 外業(yè)準備進行現場交接樁、復測，料場調查、材料合格性分析，選定施工配合比，測試儀器的計量標定。（二）、施工總平面布置臨時房屋設施項目經理部、中心試驗室駐地設在WK3+900右側100米處, 征用土地2000m2修建臨時設施。拌和場、預制場本合同段設1個梁預制場及水泥混凝土拌和場。石方開挖施工，所有石方地段均采用先進的爆破技術（預裂爆破和光面爆破），進行鉆孔、打眼施工。擋土墻影響路基的填筑也要先行施工，其他類型防護工程不直接影響路基填筑，在不影響總工期和工程質量的前提下，采用流水作業(yè)法施工。（2）、基礎、墩柱及蓋梁施工基礎采用組合鋼模，梁板、墩柱采用自制整體鋼模，滿堂支架施工，墩柱系梁與同一節(jié)段的墩柱同時澆注，模板作成異形模板。模板采用大塊平面新模板，每塊面積大于2m2，模板厚度不小于5mm。建立針對本項目的質量保證體系，采用有效手段，制定工序、工藝、分項、分部工程操作標準和質量標準，使整個生產過程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項、分部和單位工程達到國家和行業(yè)標準。同時先期施工涵洞、截水溝、排水溝砌石工程和部分邊溝，以利于路基土石方施工。新工藝、新材料、新施工方法的使用在保證工程質量上具有重大影響，在征得業(yè)主和現場監(jiān)理的認可后，組織有關部門和工程技術人員對重點工程的施工進行技術評估，圍繞保證工程質量展開討論，確定切實可行的新工藝、新材料、新方法的應用。配備地材（含水泥）電子自動稱量拌和設備，集料堆放場地全部硬化，排水設施暢通，同時配備有能力、有經驗的技術人員負責拌和操作及全面質量控制。（3）、嚴格控制砼水灰比和坍落度。（4）、保證現場排水設施暢通，各種排水設施應經常得到維護。（5）、對主要材料、機具要充分估計在雨季施工期間的儲備量，并增設必要的防雨、防洪措施。（9）、雨天施工澆筑砼時，必須進行搭棚遮蓋，避免雨水進入砼拌和料中，影響水灰比，降低質量。各種施工機械及各種電器設備，應注意夜間防雨措施，以免受夜雨的影響受損及造成安全事故。路塹深的開挖地段，采用分層分段的施工方法進行開挖。光面爆破的殘留炮眼痕跡應在在開挖輪廓面上均勻分布。二、路基填筑根據施工規(guī)范和合同文件、設計圖紙的要求，采用“四區(qū)段、八流程”的方法施工和控制，確保路堤填筑的質量。對于填石路堤，路床頂面以下1米應填筑符合路床要求的土，并分層壓實，填料粒徑不應大于10厘米，其下設30厘米厚碎石過渡層；當填石頂面鋪設一層400g/m無紡土工布。過渡區(qū)材料采用強度大于30MPa，最大粒徑10cm、耐風化的碎石，壓實度不小于96%。（3）、嚴格按照設計邊坡、寬度進行分層填筑不得分段或縱向分幅填筑，按橫斷面全寬水平分層逐層向上填筑。在特殊地形（高邊坡）路段，邊坡防護應分級進行砌筑，完成一級邊坡開挖就必須完成一段防護、防護未完成之前不允許進行下一級路基開挖。擋土墻施工：Ⅰ、嚴格按照設計圖紙精確放樣、確定基坑開挖線；Ⅱ、在道路條件方便、施工面較好的位置，采用單斗挖掘機開挖基坑，其它路段采用人工作業(yè)；土質基坑做好排水處理，基底在監(jiān)理工程師驗收達到設計承載力后，進行基礎的施工；Ⅲ、漿砌石墻身施工。兩層塊石砌體組成大致平整的工作層。（二）、排水工程路塹開挖過程中按設計圖紙及時施工邊溝、截水溝和急流槽等永久性排水及臨時排水設施。（三）管網工程1）、測量放線 根據施工圖結合現場實際定出管道敷設線路和預留管口。由于工期緊，原則上是只要具備開挖條件的管溝都要按節(jié)點分段開挖。管道承口內部及插管道采用水泥砂漿接口。若需取土回填，根據現場實際情況而定，其費用應按實簽證。（1）、雨、污管道在道路車道下布置，過街耳管密集，幾乎成滿堂開挖，且其他管線均在車道和人行道上分布，所以，排水工程的施工非常重要。B水準點閉合誤差不大于4mm/km。板上釘出管道中心標志作掛線用，在每塊平板上注明井號、溝寬、坡度和立板至各控制點的常數。五、橋梁工程（一）、鉆孔灌注樁施工準備工作a、場地平整：場地位于旱地時，清除現場雜物，硬化場地。安置時，護筒頂高出地面30 cm ， m 以上。入孔泥漿粘度一般地層18～24s，易坍地層22～30s。c、沖擊鉆機初鉆時，進尺適當控制，采用小沖程，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。因特殊情況必須停鉆時，孔口應加保護蓋，并嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。b、清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔，清孔后，泥漿粘度不大于30s，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于5cm.。鋼筋安裝時在孔口搭設支架、安放墊板，在墊板上放出鋼筋籠的準確位置，然后安放加強鋼筋，標出主筋的位置，將主筋逐一于加強筋點焊連接，焊接時應采取措施保證主筋垂直度；按設計尺寸向上逐一安裝加強鋼筋，使之形成骨架，接著安裝箍筋和鋼筋籠定位鋼筋。如涌水量大于6mm/min則采用水下砼灌注方式：（1）導管的設立導管采用Φ250鋼管，每節(jié)2～3ｍ，配1～2節(jié)1～，吊裝前先試拼，連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。4）、澆注開始后要連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的時間，導管內混凝土不滿時，應徐徐地澆注，防止在導管內造成高氣壓空氣囊，壓漏導管。7）、樁的檢測每個墩的樁基全部完成后及時開挖承臺基坑及鑿除樁頭，然后對樁進行超聲波無破損檢測，合格后方可進行下道工序。基礎砼澆注完成且檢測合格后，進行墩柱或臺身的放樣，綁扎墩柱鋼筋。模板加工成大塊的定型鋼模，加勁肋采用剛度較大的槽鋼，加固在上下穿拉桿，才能確保較好的外觀。 蓋梁施工①、施工準備施工前應在墩身頂面放出墩柱中心點和對應邊線點的準確位置，作為鋼筋和模板安裝的控制點。②、模板、支架系統模板采用平面大鋼模。然后，在加強筋上標出主筋的位置，將主筋焊接在加強筋上，再在主筋上標出箍筋、斜向彎起鋼筋的位置，安裝箍筋和彎起鋼筋。Ⅱ、預應力鋼絞線制備：按設計加工作長度進行下料，